תערוכת ז'נבה 2013 - התערוכה היוקרתית והטובה בעולם הרכב.

כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש - ז'נבה.
יום שני 11.3.13 שעה: 19:02


מזה שנים, אני טס לתערוכת ז'נבה, וכשאני נוחת  בז'נבה, אני מרגיש שחזרתי
לבית השני שלי, למלון שטרסבורג הקבוע , הממוקם בקרבת תחנת הרכבת,
למדרחוב הנוצץ המשקיף על האגם. כריסטוף כבר שומר לי חדר מרגע היוודע
תאריך התערוכה לימיי עיתונות.  אני נוהג להגיע מוקדם ממש טרם ימיי העיתונות 
כבר בסוף ימיי ההקמה, לרחרח, לראות מה חדש, מה מחביאים מעבר לוילון
וממש לדלג בין המלגזות, רפדי השטיחים, ובוני הביתנים. זה מרתק, כך גם יוצא לי
לפגוש  אנשי תעשייה מהתחום עוד קולגות שמגיעים לרחרח.



את תגי העיתונות אני מקבל  חצי שנה מראש כבר למייל- מדפיס ומגיע מוכן לקבלת
החומר ותיק העיתונות לתערוכה.

ביום שלמחרת ממש  יום לפני פתיחה רשמית  לימיי העיתונות, מתקיימת כמידי שנה
בחירת מכונית השנה – ע"י 38 עיתונאים בכירים ממדינות אירופה.   
במסיבת עיתונאים שנערכה ב- 4.3.13 באולם הקונגרסים בז'נבה במסגרת תערוכת המכוניות.
נבחרה פולקסווגן גולף דור 7 בתואר: "מכונית השנה 2013".
במקום השני: TOYOTA GT86/SUBARU BRZ
במקום השלישי: וולוו V40
במקום הרביעי: פורד B-MAX
במקום חמישי : מרצדס A-Class
במקום השישי: רנו קליאו דור 4
במקום השביעי: פיז'ו 208
במקום השמיני: יונדאי i30

תערוכת ז'נבה נחשבת בעיניי רבים כ-התערוכה החשובה והיוקרתית ביותר בעולם.
לדעתי היא ה- תערוכה. היתר מרוכזות בעצמן מאחר וכל תערוכה נערכת בארץ מוצא 
בה קיימת תעשיית רכב לדוגמא: ארה"ב., דטרויט – גרמניה-פרנקפורט , צרפת- פריז  וכו'. 
אף לא אחת מהן זוכה למעמד העליון והיוקרתי כמו ז'נבה. מעבר לזאת  שבז'נבה
מציגים איכות לא כמות. כך שזו תערוכה ממוקדת וקטנה, אך בה שולפים את
התותחים הכבדים ביותר של תעשיית הרכב ומירב החידושים האמיתיים נעשים כאן 
ונודדים אח"כ לשאר תערוכות עולמיות שנחשבות פחות.  

ההצגה הכי טובה בעיר מתרכזת במכוניות העל שהכריזו בז'נבה על קרב טיטנים :
לה-פרארי- מזראטי גראנטוריסימו MC סטראדלה, מזראטי קוואטרוורטה
למבורגיני וננו/למבורגיני אוואנטדור ספיידר, מקלארן P1 , פורשה 911GT3/GT3 CUP ,
פורשה קאיימן , אלפא 4C קוניגסאג אגרה S טונדרה – שברולט קורבט סטינגריי קופה
וקבריולט – אסטון מרטין ראפיד S – KTM X-BOW GT  ואם דברנו על נטולות גג ?
ז'נבה מבשרת על בוא האביב, עם מספר מכוניות נטולות גג שמתחילות  במכונית השנה
של טורבו מגזין  טויוטה GT86 שמשילה את הגג, אופל קסקדה, שברולט קורבט
ומרצדס E-Class   קבריולט . ציפינו למצוא גם את האלפא 4C ספיידר אך התבדינו.

עוד מכוניות מעניינות הן: מרצדס   C63 AMG 507 Edition –במגה הוט האצ' רוצה
מרצדס לצעוד בראש עם חשיפת המרצדס A45 AMG  - אך המכונית שהיא אמת המידה
בהוט האצ' ועכשיו נוטה ל"פרימיום" היא הגולף  GTI   דור 7 שעלתה מדרגה,  הופתענו
כי בגרסת ה 230 כ"ס הקאליפרים  זוכים לכיתוב GTI פנים הרכב המשובץ, קיבל
ידית הילוכים ידנית שמזכירה את דור 1 כולל סידור הדוושות והרגש בהעברת הילוך (מניסיון).
בחיל ורעדה, התקבצו כל באי התערוכה  בגדרות הזכוכית המקיפים את ביתן פרארי האדום
להיות אלה שראו במו עיניהם כיצד מסירים את הלוט מאחת האקזוטיות בעלות הסמל הנחשק
– פרארי.
אך אל נא נקדים את המאוחר, הצטרפו אליי ונערוך סיור אלפבתי בתערוכת ז'נבה 2013.

אאודי S3  ספורטבאק



לאחר שהוצגה בפריז 2012 ה אאודי S3 החדשה. אאודי חושפת בז'נבה את
ה- S3 ספורטבק. השימושית יותר ולדעתינו הרמונית יותר.
המנוע כידוע תוכנן מחדש למרות הנפח המוכר : 1,984 סמ"ק  בתצורת
2.0TFSI בעל 4 צילינדרים ומגדש טורבו המפיק 300 כ"ס ב- 5,500 סל"ד
ו-38.7 קג"מ בטווח שבין 1,800-5,500 סל"ד  המשודך לגיר
S-Tronic    ו-6 הילוכים ומשם להנעה כפולה שתאיץ את הספורטבק 
מ- 0-100 קמ"ש תוך 5.4      שניות ועד למהירות מרבית בת 250 קמ"ש.
פנים הרכב זוכה כמובן להגה העור העבה והקטום בתחתיתו,
שפע סמלי S3  מושבים חובקים ופרימיום נוטף.
המחיר באירופה: 40,000 יורו =  200,000 ₪. 

