פורד-אדג-st-במבחן-2019
Suv יוקרה

  • כתב : אילן פייביש
    צילום: אלון ונטורה
    יום שלישי 27.8.19 שעה: 14:44




    פורד היא  בעלת משקל  עצום בעולם הביצועים והמרוצים  ולשלב  רכב פנאי עם ביצועים ועוד תחת מותג פורד פרפורמנס, זה בהחלט מתכון נחשק. אנשים שגדלו על הפורד אסקורט XR3i  או להבדיל  אסקורט RS טורבו , בהחלט  יכולים להתחבר  לאופנה החדשה של רכב פנאי בעל  נופף ספורטיבי  אבל שאיננו מדומה  או רמת גימור אלא,  רכב שעבר תחת הגג של  פורד פרפורמנס האחראים בעיקר לגרסאות הקצה של פורד כמו הפורד GT  מכונית העל האולטרא חזקה  ומתנהגת, משמיטת הלסתות שנבנתה כהומאז' לפורד GT שקטפה את האליפות במרוצי סיבולת  במקומות 1-2-3 בשנת 1966   והשאירה את פרארי- ופורשה  עם פה פעור.   גרסאות הפנאי הנם בשיא האופנה, ורכבי פנאי  ספורטיביים הם אפריטיף.  כך  ללא יוצא מן הכלל, בחרה פורד להכניס את האדג'  המצליחה , לחדר הכושר  ( פורד פרפורמנס בשבילכם) , שם עברה כיול שלדה ומערכות הינע, ( הניתנים לבחירה בצפייה במסך לוח השעונים  בהעברת הכוח  50:50 ) ,   צלחות בלם מאווררים( 2 צדדים) משודרג 300 מ"מ  ובלמים חזקים יותר  לבלימה חדה ומהירה יותר   ביחס  למשקל ( ותמיכה בעברת משקל זריזות יותר ) ,  היגוי  והגה  מהיר  חד   ומתקשר , וכל זה עטוף בעיצוב   הקרבי יותר של  פורד פרפורמנס.
     
    עיצוב



    המראה הקרבי עם בצבע כחול מרוצים של פורד, מבליט את ה אדג' ST  החמוש בגריל  שחור מבריק בתצורת כוורת, עם סימול  ST  אדום בקטן על הגריל מימין.פנסי  לד   מעוצבים ומצוינים בלילה. מכסה מנוע מעוצב ומובלט בפינות לשיפור האירודינאמיקה ( הנראה כך גם מתוך תא הנוסעים)  פגוש עמוק ומעוצב עם פנסי ערפל  וכונסים לקירור הבלמים.   מן  הצד ניכר  עיצוב חסון,  עם  חלונות כהים, וקורות מושחרות ,  גג שמש  פנורמי ענק ( נפתח  עם סוכך) , מראות צד גדולות עם התראות שטח מת, וגם מחוממות ,  חצאיות אינטגרליות  מובלטות  בדלתות, בתי גלגל תפוחים המאכלסים  ג'נטים "20  במידות 245/50/20  ( שאינם פוגמים במפתיע בנוחות הנסיעה ) .



    מאחור ניכר מיד המראה הקרבי  כולל  סמל ST באדום ( בצד ימין) על דלת תא המטען , בשילוב פנסי לד מעוצבים בטוב טעם שמשה אחורית מושחרת  וספויילר קטן ממעל,  כולל אנטנת כריש על הגג . דיפיוזר מובלט  וסיומות כרום רבועות אחת בכל צד ( כולל וו גרירה אינטגרלי במרכז). וכמו כן,  חיישני  בטיחות לפנים הסורקים את הכביש למניעת תאונה , חיישני דרך  שמירה על נתיב, ומצלמות ( וחיישנים  לחנייה אוטומטית) . מימדיו   פרופורציונאליים עם אורך 4.81 מטר, רוחב : 1.93 מטר, גובה: 1.74 מטר, בסיס גלגלים :2.85 מטר  השומר היטב , על מרווח  ליושבים מלפנים ולאלה מאחור.  בהחלט מרשים .
     
