Suv יוקרה

ריינג רובר ספורט 2014 - במבחן מורם מן העם.



כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש
יום שני 31.3.14 שעה: 10:30




איך אפשר להשביח את הגזע? את הדם הכחול להפוך לכחול עוד יותר, למורם מן העם 
ולעלות מדרגה. זו ריינג' רובר. ובגרסת הספורט היא נראית חמה יותר ,לוהטת יותר 
חזקה יותר, וכמו בעבר, לעומת מתחרותיה בסגנון פורשה קאיין, מרצדס ML, ב.מ.וו X5  
לקסוס RX  , אאודי Q7   וכו'. נראה תמיד כי ריינג' רובר מנפנפת לכולם עם היד מן 
המרפסת הגבוהה בארמון בקינגהאם. 

עיצוב



עיצובה המחודש איבד כמעה מן השריריות שאפיינה  את הדור הקודם, אך העיצוב העדכני 
נראה מצוין, וממשיך את הקו אותו התוותה האיווק , נראה כי ריינג' רובר עם החזית ופנסי הלד 
המתובלים עם בי קסנון, בעיצוב המשרה מסמל הלנד רובר האליפטי, הגריל, והפגוש העמוק 
עם פנסי הערפל המעודנים כמו יהלומים, מן הצד ניכרת מיד הצללית של הספורט המקוצרת יותר 
השרירית והחדשה עם חלונות כהים , וקורה אחורית הנוטה בחדות יחסית, עם ספויילר מחודד 
המשלים את קו הגג , (חבל  כי בדגם המבחן אין את הגג הפאנורמי הנפתח)



ג'נטים "20 מעוצבים ומגודלים הנועלים צמיגים במידות 255/55/20 , מאחור ניכר עיצוב יפהפה 
במיוחד עם עיצוב פנסים מוקטן  העוטה  תצורה ארכיטקטונית יפה של לד גם הוא נלקח מסמל 
הלנד רובר ומשוך לצדדים, עיצוב זה נראה מכובד ובעל נוכחות.  סמל  לנד רובר מימין, וכיתוב
  SPORT HSE  משמאל, וממעל כיתוב רוחבי  גדול RANGE ROVER  שתדעו לפנות את הדרך
גם מלפנים  שתתנו למלכה לעבור  וגם מאחור שתדעו לתת לדם הכחול לזרום בתנועה
ולבסוף זוג יציאות מפלט אחד בכל צד. 
לסיכום העיצוב החיצוני, זה ה SUV הכי יפה ויוקרתי שיש (לפני ה VOGE   ) 

פנים



כשתפתחו את הדלת הגדולה עם דילוג קל פנימה  גם לאלה היושבים מאחור,
מושבי עור שחורים  ונעימים,  תאורה ארגונומית נעימה עם נגיעה קלילה במיוחד
תגלו איכות, ועיצוב מתקדם ורענן. כמובן מבלי לפסוח  על עור  ואיכות משובחת,
קונסולה נעימה לעין, עם הגה  מעוצב אם כי היינו מעדיפים הגה שמנמן הרבה יותר
עיצובו  והלחיצים שלו כולל פדלי ההחלפה קלים  לתפעול, לוח שעונים גדול וקריא
עם קווים בסגנון יהלומים  וקו אדום הקרוב ל 7,000 סל"ד.  

במרכז הקונסולה ניצב מסך מגע "7   אותו יש ללמוד,  לחצן START  
פתחי מיזוג עליונים מתחת למסך  בקרת השמע והאקלים,  ובין המושבים
מוט ההילוכים שטוב  כי וירו כאן על החוגה , המוט עדיף ונראה יותר טוב,  
הנעזר בעוד לחיצים וחוגה עם בחירת תכנית נהיגה בכביש ובשטח,
הגבהת המרכב או הנמכתו עד כדי  נגיעת בית הגלגל בצמיג... 
לשיפור מדהים של יכולת התנהגות בכביש המפותל.  

