אלפא-מיטו-tct
מבחני דרכים
 

אלפא מיטו TCT -מיטומטית נחשקת.

כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש
יום  שלישי   25.1.11  שעה: 22:00




מיטומטית


נהגתי כבר בכל גרסאות המיטו אשר יובאו לישראל.  החל מ-120, 155, וכמובן ב תלתן ירוק.
בזמן  שהגעתי עם כל אחת מגרסת המיטו לחנייתי הפרטית, נשאלתי את אותה שאלה:
"יש גרסה אוטומטית?"  והתשובה היתה: לא, רק ידני. הפעם  התשובה היתה כן זו אוטומטית. 

כעת נפרץ הסכר ומי שאוהב את המיטו אך נרתע מגיר ידני  יקבל את מבוקשו בגיר אוטומטי
השוכן בתכשיט בדמוי אלפא מיטו היפהפייה. על עיצובה אין לי הרבה מה לחדש, אין מי שמסוגל
להתעלם מעיצובה שובה הלב של המיטו. גם בה נמצא טבעות כרום לפנסים מלפנים ומאחור
יציאת מפלט אובלית, וג'נטים הנועלים צמיגים במידות :195/55/16 .

בפנים



מושבים נוחים בשילוב אדום שחור, קונסולה מעוצבת ומוכרת מכל דגמי המיטו,
עם הגה מעוצב נכון  ונעים למגע והפעם ידית לגיר האוטומטי  בעל 6 הילוכים  בשילוב
ידיות החלפת הילוכים מההגה (בסגנון ה DSGשל פולקסווגן). שפשוט עובד נפלא.
בורר אופי נהיגה ומערכת Start&GO.(ניתן לביטול בלחיצת כפתור)כאמור מגיע כסטנדרט בכולן.


מנוע



מולטיאייר  בנפח 1.4 ליטר טורבו המפיק 135 כ"ס ב- 5,000 סל"ד –ו- 23.4 קג"מ ב- 1,750 סל"ד 
כל זה משודך כאמור לתיבת TCTרובוטית  בעלת 6 הילוכים, המניעה את הגלגלים הקדמיים
ומזניקה את 1170 ק"ג מ 0-100 קמ"ש תוך 8.2 שניות  זריזות בדרך למהירות מרבית בת 205 קמ"ש. 
כך שאין בנמצא קטנה אוטומטית בקבוצתה זריזה ממנה ויפה מהמיטומטית.

הפתעה נעימה מאוד



הדמיון בהספק ( 135 כ"ס )  בין המיטו TCT ל אבארט 500, עלול להטעות אתכם.
האבארט ידנית,אם כי ממש בימים אלו נמכרת גרסת ה 500 אבארט  קבריו אוטומטית
האבארט זריזה יותר ומנותבת הרבה יותר לנהג,וכמובן יקרה יותר (180,000ש"ח(
יחסי העברה בגיר שונים בנוסף לכיול ספורטיבי מלא.
אפשר לומר כי המיטו  TCT  המאוזנת יותר  מכל גרסאות המיטו, אפילו מהתלתן ירוק. 
ה- TCT   חזקה ומתנהלת בהרמוניה ביחס  הספק משקל בתרגום לכביש ובחזרה לתחושת הנהג.
עם הגה פטפטן אמיתי  בעל משקל מצויין שהתגלה כטוב יותר מכל גרסאות המיטו גם כן .
על הדחף ממונה הווסט גייט בטורבו המאפשר אורח נשימה ע"י פריקה מאוחרת יותר
הסל"ד מטפס למעלה (6,000 סל"ד פלוס) חלק ומהר יותר, ועד שלא תחליף הילוך ידנית
הסל"ד ישאר יציב ( 6,000 סל"ד ויותר) ויספק תחושה של גיר ידני למהדרין
ואם תשימו לב תשמעו  נביחה קלה בהחלפת הילוך . כך שהוא לא מאפשר נפילת סל"ד
בהחלפת ההילוך ביחד עם דחף רציף ומורגש, כל זאת במצב דינמיק .



