רנוספורט-מגאן-265-קאפ-במבחן
מבחני דרכים

רנוספורט מגאן 265 קאפ -מבחן להוט האצ' הארד קור הטובה בעולם.


כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש. דרור דודמן.
יום חמישי 8.11.12  שעה: 21:10




6,500 סל"ד, בתוך האייפקס דוושה באינטרקולר, הקאפ דבוקה לאספאלט
בצעד תימני חוצה את האיפקס כאילו לא מזיז לה. ההגה מתקשר איתך
כאילו מושיט לך יד ולוקח אותך למחוזות שלא ממש הכרת בהוט האצ' אחרות.
"בקטנה" היא גם תצא לדריפט מאולץ ומענג.

כוח לא חסר לרנוספורט מגאן 265 קאפ, בכדי לאפשר את העונג הזה, דאגתי  
מבעוד מועד, ללחוץ על לחצן ניתוק בקרת היציבות  והכנסתי את היפהפיה
למצב "ספורט" הדואג  להוסיף עוד 15 כ"ס (מ-250 כ"ס ל- 265  כ"ס)  
להעביר את מלוא התפוקה לכביש ולהעצים את עונג הנהיגה, עם מצערת
בעלת תגובות חדות יותר , יחד עם פתיחת שסתום סאונד במערכת הפליטה .

מנוע הטורבו החזק בעל 265  כ"ס , דוחף במרץ ומאפשר אורך נשימה ארוך למדי
(קרוב ל 7,000 סל"ד)   ולא נופל לקשיי נשימה בשום צורה או הילוך, מוזיקת
שריקת הטורבו לצליל פורק ומפלט , מעצים את החוויה ותחושת הכוח בנהיגה מדויקת
ומאומצת כאן בכביש המפותל. הדחף מורגש עם לחיצה הגונה על דוושת ההאצה,
שגורמת לקאפ לגמוע את הישורת במהירות המזכירה לנו  מכוניות חזקות ממנה
בעשרות מונים, יחד עם זאת הצמיגים מייצרים  דבקות מדהימה תודות לצמיגי
בריג'סטון פוטנזה  במידות 235/35/19 (אופציה) הלופתים כל גרגר באספאלט
ותוספת קפיצי אייבאך, יחד עם בלמי ברמבו  מצוינים  המאפשרים אפילו לנעוץ את
אפה בתוך האספאלט והקאפ לא תתרגש מזה  כך גם הבלמים שלא הראו כלל סמני דעיכה .
הדוושה האמצעית הרחבה איפשרה  משחקי עקב בצד אגודל ..סוויפר ארוך על #$% קמ"ש .

תשכחו מזווית גלגול, הקאפ קשיחה ומדויקת כמו סכין של שף צרפתי במסעדת בוטיק.
מאפשר  תודות לצמיגים הדביקים ולהגה החד ובעיקר לדיפרנציאל מוגבל ההחלקה המכאני
לבטל את תת-ההיגוי לחלוטין ולצאת מהפניה עם דוושה ברצפה אל עבר  סט הפניות הבא.  

שטוף אדרנלין, אני יוצא לעוד "קטע דירוג " בכביש המפותל הזה בצפון. בעל הרכב איש לבבי
ומיוחד, מודע לזה כי ה"ממתק" שהוגש לי הוא הדבר החם ביותר. בעל שם ארוך ממש כמו
הסופרלטיבים שמורעפים עליה.
השדרוג לעומת קודמתה לא ממש מסתכם בהספק המנוע, הסודות האמתיים נמצאים מתחת  
לאותו מכסה ולעיצובה היפהפה(בייחוד בפרופיל ומאחור).


גורמה צרפתי משובח



עיצוב הוא  תמיד עניין של טעם והשקפת עולם. לעומת הדור הקודם של הקאפ, זכתה
למתיחת הפנים להיות נאה יותר וזה בא לידיי ביטוי בפסים האדומים בדיפיוזר מלפנים
ובמדבקות צד, ג'נטים  יפהפיים בסגנון הטרופי שהושחרו במרכז וקיבלו  פס אדום
בקצה הג'נט (בחבילה האדומה). מהם מציצים צלחות בלם מאווררות עם קליפרים
אדומים של ברמבו בעלי רביעיית בוכנות.  דיפיוזר מאחור וכמובן יציאת מפלט טרפזית
נאה במרכז.