    פנים



    העיצוב הספורטיבי  חודר כמובן לתא הנוסעים עם  אווירה מהודקת  בשחור, ומקבלים את פניכם ספי דלתות עם כיתוב  פורד ( באפור)  ופרפורמנס ( באדום.) , מושבי  עור נעימים עם הטבעת לוגו ST    תומכים  ונוחים מאוד לאורך זמן כולל  חימום ואיוורור  ב 3 דרגות  לזוג המושבים מלפנים  ושימו לב לזה גם מאחור.  המושבים  חשמליים ( כיוונון חשמלי ל 10 כיווננים  עם  2 זיכרונות) המושבים האחוריים מתפצלים  60/40 כולל משענת גב ניתנת לכוונון וקיפול המושבים המלא חשמלית בשליטת לחצנים בתא המטען.   הגה עור  מתכוונן  פנימה והחוצה  למעלה ולמטה בשילוב כרום ותפרים לבנים  עם  לוגו ST ( באדום) במרכז. דוושות  בגימור אלומיניום,  האווירה נעימה  וקרבית כאחד,   הקונסולה מרכזית  נראית טיפל'ה מיושנת  אך אפשר להתעלם מכך   מאחר  והארגונומיקה מתעלה כאן על הדברים הקטנים,  כולל  שפע תאי אחסון ( זה במרכז עמוק במיוחד  כולל  למשל זוג  כניסות USB   לממשקים חיצוניים מחזיקי כוסות,  משטח  הטענה  אינטגרלי לנייד,  והכל בתאורת פנים נעימה,  הגיר הוא בעצם סבבת   עם  לחצן S  במרכז להפוך את ה אדג' ST  ממכונה חזקה לטיל.  לחצן  לחנייה אוטומטית ( ותודה למצלמות וחיישנים האינטגרליים) לוח השעונים גדול ומורט עם מד מהירות גדול במרכז ולצדדיו  זוג מסכים  "4.2    שם  נגלה את  מד הסל"ד הפיצפון  משמאל ( שפשוט נעלם כשנשחק עם במידע על מערכת ההינע והעברת הכוח וחבל שכך ) ,  הכל מרגיש נעים , כך גם  המסך מגע המרכזי "8 אינפורמטיבי  וקל לתפעול.  כולל מערכת ניווט ותמיכה מלאה בקארפליי ואנדרואיד אוטו ( בחיבור כבל תואם )  כולל שליטה בפקודות קוליות מגלגל ההגה, מערכת שמע  מצוינת 12 רמקולים  הארמן קרדון  מערכת בקרת האקלים מצוינת, גג פאנורמי נפתח   כולל  סוכך חשמלי.    תא המטען  עם דלת חשמלית נפתחת ונסגרת,  המגלה נפח תא מטען ענק 1,110 ליטר !!!  עם  שקע 12V    ולחיצי קיפול מושבים אחוריים,   תפסנים נשלפים  ושטיח גומי  נשלף.  וזה חלק מהאבזור העשיר שמקבלים בפורד אדג' ST   במילה אחת – וואוו !!!!
     
    מנוע



    בואו  וניקח את המנוע של הפורד GT  ונדחוף אותו  ל פורד אדג'  ST  עם שינויים מותאמים אישית.  זהו אותו  מנוע אקובוסט נפלא, בנפח : 2,694  סמ"ק  בתצורת V6 עם זוג מגדשי טורבו  ו-24 שסתומים,  המפיק : 330 כ"ס ב 5,000 סל"ד ו-  54.5 קג"מ ב- 3,000 סל"ד  המשודך לגיר Select Shift בעל 8 הילוכים , המעביר  את עוצמת המנוע  אל הכביש דרך  מערכת הנעה כפולה  מתוחכמת למדיי  ומשם  לאספלט בעזרת צמיגים במידות: 245/50/20  אשר יאיצו את הפורד אדג' ST השוקל : 2,121 ק"ג   , מ-0-100  קמ"ש תוך : 6.8 שניות ועד למהירות מרבית בת 209 קמ"ש.
     
