ריינג-רובר-ספורט-tdv6-1
Suv יוקרה








ריינג' רובר ספורט TDV6

כתב: אילן פייביש
צילום: אייל מן
יום שעה

נסיכה


איזה צבע זה? סגול? כחול? ארגמן? איך שלא תביטו בריינג' ספורט 
הצבע הזה פשוט ממגנט. מכונית המבחן ריינג' רובר ספורט החדשה 
הגיע בצבע הכחלסגל היפה הזה, ההולם את הריינג' רובר ספורט 
שזכתה כעת למתיחת פנים, הניכרים ישר בפרונט, בו הפנסים הגדולים 
נפתרו מהבליטה במגן השקוף וכעת הם חלקים יותר
והתאורה זכתה ללדים המעוצבים בפנים בטוב טעם.
יחד עם תאורת ה בי-קסנון החזקה המקלה אתהתנועה בלילה .
הפגוש הקדמי, שונה ונוסף לו דיפיוזר קטן, מהפרופיל
אין שינוי של ממש, עיצוב מנצח קשה להחליף. כאן בגרסת ה HSE
המפוארת נמצא גם ג'נטים מעוצבים ויפים הנועלים צמיגי קונטיננטל
במידות: 245/40/20 . גם מאחור לוטש הפגוש ועל הפנסים דברנו כבר.  


בפנים





הצבע החיצוני הזה, בשילוב הפנים הלבן, הוא שילוב מושלם. 
הריינג' ספורט מרווח מאוד , המושבים העוטים עור טובים ו
נוחים לאורך זמן, אך חבל שאינם מצוידים לפחות ב
3 זיכרונות לכוונון נוח ומהיר יותר,כמתבקש ברמת מחיר זו . 

כל פינה בריינג' רובר ספורט עוטה עור בתפרים ואיכות
גבוהה במיוחד. הקונסולה הקדמית שזכתה לעידון מסוים
עם השילוב בעץ , ומסך LCD, שהשמש שהשתקפה בו
הקשתה לפעמים על מבט בנתונים.
הגה עור נעים למגע ,הפעם עם פדלי החלפה הילוכים +(-) מההגה
פיקוד על מערכת השמע המצוינת, ורמקולים של הרמן קרדון
ובקרת השיוט וכו'. לוח שעונים גדול וקריא שבמרכזו מסך עם
איור של הריינג' ספורט, ובהתנעה מתחלף ומציג נתונים של דלק, חום מנוע, וכו' . 

פיזור התאורה הפנימית משובחת , גם בלחיצים , בדלתות
שלל תאי-איכסון נוחים המפוזרים באופן ארגונומי נוח . 
גג שמש נפתח, מתגים לשליטה בנהיגת שטח בשלל זוויות 
מבוקרות מחשב. בין זוג המושבים הקדמיים מתחת לחיפוי העור
קיים תא עם הפרדת פלסטיק לאחסון חפצים, כשמסירים אותו,
גלה לפנייך מקרר אינטגרלי,בו אפשר לאחסן שתייה קרה או שוקולד וכו'.
(אך אין על השוקולדים והאירוח של לקסוס)
אל דאגה אפשר גם לבטל קירור ולהשתמש במקרר כמו תא רגיל
ועמוק ע"י לחיצה על מתג שיבטל את פעולת הקירור. 
במכסה התא מצוי גם כניסה לUSB וכן ל- iPod . ויש כניסה ל MP3.
תא מטען ע-נ-ק בנפח 960 ליטר, עם דלת תא מטען מתפצלת לנוחיותך
או רק שמשה אחורית או כל הדלת בלחיצת כפתור. 

בטיחות - 8 כריות אוויר.

מנוע



טורבו דיזל חדש בנפח 3.0 ליטר בתצורת V6 , ו- 24 שסתומים
עם זוג מגדשי טורבו המפיק 245 כ"ס ב 4,000 סל"ד
ומומנט מכובד של 61.2 קג"מ ב- המושגים כבר ב 2,000 סל"ד
כל זה מחובר לתיבה אוטומטית עם 6 הילוכים מהירי תגובה 
המועברים לכביש ע"י הנעה כפולה קבועה.

