חדשות
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים
-
כתב: אילן פייביש
צילום יצרן
יום שני 14.1.13 שעה 2:00 בלילה (לילה שבין 13.1.13 ל-14.1.13 )
שעת לילה מאוחרת, ליתר דיוק 1:55 בלילה. עוד חמש דקות ונחזה בשידור חי ביוטיוב
בהשקתה הרשמית של הקורבט החדשה - בדור השביעי (ראו וידאו מצורף)
הזוכה לכינוי הכל -כך מחייב סטינגריי. אחת ממכוניות הספורט הנערצות ביותר
בעולם היא השברולט קורבט.
גם בישראל יש לה שלל מעריצים ואפילו מועדון חברים מושבע.
השברולט קורבט החלה את דרכה בשנת 1953 עם הדור הראשון שיוצר עד שנת 1962
שברולט קורבט דור 1 - 1953 צילום: אילן פייביש טורבו מגזין.
מתיחת פנים:
שברולט קורבט C2 - יוצרה בין השנים: 1963-1967
דור שלישי C3 יוצר בין השנים : 1968-1982
דור רביעי C4 - יוצרה בין השנים: 1984-1996
דור חמישי - C5 יוצרה בין השנים: 1997-2004
דור שישי - C6 יוצרה בין השנים 2005-2012
דור שביעי - C7 נחשפה ממש עכשיו 2013 -
שברולט קורבט סטינגריי חוזרת
שברולט חשפו עתה רשמית את הקורבט החדשה בדור השביעי.
האייקון האמריקאי בעל העיצוב החדש והשרירי שהפכה להיות
אחת המכוניות האהובות ביותר בעולם בכלל ובארה"ב בפרט.
בהשקה המרגשת הובלטו מספר מאפיינים
ראשית המכונית מדהימה. רק מבט בוידאו ובתמונות ניתן לקבל
רשמים ראשוניים בהחלט חיוביים. היא מזכירה פרארי 599
מעורבבת עם GT-R ופנסים מאחור זונחים את אלה העגולים
לטובת פנסים רבועים בסגנון השברולט קאמרו. עם פתחי איוורור
מודגשים.
הודגש כי שמו דגש על מבנה קרבון ואלומיניום , בשילוב עיצוב
אירודינמי מוקפד עם בסיס גלגלים ארוך וגוף רחב לשיפור
הנוחות הפנימית והיציבות הכיוונית נוספו כונס אוויר לשיפור
היעילות וההצמדה האירודינמית .
פנים
בפנים הושם דגש על תא נוסעים איכותי מבעבר עם מושבים
אוחזים יותר ושפע גאדג'טים כמקובל כיום.
מנוע
השברולט קורבט סטינגריי החדשה מצויידת תחילה במנוע
LT1 בנפח: 6.2 ליטר בתצורת V8 הזרקה ישירה, המפיק 450 כ"ס
ב-6,000 סל"ד ו-62.2 קג"מ ב-4,000 סל"ד
התחכום במנוע זה ע"פ GM הוא היכולת לנתק את צילינדרים :
-1,7,6,4 שישאירו את
מנוע הקורבט החדשה לעבוד רק על ארבעה צילינדרים
ולהפחית את הנפח לכדי 3.1 ליטר
תכנית זו מכונה AFM=Active Fule Managment
תהליך זה אמור לחסוך משמעותית בתצרוכת הדלק .
מנוע זה ישודך לגיר ידני 6 הילוכים או אוטומטי 7 הילוכים
בטכנולוגית DMS המאפשרת 5 מצבי ניהוג:
חסכוני, גשם ושלג, ספורט. תיור ותחרותי. ומשם להנעה אחורית
ודיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני , שיאיצו את הקורבט סטינגריי
שתשקול לערך 1,300 ק"ג מ-0-100 קמ"ש תוך 3.8 שניות
ועד למהירות מרבית בת 320 קמ"ש.
מחיר
המחיר הרשמי :53,000 דולר השווה ל- 212,000 ש"ח.
הקורבט תיחשף לקהל האירופי גם בתערוכת ז'נבה
בתחילת חודש מרץ 2013 .
הנקודה היהודית
לאחר השקת השברולט קורבט בז'נבה 2013
ניתן יהיה כמובן להזמין כבעבר את השברולט
קורבט סטינגריי החדשה דרך -ייבוא -אישי.
שכן הקורבט מעולם לא יובאה לישראל בייבוא-סדיר.
אלא אם כן UMI יבואנית שברולט לישראל, יחליטו
סוף סוף לייבא את הקורבט בייבוא- סדיר.
שברולט קורבט סטינגריי קבריולט 2014
בהמשך השנה תוצג גרסת הקבריולט של הקורבט סטינגריי.
ותעשה כמובן שימוש באותם המכלולים ובאותו מנוע של
גרסת הקופה, אך עיצובה המרטיט אמור לסחוף את חובבי
מכוניות נטולות הגג .
.
גלריה מלאה ניתן לראות בדף הפייסבוק של טורבו מגזין.
.