פנים

לצערנו ברכב שבחנו לא היו מושבי הריקליינרים, אך בהחלט המושבים נוחים ואוחזים מספיק.
אהבנו את חגורות הבטיחות האדומות, לוח מחוונים גדול עם  מד סל"ד מודגש,  הדיפונים
ואיכות החומרים השתפרו יחסית. ואם בנסיעות היומיומיות בא לכם להאזין למוזיקה טובה
יש חיבור USB. הגה שמנמן נעים למגע. תנוחת הישיבה נינוחה, שדה הראיה לפנים מצוין
אך לאחור הוא מוגבל, המרווח הפנימי גדול, ועם גג השמש מאפשר תחושה אוורירית
שדה הראיה לאחור מוגבל כמעה עקב השמשה האחורית המוטה בחדות, אך אפשר להתרגל לזה.
צג העזר מתרגם כוחות G והאצות . פיתרון נחמד העוזר גם בחישובי צריכת הדלק ולחצי האוויר בצמיגים.


 מנוע

רנוספורט מגאן 265  קאפ מצוידת במנוע  בנפח 1,998 סמ"ק  הזרקה ישירה מוגדש טורבו ש
בעזרת העלאת לחץ הגדישה ב 0.2 באר , ההספק עלה ב 15 כ"ס ,  מ-250 כ"ס בדגם הקודם
לכדי 265 כ"ס  ב- 5,500 סל"ד ו- 40 קג"מ( לעומת 38  קג"מ בגרסת הקאפ הקודמת) 
ב-3,000 סל"ד  . מנוע זה משודך לגיר ידני 6 הילוכים  משם עובר כל הכוח לכביש
דרך דיפרנציאל מוגבל החלקה מכאני (המבטל את תת-ההיגוי) ומשם לצמיגי
בריג'סטון פוטנזה RE050A    במידות: 235/35/19 שיאחזו באספלט ויאיצו  את
מכונת הנהיגה הרותחת השוקלת 1,387 ק"ג  מ- 0-100 קמ"ש תוך 6.0 שניות
עד למהירות מרבית בת 255 קמ"ש.

הנאות 



כבר עכשיו אנו  יכולים לקבוע כי הרנוספורט מגאן קאפ 265, היא ההוט האץ המהנה ביותר
לנהיגה עבור חובבי ההארד קור. זאת למרות כי ממש עכשיו נחתה הפורד פוקוס ST
בעלת 250 . אך העיפרון של המגאן קאפ חד יותר.  הגולף GTI החדשה עדיין לא כאן
לעומת הגולף GTI דור 6,אפשר לומר כי הגולף GTI  דור 6 ( ללא שיפורים כמובן)
חלשה  באופן משמעותי מהמגאן קאפ 265 ומתנהגת באופן "גמלוני" ביחס למגאן קאפ
ביחס לכוח, אחיזה והיגוי הלוקים בחסר (מניסיון). אך הגולף הרבה יותר בורגנית
אפשר להגיע איתה לאירוע/פגישה עסקית למרות שהנוכחים יגיעו עם מרצדס S קלאס
אף אחד לא ירים גבה, מאחר והגולף מצהירה על סמל סטטוס יצוק ומוכח לאורך זמן.

לעומת זאת אם תגיע עם המגאן קאפ, יבינו שאתם "חולי נפש"(לטוב ולרע) ויביטו עליכם
באופן קצת תמוהה, הפוקוס ST סולידית יותר, גיר ידני לא יתאים לכל אחד לעומת הגולף
GTI בעלת אופציית ה DSG .  ולענייננו , מי שבאמת אוהב לנהוג ומכור לתקיפת קווי פניה
והנאה רצופה , ההוט האצ' שיודעת לעשות זאת הכי טוב היא  רנוספורט מגאן קאפ.
היתר הם פשרה נקודתית . יש לציין כי לארץ צפויה להגיע האופל אסטרה OPC  
מכונית נהיגה יפהפייה וחזקה במיוחד אותה פגשנו בז'נבה 2012 .
עת סיום שנת 2012, אנו בוחרים במגאן כהוט האצ' הנבחרת לנהג.


רנו ספורט מגאן 265 קאפ -נתונים:

קטגוריה
: ספורטיביות
מנוע: בנפח 1998 סמ"ק , 4 צילינדרים 16 שסתומים ,טורבו.
הספק: 265 כ"ס ב- 5,500 סל"ד.
מומנט: 40 קג"מ ב- 3,000 סל"ד.
גיר: ידני 6 הילוכים .
הנעה: קדמית.
מידות צמיגים:  235/35/19  (אופציונאלים).
משקל: 1,387 ק"ג
מרכב: .קופה
נפח תא מטען: 375 ליטר.
קיבולת מיכל דלק: 60 ליטר.
צריכת דלק(יצרן) :9.5 ק"מ/ליטר בממוצע.
צריכת דלק במבחן: 6.5 ק"מ/ליטר

בטיחות:
6 כריות אוויר, ABS,EBD
ESP - בקרת יציבות (ניתנת לניתוק)
ניסוי ריסוק: 5 כוכבים.

ביצועים:

0-100 קמ"ש : 6.0 שניות.
מהירות מרבית  255 קמ"ש.

מחיר: 225,000 ש"ח.

שנת אחריות: 3 שנים.