סיקור-המלא-של-תערוכת-פריז-2012-כתב-וצילם:-אילן-פייביש
חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


תערוכת פריז 2012 - הסיקור המלא מאת: אילן פייביש.



כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש
יום רביעי 10.10.12 שעה: 8:29




תארו לכם, תערוכת פריז לימיי העיתונות החלה ממש בצאת יום הכיפורים , כלומר לאחר צום של 24 שעות.
בוא נראה אתכם , נמצאים בפריז ביום כיפור, צמים (אני צם) ומריחים סביב את כל הבאגטים והריחות של פריז
כך שבלית ברירה היה עליי לצאת לפריז טרם כניסת יום הכיפורים  ולבלות שבוע בפריז ולא להסתפק רק
בשלושת ימיי העיתונות. טסתי בגפי , עם המצלמה של איתי אופניצקי והתמקמתי במלון הכי זול שמצאתי בפריז.
10 דקות הליכה ממתחם תערוכת פריז , קרוב למטרו (15 דקות נסיעה ממגדל אייפל והליכה בת 20 דקות
משם עד ה-שאנז-אליזה ושער הניצחון) , יש לזכור כי בימיי התערוכה , מחירי השהות והמלונות מאמירים
את מחירם כמעט  פי 2. מלון סטודיו נמצא הכי זול וביקש 55 יורו ללילה , זה מספיק עבור מיטה, מקלחת טובה,
שולחן כתיבה, טלפון ושירותים, בקיצור מקום להניח את הראש בלילה. 20 דקות משם נמצא מתחם חב"ד.

התמקמתי ממש עם צאת יום הכיפורים לאחר נעילה, שמתי פעמיי לכיוון התערוכה, תג העיתונות בידי .
למרות כי תערוכת פריז נחשבת כנוצצת, הפעם התערוכה היתה דלה למדיי שלא לומר עלובה.
אך הבשורה המעניינת של תערוכת פריז 2012 תיזכר בעיקר עם חשיפת הדור ה שביעי של גולף GTI
שהוצגה יחד עם הדור החדש של הגולף. מעבר לזה היו מספר חשיפות מעניינות עליהן נרחיב בהמשך כמה
אייקונים מוטוריים עברו מתיחת פנים ושדרוג בפריז כגון הפורשה 911 החדשה החמושה בהנעה כפולה
והריינג' רובר הגדול שזוכה להיות עתה הרבה יותר טוב מבעבר . החדשות המעניינות היו בגרסאות
ההוטהאצ' שהוצגו אם זו אאודי S3 החדשה או רנוספורטקליאו 200 החדשה מחומשת הדלתות שזוכה
למגדש טורבו ולא הרחק ממנה מוצגת הפיז'ו 208GTI שאכזבה אותי אישית. למרות כי נתוניה מעניינים
מאחר והיא מצוידת במנוע המיני קופר   S  בעל 184כ"ס., לצידה של פיז'ו  R5 RALLEY 208 מדהימה
וסיאט ליאון FR   חדשה  ,שאיבדה את הקווים החלקים לטובת מראה מחודד יותר. פורד הציגו את הפוקוס
STהחדשה והמעניינת לצד הפיאסטה ST  שתיהן חדשות . ניסאן הציגה את הג'וק בגרסת ניסמו ובחוץ
את הג'וק R    האיימתנית. סמארט חשפה  את הפורסטארס שהזכירה לי במידה מסויימת מיני קופר S גדולה
בעיצוב מעניין . אם מדברים על מיני שם הוצגו מספר תותחים כבדים אם זו המיני פיסמאן החדשה
והמעניינת המאפשר מרווח פנימי נדיב יותר וסטייל , לצד מיני קופר S ג'ון קופר וורקס ולצידה
הגרסה החדשה של המיני קופר S   ג'ון קופר וורקס בגרסת GP . אבארט  לא חידשה מעבר לעוד
גרסאות ייחודיות של 500 מזראטי ו-500 כהוקרה לפיאט 131 ראלי. את המיטו הציגו בגרסת
פיסקאר לאופנועים, המכונית המעניינת בהוט האצ' הרותחות היה הב.מ.וו   135IM x-Drive,
לא רחוק ממנה ניצבה וולוו V40 R . עוד גרסאות מעניינות שהוצגו בקטגוריית הקופה החזקות ,
היתה האאודי RS5 קבריולט בלבן , מתיחת פנים קלה לניסאן Z370, וגרסה מהודקת יותר של
הGTR כמובן פורשה 911 קאררה4S    החדשה בגרסת קופה וקבריולט., יגואר F-Type החדשה
יפה שתתמקם מול הבוקסטר החדשה. פרארי הציגו גרסת יומהולדת 30 לקליפורניה.ולמבורגיני
מציגים את הגייארדו מתוחת הפנים שישבנה פשוט מכוערים לדעתי .בנטלי GT SPEED
בנטלי אחת המכוניות שמרגשות אותי באמת. פיז'ו מציגים את מתיחת הפנים ל RCZ
כולל גרסת RCZ-R לצד מכונית תצוגה חדשה.לקסוס מציגה את מכונית התצוגה LF-CC
שהיא בעצם היורשת של הלקסוסIS , מזראטי מציגים את הגראנקאבריוMC , מקלארן מציגים
מכונית ראווה יפהפייה בשם P1   וגרסת ה-MP4-12C ספיידר היפה.
מרצדס לעומת זאת הציגו את SLS AMG GT קבריולט וגרסה SLS היברידית כחולה שלה.
בגרסאות המעניינות יותר בפריז ניתן למצוא את ה CLS 63 AMG SHOOTING BRAKE
יצירת אומנות יפהפייה. בקטגוריית ה- SUV  פריז עומדות באותה הרובליק ההגראנד צ'רוקיSRT8
החדשה המפלצתית  והיפה וכן אינפיניטיFX    ווטל אדישן קרבון שנתפר במשך שבועיים ל עיצובה  של
האינפיניטיFX וג'יפון קטן בשם אאודי SQ5 וכן ב.מ.וו סדרה 1 אקטיב טורר קונספט המעניינת
אלו המכוניות החשובות שהוצגו בפריז 2012- כעת נעבור לחוויה לדעות ולמספרים:


