במוו-m6-קבריולט
מבחני דרכים
 

ב.מ.וו M6 קבריולט






 
כתב: אילן פייביש
צילום: איתי אופניצקי
יום ראשון 1.8.10 שעה: 8:00





קרם בוואריה

אני עדיין זוכר את אותה ב.מ.וו M635CSI, שחלפה לידי, לפני למעלה מ- 25 שנה.
זו שנחשפה רשמית  בשנת 1983.  במגזין "טורבו"ההוא  המיתולוגי , נדהמו מה 628CSI  החדשה .
שתבינו מדובר בשנת 1985 .גרסאות ה M של ב.מ.וו היו נחשקות במיוחד. בין היתר,
האור בקצה המנהרה היתה ה  M535i   . אך מי שבאמת העלתה את הרף ,והביאה לעולם
את המודעות היא לא אחרת מאשר ה M3  אז  בסוף 1986 . המילה M6, לא היתה קיימת
עד הופעתה של זו הנוכחית בשנת 2005-כלומר הדור השני. בעת חשיפתה,העולם נעמד לדום.
עם חשיפת ה M3CSL E46   ,    ראו כי טוב,  כך קבלה גרסת ה M6 שנחשפה רשמית ב 2005
גג קרבון לתפארת בוואריה.  את ה M6 קבריולט בחרו לחשוף שנתיים אח"כ בשנת 2007 .
עכשיו לאחר מתיחת פנים קלילה,הגיע הזמן שנצא לנהיגת בזק  ברחבי ג'נבה  ביום סגרירי
אך עם ניחוחות אביביים באוויר,באחת המכוניות הנחשקות בעולם המוטורי העכשווי.


טיול באגם ג'נבה


מאחר ופנינו לחג האביב,נחמד היה לקחת אותה לטיול סביב אגם ג'נבה
הגברת מוציאה לי את Mמי(קראתי לה אמי) מהחניון,אני כבר שומע את
מנוע5.0   ליטר  V10   שלה, האורות נדלקים,ואני רואה צללית.
מנועה המהדהד בקירות החניון  מכניס אותך כבר לאווירה
שלא מדובר באיזה משהו צנום. אלא באחד המנועים המבוקשים
ביותר בעולם אצל סדנאות עילית.
אלה הבונות מכוניות שבחרטומן או בעכוזן  מוצע מנועה זה בדיוק.- ולא בכדי.
 
נוסעים לקולוני.



אני נכנס ל Mמי מבין שאתה בעולם של  ב.מ.וו עם כל המשתמע מכך ובודאי  המסך
הגדול במרכז עם כל הלחיצים הנגישים,הגימור המוקפד-פשוט שואף לשלמות.
 מתניע,מכוון מושב,מתכנת את אמי לכיוון ה 507 סוסים,כן יש אפשרות ל400 כ"ס.
אבל למה טסנו עד לכאן, אם אפשר לקבל עוד 107 כ"ס כך בלחיצת כפתור?
אני נוהג בה ברחבי ז'נבה ממש ליד האגם בכיוון מלון ארבע העונות. נוף  מרהיב. פונה שמאלה
ברמזור וחוצה את הגשר לכיוון מקום חביב. אזור אהוב במיוחד  ,  יותר נכון שכונת יוקרה
(מילה קטנה עליה),המובילה לביתו הצנום של בחור לא כל-כך מוכר,שאהב מכוניות אדומות.
קוראים לו שומי. והשכונה נקראת קולוני. נוף תפור על אותה מכונית  ספורט יוקרה שנמצאת כיום
ב TOP  הבווארי. ואנחנו מנסים להגיע ל TOPשל קולוני.  ומשם לתצפית על  העיר ג'נבה המזרקה והאגם.
הכביש מתפתל ועולה,אין לה שום בעיה עם זה,היא נינוחה וגם נוחה ומשרה אווירה שקטה ונעימה
בתא הנוסעים.  שיוט  עירוני נינוח.  לאחר  שהתרגלנו אליה והיא אלינו. הגיע הזמן שנפסיק עם
טיולי  הנוף,ונתחיל לראות את הנוף ב FF  .
 