אאודי RS Q3



אאודי RS6






אאודי RS7



אלפא רומיאו  4C



התרגשות גדולה היתה באולם בביתן אלפא-רומיאו, לרגל השקת
גרסת הייצור של ה -4C  . זו מסמלת את חזרתה של אלפא רומיאו
לשורשים, תכנון  שלדה חדשה, מנוע מרכזי, הנעה אחורית.
המנוע כאמור הושאל מ-ג'ולייטה תלתן ירוק. ה- 4C מדהימה ביופייה,
אך לדעתינו הפנסים הקדמיים בגרסת הייצור , פוגמים במראה הספורט
אלגנטי המרהיב.  יש לציין כי ישנם לקוחות אלפא-רומיאו בארץ שכבר
מחכים עם פנקס צ'קים שלוף  , רק שהמחיר יהיה שפוי וחברת סמל"ת
, יבואנית אלפא-רומיאו לישראל לא תקפוץ גבוהה מידיי ותחשוב לרגע
שהיא מוכרת פורשה קאיימן S מאובזרת. מאחר ואם תכנסו לתא הנוסעים
של ה- 4C אני משוכנע שתתאכזבו. כאילו ממש לא חשבו עליכם כלל 
ושילבו חומרים וחלקים קיימים של אלפא ו"חירבשו" איזה משהו זריז.
ממש לא נעים כאן. מקווה שהביצועים והביקורות מנסיעת המבחן שנערוך בקרוב,
יהיו טובות ויצליחו איכשהו לחפות.




אסטון מרטין ראפיד S



אסטון מרטין חשפה בז'נבה את ה ראפיד אס , שתתחרה בפורשה פאנמרה טורבו
מזראטי קוואטר ופורטה וכו' .  הראפיד אס בעלת 5 דלתות , אלגנטית במיוחד
כיאה לבית אסטון מרטין, עיצובה לא פחות ממהמם, עם הגריל המובלט מלפנים
ג'נטים "20 , דלתות קטנות הנפתחות בזוויתית גבוהה , פנים הרכב מהודר ומהודק
באופן ספורטיבי וכולל את כל המולטימדיה הגאדג'טים של המאה -21 . 
מתחת להידור ופיסול היפהפה, שוכן לו מנוע:  נפחו 5,935 סמ"ק בתצורת V12 אטמוספרי
המפיק 558 כ"ס ב- 6,750 סל"ד ו-68 קג"מ ב- 5,000 סל"ד המשודך לגיר טאצ'טרוניק 2   
חדיש בעל 6 הילוכים, המעביר את כל הכוח להנעה אחורית ומשם לצמיגים במידות:
 295/35/20 מאחור ו- 245/40/20 מלפנים , שיאיצו את הראפיד  אס , השוקלת :
1,950 ק"ג מ-0-100  קמ"ש  תוך 4.8 שניות ועד למהירות מרבית בת 305 קמ"ש.
חבל שלעת עתה , אסטון מרטין  איננה מיוצגת בישראל.





ב.מ.וו סדרה 3 GT



לאחר תערוכת פריז 2012 , המתנו בשקיקה לז'נבה וסברנו כי
כאן בז'נבה תושק סדרה 4 החדשה אך התבדינו  הבווארים שומרים
לעצמם את הקלפים  קרוב מידיי לחזהוקרוב לודאי יציגו אותה  
בתערוכת הבית – פרנקפורט 2013. 
וה עדיפו להבליט את סדרה 3  ג'י טי , ממש   כפי שעשו לסדרה 5  לפניה,
כולל אותם מנועי מדף חזקים ומוכרים ואיכות גרמנית שופעת בפנים.
אך בכדי לקשט את ביתן הבווארי  הביאו את שחקני החיזוק מסדרה
ב.מ.וו - אם 6  - וכן ב.מ.וו אם 6 גראן קופה




בנטלי



החגיגה הבריטית והאלגנטית בביתן בנטלי , בו נכח גם פרדיננד פייך  ופמלייתו.
היתה בריטית למהדרין עם הגיגים בריטיים ופאסון  מחוייט. (מנסים להיות רולס רויס) .
כאן מושקת לראווה הבנטלי פליינג ספאר החדשה. מכונית מרהיבה גדולה
בצבע שמפנייה יקר.  אין צורך להכביר במילים על המתכת הנוצצת
שפע העור הבריטי העבה,  זה כמו לקחת את סאלון ביתך הבריטי המהודר
ולחצות את אירופה.  ניתן להבחין מיד בחזית  החדשה עם פנסים עגולים
בגודל שווה  בשפע לדים, בג'נטים "19  ובפנסים המלבנים הגדולים החדשים
מאחור הנעזקים כמובן בטכנולוגית לד.  מתחת למכונית המופלאה הזו
שוכן מנוע בנפח: 5,998 סמ"ק בתצורת דבליו 12  וזוג מגדשי טורבו
המפיק : 625 כ"ס ב- 6,000 סל"ד ו- 92 קג"מ כבר ב- 2,000   סל"ד 
המשודך לגיר זד אף אוטומטי בעל 8 הילוכים המעביר את כל מאסת הכוח
הזאת להנעה כפולה  ומשם לכביש דרך צמיגים במידות 275/45/19
שיאיצו את מכונית הפאר הזו השוקלת 2,475 ק"ג מ-0-100 קמ"ש
תוך 4.5 שניות ועד למהירות מרבית בת 321 קמ"ש.