 

נוסעים




המפתח או נכון יותר לומר החיישן בכיסי , הוא הקשר לפתיחה/נעילה. 
מספיק להעביר את היד בידית הדלת והריינג' ספורט יפתח. 
(לנעילה יש כפתור על הידית לחיצה קלה עליו והריינג' ינעל ויקפל את המראות).
טיפוס פנימה, ישיבה, הקשתי קוד, רגלי על דוושת הבלם, התנעה
ע"י לחיצה על לחצן START/STOP מימין, ומנוע הדיזל ניעור לחיים
והוא שקט למדי. שחרור הבלם היא פעולה פשוטה, לחיצה קלה
כלפי מטה בידית הבלם החשמלי מימיני , ונורית הבלם במד הסל"ד כבתה .
לחיצה על הגז ויצאנו לדרך.

התחושה בריינג' ספורט כרגיל אצילית ונינוחה במיוחד 
כאילו ואתה יושב בסלון ג'נטלמנים אנגלי טיפוסי (אבל גבוהה). 
הנוחיות לא נגמרת בישיבה בה, אלא ממשיכה בנסיעה
נינוחה על הכביש, בזמן שהריינג' ספורט נע על מתלי האוויר 
המאפשרים לנהוג ברוגע ולהאזין למערכת ההרמן קרדון המצוינת.

ומצד שני אפשר להאיץ בה . את הדחף החזק דף הנתונים היבשים 
לא כ"כ מצליח לתרגם אל העולם האמתי . למרות נתון 0-100 
המספר על 9.3 שניות , ומהירות מרבית בת 193 קמ"ש
מגיעים אליהם מהר מידי, כך שכדאי לשים לב למד המהירות. 
בלחיצה ראשונית קיימת השעיה קלה ומיד אח"כ
מרגישים בדחף הבריא של הריינג' ספורט תודות
לזוג מגדשי הטורבו הגורמים לאף להתרומם ,
ולשלח את הריינג' ספורט קדימה יחד עם
העברת הילוכים חלקה , גם עם הזחת הידית שמאלה 
והעברת הילוכים ידנית ע"י זוג פדלי +(-) בהגה.

זו ממש מכונית ספורטיבית המותאמת גם לחובבי שטח
הריינג' ספורט מצליחה לשלב כביש ושטח באופן
שישאיר אתכם עם פה פעור (על כך נרחיב בהמשך).
בהתניידות עירונית אפשר להבין נשים(סליחה גבירתי)
למה הן אוהבות את הריינג' ספורט , הוא פשוט קל מאוד לתמרון
ונהיגה עם ראות טובה למדי, תודות למראות גדולות מתכווננות
חשמלית ומסך שידליק את המצלמה מאחור בהעברה לרוורס
ותעזור לכם בראות עם חיישנים (מלפנים ומאחור) המצפצפים להתראה.

גם ספורטיבית וגם לחובבי השטח.

לכיתוב ספורט יש משמעות בחסד. את זה באנו לבחון
בכבישי הצפון, המסלול הביתי שלי.

לחיצה קלה (הגבהה/הנמכה מרכב) והמרכב יורד בכמה ס"מ
למקסימום . תקיפת פניות עם כזה "ייצור מגודל"
זה לא עניין של מה בכך, אבל עם הריינג' ספורט זה פשוט מדהים
צמיגי הכביש נמוכי החתך ( 245/40/20 ) יחד עם המנוע הבשרני
החזק והגיר שישתפו אתך פעולה באופן מתוזמן וחלק.
המומנט העבה הוא אחד הסודות כאן 61.2 קג"מ
החל מ – 2,000 סל"ד , ודוושה עצבנית , ההגה מדויק במיוחד
ובעל משקל נכון המעביר לידייך את התחושות שם למטה
בדיוק במגע הישיר אל האספלט.
כך שמדד הכיף רק עולה בנהיגה בכביש המפותל ,תודות
לבקרת האחיזה שפשוט עושה פלאים , אליה מצטרפת (אופציה)
מע' בשם Terrain- Response שתפקידה להדק את הריינג' ספורט
לאספלט ע"י הקשחת המתלים, ושליטה בבולמי הזעזועים
האדפטיביים ,כך שהחיישנים דוגמים כל הזמן באלפיות השנייה
את מצב הגלגלים ביחס לכביש ומגדירים את קשיחות של
כל בולם זעזועים בנפרד, ע"פ סגנון הנהיגה. פשוט ברכה
לחובבי נהיגה בכביש מפותל.
ולרשותך עומדים הבלמים גדולי הקוטר
שיצליחו לבלום את כל 2,455 ק"ג .