    ביצועים



    להגיע למגדל דלק מוטורס זו חוויה מיוחדת, שכן המגדל הוא פשוט קניון לחובבי נהיגה. ובמה דברים אמורים?  קומה 1  מותג ב.מ.וו ,  קומה 2 , ב.מ.וו  M  ,  קומה 3  מיני  , ובמגדל המקביל  נמצא את מאזדה עם  המיאטה .  וכמו כן את מותג פורד שבו כאמור מוכרים את האדג' ST  . רכב המבחן פורד אדג' ST , הגיע בצבע ההשקה הקרבי  הכחול,  שנראה  פשוט מצוין.  Keyless   ופתיחת  הדלתות,  מגלה את תא הנוסעים המזמין  והמהודק הממוקד לנהג,  המושב הנוח וההגה המעוצב והנעים למגע, הקשת קוד,  לחיצה על לחצן START מימין,   מגלה מיד  מופע  במסך המרכזי עם הלוגו ST וגריל הכוורת,  לוח השעונים  והמסכים עם   מד הסל"ד הפיצפון משמאל,( למה מד הסל"ד לא בענק במרכז עם ספרות מהירות דיגיטליות בתוכו  ומד מהירות קטנטן משמאל?  רק ביקורת בונה) , אין איזה צלילי  פיצוצי מפלט   אבל המנוע אכן נשמע בשרני,  ממשק את הסמארטפון,  פותח את חיפוי הגג הפנורמי  המכניס אור נעים לתא הנוסעים  ומסנן את היטב את קרני השמש,  בסבבת שהיא הגיר מעביר ל D   הבלם החמשמלי משתחרר  ליטוף בדוושה הימנית  ויצאנו לדרך   ממגדל  דלק מוטורס אל רחובות תל אביב,  הנינוחות בנסיעה כל כך מפתיעה ( למרות  ג'נטים 20 ) , מערכת השמע המצוינת מנעימה לנו את הזמן בפקקים,  שהולכים ומתדלדלים בזמן שאנו מתרחקים מן העיר, ההגה המהיר והחד  מגלה תפח  מאופיו, ולמרות המימדים הגדולים ה  אדג' ST מרגיש זריז  למדיי.ומראות הצד הגדולות מספקות ראייה מרחבית טובה הנעזרת בשלל מערכות הבטיחות המתקדמת בהן  חמוש ה ST  . כשהכביש נפתח   ההאצות  מרגישות חזקות  למדיי,  כך שהכוח זמין אם כי הייתי  מעדיף הענות טיפל'ה יותר מהירה מהגיר  ( השהייה קלילה) , אבל הכוח בהחלט מורגש בעיקר מהאצה מעמידה  , לא כל שכן בהאצות ביניים בהורדת (והעלאת הילוך מבדל ההגה  עם דוושה נעוצה עמוק ברצפה.  מוטב  כי תשימו לב ללוח השעונים שכן  , אטימות המרכב ביחס לחוץ  טובה למדיי והשקט אחר נשמר ועם ליטוף מערכת השמע אתם לעיתים יכולים להיכנס למוד נעים כזה  ולא לשים לב למתרחש בחוץ  עד כדי כך נעים בפורד אדג' ST  .   כשהגענו  לכבישים המפותלים, דאגתי  לעבור למצב S   בגיר, המחדד את תגובות המנוע והגיר,  וכך משלחים את כל 330 כ"ס  מן האורווה ללא רסן  אל  החופש. הבעיטה  והיציאה מן המקום מורגשת האצות והחלפת ההילוכים יחסית מהירה,   והדחף מורגש ועוד איך,   האטה ( תודה על בלמים חזקים יותר ומאוורררים) , הורדת הילוך, העברת משקל עם הפניית הגה לתוך הפנייה הימנית ( והשמאלית שלאחריה עם העברת משקל ) , מגלה את העוצמה של פורד פרפורמנס,  האדג' ST הופכת לספורטיבית קלילה ומהירה מאוד, מהדקת חזק את הפנייה  תודות לשלדה ההיגוי ו.. מערכת ההנעה כפולה מעולה, כזו השומרת על קו פנייה  עם  זווית גלגול מזערית,  ההידוק ל תוך האייפקס  מרשים  מאוד ביחס לרכב פנאי ומזכיר  ספורטיבית  מהודקת,   יציאה מן הפנייה   עם 5000  וקצת סל"ד  דחף זוג מגדשי הטורבו   והמומנט הזמין   מגלה  המון כוח ביחס ל "רק  330 כ"ס  " , המרגישים חזקים יותר  כאן במקצה העיקולים החדשים המציפים  את ההיגוי  הנפלא ההגה המהיר והחד, והשלדה בה ניכר  מלאכת המחשבת של פורד פרפורמאנס.
     
    דלק



    על פי נתוני היצרן , ממכל דלק בנפח 70 ליטרים יצרוך האדג' ST  - 7.2 ק"מ/ לליטר.   אנו בימיי המבחן מדדנו  6.3 ק"מ/ לליטר  בנהיגה  סבירה  ובנהיגה מאומצת    מחשב צריכת הדלק הראה  5.1 ק"מ/ לליטר.    גם כך מי שרוכש מכונית עם  אופי ספורטיבי     תצרוכת הדלק היא לא מראש מעייניו.

     
    מחיר



    החל מ -320,000 ₪ ,   תקבלו  רכב פנאי ייחודי, ספורטיבי אמיתית   חזק ומאובזר, נוח ונעים  ופרקטי,  הפורד אדג' ST  חזק במיוחד ונמצא בליגה הכי חזקה בקבוצה שלו  ביחס כתמורה למחיר.


    סיכום



    הפורד אדג' ST  מגלה   ייחודיות,   פרקטיות, אבזור ובטיחות.  ומצליח  לשלב באופן בולט  בין  ספורטיביות אמיתית  לרכב פנאי .  האדג' ST  חזק ,  נוח  ,  ומביא איתו בשורה אמיתית  לחובבי הנהיגה  המחפשים רכב פנאי  למשפחה עבור חובבי הנהיגהבמחיר נוח אהבנו.

    למפרט המלא פורד אדג' ST - לחצו כאן.