אאודי
S3 /S5/ SQ5/R8




אאודי S3



מעבר לחשיפת האאודי A3החדשה , נחשפה האאודיS3 חדשה , היושבת על פלטפורמת
MQB מצוידת במנוע EA113 TFSI 2.0המפיק 296 כ"סב-5,500 סל"דו- 47.5 קג"מ בטווח שבין
: 1,800-5,500 סל"ד(קו אדוםב-6,800 סל"ד) המשודך לפי בחירה לגיר ידני 6 הילוכים אוS טרוניקס
המשודך להנעה כפולה ומשם לצמיגים במידות 225/40/18 שיאיצו את ה-S3השוקלת 1,395 ק"ג
מ-0-100 תוך 5.1 שניותועד 250 קמ"שמרבים. נראה היה כי ה- S3 אדומה שהושקה בפריז
אכן יפה ובעלת עיצוב רענן יותר ונוספו לה 4 יציאות מפלט אגרסיביים מאחור אך היא שקופה מידיי
ונמצאת בצילה של הדבר האמתי הגולף GTI דור 7 החדשה. תא הנוסעים הוא אאודי טיפוסי ומשעמם
יתאים לצפונבונים המעוניינים להתעדכן ב-S3 עם פנסי הלד הפלורסנטים.. שתיהן תגענה לישראל כבר ב 2013.

אאודי SQ5



אאודי Q5 היא מכונית מבוקשת למדיי בישראל, היא יפה פרופורציונלית ומשלבת SUV מעניין וחזק.
בפריז נחשפה האאודי SQ5שקבלה את כל סממני חבילת S הספורטיבית, אם זה ספויילרים וג'נטים במידות
: 255/45/20 (בתוספת תשלום ניתן להזמין : 255/40/21) ומתלים המנמיכים את המרכב לכדי 30 מ"מ
ועד רביעיית יציאות מפלט ופגושים של סדרת ה- S הנחשקות של אאודי. אך כל האיפור הזה לא לשווא,
כעת סוף סוף מקבל הג'יפון האופנתי –מנוע דיזל חזק אמתי. מדובר במנוע בנפח 2,967 סמ"ק בתצורת
6 צילינדרים וזוג מגדשי טורבו (הגודשים עד 2.0 באר) ולא פחות מ- 313 כ"ס בטווח שבין 3,900-4,500 סל"ד
ו- 72.2 קג"מ בטווח שבין : 1,450-2,800 סל"דהמשודך לגיר טיפטרוניק 8 הילוכים מהדור החדש המשודך
להנעה כפולה המאיץ את ה SQ5 מ-0-100 קמ"ש תוך 5.1 שניות ועד מהירות מוגבלת אלקטרונית בת 250 קמ"ש.
גם במקרה זה מנועים אלה זוכים לשלל שיפורי אפטרמרקטינג, כך שהמנוע ודאי יזכה לשלל שיפורים רבים
שיאמירו את הספקו. חבל מאחר ותצרוכת הדלק הטובה במקור נעמדת תודות למנוע דיזל המתוחכם על
13.8 ק"מ/לליטר בממוצע. המחיר ההתחלתי באירופה נעמד על 58,500 יורו = 292,500 ₪.