בראבוס -  BRABUS



בראבוס היא סדנת עילית לבוגרי AMG  . מה שלמדתם בעבר תשכחו. כאן הכל 
חזק ומהיר הרבה יותר, מהודר ואיכותי יותר, והכי הכי הכי  קרבון  ואפקט הגעה
ללא פשרות. ברבוס לא רק מתמחה בשיפצור ובבניית מנועי מרצדס בעלות
כוחות סוס שלוחי רסן. אלא לאחרונה גם משדרגת יאכטות ומטוסים פרטיים
שקיבלו את הטבעת האות B  .
בביתן הנחשק של בראבוס בז'נבה, התהדרה סדנת בראבוס במנוע החזק
ובתפלץ נטול הגג החדש שזכה גם הוא יחד עם חבריו ( G-CLS-ML-CLS )
לקבל את מנוע ה- 800 .  ובמה דברים אמורים ?




ובכן מדובר במרצדס SL65 AMG החדשה שניכנסה אצל בראבוס ויצאה
כמפלצת אמיתית. זו מצוידת במנוע בנפח : 5,980 בתצורת  12 צילינדרים
וזוג מגדשי טורבו, המפיק: 800 כ"ס ב- 5,500 סל"ד ושימו לב טוב טוב
לנתון הבא: 157 קג"מ  כבר ב- 2,100 סל"ד  המשודך לגיר 7 ג'י טרוניק
בעל 7 הילוכים  המעביר את כל הר הגעש של המנוע המפלצתי הזה 
לכביש דרך הנעה אחורית  ולכביש דרך צמיגים במידות: 305/25/20 מאחור
ו- 255/30/20 מלפנים , שיזניקו את הבראבוס SL800 שבנויה מאלומיניום
בשילוב קרבון ושוקלת 1,952 ק"ג  מ-0-100  קמ"ש תוך 3.8 שניות
ועד מהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית בת 350 קמ"ש
שאם לא כן המנוע העצמתי הזה רק ידחוף וידחוף קדימה....
יש לזכור כי מותג בראבוס מיוצג בישראל ע"י חברת  בוואריין מוטורס.

ג'וג'ארו



ג'ורג'טו גוג'ארו  ואיטלדיזיין – תמיד יזכר כמי שעיצב  את הגולף( GTI) דור 1. כמו בכל תערוכה ובעיקר כאן בז'נבה
מביא ג'וגארו  עיצוב עתידני יחסית  שעטוף בלייף סטייל יותר מבספורטיביות.



הונדה NSX



אם רציתם R8 יפנית והתגעגעתם להונדה NSX הנחשקת של שנות ה- 90' ?  
בהונדה מתכוונים, להחזיר את המיתוג NSX  וגם כאן בתצורת מכונית-על 
בעלת עיצוב מחודד   ומובהק של הונדה.  מנוע 3.0 בתצורת V6 ושלושה
מנועים חשמלים היברידים שיפיקו יחד מעל 500 כ"ס ויטיסו את ה-NSX
החדשה  העוטה שלדת אלומיניום וחיפוי קרבון בצביעת מראה, מעמידה
עד 100 קמ"ש תוך 3.4 שניות ועד למהירות מרבית בת 305 קמ"ש.
ה- NSX עדיין בגדר קונספט ולא ברור עדיין, מתי תוצע גרסת הייצור.



וולוו

וולוו  מעבירה את כל דגמיה מתיחת פנים ברורה, שידרוג מכלולים בטיחותיים לרוב.
את המעבר  הראשון קיבלנו גם אנו בישראל עם הגעתה של הוולוו V40 החדשה.
לביקור קליל וחוויתי  בביתן וולוו  והתרשמות ממתיחות הפנים ראו וידאו מצורף:



טויוטה GT86 -Open



מכונית השנה  2012  של טורבו מגזין- זוכה בז'נבה 2013  לגרסה קונספט פתוחה.
מדובר ב-טויוטה GT86 נטולת גג- מרכז הכובד הונמך, המרכב הוקשח , הגג עוטה בד
ונסגר חשמלית עם אטימות מרבית, תא הנוסעים מהודר יותר, ולדעתינו זה הסוף של 
המאזדה מיאטה, מאחר וכאן הטויוטה שימושית יותר בעלת  תא נוסעים 2+2 . 
אנו שכל-כך אהבנו את ה GT86 קופה, מחכים כבר לקבריולה בגרסת הייצור.
מכונית  הכי נחשקת שיש ב"עולם האמיתי" של חובבי הנהיגה. 




יגואר XF-RS



הצבע, הצבע הכחול המיוחד הזה  מרשים במציאות. ומעורר את היגואר מריבצו. יפהפה ושרירי.
בהחלט אחת המכוניות המרגשות והמעניינות  לשנת 2013.  יש לציין כי ניתן יהיה להזמינה
בהזמנה מיוחדת  דרך חברת מאיר יבואנית  יגואר לישראל. תגידו ל-אדם שאני שלחתי אתכם
הוא יותר מישמח לקבל צ'ק. 




למבורגיני וננו - למבורגיני חוגגת 50 שנה.