שטח

אם חשקה נפשכם לטבול בים, ותצטרכו לעבור רצועת חול טובעני
כאן מוטבע סמל של ריינג' רובר מקדימה (ומאחורה).
ומשנת 2010, מצוידת הספורט במערכת Send-Launch
מערכת זאת מונעת התחפרות , ומקלה על תנועה בחול רך
כך שדאגתי להגביה את גחונה, ודילגנו על רצועת החול
בקלות כמו נדיה קומנצ'י בתרגילי קרקע.
בשבילים הריינג' ספורט יעביר אתכם על מי מנוחות.
הבורות, ושיבושי השביל שהעין רואה לא מועברים לישבנך
דבר המאפשר לך לחצות שטח באופן נינוח וקל.

סולר

מנוע הדיזל החדש, בליווי צמד מגדשי הטורבו,
יגרדו את 8 ק"מ לליטר סולר בממוצע (מבחן),
ממיכל הסולר בנפח 87 ליטר. תתפלאו אבל
זה נחשב חסכוני ,במכונית שמשקלה :
2,455 ק"ג ולה 245 כ"ס.

 

סיכום

 

ה ריינג' רובר ספורט TDV6, אמור לתפוס את עיקר נתח המכירות
של חברת המזרח.חובב הרכב ימצא כאן מכונית ספורטיבית
מהנה לנהיגה עם יכולת שטח מצוינת.האישה תמצא כאן
מכונית נעימה מפוארת /מאובזרת ונינוחה ,עם יכולת תמרון
עירונית קלה במיוחד.לילדים יהיה מרווח מאחור,
ואם ירצו שתיה קרה יש מקרר, וגם בידור כמו חיבור לiPod ועוד.

כאמור הריינג' ספורט לוגם הסולר חסכוני יחסית, מהיר וחזק ,
ממש שווה את תוספת המחיר (למי שיכול) של 100,000 ש"ח +
בינה לבין הדיסקברי (עליו הוא מבוסס). הפאר ,התוספות ,
ובונוס ההנאה מנהיגת כביש כאן פשוט שווים את זה.
מחיר רכב המבחן המצויד בכל התוספות עומד על 698,000 ש"ח.





נתונים - ריינג' רובר ספורט TDV6

קטגוריה :  יוקרה SUV.
מנוע: בנפח 2,993 סמ"ק  , 6 צילינדרים 24 שסתומים ,טורבו.
הספק: 245 כ"ס  ב- 4,000 סל"ד.
מומנט: 61.2 קג"מ  ב- 2,000 סל"ד.
גיר: טיפטרוניק 6 הילוכים.
הנעה: כפולה קבועה
מידות צמיגים:  235/65/17.
משקל:2,455  ק"ג
מרכב: 5 דלתות(5 מקומות ישיבה).
נפח תא מטען: 960 ליטר.
קיבולת מיכל דלק: 87 ליטר.
בטיחות:
6 כריות אוויר, ABS,EBD
ESP - בקרת יציבות (ניתנת לניתוק)
ניסוי ריסוק: 5 כוכבים.

צריכת דלק(יצרן) :8.7  ק"מ/ליטר בממוצע.

ביצועים:

0-100 קמ"ש : 9.3שניות.
מהירות מרבית: 193 קמ"ש.

מחיר: 640,000 ש"ח.

שנת אחריות: 4 שנים.