כניסה מאוחרת  ומהירה(מאוד)לסיבוב, סיפקה אחיזה גבוהה מאוד שתפתיע אפילו את המהדרין
שבחובבי הנהיגה , ההגה בעל המשקל הטוב עם איזון חוזר, היא צפויה וגילינו כי זה  אחד הפלוסים
הטובים בה, וזה מה שדרבן אותנו לקחת אותה ולהתענג  בכביש המפותל, הגיר יחד עם המגדש
ידאגו לכך אפילו אם התעצלתם ובחרתם להתגרזן על אוטומט.
המתלים והבולמים  רכים במידה וזה אחד הסודות של הנינוחות בנסיעה, אך בעל כיוונון במידה הנכונה.
הבולמים מנסים ואף מצליחים לנטרל זעזועים  ולא  ממש מתרסקים על בורות .
הבלמים-  מצויינים, ואפשר בלי שום חשש להגיע לפניות עקלתון ולבלום מאוחר בבטחה.
אין יותר מידי כוח שצריך להלחם בו כך שבנהיגה ספורטיבית או מאתגרת אם תרצו
המיטומטית מספקת הרגשה שהיא מאוזנת ומהירה מאוד ממה שהיא באמת וזה קסם ממכר.
משהו שהזכיר לי את האלפא סוד מנוחתה עדן.



המיטו TCT שוברת סטיגמות אם עד היום קיטלגנו קטנה אוטומטית כמכונית לאשה,
הפעם אפשר לברך על המוגמר ולומר כי המיטוTCT, הפתיעה אותנו בגדול
מאחר ולא באנו למבחן הזה עם ציפיות גבוהות , ופשוט נדהמנו זו המילה.
המיטו שלמה יותר, נעימה ומשלבת  נוחות ונינוחות, נוסף לזה היא חסכונית ( 14 ק"מ/ליטר-במבחן)
אפשר לומר כי מכל סדרת המיטו ה-TCT היא הדבר שסך חלקיו  הוא השלם ביותר מכל החבילה של סדרת המיטו.
אם זה ברצפט מנוע/גיר, אחיזה, ניהוג/הגה ,ובנעימות הנסיעה, חבל רק שמערכת האודיו
לא איכותית מספיק דבר שאפשר לתקן בקלות. לדעתי  האלפא מיטו TCT  היא קטנה  יוקרתית
ועם גיר רובוטי מצויין.  העיצוב, השיק, ההנאה מהנהיגה,  הכוח,  והמחיר ביחס לתמורה
כל זה מזכה אותה כמיטו הנבחרת מכולן לא בחסד אלא בזכות וזו זכות גדולה.
עכשיו חסר לה רק עוד 2 דלתות והיא מושלמת,

באלפא מספרים כי בעתיד תתווספנה למיטו עוד זוג דלתות, נקווה שזה לא יפגע בפרופיל.
בקיצור  הפתעה, אני בוחר במיטו TCT כמיטו בשבילי ( עד שתגיע גרסת GTA). 

נתונים: אלפא מיטו TCT  -שנת 2011.




קטגוריה : קטנות יוקרה.
מנוע:   בנפח 1.368  סמ"ק  , 4 צילינדרים 16 שסתומים ,טורבו.
הספק: 135כ"ס  ב- 5,000 סל"ד.
מומנט: 23.4 קג"מ  ב- 1,750 סל"ד.
גיר: רובוטי 6 הילוכים עם אפשרות שליטה ע"י מערכת DNA. וידיות החלפה +(-) מההגה.
הנעה: קדמית.
מידות צמיגים
:  195/55/16.
משקל: 1,170 ק"ג
מרכב: 3 דלתות(5 מקומות ישיבה).
נפח תא מטען: 270 ליטר.
קיבולת מיכל דלק: 45 ליטר.
בטיחות:
6 כריות אוויר, ABS,EBD
ESP - בקרת יציבות (ניתנת לניתוק)
ניסוי ריסוק: 5 כוכבים.

צריכת דלק(יצרן) :14.5 ק"מ/ליטר בממוצע.

ביצועים:

0-100 קמ"ש : 8.2  שניות.
מהירות מרבית: 205  קמ"ש.

מחיר: 161,000 ש"ח.