למבורגיני חוגגת 50 שנה להיווסדה. לחגיגה שכזו דרושה מתנה מיוחדת
המוגשת בדמותה של למבורגיני ווננו (ארס של הנחש) .
וננו בעלת עיצוב צעקני במיוחד ונראה כי למבורגיני התאמצו יתר על המידה
והוציאו גרסה בלעדית( בעלת 3 עותקים בלבד) שנראית גרנדיוזית.
אבל המילה גרנדיוזית ועיצוב זועק שרירים איטלקיים זו למבורגיני.
ל- ונונו מנוע בנפח:6,498 סמ"ק בתצורת V12 אטמוספרי המפיק :
750 כ"ס ב-8,400 סל"ד ו-92 קג"מ ב- 4,200 סל"ד המעביר את
כל הכוח להנעה כפולה ומשודך לגיר 7 הילוכים אלקטרוני בעזרת
פדלי החלפה בהגה שיאיצו את ה וננו השוקלת 1,450 ק"ג
מ-0-100 קמ"ש תוך 2.8 שניות ועד למהירות מוגבלת אלקטרונית
בת 335 קמ"ש .
המחיר? ובכן אם שאלתם אז. כאמור ישנם 3 עותקים כל עותק
מחירו 3,000,000 יורו = 15,000,000 ש"ח לפני מיסים.
כמובן שלא החמצתי הזדמנות לברך אישית את סטפן וינקלמן
מנכ"ל למבורגיני.




למבורגיני אוואנטדור LP700-4  ספיידר.




לצד הוננו הוצגה למבורגיני אוואנטדור ספיידר מרהיבה, אותה העדפתי אישית
על גרסת הקופה הסגורה, האוואנטדור ספיידר  יורה חיצים לכל החושים
הגועשים בי עכשיו. לא אכחיש כי אהבתי נתונה למותג זה, בכדי לשמוע את
המנוע המרטיט הזה ניתן להסיר את הגג בקלות לעומת גג הבד בעבר.
אם כבר הזגכרנו מנוע מרטיט, מדובר במנוע בנפח :6,498 סמ"ק 
בתצורת וי 12 צילינדרים  אטמוספרי שיוצר סימפוניה שמיימית
המייצר 700 כ"ס ב- 8,250 סל"ד ו- 78.2   קג"מ ב- 5,500 סל"ד
המשודך לגיר רובוטי 7 הילוכים השולח את העוצמה אל ההנעה הכפולה
ולצמיגי פירלי במידות: 335/30/20 מאחור ו- 255/35/19 מלפנים
שיזניקו את מכונת השיזוף הלוהטת השוקלת :1,520 ק"ג מ-0-100 קמ"ש
תוך 2.9 שניות ועד מהירות מרבית מוגבלת בת 350   קמ"ש.


לקסוס IS300h



ממש לפני נחיתתה בישראל, פגשנו את הלקסוס IS החדשה בז'נבה 2013.


מזראטי  קוואטרופורטה



מזראטי קוואטרופורטה החדשה הוצגה בז'נבה 2013  ותגיע מיד אח"כ  לישראל
ע"י היבואנית - אוטו- איטליה. 

מקלארן P1  גרסת הייצור.



בז'נבה 2013-  קרב הסופרקארז היה לוהט מתמיד  אפשר היה לחתוך את המתחיחות בסכין
בין  למבורגיני   בצד אחד של האולם  לפרארי בקצה השני של האולם.  ביניהם  מקלארן
פגאני, קוניגסאג , בוגאטי , גומפארט וכו'...  אך אחת המכוניות הלוהטות והמסקרנות של
ז'נבה 2013 בפרט ושל שנת 2013 בכלל היא המקלארן P1  החדשה.  מאז הופסק ייצור
המקלארן F1   האקזוטית של שנות ה- 90'. עמדנו בציפייה דרוכה לקראת היורשת.
והיא הגיע במלוא הדרה תחילה בפריז 2012 כגרסת קונספט, ועכשיו בגרסת ייצור. 
לפרטים לחצו על התמונה של המקלארן P1   הצהובה.   וצפו גם בוידאו המצורף:




מאנסורי - MANSORY



קורוש מנסורי ידידי , בעל סדנת עילית  מנסורי, המתמחה במותגי על.  בייחוד בסטייל מחודש
עוטה קרבון ופרטי ייצוב יחודיים ומנועים מחוזקים הנשתלים במכוניות על  ופאר  מהמעלה הראשונה. 
בז'נבה 2013, הוצגה אוואנטדור עוטה קרבון, בנטלי קונטיננטל GT מרצדס G-Class
והשחקן החדש פרארי F12 ב"עיבוד" מיוחד של מאנסורי.  ראו וידאו מצורף.




מרצדס A45 AMG



זוזו הצידה ב.מ.ווו M135i  ו- אאודי RS3 - הפעם מרצדס מתכוונת לכך ברצינות.
המטרה? ראשות קטגוריית המגה- הוט-האצ' ועם 360 כ"ס  בחרטומה מי יכול להתווכח?
לחצו על התמונה לפרטים. מעבר לזאת מרצדס הציגו גם את ה CLA החדישה. 
וגרסת  C63 AMG 507 Edition. אך מאידך-גיסא, הסתירה את המרצדס S קלאס החדשה
שתחשף רשמית בתערוכת הביתית בפרנקפורט בחודש ספטמבר 2013.




ניסמו -NISMO



גרסאות ניסמו במלוא תפארתן בביתן ניסמו בז'נבה.  האם סוף סוף קרסו
יבואנית  ניסאן לישראל, תייבא את ה- ג'וק- 370Z - וניסאן GT-R
בגרסת ניסמו?  מנהלי השיווק של קרסו לא ניצפו בז'נבה אז כנראה שלא.

פולקסווגן  גולף GTI דור 7 - גרסת ייצור.