מחזיקי כוסות, תא ענק לאכסון עם חיבורים למתקנים ניידים,  מאחור
קיימת בקרת אקלים נפרדת  ליושבים מאחור המרווח הפנימי ענק
והמושבים עוטפים אותך כמו כפפה. עם מרווח פנימי גדול ומזמין.
עם סגירת הדלת (וואקום)  אתה מרגיש את השקט בארמון
תדליק את מערכת השמע ומהרמקולים האיכותיים  של
 Meridian תאזין לקונצרט  אליו הוזמנת  וקבלת את הכרטיסים
הטובים ביותר  בבלקון השמור לאצולה.  

מתוך תא הנוסעים ניתן  לפתוח חשמלית את תא המטען הענק שנפחו : 
489 ליטר,  שם אפשר לאפסן את כל מה  שחשקה נפשכם לפיקניק
באחוזה שלכם על שפת הים.   

מנוע



מלפנים מוגשת תחנת הכוח.זהו מנוע מהדור החדש של  ריינג' רובר בנפח :
 2,995  סמ"ק  בתצורת V6  סופרצ'ארג'ר חזק   המפיק: 340 כ"ס 
ב- 6,000 סל"ד ו- 45.9 קג"מ ב- 3,500 סל"ד המשודך לגיר 8 הילוכים  אוטומטי  
העובד חלק נעים ומשלים את כל העברת הכוח להנעה כפולה קבועה
ומשם אל הכביש דרך צמיגים במידות 255/55/20   אשר יאיצו את
הריינג' ספורט היושב על רצפת  האלומיניום של ריינג' רובר 'הגדול',
השוקל : 2,144 ק"ג  (360 ק"ג הופחתו ממשקלו הקודם)
וכתוצאה מכך נתוני היצרן מספרים לנו כי הספורט ה"קליל"  
מאיץ מ-0-100 קמ"ש תוך 7.2 שניות ועד למהירות מרבית
בת 210 קמ"ש.
אז לפני שאנו ממשיכים נציין רק, כי הריינג' ספורט  שיפר דרסטית
את  נתון האצה ועצר את  הדריפטבוקס על  6.1 שניות מ-0-100 קמ"ש . 
תוך  ביטול בקרות אחיזה ובמצב ספורט בגיר רגל על דוושת הבלם, 
והשנייה בדוושת הגז על 4,500   סל"ד שחרור הרגל מהבלם ובאותה
אלפית השנייה תקבל בעיטה בגב ושיגור כאילו מדובר בטיל ששוקל חצי מזה... 
מבלי לוותר על הדרמה של צליל הבריטון ממנוע ה V6 סופרצ'ארג'ר
הנפלא והליניארי  הדוחף עכשיו חזק קדימה עם האף שהתרומם מעלה ,
והגיר שהעביר את ההילוכים חלק מבלי צורך  להשתמש בפדלי ההחלפה בהגה –שאפו  
וזה המשיך והאיץ מהר למדי עד למהירות המרבית (ועוד קצת...). 

הזמנה לארמון ויציאה לאחו...



יום שישי הוא יום עמוס מאוד עבורי,  זה יום שצריך סיים קניות מוקדם, לאסוף
רכב מבחן, להתארגן על  מפגש מועדון טורבו במרינה הרצליה, אני מגיעה לאולם
ריינג' רובר בתל אביב,   יניב קלדרון מנהל מכירות ארצי בריינג' רובר מוסר לי את
המפתחות, ואני מתרגש, הריינג' רובר ספורט זו מכונית שבהחלט 
מסקרנת אותי  ואת הלקוחות  הרבים שהם קוראי המגזין המתעניינים
גם במכונית זו.   עיצובה בהחלט נראה טוב, רכב המבחן   בצבע שחור
חיצוני ומושבי עור שחורים  עם תא הנוסעים המלטף. 
יש לציין כי ניתן להזמין  מספר צירופי צבע חיצוני ופנימי מעניינים
ויוקרתיים במיוחד הכל תלוי כמה עמוק  הכיס שלכם, אם כבר החלטתם
להיות ספורטיביים צעירים וסקסיים ובמקרה ויתרתם על הריינג' הגדול יותר 
חסכתם למעלה מ 300,000  ₪.    