אאודי RS5



אחת המכוניות היפות והספורטיביות של אאודי היא ה RS5 שהוצגה בפריז בגרסת קבריולט מרהיבה.
הטיל של אאודי בו ניתן יהיה לנהוג עתה כשהרוח תלטף את שיערך ולהאזין יותר טוב לנהמת המנוע המרטיט הזה,
את הגג ניתן לקפל חשמלית תוך 15 שניות(וניסגר תוך 17 שניות) הוצגה בצבע לבן יפהפה גם היא קבלה את
תאורת הלדהפלורסטית החדשה מלפנים ומאחור ותא נוסעים שחור ומהודק מושביים עם סממני אדום וסמלי RS אדומים
המרכב היפהפה הונמך על מתליו לכדי 20 מ"מ היפהפייה הזו מצוידת במנוע 4,163סמ"ק בתצורת V8 , מנוע
FSI האימתני הזה מפיק: 444כ"ס ב- 8,250 סל"דו- 47.7 קג"מ ב-4,000 סל"ד המשודך לגיר 7 הילוכים
Sטרוניק ובעל הנעה כפולה משם עובר הכוח לכביש דרך צמיגים במידות: 265/35/19 שיאיצו את היפהפייה
המפלצתית הזו השוקלת "רק" 1,725 ק"ג עקב חיזוקי שלדה מ-0-100 קמ"ש תוך 4.9 שניות ועד למהירות
מרבית מוגבלת אלקטרונית בת 250 קמ"ש. מחירה באירופה עומד ע"ס 420,925 ₪ לערך.אך גם לאאודי
ככל שהיא חזקה במיוחד ומהודקת במיוחד זה בעוכריה מאחר והב.מ.וו M3 קבריולט למרות שהיא "ישנה" יותר
רבים טוענים כי הבימרמהנה ומאפשר לנהגה חיים משלהבים ומהנים יותר מהחיה המהודקת והחזקה של
אאודי הכל תלוי בטעם.

אבארט

אבארט 500 מזראטי



מזראטי היא מכונית מאוד מעניינת ומיוחדת בעלת מסורת מפוארת.
אבארט מציעים לבת המשפחה גרסה משלהם הנקראת אבארטטריבוטו מזראטי המגיעה
רק בגרסת קבריולט, בעלת מאפיינים מודגשים של מזראטי אם זה בסמלים בג'נטים היפים
של מזראטי וכמובן שפע עור וקרבון, ומנוע המפיק 180 כ"ס. התוצאה הסופית מרהיבה
ביופייה ומיוחדת יותר מכל אבארט 500 שראיתי.

אבארט 500FUORI SERIE



אבארט היא מכונית נישה מצליחה בישראל וגם כאן
נמכרו לפחות זוג רכבי 500 טריבוטו 695 פרארי. בפריז הוצגה גרסת אבארט
500 Fuoriserie כהוקרה ל- Fiat Abarth 131 Mirafiori "Olio Fiat" האגדית
שהשתתפה בראלי מונטה קרלו 1976 וזכתה באליפות בשנת 1977. גרסה זו
צבועה בצבע כחול מט בשילוב צהוב ממש כצבעי אותה 131 אגדית , אך נוספו לה
פריטים כגון כונסים במכסה המנוע העשויים קרבון, וג'נטים לבנים המכונית יפהפייה
במבט פנים אל פנים ומעוטרת גם בפנים בריקלינרים עם עור נאפה וכיתוב בשזירת
Fuoriserie במשענות הראש. כמובן שהעור בתא הנוסעים מטובל בנגיעות קרבון
והאווירה מהודקת ומיוחדת .ומערכת שמע איכותית כולל רמקולים של JBL .
יחידת הכוח 1.4 ליטר טורבו המפיק 180 כ"ס .ממנה ייוצרו רק 499 יחידות


אינפיניטי



אינפיניטיFX ווטל אדישן- איך מאדירים גרסה קוראים לה בשם- מאחר וסבסטיאן ווטל נוהג
במכונית הפורמולה רד בול הממומנת ע"י אינפיניטי, דאגו אלה להוציא גרסת50S FX
בשם סבסטיאן ווטלאדישןהמפיק 414 כ"ס ממנוע 5.0 ליטר בתצורת V8
שתאיץ מ-0-100 קמ"ש תוך 5.6 שניות ועד למהירות מרבית בת 285 קמ"ש. המעוטרת
בקיט אווירודינמי מהודק המטובל בשפע קרבון ובפגושים שעוצבו מחדש, עם סמלי
סבסטיאן ווטל מבחוץ ומבפנים. ממנה ייוצרו רק 200 יחידות המחיר ? 120,000 יורו
כלומר 600,000 ₪. גרסה הכי יפה שאפשר לראות לאחת מה SUV היפים שיש.

אלפא- רומיאו



אלפא -רומיאו
נמצאת בדעיכה ובניגוד לעבר כמעט ובחרתי לדלג על ביתן אלפא-רומיאו
בפריז שנראה מסכן מידיי, אפרורי, לא היה לאלפא-רומיאו מה להציג בפריז וגרסאות
אלפא נראים כעת במצב מביש של קיפאון ואי-וודאות מבהילה. אך בכדי לחזק את הביתן
העלוב הציגו גרסת פיסקאר.של המיטו.