לאחר שפגשנו בה בתערוכת פריז 2012 " קונספט" הפעם מוגשת הגולף GTI דור 7 בגרסת ייצור.
ותחל להימכר כבר בחודש מאי הקרוב באירופה ולישראל תגיע באוגוסט 2013. 
אנו מקווים כי תחלואי גיר ה- DSG המחודש ניפתר, והשירות בצ'מפיון מוטורס עבר ריענון.
מה שאהבנו הם מושבי המשבצות שקבלו תקסטורה  חדישה ודומה יותר למקור
ידית הילוכים (ידני)  דומה יותר לדור 1, כך גם סידור הדוושות והתחושה של העברת
ההילוך בהחלט מעלה נישכחות מאותו דור 1 אגדי.  בגרסה החזקה בעלת 230 כ"ס
נגלה גם כיתוב GTI בקאליפרים מלפנים.  עוד על הגולף GTI כולל היסטוריה לחצו
על התמונה הנ"ל.



LaFerrari



אוי כמה חיכינו ל "להפרארי" – פרארי ידעו ליבם של המעריצים ותעתעו בנו
בשלל שמות F70-F150  -  עטו אחרי גרסתה המסוות ברחובות מודנה
ניסו להשיג עוד בדל מידע. יש לציין לשבח את מחלקת המודיעין של פרארי
על הצלחת הסתרת המידע והרכב מפני כל המעריצים הסקרנים ביותר.
כך שרגע החשיפה הרשמית בתערוכת ז'נבה 2013  ושמה האמיתי הסופי
היו סוד כמוס, שגרם לרטט בכל גופי , כשאני מביט על כל הסובבים כאן
בז'נבה שדבוקים לגדרות הזכוכית של ביתן פרארי, גם הם רועדים
שלא לומר עוצרים את נשימתם. כאילו והעולם מפסיק להסתובב
ואנשים עוצרים מלכת. פרארי חדשה עומדת לצאת לעולם. וכולם נרגשים.



לוקה דה מונטיזמולו, צועד לעבר המכונית המכוסה בסדין אדום ונואם
אני לא חושב שמישהו ממש הקשיב למה שהוא אמר- שמעו אבל
אף אחד לא הקשיב. כולם נעצו מבט בפרארי המכוסה והמתינו כמו
שיגור להשלת הסדין האדום וחשיפתה של ה-פרארי.
הסדין מושל ומחיאות הכפיים נשמעו בכל רחבי האולם בז'נבה.
איזו חגיגה פרארי חדשה ושמה לה- פרארי – בלי שום קוד או מספר
פשוט ה –פרארי. עיצובה ממגנט , עם אף מחודד ואירו דינמי עם פנסים
ש"הושאלו מה- 458  איטליה,  חופת נהג עם דלתות שחף, מנוע מרכזי 
מכוסה בזכוכית  ושפע כונסים  המשלימים את העיצוב האירודינמי
והדיפיוזר המובלט מאחור וכמובן  כנף נשלפת  וזוג פנסים עגולים.

וידאו : לוקה דה מונטיזימולו מדבר מסביר ומציג את הלה פרארי.



פנים הרכב נעים ומנימלסטי, מושבים חובקים ( מניסיון) הגה מלבני 
וסימול פרארי במרכזו עם המתגים הדרושים ,כן ושפע קרבון ולוח
שעונים מטורף עם  צג  המקרין מתוכו שעון  סל"ד גדול  ושפע נתונים
פשוט  בום על קולי.  לכל היצירה המוטורית הזו משודך מנוע  חדש
המשולב במנוע היברידי וטכנולוגית KERS  .

אז יצירת האומנות הקינטית מונעת במנוע פראר בנפח: 6,262 סמ"ק 
בתצורת וי12  צילינדרים אטמוספרי   המפיק: 790 כ"ס ב- 9,250 סל"ד
הנעזר במנוע חשמלי המפיק עוד 160  כ"ס  הפועל ע"י אגירת אנרגיה
חשמלית HY KERS המאוכסנות מתחת למושבים ושוקלות 60 ק"ג
אל דאגה הם מכוסים ע"י קבלר למניעת חדירת חום יתר. סה"כ 
המנוע מפיק יחד 950 כ"ס ו- 92   קג"מ  המעבירים את כל העוצמה
האיטלקית לכביש דרך הנעה אחורית  דרך צמיגי פירלי במידות:
345/30/20 מאחור  ו-365/30/19 מלפנים שיזניקו את הלה-פרארי
מ-0-100 קמ"ש תוך 2.8 שניות ועד 200 קמ"ש תוך 7 שניות 
ומשם עד למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית בת 350 קמ"ש.
המחיר?  מר לוקה דה מונטזימולו הוסיף במסיבת העיתונאים
כי מעל 750 לקוחות הציעו לרכוש בו במקום את 499 יחידות
ולחצו להגדיל את הכמות.  למרות כי פרארי לא מפרסמת את
המחיר עבור עותק מהפרארי המהירה אי-פעם, כנראה זה לא כ"כ חשוב.
מה שבטוח לקוח אחד כבר הזמין לה-פרארי לפני כשנה, עכשיו אנו רק
ממתינים לבואה.  מזל טוב לפרארי ולאוטו-איטליה- יבואנית פרארי לישראל. 





