-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים
גנבה 2012 : ב.מ.וו M6 קופה וקבריולט.
כתב: אילן פייביש
צילום: יצרן
יום ראשון 12.2.12 שעה: 22:30
בחודש ספטמבר 2010 מציגים ב.מ.וו את סדרה 6 קונספט , שתהפוך במהרה
בחודש מרץ 2011 לסדרה 6 בגרסת הייצור. אך כולם יודעים כי ללא תווית M
הסדרה לא מושלמת.
היום חשפו הבווארים פרטים לגבי הזוג שיחשף רשמית בג'נבה 2012.
כלומר ב.מ.וו M6 קופה ו- ב.מ.וו M6 קבריולט.
סוף סוף גרסת M6 תזכה לזוג מגדשי טורבו , לעומת ב.מ.וו M6 דור קודם
בעלת המנוע האטמוספרי הנפלא בפני עצמו וזאת אנו אומרים מניסיון עת
נהגנו בלעדית בב.מ.וו M6 קבריולט היוצאת.
מנוע וביצועים.
הM6 החדשה תזכה באותו המנוע בה זכתה ה M5 החדשה . מדובר במנוע
בנפח 4.4 ליטר בתצורת V8 המפיק 560 כ"ס בטווח שבין 5,750-7,000 סל"ד
ו- 69.3 קג"מ בטווח שבין 1,500-5,750 סל"ד.
כל הכוח הזה מועבר אל הכביש דרך גיר 7 הילוכים ( M-DCT Double Clutch Transmission )
או ידני 6 הילוכים, דרך דיפרנציאל M שיעביר את הכוח להנעה אחורית
ולארבעת הצמיגים במידות: 295/35/19 מאחור ו- 265/40/19 מלפנים
(אופציה לג'נט "20 שיגיעו כסטנדרט עם בלמים קרמיים )עם החיבור אל
הכביש ההתנעה והשיגור שיאיץ את 1,850 ק"ג של גרסת ה M6 קופה
מ 0-100 קמ"ש תוך 4.2 שניות ( 4.3 שניות ב M6 קבריולט השוקלת 1,980 ק"ג)
ומהירות מרבית מוגבלת ל250 קמ"ש בשתיהן אך לרוכשי האקסטרה
חבילת M יזכו לראות 305 קמ"ש על השעון.
דינמיקה
דינאמית יש לציין כי ה M6 חולקת את אותה "רצפה" של סדרה 6 החדשה
אשר זכתה ל"כיוונן" ספורטיבי ומוקשח כולל המתלים, ותיבת הגה חדשה
הנחשבת רגישה יותר לתגובות ובכך מעבירה טוב יותר את התחושות בין
המגע עם הכביש לידיי הנהג , כולל כל מערכות העזר מהדור האחרון
ובלמים משופרים (ראו בהמשך) .
עיצוב
חיצונית ה M6 קופה זוכה לגג קרבון וה M6 קבריולט זוכה לגג "רך"
העשוי מעין שכבת פיברגלאס בשילוב חומר המכונה ( SMC (Sheet Moulding Compound.
וכמו כן ה"סט" האירודינמי המוכר מפנסי הלד ועד לכל ההצגה של ב.מ.וו M
עם כונסים מגודלים של משפחת M מפנים ומאחור , סמל M בחזית ממש
בכלייה הימנית ועל דלת תא המטען, חצאיות צד מובלטות ופס כנף עם
סימול M , ג'נטים ,19 (או "20 ) עם סימול M כמובן , וצמיגים במידות :
295/35/19 מאחור ו- 265/40/19 מלפנים מהם יציצו בלמים קרמיים
עם קליפרים בעלי 6 בוכנות . מאחור נגלה כאמור פגוש אחורי מובלט עם
דיפיוזר מגודל וארבעה יציאות מפלט בציפוי כרום .
פנים
פנים הרכב ניכר כאיכותי בסטנדרטים הגבוהים של ב.מ.וו וכל דבר
עם סימול M אם זה במושבים החשמליים המעוצבים האוחזים את הגוף
הגה מעוצב ושמנמן, מסך גדול ומפורט למדי בעל מידע רב וכולל שליטה על
מערכת שמע באיכות של אולם קונצרטים , וגם על ידית ההילוכים מוארת עם סמל M.
ה M6 תגיע לישראל ממש לאחר הצגתה בג'נבה. מחיר עדיין לא נקבע.
BMW M6 Coupe :
Acceleration [0 – 100 km/h (62 mph)]: 4.2 seconds,
acceleration [0 – 200 km/h (124 mph)]: 12.6 seconds,
top speed: 250 km/h (155 mph), 305 km/h (189 mph) with
M Driver’s Package,
average fuel consumption: 9.9 lt/100 kilometres (28.5 mpg UK / 23.8mpg US),
CO2 emissions: 232 g/km, exhaust standard: EU5.
BMW M6 Convertible:
Acceleration [0 – 100 km/h (62 mph)]: 4.3 seconds,
acceleration [0 – 200 km/h (mph)]: 13.1 seconds,
top speed: 250 km/h (155 mph), 305 km/h (189 mph) with M Driver’s Package),
average fuel consumption: 10.3 lt/100 kilometres (27.4 mpg UK / 22.8mpg US),
CO2 emissions: 239 g/km, exhaust standard: EU5.average fuel consumption: 9.9 lt/100 kilometres (28.5 mpg UK / 23.8mpg US),
CO2 emissions: 232 g/km, exhaust standard: EU5.
.