אקסגון



ניסיון לייצר מכונית על היברידת בעלת 340 כ"ס.האקסגון היא מכונית מרהיבה ומיוחדת
זו לא ממש מכונית תצוגה, והיא תיוצר ותימכר כבר ב-2013 בסביבות 300,000 דולר.
מנוע סימנס היברידי זה מסוגל להאיץ אץ היצירה מיוחדת הזו מ-0-100 קמ"ש תוך
3.5 שניות ועד למהירות מרבית בת 280 קמ"ש.כל זה יספיק לכם לטווח של 400 ק"מ.
בקיצור לטיול בצפון וחזרה לת"א זה לא מספיק.


ב.מ.וו



הבליץ הבווארי. ב.מ.וו הציגו בפריז מבחר דגמים שהראשונה שבהן BMW סדרה 1 אקטיב טורר קונספט.
העניין שיצרה האקטיב טורר סביבה בפריז לא בא בעיקר בשל העיצוב, או הטכנולוגיה ורצועות פסי הלד
האדומים בתא הנוסעים. אלא ציודה של האקטיב טורר בתצורת הנעה הנוגדת את סמל הפלופלור כחול-לבן.
הכוונה היא כי האקטיב טורר מצוידת בהנעה קדמית ולא אחורית(לא עד הסוף ונסביר בהמשך).
שומו שמיים סמל ב.מ.וו עם הנעה קדמית. בוא נגלה לכם "סוד" , זו לא המכונית הראשונה של ב.מ.וו
עם הנעה קדמית, הרי ב.מ.וו מייצרת את המיני המצליחה המפיקה ביצועים והתנהגות משובחת.



כך שלא מן הנמנע אפשר לאבחן מעתה כי ב.מ.וו לא תיפול עם תצורת ההנעה בסדרה 1 אקטיב טורר.
הרי הבוואריים לא היו חושפים גרסה זו לו ידעו מה יכולתם ומאמינים בכל מאודם בהצלחה. למרות כי
האקטיב טורר מוגדרת כקונספט העיצוב אותו אתם רואים זה עיצוב מוגמר לייצור. המהווה בסיס
לדור הבא של סדרה 1. (אותה פלטפורמה תקבל הדור הבא של המיני). מעבר לעיצוב החיצוני
המרשים והמעניין , אם זה ביחידות התאורה, והקווים החדשים ופנים הרכב שעלה עוד כיתה
ומצויד בכל הטובין העתידי .אותנו מעניין המנוע.ב.מ.וו חשפו השנה מנוע מעניין במיוחד
בנפח 1.5 ליטר 3 צילינדרים מוגדש טורבו המשולב במנוע חשמלי נטען משקע החשמל.
מנוע הבנזין מפיק 120כ"ס ובשילוב המנוע החשמלי המפיק 70 כ"ס יחד 190 כ"ס.
כשמנוע הבנזין יניע את הגלגלים הקדמיים המשולב במנוע החשמלי שיניע את הגלגלים האחוריים
כך שתהיה גם אפשרות בחירה ל"הנעה אחורית" בלבד. דריפטים עם מנוע חשמלי? עדיין לא.
אך התאוצה המרשימה תאיץ את האקטיב טורר מ-0-100 קמ"ש תוך 8 שניות ועד למהירות מרבית
בת 200 קמ"ש. דבר שיעמיד את סדרה אקטיב טורר מול מרצדס A קלאס ואאודי A3 הדור הבא.

ב.מ.ווM135i x-Drive



זו אחת המכוניות שצדו את עיניי המבקרים בתערוכת פריז. ככל הנראה
היתה דרישה להנעה כפולה ליצירת הנהיגה המשובחת הזו . ה-M135i , נמכרת לא מכבר בישראל
(מחיר: 301,500 ₪) בתצורת הנעה אחורית בלבד. ובפריז הוצגה עתה גרסת X-Drive
בעלת הנעה כפולה . היצירה המעניינת הזו מצוידת באותו מנוע 3.0 ליטר טווין טורבו בתצורת
6 צילינדרים המפיק :320 כ"ס ב- ו- 50קג"מ בטווח שבין : 1,300-4,500 סל"ד המשודך לגיר
ידני 6 הילוכים או אוטומטי . המאיץ את הבימר הקטנה מ-0-100 קמ"ש תוך 5.1 שניות (ידני)
או 4.9 שניות (אוטומטי). ועד למהירות מרבית בת 250קמ"ש מוגבל אלקטרונית.