פורשה  911  911GT3   /  GT3 Cup



אחת המכוניות הנערצות ביותר של פורשה 911  היא גרסת ה – GT3 ( וכן GT3 CUP  )
החדשה שהושקה בתערוכת ז'נבה.  ה-GT3 991  זונחת לראשונה את הגיר הידני
ומצוידת בגיר 7 הילוכים אוטומטי PDK racing  ולראשונה מקבלת היגוי אחורי אקטיבי . 
ה – GT3 חמושה במנוע בנפח:3,800 סמ"ק בתצורת בוקסר 6    צילינדרים אטמוספרי 
המפיק: 475 כ"ס ב- 8,250   סל"ד (קו אדום ב- 9,000  סל"ד)   ו-  78 קג"מ ב- 5,800 סל"ד 
המעבירים את כל הכוח להנעה אחורית והיגוי אקטיבי המסובב את הגלגלים בזווית ישרה
או הפוכה בניגוד לגלגלים הקדמיים וכך בעזרת "קופסה שחורה" המעבדת את הנתונים
של מהירות , סיבוב הגה ואחיזה, תדע לתת אפקט ותוצאה של הדבקה חמה אל האספאלט.
וזאת בנוסף למתלים קשיחים ואקטיבים וסרן אחורי הרחב של הקררה 4 - המשלימים את
החבילה.



פנים הרכב ספורטיבי מהודק עם ריקליינרים , הגה עבה ונעים למגע עם קו אדום אמצעי
לנהיגה קווית מדויקת במסלול, ואם דיברנו על מסלול, ה- GT3  החדשה בהתאם לציודה
וכווננה החדיש  מקיפה את הנורדשלייף בפחות מ 7:30  דקות
בזמן שתאיץ מ-0-100 קמ"ש תוך 3.5 שניות מ-0-200 קמ"ש תוך 12 שניות
ועד למהירות מרבית בת 315 קמ"ש. 
המחיר באירופה עומד ע"ס : 115.500 יורו= 577,500 ₪ - לפני מיסים בארץ ורווח יבואן. 




פגאני PAGANI



פגאני גאים בעצמם על בחירת מכונית ביצועים של השנה ברוב מגזיני הרכב ובעיקר בתכנית
המגה פופולארית טופ-גיר. כך שסביב ביתן  פגאני נפרסו כל הירחונים הנחשבים בעולם
בהם כיכבה על השער הפגאני אוהיירה. זוג פגאני אוהיירה כיכבו בביתן.
אחת אדומה והשנייה כחולה עם כיתוב המגזינים הנחשבים שבחרו בפגאני אוהיירה
כמכונית הביצועים של השנה.  הורשיו  פגאני הסתובב כטווס עם חיוך גדול וקיבל את פני  בשמחה. 

ההוהיירה  מיוחדת, מרגישה כמו  מטוס קרב  אומנותי עם כל ה"מעצורי צלילה" מלפנים ומאחור
בסגנון מטוסי קרב. מתקדמים. לוקה ונטורי מנהל יח"צ מלווה אותי אל הפגאני הכחולה, ומנדב
הסבר מפורט ומתומצת גם יחד על אחת המכוניות הנחשקות בעולם הרכב. קרבון זה
אנדרסטייטמנט. אבל העיצוב כאן הוא משהו מיוחד כל פריט כאילו ועוצב  עבור גלריית הלובר בפריז.
הישיבה מאוד נמוכה, ההגה ולוח השעונים המפורט העשוי ב"שקיפות" מסוימת שקשה להגדירה במילים.
המגע של החומרים מרגיש מעודן אך איכותי מאוד, כשיצאנו מהפגאני, שוב הבטתי בעיצובה
הזוכה לחזית עם כונס  ענק  זוג פנסי בי קסנון  בכל פינה  עוטים קרבון כמובן, שפע כונסים 
וכמובן כפי שהזכרנו מעצורי הצלילה,  מן הצד היא בהחלט נראית כמו מטוס שהרגע נחת  עם
כנפי השחף וחופת הזכוכית הגדולה, מאחור ניכרת האירודינמיקה באופן שמעצבי תעופה
יפערו פיהם.

מתחת לחופת המנוע מציץ לו כיתוב AMG -   זהו מנוע שפותח במרצדס  בשת"פ בין AMG לפגאני .
הפגאני אוהיירה הושקה רשמית כאן בז'נבה ב 2011 , אך גם הפעם קשה להתעלם ממנה עקב
"מלחמת הכוכבים"  בעיצומן של ימיי העיתונות כאן בז'נבה 2013 . בין  הפרארי לה-פרארי
למבורגיני וננו , מקלארן P1 , קוניגסאג אגרה S , גומפרט אפולו וכו'. כך שהאווירה כאן טעונה
עד להתפוצץ.אפשר לומר ש-10 המכות  של "המפץ הגדול"  היתה בז'נבה 2013.  

נחזור למנוע של האוהיירה- היא חמושה ביצירת מופת של מרצדס תחת שם הקוד M158 AMG
בנפח: 5,980  סמ"ק בתצורת V12 וזוג מגדשי טורבו –מנוע זה הממוקם ממש במרכז הרכב
מנפק: 740 כ"ס ב- 7,500 סל"ד ו- 80.2    קג"מ ב- 5,700 סל"ד , המשודך לגיר 7 הילוכים
סינקווסיאלי עם פדלי החלפה בהגה, המעביר את כל הכוח להנעה אחורית ולצמיגי פירלי P-Zero   
במידות: 335/30/19 מאחור ו-255/35/19 מלפנים, שיזיניקו את האוהיירה השוקלת:
1,350 ק"ג  מ-0-100   קמ"ש  תוך 2.9  שניות ועד מהירות מרבית בת 374   קמ"ש.  
 ע"פ המהירות המרבית מיד  עלתה בפי השאלה, ומה עם גרסת הספיידר? "היא בשלבי תכנון
מתקדמים עונה לוקה- מנהל יח"צ של פגאני, נשמח לארח אותך אצלנו באיטליה ותתרשם
בעצמך מהרכב. " אתם חושבים שאני אוותר על הזדמנות זו? 
אבל עוד שאלה קטנה, מה מחיר יצירת האומנות של פגאני אוהיירה? " ובכן מחירה עומד ע"ס:
:1,732,320 יורו"  תודה אמרתי- אם אתרגם את זה לש"ח – נגיע לסכום העומד ע"ס: 8,661,600 ₪ 
וזה עוד לפני מיסי יאיר לפיד.  הרי המנוע הוא מנוע מרצדס, רק לך תשכנע את התקינה בארץ
לתת אישור למטוס קרב כפי שנראית הפגאני אוהיירה.




