אאודי-אר-8--עברה-מתיחת-פנים-כדגם-2013-
חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


אאודי R8 -מתיחת פנים כדגם 2013 והיא יפה יותר



כתב: אילן פייביש
צילום: יצרן

יום רביעי 15.7.12  שעה: 12:35








 

אאודי R8 נחשפה לפני 5 שנים , בתערוכת ז'נבה2007, אנחנו היינו שם. לסתות נשמטו
אנשים בהו במכונית כבחללית. באותו זמן רצועות לד נחשבו לחידוש הכי מתקדם שיש
ועיצובה העתידני רק הוסיף למעמד ההשקה עת היתה בצבע כסף.




עד היום חמש שנים לאחר מכן, אאודי R8 מסובבת ראשים, היא יפה במיוחד. והוכחה לכך
היא הסיבה בה בחרו באאודי לא לשנות עדיין  את העיצוב באופן דרמטי
, אלא להתמקד בפנסים
ובמתיחת פנים מינימאלית שתשמר את העיצוב המוצלח ולהחזיר שוב את האאודי
R8
לבמת המכירות , עד סוף 2014 , מאחר  ואז ייחשף העיצוב החדש לגמריי של ה R8 שתצא כדגם 2015.
חשיפת האאודי R8 מתוחת הפנים  תתקיים בתערוכת פריז הקרובה שתפתח לקהל ב- 29 בספטמבר 2012.

פיסול קינטי









חיצונית ניתן להבחין בפנסים הקדמיים שקיבלו מתווה פלורסנטי חדש המאחד כיום את דגמיי אאודי

מסגרת גריל עם 6 “עמודי" כרום כמו ב V10 המוכרת, המשתלב בפגוש הקדמי שעוצב מחדש
המאפשר יעילות אירודינמית גבוהה יותר
, מן הצד עודכנו כמעה הקווים והם מודגשים
ומאחור ניכר סט חדש של פנסי תאורה מעוטרי לד בעיצוב הדור החדש ואם תשימו לב
הלוגו של
R8 עוצב מחדש, וכך גם הדיפיוזר שעוצב גם הוא מחדש ליצירת מתווה אירודינמי
וכוח הצמדה גדול יותר ככל שניתן
. יחד עם זוג יציאות מפלט עגולים שיהיו זהים ב-2 הדגמים.
חופת הקליפר עוצבה כ"גלית" ולדברי אאודי דבר זה מאפשר הפחתת משקל של עד 2 ק"ג
אך מידות צלחת הבלם לא שונו
. מידות הצמיגים באאודי R8 V8 נועלים על ג'נט "18 :
מלפנים: 235/40/18 ומאחור 285/35/18 . בגרסת V10 הג'נטים במידות "19 : מלפנים -235/35/19
ומאחור- 295/30/19.

בפנים









האיכות נשמרה כמובן אך השינויים מינוריים לחלוטין מאחר ותא הנוסעים אכן משרה
אווירה נינוחה ברמה של מכונית פרימיום ולא עיצוב קיצוני כנהוג במכוניות
-על.
הבולט כאן הוא שינוי במחט השעונים, פדלי ההחלפה בהגה עוצבו מחדש, איכות העור
בדיפוני הדלתות
,ידיות,ומשענות הראש.

טכנולוגיה






החדשות הטובות הן כי אאודי בגרסת R8   מתוחת הפנים נפטרו מגיר R-Tronic בעל 6 הילוכים
"הבעייתי" . לטובת הגיר החדש בעל 7 הילוכים בשם S-Tronic בעל קלאץ' כפול מהדור החדש ,
המשודך כמובן להנעת קוואטרו (הנעה כפולה) שישתלב טוב יותר עם המנועים שנותרו ללא שינוי .