מדלג פנימה סוגר את הדלת עכשיו אני בארמון מנותק מן העם , רואה אותו אבל
לא שומע אותו.   מקיש קוד , לוחץ על דוושת הבלם ומתניע, הו  , הנה בא צליל
שאני אוהב בריטון קל שמסגיר את  3.0 ליטר V6 סופרצ'ארג'ר שם מלפנים 
מתחת למכסה המנוע המעוצב עם זוג פתחי אוורור  יפים.  
בקונסולה  מוצג כעת סימול לנד רובר, לוח השעונים היפה עם קווי היהלום
זוהר ונעים למבט,  הגה עור נעים המושב מלטף אותך,  אתה יושב גבוהה
שולט על הכל.  מכוונן את המושב והמראות  חשמלית ודואג לשים בזיכרון.
מממשק את הסמארטפון , מעביר יד על הקונסולה, כמה נעים ,
האווירה כאן נינוחה .  שילוב הילוך לאחור במרכז הקונסולה במסך הצבעוני
ניתן לראות כל מה  שקורה מאחור- חבל כי המראות אינן מתכווננות  מטה
בזמן העברה להילוך אחורי,רוורס   שילוב לראשון ויציאה מהחניון אל העם.
לרחובות  המטרופולין, 



מבטי הקנאה המשולבת בקללה עסיסית אבל עם זאת  יראת כבוד מיוחדת
לרכב האצולה המורם מן העם  תרתי משמע( תודות למתלים  פניאומאטיים
המרימים את המרכב בעוד 28 ס"מ מן הקרקע) ,הנע לצידם , 
אך רחוק מהישג ידם כמו עומדים הם בשערי הארמון, אך אינם יכולים
להיכנס אליו. ההתנהלות נעימה ושקטה אתה מרגיש ברגלך כי הדוושה
הימנית מוכנה לכל פקודה כמו חיילי משמר המלכה. 

פגעי הכביש או  באמפרים לא יעניינו אותך, השקט , המיזוג המעולה
ומערכת השמע ינעימו את זמנך כמו גם   ההילוכים שעוברים כקטיפה.  
נהיגה מנהלית נינוחה יחסית, אבל בו ברגע שנצא  מן העיר אל
הכביש הפתוח 
העברת ההילוכים באיילון צפון, אל ההילוכים הגבוהים ומהירויות תלת
ספרתיות שינעימו את הזמן בחציית אירופה.  
ישוו הרגשה דווקא של רכב קטן וזריז הנהיגה קלה במיוחד, ובתת מודע,
אתה מבין כי אתה יושב על  למעלה  מ 2 טון, אבל הם  רק מספרים
על הנייר, בפועל הריינג' ספורט מרגיש קל יחסית ( אם כי מעניין יהיה לנסות את 
מנוע ה 5.0 ליטר סופרצ'ארג'ר האימתני). 340 כ"ס (לפני צ'יפ)
בהחלט מספקים  ומרגישים חזק, בכל האצה עם גיר שמתפקד נפלא וזורם איתך. 