פיזו



יש לי תחושת  דה-ז'ה וו  , זו כבר הפעם השלישית  בה אנו נפגשים. תחילה היתה זו
בתערוכת ז'נבה ופריז 2012 , וכעת ממש בגרסת הייצור המוגמרת בז'נבה 2013.
כאן בחרו להביא זוג רכבים אחת אדומה והשנייה לבנה.  חבל שפיז'ו לא הניחו לצד
ה- 208GTI  החדשה, את ה-205GTI האגדית , ממנה שאבו את ההשראה.
הפיז'ו 208GTI יפה,  מאחור עם גימור שרירי, מן הצד עם סימול GTI בסיומת החלון
האחורי צידי ,  ומלפנים עם גימורי הגריל בסגנון דגל השחמט  וסימול דגל
(ע"פ הארץ אליה נשלחת ה- 208GTI )  עם פתיחת הדלת נגלה נגיעות  של אדום  ושחור
הגה שמנמן ולוח שעונים מוסתר בכל מצב לא תזכו לראות את לוח השעונים ה"מונח" על
הדשבורד ממש מוזר מה עובר על הצרפתים?   שוב אני מתרעם על-כך שלא השכילו
לציידה בשטיחים אדומים בפני מארי באומנט- מנהל המו"פ שממוקד ספציפית
לפיז'ו 208GTI החדשה שמדגיש בפניי כי ה- 208GTI  עברה מבחנים קשים במיוחד
שהתמקדו בחידוד השלדה וההיגוי בכדי לאפשר התנהגות מהודקת ומתקשרת שתחזיר
במשהו את ה"ניצוצות" מהעבר המפואר של פיז'ו .
הוא ניזהר מלומר 205GTI  מפאת "כבודה במקומה מונח". מתחת למכסה המנוע, נמצא את
מנוע המיני קופר S או אם תרצו פיז'ו RCZ , בנפח: 1,598 סמ"ק המפיק 197    כ"ס
ב- 5,500 סל"ד ו-30.5 קג"מ  ב- 3,500 סל"ד המשודך לגיר ידני 6 הילוכים , המעביר
את הכוח להנעה קדמית  ומשם אל הכביש דרך צמיגי מישלין פיילוט ספורט במידת:
205/45/17  שיאיצו את ה- 208GTI  השוקלת 1,160 ק"ג  מ-0-100        קמ"ש 
תוך 6.9 שניות ועד למהירות מרבית בת 220   קמ"ש.

הפיז'ו 208GTI   תנחת בישראל כבר בתחילת הרבעון השני של 2013  ומחירה יעמוד
ע"ס 160,000 ₪.  ותצטרך להתמודד כאן מול ה האופל קורסה OPC  הרנוספורט
קליאו החדשה, פולקסווגן פולו GTI , יונדאי וולוסטר טורבו ו- קיה פרו-סיד GT .
האם היא תחזיר את ימיי הזוהר של האגדה- 205GTI ? אני מהמר שבחיים זה לא יקרה.




KTM



בעבר "כמעט" ויובאה ארצה ה- KTM-X-BOW ואפילו נקבע עבורה מחיר ע"ס 600,000 ₪ .
אך התקוות נגוזו  והיצירה הכל-כך נחשקת עבור חובבי נהיגת הארד קור נעלמה לה אל האופק.
כאן בתערוכת ז'נבה אנו פוגשים בגרסה עדכנית בעלת שמשות הקדמית משמשת כחלון
והחלונות הצידיים משמשים בנוסף כדלתות.  כבר עם המבט בה אתה  חושק ומעוניין לקחת
אותה לכביש המפותל ולברוח איתה אל השקיעה.  ה- X-BOW GT  חמושה בשלדת מונוקוק 
העשויה כולה מקרבון , ומכויילת על הקצה עבור נהיגת הארד-קור. עם באקטים עוטפים,יחד עם 
ארבעה נקודות לרצועות שיהדקו את גופך כמו דבק אל באקט הריקארו.  
הגה נשלף עבור כניסה  חלקה יותר לתא, כך גם   תחתית המושב  בה קיים מקום להנחת הרגל .
ה- X-BOW GT מצוידת במנוע אאודי  בנפח: 1,984 סמ"ק   מוגדש טורבו המפיק 281 כ"ס
ב- 5,500 סל"ד ו- 38.2    קג"מ ב- 2,000 סל"ד המשודך לגיר 6 הילוכים ידני המעביר
את הכוח לאחור דרך דיפרנציאל מוגבל החלקה מכני  ומשם אל הכביש דרך צמיגים במידות:
255/35/18 מאחור  ו- 205/40/17 מלפנים, שיאיצו את הממתק הזה השוקל רק 698  ק"ג 
מ-0-100 קמ"ש תוך 4.0 שניות ועד למהירות מרבית בת 235 קמ"ש. ותודה לשמשה הקדמית.
המחיר? 65,000 יורו  באירופה- כלומר: 325,000 ₪  לפני מיסים עבור ישראל.




