פורשה-911-טורבו-and-טורבו-אס-1
חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


פורשה 911 טורבו & טורבו S החדשה 2016 - מתיחת פנים.


כתב: אילן פייביש
צילום: יצרן
יום שלישי 1.12.15 שעה: 11:27

 




בחודש ספטמבר בתערוכת פרנקפורט 2013, משיקה פורשה את ה 911 טורבו  & טורבו S בגרסת 991 .שנתיים עברו מאז . פורשה מרעננת את דגמיה. והשיקה לא מכבר את ה -911 קאררה  וכן קאררה S   החמושות במגדש טורבו.    היום יום ג'  1.12.15   חושפת פורשה, את מתיחת הפנים עבור הפורשה 911  טורבו &  טורבו S  וכן גרסאות הקבריולט , אשר תחשף לקהל בתערוכת דטרויט בחודש ינואר 2016.

עיצוב



עיצובה של הפורשה 911 טורבו & טורבו S  המדהים לכשעצמו , כמו ברוב מתיחות הפנים בפורשה, השינויים החזותיים  הנם בצד המינימאלי. בכל הנוגע   לצד החיצוני, אלה כוללים פגוש קדמי עם פתחי אוורור אשר שינה עיצבו מחדש  הכולל הפעם יחידות LED צרות, גלגלי 20 אינץ 'עם צמיגים חדשים מחצית אינץ' רחבים יותר על טורבו, ידיות דלת שונות, מכסה מנוע עוצב מחדש, פנסי הזנב החדשים והעדכניים  יחד עם פגוש אחורי, להשלים עם כונסי זנב עיצבו מחדש. 

פנים



שדרוגי פנים עם קרבון  ומושבים  בעלי תמיכה צידית מובלטת, הגה 360mm ספורט עם עיצוב דומה ל 918  ספיידר, ומערכת הבידור והמידע החדשה לניהול תקשורת פורשה עם מסך מגע גדול יותר  וממשקים  עדכניים יותר שנוספו עתה.. יחד עם זאת, פורשה הוסיפה שדרוג המכונה  PSM מצב ספורט בגרסאות הטורבו והטורבו S , בעוד כל הגרסאות מקבלים שתי אפשרויות חדשות, הכולל שינוי הנתיב מבוסס הרדאר  וכן מערכת  ליפטר לסרן הקדמי, שניתן להשתמש כדי להגדיל את מרווח הגחון עד לכדי  40 מ"מ משפת ספוילר קדמי במהירויות נמוכות.

מנוע



מנוע ה 3.8    ליטר  טורבו  בתצורת בוקסר 6 צילינדרים  שודרג ב 20 כ"ס  בהתאמה.  הטורבו תספק עתה 540 כ"ס  וגרסת הטורבו S  תספק 580 כ"ס.  תוספת כ"ס  הושגו תודות למספר אלמנטים אשר שונו מכנית.  שעיקרן  יציאת כניסה שונה בראש הצילינדר, הזרקת חרירים חדישה ולחץ דלק גבוהה יותר.  גרסת  הטורבו S  חמושה בנוסף  במדחסי טורבו  גדולים יותר , זוג הגרסאות מקבלות הפעם פונקציה  חדשה  המכונה "דחיפה דינאמית"  המשפרת את תגובת המנוע, כאשר הנהג  מורח את המצערת לתגובה חדה ומהירה יותר  להעברת הביצועים אל הכביש, פונקציה זו  השפעתה בולטת יותר  במצב   SPORT וכן  SPORT+   עם תגובה חדה יותר מאשר במצב רגיל.  לזה נוספו  מומנט מרבי גבוהה יותר  עם 83.2 קג"מ  ב טורבו S במצב. Overboost  לעומת 78.7  קג"מ בטורבו.  בטורבו S הקו האדום גבוהה יותר  ועלה ל 7,200  סל"ד  לעומת 7,000 סל"ד  בטורבו.

ביצועים



911 טורבו קופה המעודכנת מאיצה  מ-0-100 קמ"ש  ב3.0  שניות  ועד למהירות מרבית בת 320 קמ"ש  ( 5 קמ"ש מהר יותר מהדגם הקודם). גרסת  הטורבו S  מאיצה מ-0-100 קמ"ש  תוך  2.8 שניות  ועד למהירות מרבית בת 330 קמ"ש ( שיפור של 12 קמ"ש  לעומת גרסה הקודמת).

מחיר



גרסאות מתוחות הפנים של פורשה 911 טורבו וכן 911  טורבו S  יחלו להמכר בעולם ( וגם אצלנו) החל מחודש ינואר,  המחירים הם כדלקמן:

פורשה 911 טורבו -  174,669 €  כלומר 698,676  ₪ -  הערכה בישראל:  1,200,000 ₪.
פורשה 911  טורבו אס קבריולט   - 215,962 €. כלומר: 863.848  ₪ - הערכה בישראל: 1,700,000 ₪.


פורשה ישראל



לאחרונה חברת  מ.ס.י   יבואנית פורשה לישראל,  עברה בעלות  לידי גיא מיוחס.  שבין עסקיו הענפים, בבעלותו דילר הראשי של פורשה בשוויץ, הידוע גם ביחסיו המקורבים לקברניטי פולקסוואגן העולמית בעלת הבית של פורשה.  בפורשה ישראל, מרמזים על הפחתה משמעותית במחירי מכוניות פורשה והנגשתם לחובבי הנהיגה  המעוניינים להשתדרג.
אולם התצוגה של פורשה בישראל, עובר להרצליה פיתוח, בסמוך לאולם מרצדס המפואר.  המוסך  ישאר בפתח תקווה.
 
פורשה 911  טורבו S רופ  630 במבחן דרכים בלעדי בישראל.