ב.מ.וו סדרה 3 M Performance



גרסה זו היא בעצם חבילת ביצועים בברכת חטיבת M
המאפשרת קיט חיצוני מרהיב של חצאיות וספויילרים, פגושים עם קירור טוב יותר ושפע קרבון
חיצוני ופנימי, תא נוסעים מהודק וספורטיבי . וכמובן שימוש מסיבי בקרבון וטיפול בשלדה
מתלים , ג'נטים "20 וצמיגים במידות נדיבות יותר . ומנוע מחוזק ב 20 כ"ס. בכל סדרה 3 שתבחרו
החל מ 320i הכל בכדי למקסם את חווית הנהיגה..

M4 המכונית החשובה באמת של הבווארים , לא הוצגה בפריז אך שוחחתי עם מנהל המו"פ בב.מ.וו
ונמסר כי תוצג לקראת 2014 ואני מדבר על סדרה 4 . סדרה 4 תמוקם מעל סדרה 3, אך העניין
הבולט הוא כי בחטיבת M מתכננים בידול , ומה זה אומר וכיצד זה יבוא לידיי ביטוי אצל היצרן?
ובכן M3 תיוצר רק בגרסת סדאן 4 דלתות וזהו. רציתם גרסת קופה קבריולט או גראנן קופה?
תעלו שלב. ב.מ.וו יחשפו בקרוב סדרה בשם M4 כלומר סדרה 4 היא בעצם דומה לרעיון של
סדרה 6 בב.מ.וו . זו בעלת גרסאות מרכב ברמה גבוהה במיוחד מעבר לסדרה 3 .
ותציע כאמור גרסת קופה, קבריולט( עם גג פח נפתח CC ) וגראן קופה של סדרה 4
גם תחת הסמל M4 שתזנח את מנוע האטמוספרי V8 , לטובת מנוע 3.0 ליטר טווין טורבו
הזרקה ישירה שינפק 450 כ"ס. אך גרסת M3/M4 יהיו קלות יותר מבעבר עקב טכנולוגית
המרכב החדש ושימוש מסיבי יותר בקרבון ואלומיניום ובשדרוג מכלולים קיימים לקלים ויעילים יותר.-

סדרה 7 החדשה



מכונית מרתקת נוספת בביתן ב.מ.וו בפריז היתה ספינת הדגל ב.מ.וו סדרה 7.
כששאלתי אם תצא M7 ? התשובה לא היתהבדיוק שלילית. במיוחד שמרצדס כבר במבחנים
קדחתניים ל S קלאס AMG הבאה (שתחצה את 650 כ"ס) אך לעת עתה ממש לפני שתיחשף
מרצדס סדרה S החדשה ובעוד שאאודי הציגו לא מכבר את ה S8 החדשה הנמכרת גם בישראל.
ויגואר מתכננת לנו מתיחת פנים נועזת ל XJ המדהימה לכשעצמה (וגם לה מתכננים גרסת RS (
.ובהמשך נספר לכם על הלקסוסLS –ספינת הדגל שנחשפה עתה בפריז. ב.מ.וו סדרה 7 היא
תצוגת תכלית מבריקה של היכולת הטכנולוגית הבווארית. כבר במבט חיצוני ניתן לראות את
פנסי התאורה עקבי פנייה ההיי-טקים בתצורה מלבנית עם תאורה חכמה, מלפנים ומאחור,
פתיחת הדלת יגלה תא נוסעים משודרג העמוס בשפע טכנולוגי לוח השעונים חדש המבוסס
כולו על מסך LCD המתחלף לפי אופי בחירת מצבי נהיגה , עם מסכי לד ענקיים מרכזי מלפנים
וזוג מסכים ענק "9.2 בגב המושבים הקדמיים לשימוש היושבים מאחור המחובר לאינטרנט
ושולט על כל מה שעולה בדמיונכם אם זה במערכת האודיו, בבקרת האקלים, במושבים ,
מחשב כולל אינטרנט וחיבור למה שאתם רק רוצים. כל זה עטוף בתא נוסעים משובח נעים
ומענג עמוס בעור ובאיכות גבוהה.מתחתלמכסההמנוע, ב.מ.ווטוענים לסדרת מנועים חדשים,
חסכוניים ואמינים יותר טכנולוגית. בעיקרמנועדיזלחדשושיפורשלכלמנועיהבנזיןהמצוידים
כסטנדרט בתיבת 8 הילוכיםאוטומטית הכוללת מערכתעצור/סעובלימהרגנרטיבית. המסייעת
בחירום או בנהיגה בפקקים. הדגמיםמציעיםשיפורבצריכתהדלק, עדל-38% בדגם ההיברידי
עד-25% בדגמיהבנזיןוהדיזל.מנועהדיזלהחדש, בנפח 3.0 ליטרושימו לב לזה: שלושה
מגדשיטורבו (קטנים), מספק בגרסת 750d xDriveהספק בעל 375 כ"ס ב- ו-75.4 קג"מ.
שינפק ביצועים נאותים שיעזרו להאיץ את ספינת הדגל לוגמת הסולר בעלת שלישיית מגדשי
הטורבו מ-0-100 קמ"שתוך -4.9 שניות,ועד 250 קמ"ש מוגבלים אלקטרונית. ומאחר והיא
לוגמת סולר, צריכת הדלק תעמוד על 15.6 ק"מבלבד. בנוסף שודרגו,
דגם740dהמפיק עתה 309 כ"סדגם730dינפק עתה 255 כ"ס.ואם נתמקד לרגע במנועיהבנזין,
הדגם החזק בסדרה הוא בגרסת 760iLשנשאר ללא שינוי עם מנוע בנפח 6.0 ליטר בתצורת
V12 וזוג מגדשי טורבו המפיק 537 כ"סומומנטשל 76.4 קג"מ. מתחתיו נמצאת גרסת 750iLעם
מנועV8בנפח 4.4 ליטר טורבו, ששודרג הפעם ומנפק 444 כ"סלעומת 402 כ"ס ומומנט של 66.2 קג”מ
לעומת 61.1 קג”מ. שיאיץ את ה-750iL מ-0-100 קמ"ש תוך 4.7 שניות.הגרסה הבסיסית של
סדרה 7 החדשה גרסת 730iLמצוידת במנוע 3.0 ליטר 6 צילינדרים אטמוספרי !!!!! המנפק רק 254 כ"ס .
כך שהבא אחריו נמצא גרסת 740iL(שמנועה הוחלף במנוע חדש עקב בעיות אמינות קשות במנוע N54 )
הזוכה למנוע תחת הקודN55החדש בנפח 3.0 ליטר בעל 6צילינדרים עם זוג מגדשי טורבו המפיק
315 כ"סו-45.9 קג"מ וצריכת דלק של 12.7 ק"מלליטר. וכפי שהזכרנו לעיל ב.מ.וו חושפת יחידת הנעה
היברידית חדשה ל-ב.מ.ווActiveHybrid7.
המשלב בין מנוע ה-N55של דגם 740lהמפיק 315 כ"סיחד עם מנוע חשמלי המפיק 54 כ"ס המסתכם
יחד ב- 349 כ"ס והמומנט נאה של 51 קג"מ. שתאיץ מ-0-100 קמ"ש תוך -5.7 שניות 0-100 קמ"ש
ועד מהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית בת 250 קמ"ש והציג צריכת דלק של 14.7 ק"מלליטר.
סדרה 7 החדשה תגיע לישראל בסוף השנה .


