חדשות
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים
מרצדס C קלאס קופה
כתב: אילן פייביש
צילום: יצרן
יום ראשון 13.2.11 שעה: 22:00
קצת היסטוריה, הקרדיט כולו מגיע למרצדס, מרצדס הציגו בשנת 1983
את סדרת ה 190 ליתר דיוק 190E ,שמאז מעולם יוצרה בתצורת סדאן
4 דלתות. (ולא נכנס לסדנאות או דגמי קונספט). בשלל הדורות גם עם
הופעת היורשת שזכתה לאות Cקלאס, (למרות שהיתה גרסת C בתצורת
האצב'ק או CLK). ב.מ.וו שראו כי טוב, השיקו בשנת 1982 את ה E30
בגרסת 3 דלתות קופה ואח"כ בגרסת סדאן בכדי לעמוד ראש בראש מול
סדרת 190E. בקצה הקרחון לאחר כי בשנת 1984, השיקו מרצדס שוב
בפעם הראשונה את ה-190E 2.3 16 בתצורת סדאן 4 דלתות כמובן
ב.מ.וו לא שקטו על השמרים והאטרף הגיעו לשיאו בסוף 1986 כמעט
3 שנים אח"כ , ב.מ.וו חשפה מענה כדגם לייצור לשנת 1987 שהתברר
ראוי למדי שזכה לסמל המרטיט M3 E30. מאוחר יותר זכתה סדרה 3
בגרסת E36 נפלטה מקו הייצור גרסת סדאן 4 דלתות. ל M3.
אך עיקר המכירות והמיתוג התבסס כל השנים על גרסת הקופה של סידרה 3
לדורותיה שהיתה סקסית ודינמית כאחד.כולל ה ב.מ.וו M3 E92 העדכנית
אותה בחנו בעלת גג הקרבון, למרות כי למרצדס יש מענה מטורף וחזק
משמעותית בדמות C63AMGאשר יוצרה רק בגרסת סדאן 4 דלתות
הלקוחות עדיין פוזלים לכיוון M3 או במקרה הספציפי סדרה 3 קופה.
כנראה שהקדרה הבשילה, כמו שנאמר בגרמנית רהוטה "הגיעו מים עד נפש"
תנסו לומר את זה במבטא גרמני . והחבר'ה משטוטגארט, רוצים להחזיר לעצמם
את ההובלה לאחר 28 שנים ארוכות א-ר-ו-כ-ו- ת , החלו לעבוד במחלקת חטיבה
C של מרצדס שעות נוספות, אין יציאות וכולם רותקו למטרה אחת, במחלקת העיצוב
של מרצדס תלו פוסטר ע-נ-ק של ב.מ.וו סדרה 3 בגודל של עזריאלי, עם סימון מטרה.
ואנשי התקציבים שקבלו אור ירוק ממועצת המנהלים אשר תבעו ממחלקת הפיתוח
להרעיד את אמות הסיפים בכדי להתעלות על הטאבו בדמות סדרה 3 של הבווארים ,
שהטביע את חותמה על "חווית הנהיגה המושלמת" כאמור מזה 28 שנה.
זו בהחלט תעוזה וקריאת תיגר אמיתית.
לא רק שמרצדס חושפים היום (13.2.11 )תמונות ופרטים לגבי סדרה C קופה אמיתית
שהמטרה שלה סדרה 3 קופה (כן גם אאודי A5) , מרצדס מתכוונים להיות קובעי הרף ו
לקטוף את התואר מכונת הנהיגה בתצורת קופה נחשקת יותר ולהפוך את הקערה על פיה .
באם תביטו בצילומי הראווה שצורפו להודעה לעיתונות , תבינו שלא צריך עין של מעצב
בכדי לזהות כי המטרה הושגה, מרצדס יצרו ב.מ.וו סדרה 3 משלהם, שקוראים לה C קלאס קופה.
הבסיס כמובן הפלטפורמה של ה- Cקלאס , כך שבסיס הגלגלים לא השתנה, אך לעומת זאת
המרכב הונמך ב 4 ס"מ , החזית והישבן לא זכו לליטוש הראוי לגרסת קופה וחבל.
האם היא מבטיחה תחת העיצוב את הדינמיקה ,ההיגוי , וההתנהגות הראויה ?
זאת נדע בקרוב , עם הזריחה שתתקבל המרצדס C קופה לנסיעות מבחן, בעיקר בקרב
שיערך בזמן שהשמש תחצה את קו הרקיע ותתמודד מול קובעת הרף
הלו היא ב.מ.וו סדרה 3, העדכנית, ממש טרם חשיפתה של סדרה 3 החדשה.
