חשיפה:-פורשה-911-גי-טי-3-קאפ-2013
חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


חשיפה: פורשה 911GT3 Cup לשנת 2013.


כתב: אילן פייביש
צילום: יצרן
יום ראשון 9.12.12   שעה: 9:12







פורשה חושפים רשמית את ה – 991 החדשה , בגרסת   911GT3 Cup .
המבוססת על פורשה  911GT3 שתיחשף בהמשך השנה הקרובה.
הנחשבת לאחת המכוניות הנחשקות בעולם ל"מבינים בלבד".





גרסת הקאפ עוטה את העיצוב העדכני של ה 911 החדשה, אך נטולה
כל משקל עודף. חיצונית ניכר קיט  מרוץ מסיבי עוטה קרבון .

מלפנים ניכר פגוש מגודל  בעל ספליטר מודגש ובעל כנפיים רחבות יותר
וכנף אחורית גדולה. וכמובן דיפיוזר מלוטש וגדול ובמרכז זוג יציאות מפלט.
וכמובן צמיגי סליקס של משלין נמוכי חתך.  


קוקפיט



פנים הרכב נטול כל דיפון מוכר, חוץ מקונסולה התואמת למכונית מרוץ
בה מתואם רק מה שנחוץ.  באקט , הגה מרוץ , מערכת מידע דיגיטלית,
כלוב הגנה שתוכנן במיוחד עבור גרסת ה – GT3 CUP .



ובנוסף עבור הבטיחות תוכנן "גג –נשלף" הזוכה לשם:   "rescue hatch"
שתוכנן במיוחד כך שבעת התהפכות וכו' ניתן יהיה לחלץ את הנהג במהרה.

מנוע




 אז עכשיו אנו יודעים שהקאפ קלה במיוחד ומצוידת בדיוק יקי עבור הדברים
הנחוצים במיוחד ותו-לא. אז מה מסתתר שם מאחור מתחת למכסה המנוע? 
ובכן, זה אותו מנוע בנפח 3.8 ליטר בתצורת בוקסר ו- 6 צילינדרים  אטמוספרי
המפיק 460 כ"ס   ( 10 כ"ס יותר מקודמתה) ב- 7,400  סל"ד  המשודך לגיר 
6 הילוכים "dog type"   עם שליטה מגלגל ההגה. ע"פ נהג המבחן :

Timo Bernhard: “The new 911 GT3 Cup is much easier to drive at the limit. The car is excellently balanced. The new axle geometry is enormously positive for the handling. Apart from that, the new Cup 911 is great fun to drive.”   

עתיד ומחיר



ולשאלה הישראלית כ"כ, כמה היא עולה?   מחיר ההתחלתי של 
פורשה 911GT3 Cup  החדשה, עומד ע"ס   €181,200   
השווה ל- 906,000 ₪.   האם היא תהיה קלה כמו קודמתה ששקלה
"רק" 1,200 ק"ג ?  פורשה עדיין לא פרסמה בהודעה הרשמית לעיתונות
(המצורפת מטה) מספיק נתונים , כולל ביצועים וכו'.






ע"פ שיחות עם "בכירי פורשה" נמסר  לטורבו מגזין כי ה- GT3 CUP תהיה
קלה יותר אך חזקה יותר , תודות לשיפור בהיגוי ובכוונון מהלכי מתלים
שישפרו משמעותית את האחיזה וההתנהגות     יחד עם תוספת הכוח הקטנה
שנראית לרבים לא משמעותית, אך ב"מבחני הטרום ייצור" ניכר שיפור משמעותי
באיזון ובכוח.   

הפורשה GT3 CUP  תחל להשתתף באופן פעיל בליגת Porsche Mobil 1 Supercup 
כבר בתחילת הליגה בשנה הבאה.  







* יש לציין כי גם לישראל יובאו גרסאות 911GT3  כולל RS.


תמונה : פורשה 911GT3 בגרסת 997 בישראל  -  צילום: אייל מן - טורבו מגזין.



הודעה רשמית לעיתונות :





New edition of the world’s most successful race car
 
Stuttgart. The Porsche 911 GT3 Cup is the most successful race car in the world. Since 1998, 2,395 units of the near standard vehicle for customer sport were produced. The new edition of the 911 GT3 Cup is the motorsports version of the future 911 GT3 and as such is the first race car that is based on the seventh generation of the sports car icon from Zuffenhausen. The 911 GT3 Cup will be run exclusively in the Porsche Mobil 1 Supercup in 2013. The car for one-make racing made its debut on the occasion of the end of motorsport season “Night of Champions” celebration at the R&D Centre in Weissach.
 
The new Porsche 911 GT3 Cup is powered by a 3.8-litre six-cylinder flat engine. It generates 460 hp (338 kW) at 7,500 revs, surpassing the predecessor by 10 hp. A six-speed dog-type gearbox developed by Porsche Motorsport which is operated via shift paddles at the steering wheel for the first time in a Porsche brand trophy race car transmits the power to the rear axle. The single piece race wheels with centre mount were also newly designed by Porsche Motorsport. The width of the Michelin race slicks was increased by two centimetres to 27 centimetres at the front and by ten millimetres at the rear axle to now measure 31 centimetres.
 
A newly developed race braking system further improves the excellent endurance qualities compared to its successful predecessor. The 380 millimetre slotted and inner-vented steel brake rotors at the front axle are decelerated by six-piston aluminium fixed callipers. The rear axle features a four-piston version.
During the development of the new car a particular emphasis was put on the driver safety. A newly designed safety cage protects the pilot in case of a roll or a collision as does a newly developed race seat which is distinctively shaped around the head and shoulders and can be adjusted individually with the help of padding. A rescue hatch in the roof provides easy access for primary medical attention and for the extrication of the driver.
 
The new 911 GT3 Cup is much easier to drive at the limit,” says Porsche works driver Timo Bernhard, who was significantly involved in the development of the new vehicle. “The car is excellently balanced. The new axle geometry is enormously positive for the handling. Apart from that the new Cup 911 is great fun to drive.”
 
Like its predecessor the new Porsche 911 GT3 Cup is produced in Stuttgart-Zuffenhausen on the same assembly line as the road legal models. At the Motorsport Centre in Weissach it receives a general set-up for the circuit and is tested by a professional race driver before delivery to the customers. The basic price for the vehicle, which is available exclusively in white, is 181,200 Euro plus the country-specific value added tax.