SPORT



במעבה  הכבישים המפותלים בזמן שבו  גחונה של הריינג' ספורט  מורד חשמלית
מטה תודות למתלים הפניאומאטיים ניתוק בקרת אחיזה מצב ספורט בגיר, מבט 
שלוח לפנים, עיניים מחודדות וריכוז, ההגה מצליח להעביר לידייך  את סודותיו של
הכביש ואתה מתחבר. הצמדת הדוושה לרצפה האצה, החלפת הילוך חלקה
האצה שני, שלישי רביעי ,חמישי ,שישי ,שביעי ,שמיני!!!! מהירות אוטובאנית למהדרין
ישורת ארוכה ארוכה המובילה אותנו אל הכביש  המפותל הורדת הילוכים ידנית בפדלי
ההחלפה בהגה, נעשים בקלות ומספרם מצוין בגדול במרכז לוח השעונים
(רק במצב ספורט בגיר) , אנו בהילוך רביעי, סוויפר ארוך שמאלה  ההופך  לעיקול מתחדד
  כ- S  ימינה  ואח"כ שמאלה   עם הורדת הילוך לשלישי, צמיגים צורחים דוושה ברצפה
ההנעה כפולה במלחמה, האחיזה גבוהה ולמרות הטיה קלה  של הגוף האחיזה דביקה ויורה
את הריינג' ספורט לעיקול הבא.  עם העברת הילוך והאצה חזקה  תוסיפו לזה 
צלילים משכרים, חגיגה. לא סתם כתוב לו SPORT  הוא בהחלט מסוגל ללמד פרק בהתנהגות . 

בשטח האצולה



אך האם גם בשטח הריינג' הוא השולט?  ובכן עם צמיגים  מגודלים במידות 255/55/20 , אתה אינך שש 
להניח את  845,000  ₪ לפני תוספות , בשטח טרשי או חולי במיוחד. למרות כי הריינג' לא יהסס לרדת 
לשטח ועם קביעת תכניות אופי נהיגה כאן, בשטח המטלה תהיה קלה יחסית,  ושיטוט בשבילים ובחולות 
יעשו בקלות מרובה אך עדיף לשים לב לצמיגים היקרים ,מאחר  וצמיגי שטח  אמיתיים ומסוקסים במידות 
אלה אינם ברי השגה.בינינו כמה בעלי ריינג'  ספורט יורדים איתו   לשטח קשה?  




הגבהה פניאומטית בלחיצת כפתור (28 ס"מ) .
.

מייצר  שיפור ביכולת העבירות בשטח


הנמכת המרכב ב 28 ס"מ,   משפרת משמעותית את יכולת התנהגות הכביש.


דלק
אני יודע  כי  את רוכשי הריינג' ספורט  העדיפות לחיסכון בדלק איננה הראשונה ובמעלה וגם לא השנייה  
וכך למרות נתוני יצרן המספרים על 7.4 ק"מ/לליטר הריינג' ספורט בנהיגה מנהלתית טיפס לכדי
9.2 ק"מ/לליטר ובזמן שהדוושה הימנית נדבקה למתכת, מד צריכת הדלק הורה על 5.1 ק"מ/לליטר. 

סיכום



הריינג' ספורט מענג גם בכביש המפותל וגם בשטח 
מפנק  ומספק לבעליו את המעמד הרם אליו הגיע
בכדי לקנות ריינג' רובר. זה כמו לקבל תואר אצולה
מן המלכה, ומעמד ההכתרה נעשה בזמן קבלת המפתח. 

 

נתונים - ריינג' רובר ספורט     3.0 V6 סופרצ'ארג'ר בנזין. 



קטגוריה :  יוקרה SUV.
מנוע: בנפח 2,955 סמ"ק  , 6 צילינדרים 24 שסתומים ,סופרצ'ארג'ר.
הספק: 340 כ"ס  ב- 6,000 סל"ד.
מומנט: 45.9 קג"מ  ב- 3,500 סל"ד.
גיר: טיפטרוניק 8 הילוכים.
הנעה: כפולה קבועה
מידות צמיגים:  255/55/20.
משקל:2,144  ק"ג
מרכב: 5 דלתות(5 מקומות ישיבה).
נפח תא מטען: 489 ליטר.
קיבולת מיכל דלק: 105 ליטר.
בטיחות:
כריות אוויר, ABS,EBD
ESP - בקרת יציבות (ניתנת לניתוק)
ניסוי ריסוק: 5 כוכבים.

צריכת דלק(יצרן 7.4  ק"מ/ליטר.

ביצועים:

0-100  קמ"ש   : 7.2שניות.
מהירות מרבית: 210 קמ"ש.

מחיר: החל מ- 875,000 ש"ח 

שנת אחריות: 4 שנים.

מדד כוכבי טורבו ****