קרייזלר-300-סי-שנת-2012-במבחן
מבחני דרכים


  • כתב: אילן פייביש
    צילום ועריכת וידאו- בר ברוך - טורבו מגזין.
    יום שני 23.7.12 שעה: 14:05






    אלגנטית. כך הייתי מגדיר את הקרייזלר 300C . מתיחת הפנים עשתה לקרייזלר 300C
    החדשה את הדבר הכי טוב שקרה לה מאז הדור הראשון. חזית מכובדת מאוד ונוצצת
    עם גריל מובלט וסימול החדש של קרייזלר, פנסים בעיצוב חדש עם רצועות לד בטוב טעם
    .מראות צד בגימור כרום עם פנסי איתות. מן הצד ניכר עיצובה המגודל הנמתח לאורך
    5,044 מטר (בסיס גלגלים 3,052 מטר) עם נגיעות כרום וחלונות מסנני קרינת שמש
    ומבודדי רעש חיצוני בעיצוב נכון המשתלב הרמונית בעיצוב הגדול והאלגנטי הנתמך
    בג'נטים "20 גדולים ומעוצבים הנועלים צמיגי GOOD YEAR EAGLE F1 במידות:
    245/45/20 .



    במבט מאחור ניכר רוחבה המפנק הנמתח לרוחב : 1,902 מטר . פנסיה אנכיים מעוטרים בלד,
    בדלת תא המטען ניכר סמל קרייזלר דומיננטי וכמובן בפגוש זוג יציאות מפלט אובליים אחד
    בכל צד. בגג נמצא גג-פנוראמי ענק חשמלי ונפתח במבט מסכם אפשר לומר מכונית מרשימה
    שנראית הרבה יותר יקרה ממה שהיא מתומחרת (330,000 ש"ח מכונית המבחן) .

    סאלון




    עם פתיחת הדלת שנפתחת בזווית נוחה במיוחד של 90 מעלות נגלה שפע דיפוני עור בתפירה
    איכותית, שעון זמן מעוצב דמוי רטרו אלגנטי (חבל שאי אפשר לשלוף אותו בכדי לענוד אותו
    על היד), הגה עור מעוצב ב 3 צבעים עם גימור פס כרום כל כך נעים למבט.
    פדלי החלפת הילוכים ובנוסף לחיצים מהם ניתן לשלוט על מערכת השמע ו-9 רמקולים
    מסוג אלפין ומגבר 506 וואט +סאב וופר ,בקרת שיוט .קיים חימום לגלגל ההגה וכמובן
    סמל קרייזלר גדול, לוח שעונים גדול,קריא בעל תאורה נעימה ופלורסנטית. שבמרכזו צג מידע
    ממוחשב הנשלט גם הוא מגלגל ההגה וניתן לתכנות כולל מידע על מערכות הרכב,נתוני
    תצרוכת דלק ,מצפן ,ומד טמפ' חיצוני .הקונסולה איכותית עם מסך מגע ענק "8.4 המשמש
    כמרכז מדיה הכולל שליטה קולית על הרדיו, נגן DVD/Mp3 , שליטה קולית על BT
    ובקרת אקלים. שפע תאי אכסון נוחים , ידית הילוכים שעוצבה מחדש השולטת על
    גיר
    8 הילוכים. מושבים מעוצבים מתכווננים חשמלית ב -8 מצבים כיוונון מושב גב תחתון
    4 מצבים לנהג ולנוסע ,מושבים קדמיים ואחוריים מח וממים עם 2 עוצמות חימום הקדמיים
    מאווררים
    ,ליושבים מאחור קיים ווילון חשמלי שנפתח ונסגר בלחיצת כפתור עם בקרת
    אקלים מפוצלת המתפקדת מעולה
    . זיכרונות למושב הנהג עם כיוון הגה פנימה והחוצה
    מקסימלי המאפשר תנוחה נינוחה באופן משמעותי
    . יחד עם כיוונון חשמלי לדוושות האצה
    ובלם לקבלת תנוחת ישיבה אופטימלית
    .