Mי  הבוס?
 
לחיצה על לחצן M  (צד ימין בגלגל ההגה המדהים) Mמי משנסת מותניה,ומוכנה לקרב.
המתלים,המנוע הנכנס לעצבנות סל"דית מורגשת ,מכניסה אותך לאווירה שלחיצה קלה בדוושה
עד להעברת ההילוך,תזניק אותנו קדימה באופן בוטה אך ליניארי. הלו מדובר כאן במנוע
שנחשב לאחד החזקים בעולם.  הזחת ידית ההילוכים המוארת למצב +(-),  לפיתה קלה
של סטיק שיפט הצמודים לגלגל ההגה,מעיכה קלה של הדוושה,והיינו פה.
היא פשוט מתחילה להגביר מהירות באופן ליניארי הולך ומתחזק עם צלילי בס והנוף
מתחיל להיות טיפלה מטושטש. כן יש לה כוח והרבה בכל הילוך שתרצה.
הבעיה איתה שככל הנראה יש להתרגל למלאכת העברת ההילוכים. לי זה קצת הפריע.
מעבר לזה קיימת שהיה קלילה בין החלפת ההילוך לקבלת הכוח אך 
מאוחר יותר זה נבלע ואפשר להתרגל לזה.
 
Mמי דוגMנית צMרת.


 
כמו בכל חתונה חייבים תמונות נוף,אז כבר חלפנו ליד אגם ג'נבה,אז למה לא לצלם כמה תמונות.
מאוחר יותר,היינו קצת עייפים והחלטנו לצאת  מכיוון ג'נבה בואכה למלון פיצקלך,לא יקר במיוחד.
אליו באים רק עשירי עולם,וסתם כאלה,שמסוגלים לרכוש עשרה Mים סתם כי בא להם.
מי שמתעקש,אפשר לגלות לו את שם המקום. לה רזרב. מלון וספא בפאתי ג'נבה-מומלץ בחום.
לשם הגענו לצילום משותף בחברה טובה.
רעש הרוח בדרך חזרה לא מורגש כשהגג סגור אם תרצו אטום,גם במהירויות יחסית גבוהות לא מזיז לה.
קיפול הגג,  נעשה תוך שניות בזמן שהיא עומדת. ונעלם בתא המטען כאילו ולא היה.
עלי לומר כי  באם תצרפו אליכם זוג נוסעים הם לא בדיוק התלוננו על המקום מאחור.
כך שגם הרוח לא תציק להם.
 
* יש לציין כי בנהיגה זו לא  יצא לנו לבחון אותה באופן מלא ועל מגבלותיה.
   ולכן נשאיר את הטעם ל מבחן דרכים מקיף בפעם הבאה. תודה.


נתונים: - ב.מ. וו   M6 קבריולט 



קטגוריה : ספורטיביות-קבריולט.
מנוע: בנפח 4,999  סמ"ק  , 10 צילינדרים
הספק: 507 כ"ס  ב- 7,750  סל"ד.
מומנט: 53 קג"מ  ב- 6,100סל"ד.
גיר: רובוטי 7 הילוכים SMG
הנעה: אחורית.
מידות צמיגים
:  קדמיים : 245/40/19. - אחוריים:  285/35/19
משקל: 2,005 ק"ג
מרכב: קבריולט - 2  דלתות, 4 מקומות ישיבה.
נפח תא מטען: 300 ליטר.
קיבולת מיכל דלק: 70 ליטר.
בטיחות:
6 כריות אוויר
ESP - בקרת יציבות (ניתנת לניתוק)
ABS, ASR, EBA, EBD
ניסוי ריסוק: 5 כוכבים.

צריכת דלק(יצרן) :6.8 ק"מ/ליטר בממוצע.

ביצועים:

0-100 קמ"ש : 4.8 שניות.
מהירות מרבית: 250 קמ"ש.

מחיר: 1,400,000 ש"ח.

שנת אחריות: שנתיים.


* נכון להיום אין BMW M6 CABRIOLET בישראל.