על מספרים ומנועים
גם מרצדס חלתה באותה מחלת המספרים המטעה משהו שהזכיר טוב למדי
את ב.מ.וו וסדרת סימולי מספור סמל/נפח מנוע . כך שגם כאן זה עלול לבלבל
מאחר ולקרב הזה חימשה מרצדס את ה C קלאס קופה שלה בגרסת הכניסה
המכונה C250 , שבעצם מתורגם למנוע 1.8 ליטר בתצורת 4 צילינדרים
הנעזר במגדש טורבו ומפיק 201 כ"ס ב- 5,500 סל"ד או
E350 שניפחו 3.5 ליטר , בתצורת V6ומפיק 302 כ"ס ב- 6,500 סל"ד
לשתיהן משודך גיר אוטומטי 7 הילוכים כל זה יניע את הגלגלים האחוריים
(כן הנעה אחורית,עכשיו תגידו WOWבנוסח ג.יפית) שיאיץ את ה C250 קופה
מ 0-100 קמ"ש תוך 7.1 שניות , ולמהירות מרבית בת 230 קמ"ש ,
או את ה C350קופה מ 0-100 קמ"ש תוך 6 שניות ולמהירות מרבית בת 250 קמ"ש.
לפניכם טבלה של גרסאות Cקלאס קופה בגרסת BlueEFFICIENCY ידידותיים לסביבה אשר יוצגו לעת עתה :
ומה בנוגע ל C63AMG Coupe ?
בחטיבת AMG עוד עובדים שעות נוספות שם ממתין המנוע החדש כפול המגדשים
המוכר לנו ממרצדס E63/S63 המפיק 571 כ"ס ב -5,500 סל"ד, ומאיץ את מפלצות
ה AMG משטוטגרט מ 0-100 קמ"ש תוך 4.4 שניות בדרך ל 300 קמ"ש.
וזה יהיה הקרב שכווווולם מחכים לו באמת BMW M3 Coupe vs C63AMG Coupe.
מרצדס Cקופה תשיק לראשונה את ה Cקלאס קופה בתערוכת ג'נבה ב -1 למרץ 2011
המכירות בפועל יחלו בראשית חודש יוני 2011.
ואז נזכה לראות גם את ה C קלאס קופה בישראל. מחירים טרם פורסמו.
צילום: יצרן
יום ראשון 13.2.11 שעה: 22:00
קצת היסטוריה, הקרדיט כולו מגיע למרצדס, מרצדס הציגו בשנת 1983
את סדרת ה 190 ליתר דיוק 190E ,שמאז מעולם יוצרה בתצורת סדאן
4 דלתות. (ולא נכנס לסדנאות או דגמי קונספט). בשלל הדורות גם עם
הופעת היורשת שזכתה לאות Cקלאס, (למרות שהיתה גרסת C בתצורת
האצב'ק או CLK). ב.מ.וו שראו כי טוב, השיקו בשנת 1982 את ה E30
בגרסת 3 דלתות קופה ואח"כ בגרסת סדאן בכדי לעמוד ראש בראש מול
סדרת 190E. בקצה הקרחון לאחר כי בשנת 1984, השיקו מרצדס שוב
בפעם הראשונה את ה-190E 2.3 16 בתצורת סדאן 4 דלתות כמובן
ב.מ.וו לא שקטו על השמרים והאטרף הגיעו לשיאו בסוף 1986 כמעט
3 שנים אח"כ , ב.מ.וו חשפה מענה כדגם לייצור לשנת 1987 שהתברר
ראוי למדי שזכה לסמל המרטיט M3 E30. מאוחר יותר זכתה סדרה 3
בגרסת E36 נפלטה מקו הייצור גרסת סדאן 4 דלתות. ל M3.
אך עיקר המכירות והמיתוג התבסס כל השנים על גרסת הקופה של סידרה 3
לדורותיה שהיתה סקסית ודינמית כאחד.כולל ה ב.מ.וו M3 E92 העדכנית
אותה בחנו בעלת גג הקרבון, למרות כי למרצדס יש מענה מטורף וחזק
משמעותית בדמות C63AMGאשר יוצרה רק בגרסת סדאן 4 דלתות
הלקוחות עדיין פוזלים לכיוון M3 או במקרה הספציפי סדרה 3 קופה.