-כך שאאודי R8 V8 המצויידת במנוע בנפח: 4,163 סמ"ק בתצורת V8 ומנפקת 424 כ"ס
ב- 7,800 סל"ד ו- 47.7 קג"מ ב- 4,500 סל"ד.
לעומתה האאודי R8 V10 מצויידת במנוע בנפח: 5,204 סמ"ק בתצורת V10 ומנפקת 525 כ"ס
ב- 8,000 סל"ד ו-58.8 קג"מ ב-6,500 סל"ד ויאפשר העברת כוח מהירה יותר וביצועים טובים
יותר ב -3 עשיריות שניה בתאוצה מ-0-100 קמ”ש. גרסת האאודי R8 V8 השוקלת 1,580 ק"ג
תאיץ מ -0-100 קמ”ש בזמן של 4.3 שניות ועד למהירות מרבית בת 300 קמ”ש.
בעוד גרסת האאודי R8 V10 תאיץ מ – 0-100 קמ"ש בזמן של 3.6 שניות ועד למהירות מרבית
בת 314 קמ"ש.(הנתונים עם גיר S-Tronic 7 הילוכים) מעבר לזה ניתנת האפשרות, לבחור בגיר
ידני למהדרין בעל 6 הילוכים.
גרסת הקצה היורשת של אאודי R8 V10 GT שיוצרה ב- 333 עותקים בלבד. תהיה ה V10 Plus
עברה שינויים במבנה שילדה ועושה שימוש בחומרים מרוכבים שחסכו משקל (10 ק"ג פחות
מאאודי
R8 V8 קופה), יחד עם בולמים ושינויי זוויות קמבר בציר הקדמי ליציבות ואחיזה ממוקדת יותר .
שתנפק ממנוע בנפח: 5,204 סמ"ק בתצורתV10 הספק בעל 542 כ"ס ו- 60 קג"מ ב- 6,500 סל"ד
המשודך לגיר
S-Tronic 7 ומשם להנעה כפולה שתאיץ את ה V10 Plus אודי השוקלת 1,570 ק"ג
(10 ק"ג פחות מאאודי R8 V8 ) מ-0-100 קמ"ש בזמן של 3.5 שניות ועד 317 קמ"ש מרביים.
אם תבחרו בגיר ידני 6 הילוכים , תאיצו מ -0-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות (עשירית שנייה איטי יותר)
ועד מהירות מרבית בת 319 קמ"ש (2 קמ"ש יותר) גרסת V10 Plus תוצע רק בגרסת הקופה.
ניתן להזמין את גרסת V10 Plus עם "חבילת קרבון" בו החלקים הבאים עשויים מקרבון :
חצאית קדמית בפגוש, חיפויי מראות, חצאיות צד וכונסים, דיפיוזר שיהיה גדול ודומיננטי יותר,
וזוג יציאות המפלט שיהיו מגומרות בצביעה שחורה. מושבי הבאקט בפנים יקבלו פליטות תמיכה גדולות יותר.

מחירים בגרמניה :

אאודי R8 V8 קופה שנת 2013 בגרמניה: 113,500 יורו (567,500 ש"ח) .

אאודי R8 V8 ספיידר שנת 2013 בגרמניה: 124,800 יורו (624,500 ש"ח)

אאודי R8 V10 קופה שנת 2013 בגרמניה: 154,600 יורו (773,000 ש"ח) .

אאודי R8 V10 ספיידר שנת 2013 בגרמניה: 165,900 יורו (829,500 ש"ח)

אאודי R8 V10 Plus (רק גרסת קופה) שנת 2013 בגרמניה: 173,200 יורו (866,000 ש"ח) .

אאודי R8 החדשה תגיע לישראל ברבעון הראשון של שנת 2013 אם בייבוא אישי או דרך חברת צ'מפיון מוטורס יבואנית אאודי לישראל..

* מבחן בלעדי בישראל שערך טורבו מגזין - לאאודי R8 ספיידר-  נהג וכתב: אילן פייביש - צילום: אייל מן.