קיה  KIA




קיה-  אחת המכוניות המעניינות בז'נבה עבור השוק הישראלי, היא הקיה  פרו סיד GT
החמושה במנוע הולוסטר טורבו בעלת 2001 כ"ס. נראית ומרגישה מותקה ואיכותית,
עם חזית נאה ובולטים בה ארבעה לדים מכל צד בפגוש הקדמי, רצועות אדומות, 
ג'נטים מעוצבים ומאחור   ישבן מוגבה  וכמובן זוג יציאות מפלט אובליים וביניהם דיפיוזר.
בהחלט קיה עברה קפיצה גדולה השנה. את האמת? עיצובה נראה בוגר ואיכותי  יותר
מהולוסטר טורבו, פנים הרכב איכותי גם הוא  ומצויד במושבי ריקארו אוחזים
(מה שחסר בולוסטר טורבו), לוח שעונים  נאה למראה, באותה קונסולה במרכז נמצא
מסך מגע גדול "5  עם מערכת ניווט לוויני בעלת ממשק ידידותי למשתמש ושלוש דוושות
אלומיניום –כן גיר ידני 66 הילוכים , כאמור זה אותו מנוע של הולוסטר טורבו המנפק 201 כ"ס 
ו- 29.4  קג"מ  המאיץ את הפרו-סיד GT מ-0-100 קמ"ש תוך 7.9 ועד מהירות מרבית
בת 240 קמ"ש. המכירות יחלו כבר בחודש מאי 2013
 ומחירה באירופה יעמוד ע"ס:  23,097 יורו השווה ל- 92,388 ₪ .
אני משער כי מחירה בישראל יעמוד ע"ס 160,000 ₪.   




קוניגסאג  - KOENIGSEGG



קוניגסאג- כריסטיאן קוניגסאג ידידי, הוא מומחה בעל שם למכוניות-על, שהחליט להקים חברה משלו
תחת השם קוניגסאג. החברה המצליחה הזו, שבה הרבה חובבי נהיגה ומהירות מעוניינים להניח את
ידם על היצירה המטריפה שמחירה מתחיל ב- 990,000  יורו ( 3,960,000 ₪)  בז'נבה הוצגה
הקוניגסאג אגרה החדשה, ה- 100 במספר , הזוכה בז'נבה לגרסת  קוניגסאג אגרה S הונדרה המהממת
הקרבון פשוט נוטף מגופה  ולא רק מגופה אפילו הג'נטים עשויים מקרבון. החמושה במנוע הכי חזק
בז'נבה 2013  בנפח: 5,000 סמ"ק  בתצורת V8 וזוג מגדשי סופרצ'ארג'ר המנפקים 1,030 כ"ס
ב- 7,100 סל"ד ו- 112   קג"מ ב- 4,100 סל"ד  המשודך  לגיר 7 הילוכים AMT ופדלי החלפה בהגה
ומשם להנעה אחורית ולכביש דרך צמיגי : מישלין סופר ספורט במידות: 345/30/20 מאחור
ו-265/35/19 מלפנים,  שיזניקו את הטיל קארבון הזה  השוקל: 1,330 ק"ג  מ- 0-100 קמ"ש 
תוך 2.8 שניות – מ-0-200   קמ"ש תוך 7.8 שניות  "שתחצה את 400 קמ"ש "...
ייבוא לארץ? בחלומות הורודים שלכם (ושלי).

מסיבת העיתונאים לחשיפת הקוניגסאג אגרה S הונדרה ע"י כריסטיאן קוניגסאג.



רולס-רויס   ROLLS ROYSE






רולס רויס – ברוכים הבאים לארמון, יראת כבוד עוטפת אותי בביתן הסופר יוקרתי
של רולס-רויס בז'נבה. מעבר ל גוסט ולפאנטם !!  המוצגים לראווה בביתן
משיקה רולס רויס בז'נבה את הרולס רויס החזקה אי-פעם שיצאה משערי הארמון
כלומר המפעל של רולס רויס. קוראים לה רולס רויס WRAITH   המוגשת כאפריטיף
למכונית קופה מדהימה במכובדותה וביופייה האלגנטי למשעי, ריח העור והאיכות
בתא הנוסעים היא רמה אחת מעל כל רכבי היוקרה שראינו בז'נבה
כן יותר מבנטלי ש"חלקי פולקסווגן –אאודי" ניכרים בה(המסך וחלק מהמתגים) .  
מתחת למכסה המנוע שוכן לו בגאווה בריטים הגונה : מנוע ענק בנפח: 6,592 סמ"ק
בתצורת V12 מוגדש טורבו המפיק: 625   כ"ס ב- 5,600 סל"ד ו-90.2 קג"מ בטווח
שבין 1,500-5,500 סל"ד , המשודך לגיר 8 הילוכים אוטומטי  המעביר את כל
העוצמה להנעה אחורית ומשם לכביש דרך צמיגים במידות: 285/40/20 מאחור
ו-255/45/20 מלפנים ,שיזניקו את ישבנך מדושן העונג היושב לו בתוך מכונית
הקופה החזקה אי-פעם של רולס רויס השוקלת: 2,360 ק"ג  מ-0-100 קמ"ש
תוך 4.6 שניות  ועד למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית ( אחרת המלכה תכעס)
בת 250 קמ"ש.  מחירה של הרולס רויס רית' קופה עומד ע"ס:
245,000 יורו- השווים ל- 980,000  ₪. 





המשך
תערוכת ז'נבה - חלק 2   - לחץ כאן.