    מרווח פנים ענק כיאה לקטגוריית מכוניות הסאלון בעיקר כשפותחים את הווילון בגג הפנוראמי
    הנפתח מכניס אור אך מאחר והוא כהה הוא מסנן את אור השמש ברמה הגבוהה ביותר
    .
    אם יש לכם ציוד לאכסון כפתור לחיצה על לחצן פתיחה חשמלי לתא המטען או באמצעות
    השלט שיפתח לכם חשמלית את דלת תא המטען בנפח
    : 462 ליטר. וכפתור(בדלת הנהג
    לפתיחת דלתית תדלוק
    ).

    מנוע



    עם סגירת הדלת ההרגשה היא "אמריקה" הכל גדול ומפנק במיוחד. לחיצה על דוושת הבלם
    יחד עם נגיעת אצבע קלה בלחצן ה START המנוע יתעורר . מנוע חדש זה בנפח :3,604 סמ"ק
    בתצורת
    V6 מפיק 282 כ"ס ב- 6,350 סל"ד ו- 36 קג"מ ב-4,800 סל"ד המשודך לגיר חדש
    בעל
    8 הילוכים זריזים כולל תכנית S ספורט ותפעול ידני מההגה,המעביר את הכוח להנעה אחורית
    ואל הכביש דרך צמיגי
    GOOD YEAR EAGLE F1 במידות: 245/45/20 שיאיצו את הקרייזלר 300C
    השוקלת 2,495 ק"ג מ-0-100 קמ"ש תוך : 7.7 שניות ועד למהירות בת 240 קמ"ש מרביים.

    אמריקה



    הציניקנים יגידו אמריקאית -עזבו אתכם מסטיגמות. הקרייזלר 300C היא מכונית מיוחדת
    והחיבור בעבר עם מרצדס עשתה לה רק טוב
    . הבסיס הוא מרצדס, המנוע הוא אמריקאי
    אבל מהדור החדש החזק אך החסכוני יותר בגרסת
    VVT. והטאץ' איטלקי משהו עם
    שפע עור וגימור איכותי באמת
    . תשתחררו רגע מהסטיגמות, כנסו רגע לקרייזלר 300C החדשה
    תתרווחו לכם במושבים הקדמיים והאחוריים. תשבו קצת בתא הנוסעים תהנו מהמסך
    "8.4 הגדול הגימור והמרווח עם גג המש הפנורמי ושפע הפינוקים. ואח"כ תנסו לקפוץ
    לאולם של דלק מוטורס ולשבת בב
    .מ.וו סדרה 5 מאחור או מלפנים, או באאודי A6
    לפתע תרגישו מה זה צפוף .ואם תביטו במחיר תבינו כי גרסת 535i מחירה הוא:
    460,000
    ש"ח ואאודי A63.0TQ מחירה: 527,000 ש"ח. אפשר להבין כי רוב המתחרות
    יקרות מהקרייזלר ביותר מ
    -100,000 ש"ח ומעלה. רוב הלקוחות , אינם מביאים את
    רכבם למצבי נהיגה ברמה של מבחן דרכים אופייני
    , ונוהגים בהן בנהיגה סבירה ויומיומית
    כך שהנוחות כאן משחקת תפקיד חשוב. והמרווח בקרייזלר 300C הוא הקלף החזק שלה.
    אם הכניסה לרכב אני בהחלט מתרשם מהאיכות שהשתפרה, שימת הלב לפרטים הקטנים
    מקבלת דגש חשוב וזה עושה לקרייזלר הזאת רק טוב
    . אני מכוונן את המושב והמראות
    חשמלית וגם את ההגה והדוושות
    . תנוחת הנהיגה נינוחה ויצאנו לדרך.

    התנהלות של הדוד סם




    הנסיעה המנהלתית מגהצת היטב את תחלואי הדרך וגם את הבאמפרים העיקשים
    למרות כי הקרייזלר 300C מצויידת בג'נט "20 היא מפליאה לסנן את מעבר הרעידות
    מהכביש אל תא הנוסעים באופן משובח תודות לתכנון מתלים חכם
    . גם השקט בתא
    הנוסעים נשמר
    , עד שהדלקתי את מערכת האלפין האיכותית בכדי להאזין לאיכות
    השמע הטובה
    . נסיעה נינוחה צפונה ושיוט על XXX בהחלט ניכרת כנסיעה היכולה
    להמשך שעות ארוכות ובנינוחות גבוהה למדיי
    . ההילוכים הקצרים יאפשרו עקיפה
    מהירה עם הורדת
    2 הילוכים וליטוף קל בדוושה , צבירת ההאצות מהילוכים 4-5-6-7-8
    מרשימה בעיקר בזמן האצות בהילוכים הנמוכים 1-2-3 המייצרים דחף מורגש.
    אך האם הקרייזלר 300C יודעת להתנהל גם בכביש המפותל?