בנטלי



Continental GT Speed



אין זה סוד בזמן ששואלים אותי איזו מכונית חדשה הייתי קונה לו היה לי תקציב בלתי מוגבל אני עונה בנטלי.
כן,כן תקראו לי זקן, מי צריך את זה? אבל רק פעם, פעם אחת תשבו או תנהגו ביצירת האומנות הזו
ששוחטים בעבור רכב אחד 40 פרות רק בגלל העור (כן גם אני אוהב בעליי חיים) והעיצוב האצילי הזה
אומר "תנו למספרים לעבוד בשבילכם" מצויד בדור החדש בגרסת Continental GT Speed במנוע
W12 אימתני בנפח :5,998 סמ"ק וזוג מגדשי טורבו , המפיק 620כ"ס ב- 6,000 סל"ד ומומנט אדיר
של 89 קג"מ החל מ- 1,700 סל"דכל זה משודך לגיר אוטומטי של ZF בעל 8 הילוכים ומשם לכביש
דרך הנעה כפולה ג'נטים "21 וצמיגיPirelli P-Zero במידות: 275/35/21 שיאיצו את הבנטלי(הנחשקת שלי)
השוקלת לא פחות מ- 2,320 ק"ג מ-0-100תוך 4.0 שניות ולמהירות בת 330 קמ"ש.



לצידה הוצגה גרסת מסלול נחשקת עוד יותר Bentley Continental GT3 concept .

ג'יפ



גראנד צ'רוקיSRT8




ג'יפ השרירים האמיתי הוא הגראנדצ'רוקיSRT8 החדש שהוצג בפריז,
הזוכה למספר שדרוגים בפגושים ובכנפיים תפוחים וכמובן במכסה מנוע שקיבל תפיחה
עם יציאות איוורור מובלטים. במבט ניתן להבחין באחד מה SUV היפים ביותר בליגה הזו
, הוא שרירי ויפה , מלפנים ניתן להבחין בפגוש עמוק שעוצב מחדש מן הצד ניתן לראות
כנפיים גדולות יותר וצמיגי Pirelli Scorpionבמידות: 295/45/20 ומאחור זוג יציאות
מפלט אחד בכל צד עם גימור קרבון ופנס בלם סטייל פורמולה 1. המפלצת היפה הזו
מצוידת במנוע בנפח 6.4 ליטר בתצורת V8 המפיק 474כ"ס ו- 69.5 קג"מ שיאיצו
מ-0-100 קמ"ש תוך 5.1 שניות ועד מהירות מרבית בת 255 קמ"ש. רובן הגיעו
לישראל דרך ייבוא-אישי, אך ככל הנראה הפעם יפתח יבוא סדיר של SRT8 לישראל.