כנראה שהקדרה הבשילה, כמו שנאמר בגרמנית רהוטה "הגיעו מים עד נפש"
תנסו לומר את זה במבטא גרמני . והחבר'ה משטוטגארט, רוצים להחזיר לעצמם
את ההובלה לאחר 28 שנים ארוכות א-ר-ו-כ-ו- ת , החלו לעבוד במחלקת חטיבה
C של מרצדס שעות נוספות, אין יציאות וכולם רותקו למטרה אחת, במחלקת העיצוב
של מרצדס תלו פוסטר ע-נ-ק של ב.מ.וו סדרה 3 בגודל של עזריאלי, עם סימון מטרה.
ואנשי התקציבים שקבלו אור ירוק ממועצת המנהלים אשר תבעו ממחלקת הפיתוח
להרעיד את אמות הסיפים בכדי להתעלות על הטאבו בדמות סדרה 3 של הבווארים ,
שהטביע את חותמה על "חווית הנהיגה המושלמת" כאמור מזה 28 שנה.
זו בהחלט תעוזה וקריאת תיגר אמיתית.
לא רק שמרצדס חושפים היום (13.2.11 )תמונות ופרטים לגבי סדרה C קופה אמיתית
שהמטרה שלה סדרה 3 קופה (כן גם אאודי A5) , מרצדס מתכוונים להיות קובעי הרף ו
לקטוף את התואר מכונת הנהיגה בתצורת קופה נחשקת יותר ולהפוך את הקערה על פיה .
באם תביטו בצילומי הראווה שצורפו להודעה לעיתונות , תבינו שלא צריך עין של מעצב
בכדי לזהות כי המטרה הושגה, מרצדס יצרו ב.מ.וו סדרה 3 משלהם, שקוראים לה C קלאס קופה.
הבסיס כמובן הפלטפורמה של ה- Cקלאס , כך שבסיס הגלגלים לא השתנה, אך לעומת זאת
המרכב הונמך ב 4 ס"מ , החזית והישבן לא זכו לליטוש הראוי לגרסת קופה וחבל.
האם היא מבטיחה תחת העיצוב את הדינמיקה ,ההיגוי , וההתנהגות הראויה ?
זאת נדע בקרוב , עם הזריחה שתתקבל המרצדס C קופה לנסיעות מבחן, בעיקר בקרב
שיערך בזמן שהשמש תחצה את קו הרקיע ותתמודד מול קובעת הרף
הלו היא ב.מ.וו סדרה 3, העדכנית, ממש טרם חשיפתה של סדרה 3 החדשה.
על מספרים ומנועים
גם מרצדס חלתה באותה מחלת המספרים המטעה משהו שהזכיר טוב למדי
את ב.מ.וו וסדרת סימולי מספור סמל/נפח מנוע . כך שגם כאן זה עלול לבלבל
מאחר ולקרב הזה חימשה מרצדס את ה C קלאס קופה שלה בגרסת הכניסה
המכונה C250 , שבעצם מתורגם למנוע 1.8 ליטר בתצורת 4 צילינדרים
הנעזר במגדש טורבו ומפיק 201 כ"ס ב- 5,500 סל"ד או
E350 שניפחו 3.5 ליטר , בתצורת V6ומפיק 302 כ"ס ב- 6,500 סל"ד
לשתיהן משודך גיר אוטומטי 7 הילוכים כל זה יניע את הגלגלים האחוריים
(כן הנעה אחורית,עכשיו תגידו WOWבנוסח ג.יפית) שיאיץ את ה C250 קופה
מ 0-100 קמ"ש תוך 7.1 שניות , ולמהירות מרבית בת 230 קמ"ש ,
או את ה C350קופה מ 0-100 קמ"ש תוך 6 שניות ולמהירות מרבית בת 250 קמ"ש.
לפניכם טבלה של גרסאות Cקלאס קופה בגרסת BlueEFFICIENCY ידידותיים לסביבה אשר יוצגו לעת עתה :
ומה בנוגע ל C63AMG Coupe ?
בחטיבת AMG עוד עובדים שעות נוספות שם ממתין המנוע החדש כפול המגדשים
המוכר לנו ממרצדס E63/S63 המפיק 571 כ"ס ב -5,500 סל"ד, ומאיץ את מפלצות
ה AMG משטוטגרט מ 0-100 קמ"ש תוך 4.4 שניות בדרך ל 300 קמ"ש.
וזה יהיה הקרב שכווווולם מחכים לו באמת BMW M3 Coupe vs C63AMG Coupe.
מרצדס Cקופה תשיק לראשונה את ה Cקלאס קופה בתערוכת ג'נבה ב -1 למרץ 2011
המכירות בפועל יחלו בראשית חודש יוני 2011.
ואז נזכה לראות גם את ה C קלאס קופה בישראל. מחירים טרם פורסמו.