החל-שיווק-פורשה-718-קאיימן
חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


החל שיווק פורשה 718 קאיימן בישראל המחיר החל מ- 442.000 ש"ח.


כתב: הודעה לעיתונות
צילום: יצרן
יום שלישי 26.4.16 שעה: 8:05

 


תחילת שיווק דגמי 718 קאיימן החדשים: מחירים החל מ-442,000 ש"ח
 


הדור הרביעי של מכונית הספורט-קופה בעלת המנוע המרכזי של פורשה זוכה לעיצוב חדש, מרשים ואתלטי. גרסת כניסה חדשה לדגמי 718 החדשים: פורשה קאיימן 718 עם מנוע טורבו בנפח שני ליטרים .שבועות בודדים לאחר השקת הבוקסטר 718 החדשה, היצע דגמי 718 קאיימן מתרחב, ולראשונה מחירי הגרסה בעלת הגג הקשיח יהיו זולים מאלו של מחירי הרודסטר, בדומה לדגמי פורשה 911.

מנוע



הקאיימן 718 מקבלת את אותו מנוע ארבעה צילינדרים שטוח עם הגדשת טורבו שמשמש בדגמי ה718 בוקסטר. כתוצאה מכך, לראשונה דגמי הקופה והרודסטר נהנים מאותו הספק. גרסת הכניסה החדשה מציגה הספק של 300 כוחות סוס ממנוע השני ליטרים, ואילו לגרסת S הספק של 350 כוחות סוס ממנוע ה-2.5 ליטרים. נתונים אלו משקפים עלייה של 25 כוחות סוס ביחס לדגם המוחלף עם תצרוכת דלק של בין 5.7-8.1 ליטרים לכל 100 קילומטרים. המומנט האדיר של המנועים החדשים ב-718 קאיימן מבטיח הנאה מנהיגה וכוח זמין כבר מסל"ד נמוך. מנוע השני ליטרים מספק 380 ניוטון/מטר של מומנט בין 1,950-4,500 סל"ד.  מנוע ה-2.5 ליטרים של ה-718 קאיימן Sכולל מגדש-טורבו בטכנולוגיית גיאומטריית טורבינה משתנה (VTG), טכנולוגיה שהוכנסה לשימוש עד עתה בדגמי 911 טורבו בלבד. ב-718 קאיימן מותקן בנוסף גם לראשונה שסתום הקלה (Wastegate). מנוע זה מפיק 420 ניוטון/מטר של מומנט (תוספת של 50 ניוטון/מטר) שמתקבלים במלואם בגל הארכובה בין 1,900-4,500 סל"ד. עבור הנהג המשמעות היא יותר מומנט בכל טווחי הסל"ד.
ה-718 קאיימן עם תיבת PDK וחבילת Sport Chrono האופציונלית מאיצה מאפס למאה תוך 4.7 שניות. 718 קאיימן S משלימה את המיאוץ תוך 4.2 שניות בלבד. המהירות המרבית של 718 קאיימן היא 275 קמ"ש ואילו של ה-718 קאיימן S 285 קמ"ש.

דינמיקה 



מערכות השלדה והמתלים כווננו להשגת דיוק רב יותר ויציבות כיוונית גבוהה, ודגמי 718 קאיימן החדשים ממשיכים את דרכן של ה-718 הקלאסיות בכל הנודע ליכולת דינמית שהודות לה הן זכו באינספור מרוצים כמו ה-Targa Florio וה-Le Mans בשנות החמישים והשישים. קשיחות השלדה וחזית הגלגלים שופרו במסגרת הכוונון המחודש של השלדה: הקפיצים והמייצבים הוקשחו ופעולת בולמי הזעזועים שודרגה. ההיגוי בדגמים החדשים ישיר יותר בעשרה אחוזים וכתוצאה מכך תגובות המכונית מהירות יותר וההנאה מנהיגה רבה יותר. הגלגלים האחוריים רחבים יותר בחצי אינץ' מבעבר ויחד עם הצמיגים החדשים היציבות ויכולת הפנייה גבוהות יותר.

אופציות



ניתן להעצים עוד יותר את האופי הספורטיבי של דגמי 718 קאיימן באמצעות חבילות Sport Chrono ו-Porsche Torque Vectoring (PTV). אופציה נוספת היא מערכת מתלי PASM עם הנמכה של השלדה ב-10 מ"מ ב-718 קאיימן או 20 מ"מ ב-718 קאיימן S שמוצעת לראשונה עם שלדת ספורט. כמו בדגמי פורשה האחרים, ניתן להתאים את חבילת ה-Sport Chrono באמצעות מתג הכוונון על גלגל ההגה. בנוסף למצבי Normal, Sport ו-Sport Plus, מוצע גם מצב Individual שמאפשר שחזור של תכנות ממערכות קודמות.
לאור הביצועים המשופרים של דגמי 718 קאיימן החדשה, גם מערכת הבלמים שודרגהעם בלמי דיסק בקוטר 330 מ"מ מלפנים ו-299 מ"מ מאחור. ה-718 קאיימן מצויידת כעת במערכת הבלמים ששימשה בעבר את הקאיימן S. ב-718 קאייימן S החדשה, מותקנת מערכת הבלמים ששימשה ב-911 קאררה עם קאליפרים בעלי ארבע בוכנות ותוספת של שישה מ"מ לעובי הדיסקים.

עיצוב



718 קאיימן החדשה שודרגה משמעותית לא רק מבחינה דינמית אלא גם מבחינה עיצובת עם פרופורציות נכונות, כונסי אוויר גדולים בחזית ובצדדים ופרופיל נמוך שמקרין דינמיות. החרטום חד יותר וכולל יחידות תאורה צרות ומעוצבות שמעצימות עוד יותר את הרושם הוויזואלי. תא נוסעים משודרג ומערכת PCM מגיעים כסטנדרט. סביבת הנהג עוצבה מחדש עם חרכי מיזוג חדשים והגה חדש. רמת האבזור גבוהה מבעבר וכוללת מגוון רחב של אפשרויות קישוריות, בידור וניווט.


שיווקה של פורשה 718 קאיימן החדשה מתחיל כבר היום:



718 קאיימן עם מנוע 2.0 ליטר טורבו (300 כוחות סוס) מוצעת במחיר של החל מ-442,000 ש"ח
718 קאיימן S עם מנוע 2.5 ליטר טורבו (350 כוחות סוס) מוצעת במחיר של החל מ-549,000 ש"ח
תוספת לתיבת PDK– 26,000 ש"ח  
רכבים ראשונים יגיעו לישראל לקראת חודש אוגוסט 2016.