וולוו



V40R- כיצד מרעננים גרסה ישנונית(שנחשפה לפני חצי שנה בז'נבה) ומנסים להחדיר
דגם חדש בכדי למשוך קצת תשומת לב? תכירו בבקשה את הוולווV40 בגרסת R-Design,
שלא תתנו למראה הקרבי הכחול להטעות אתכם, אין כאן תוספת כוח . משפחתית האצ'בק
מחומשת הדלתות של וולוו ,מעוטרת בסממנים קרביים כגון פגוש עמוק וכונסים מגודלים
מלפנים עם פנסי לד קטנים במצב מאונך, מן הצד נראה חצאיות צד מובלטות וג'נטים "18
(אפשר להזמין גם "17) מאחור ניכר עיצוב הדומה ל-C30ודיפיוזר מובלט עם זוג יציאות
מפלט אחד בכל צד. בפנים נמצא מושבים חובקים וסמלי R-דיזיין וכמובן עור בקונסולה
בהגה העבה ובבלם היד. בתחום הדינמי קיימת אפשרות להזמין מתלים מונמכים
ב- 10 מ"מ. הגרסה החזקה תשווק גם בישראל ותנפק בגרסה החזקה 254 כ"ס
ותימכר כאן ברבעון הראשון של 2013.


יגואר



יגואר F-Type




אחד הביתנים המעניינים במיוחד בפריז היה זה של יגואר שחשף במלוא פאר והדר
דגם חדש לגמרי . את האמת חיכינו לו כבר הרבה זמן והרבה חיכו אומנם ליורשת עבור ה-E-Type
האגדית משנות -60' . את האמת יגואר מזה כמה עשורים לא חשפה רודסטר אמתית, וחשיפת
ה-F-Type מרגשת במיוחד. התמונות אינן מראות כמה המכונית הזו יפה ומיוחדת , מכל זווית
שתביט בה היא מרשימה ונוטעת בך את הרגש לחטוף אותה מן האולם ולנהוג בה מפריז
לכבישי דרום צרפת. אין כל כך מה להרחיב על העיצוב פשוט עיינו בתמונות (ראו גלריה)



נכון שהיא יפהפייה? ובכן מה מסתתר מתחת למכסה המנוע? יגואר מכוונים אל מול
הפורשה בוקסטר החדשה והמדהימה לכשעצמה. וגם כאן תגלו מרכב אלומיניום מעוצב למשעי
כמסורת יגוארית מהודקת המביאה לנו עיצוב מרהיב, אך גם כאן יגואר טוענים לחלוקת משקל
50:50-מנוע קדמי והנעה אחורית ונהג היושב ממש במרכז הציר.ה- F-Typeתיוצר עם שלושה
מנועיםלבחירה: הראשון הוא מנוע 3.0 ליטר אטמוספרי בתצורת V6, המפיק 340 כ"ס בנוסף
תוצא גרסה מחוזקת בעלת 380 כ"ס. אך אותנו מעניינת מכולם גרסת S בעלת 5.0 ליטר
בתצורת V8 כן המנועים המוכרים לנו מיגוארXJו-XF. היגואר F-Type הבכירה בגרסת
S תצויד במנוע בנפח : 5,000 סמ"ק בתצורת V8 אטמוספרי המפיק 490 כ"ס ב- 6,500 סל"ד
ו- 69.5 קג"מ ב- 2,500 סל"ד המשודך לגיר ZF אוטומטי בעל 8 הילוכים המעביר את
כל הכוח להנעה אחורית ולצמיגים במידות: 275/35/19 מאחור ו-245/40/19 מלפנים ,
שיאיצו את יצירת האומנות היפהפייה השוקלת: 1,665 ק"ג בשם יגואר F-Type
בגרסה החזקה מ-0-100 קמ"ש תוך 4.2 שניות ועד למהירות מרבית בת 285 קמ"ש.
יגואר F-Type תנחת בישראל כדגם 2013 ויתחרה בפורשהבוקסטרS החדשה,
מרצדס SLK ו-ב.מ.וו Z4

למבורגיני



למבורגיני חשפה את גיארדו מתיחת פנים.-בעוד סטפן ווינקלמן מנכ"ל למבורגיני מפליא לספר על החידושים
שנעשו בגייארדו"החדשה", אני מסה להתחבר למתיחתהפנים המוזרה שנעשתה. והאמת לא ממש התחברתי אליה,
השינויים נעשו בעיקר בפגוש הקדמי ומאחור עם זוג קווים אלכסונים שכאילו חוסמים את שדה הראיה
החלק והמושך שך למבורגיני, אך הר ווינקלמן מספר כי ה"תיקון" משפר את האירודינמיקה ובשל כך
משפיע בכמה אחוזים גם על היציבות. מי שישמע שעד עכשיו הטיל מסנטה אגתה לא היה מספיק יציב



כמו דבק 3 שניות.(מניסיון מבחן שערכתי לגיארדו סופר ליגרה)היצירה המעודכנת מצוידת במנוע
בנפח 5,204 סמ"ק בתצורת V10 אטמוספרי המפיק : 552כ"ס ב-8,000 סל"ד ו- 60 קג"מ
ב-6,500 סל"ד המשודך לגיר רובוטי 6 הילוכים ומשם להנעה כפולה ולכביש דרך
צמיגי Pirelli Pzero 295/30 ZR 19 מאחור ו- Pirelli Pzero 235/35 ZR 19 מלפנים
שיאיצו את הגייארדו החדשה השוקלת 1,500 ק"ג מ-0-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות
ועד מהירות מרבית בת 325 קמ"ש . נקווה כי בשנה הבאה נזכה לראות למבורגיני בישראל.
לצידה של הגיארדו מתוחת הפנים מוצגת גרסת 2013 Lamborghini Gallardo LP560-4 SuperleggeraEdizioneTecnica




לקסוס


לקסוס IS הדור הבא.





לקסוס ממשיכה בתנופת ההתחדשות וחשפה את מכונית הקונספט LF-CC
.עד היום לא היה כ"כ ברור עד כמה הלקסוסIS מתברגת בקטגוריית הפרימיום
בין הגרמניות:כגון: מרצדסCקלאס/קופה , אאודיA4 /A5 וכמובן סדרה -3 .דווקא לעומת
: וולוו ,אופל אינסיגניה, פולקסווגןפאסאטCC , קרנה של הלקסוסIS עדיף ובולט יותר
, ה-ISזוכה בישראל לעדנה וביקוש גובר כיד שנייה .ורק מחכה ליורשת חדשה ולחזור לזירה
הפעם בגדול.הלקסוסISהנוכחית נראית כאילו לקסוס לא היתה סגורה על עצמה .
ראש לשועלים או זנב לאריות? אבל זכתה למקום טוב מאוד באמצע.



הפעם בלקסוס נפלהה חלטה. והם מעמידים את הלקסוסISהבאה גריל מול גריל
(שלב.מ.ווסידרה 3 החדשה ) ומישהו רק צריך להצית את האש.
לקסוס הציגהב פריז את הLF-CC Hybrid Concept ועיצובהה גרנדיוזי
נראה כאילו בלקסוס ציירו מטרה ענקית של סדרה 3 קופה החדשהו יירו עליה חיצים
המטובלים בשפע טכנולוגיה והידע של לקסוס.עיצובה המרהיב שלה -LF-CC Concept
מגלה תפח אליו שואפת לקסוס.להגיע ואומרים: אנחנו רוצים לקחת את הקונספט של
מנוע קדמי - והנעה אחורית העטופה בעיצוב קופה מפתה. שלב אחד קדימה.



לפי העיצוב זה בדיוק מה שיהיה .העיצוב החיצוני המרהיב חודר פנימה עם גוזמאות.
יפניות מעבר לעיצוב - לקסוס מצהירים כי הרכב "טופל" בתחום הדינמי.מתליםו שילדה מהודקת.
(הנעהאחורית) . כל זה ישודך למנוע היברידי המפיק מעל 200 כ"ס בשילוב מנוע בנזין 2.5 ליטר
4 צילינדרים בנזין הזרקהישירה. ה- ISהחדשה תוצג כבר בחודש ינואר בדטרוייט
ובחודש מרץ 2013 בתערוכת ז'נבה ותוצע כדגם סדרתי ב- 2014.

לקסוס LS החדשה



בנוסך הוצגה ספינת הדגל לקסוס LS החדשה בגרסת 600hL מכונית הפאר המרהיבה של לקסוס
עודכנה בסבכה קדמית חדשה ובירכתיים אלגנטיות , עיצובה גדול ומעודן כאחד מרשים ונעים.
בהחלט חזרה בגדול לליגת מכוניות הפאר הטובות בעולם. המנועים נותרו זהים
ובתצורת: LS 460, LS 460 L long -LS 600h Lולראשונה כפי שניתן לראות בצילומים



מוצעתהLS בגרסת 460 -F-SPORTגרסתהLS600hLההיברידית מצוידת במערכת הנעה כפולה
ותנפק ממנוע: 5.0 ליטרV8הנעזר במנוע היברידי כמובןכ- 439 כ"ס.
הלקסוסLS החדשה תגיע לישראל בסוף השנה היישר למבחן בטורבו מגזין.

תערוכת פריז 2012 - הכתבה- חלק 2.





  הוסף אינטגרציה עם פייסבוק
  Add Google+ Button