    התנהגות

    מלכתחילה הקרייזלר 300C החדשה איננה מצהירה "אני ספורטיבית". היא אלגנטית אך
    מצניעה לכת בעיניין הספורטיבי , למרות כי את פיתוליי הצפון היא עברה באופן
    מרשים למדיי
    . ליטוף בדוושה הימנית  , הילוך הראשון והעברה לשני מנוע ה V6
    החדש דוחף קדימה ומייצר דחף בהחלט מורגש. העברה לשלישי ורביעי, העיקול החד
    מתקרב וה
    300C נכנסת אל הפנייה בקלות ואוחזת את האספלט ונדבקת אל האייפקס
    ויוצאת ממנו בכוח ובקלות בלי חריקות צמיגים ובלי דרמה
    , ללא זווית גלגול מורגשת
    האחיזה אותה מייצרת ה
    300C גבוהה למדי בהחלט ניתן לתקוף פניות במהירות גבוהה
    ולצאת מהן חזק היישר אל העיקול החד הבא
    . וואוו זה מרשים עד כמה שהציפיות
    לא היו גבוהות במיוחד ולקבל כזאת הנאה מנהיגה בעיקולים , במכונית הגדולה הזאת
    .
    ההגה מצליח להעביר לידייך את התחושות מלמטה קטעים קטעים, דחף המנוע והגיר
    המחולק ל
    -8 מצליח להתאזן יפי עם השילדה והמנוע ולהשאיר אותו חי כל הזמן.
    ותודה על פדליי ההחלפה בהגה. כל זה נעשה במצב SPORT ועם בקרת אחיזה
    מנותקת כמובן
    . אם תרצו להניע את זנבה תעלול קטן וזנב הלווייתן הלבן ינפנף
    את זנבו באופן מענג עד שבקרת האחיזה תתערב ותחזיר אותו למקומו כמו
    שוטר פדרלי אמריקאי חסון
    . עוד סיבוב ועוד עקלתון וה-300C גומעת את מסלול
    המכשולים באתלטיות שממש תפתיע אתכם
    . גם נוחה, גם מהירה יחסית
    מרשימה בעלת אפקט הגעה מכובד ומתחת לחליפה האלגנטית מסתתר
    מתעמל קרקע קרקע
    .


    דלק

    בעבר דלק היה נקודת התורפה של המכוניות האמריקאיות בדור החדש והחכם
    זה כביכול נפתר. המנוע החדש חלק, זורם בשלווה יחד עם תיבת ההילוכים
    הנפלאה התורמת גם היא לחסכון בדלק עם ניתוב במצב
    ECO . לא מחוייב להיות
    תמיד על הדוושה שכן ההתנהלות זורמת ואין צורך ללחוץ
    , דבר שיביא לנתון
    תצרוכת דלק מרשימה יחסית של
    10.3 ק"מ/לליטר (יצרן) בנהיגה נינוחה ראינו גם
    12.1 ק"מ/לליטר ובנהיגה מאומצת (מאוד) במצב SPORT התצרוכת ירדה לכדיי
    5.8 ק"מ/לליטר.בכל זאת משקלה קרוב ל 2.5 טונות.

    סיכום



    אם תביטו בקרייזלר 300C ותשילו מעליכם סטיגמות, תגלו מכונית נהדרת שהיא
    חבילה מפתה במיוחד
    , היא מרשימה ובעלת אפקט ההגעה, חזקה יחסית אך
    חסכונית במידה
    , מפנקת ומאובזרת , מתנהגת טוב גם בכביש המפותל .
    היא לא החזקה בקבוצתה, תא המטען קטן יחסית בקבוצה .
    תצרוכת הדלק גבוהה יותר מהמתחרות, הגרמניות איכותיות יותר וחזקות
    הרבה יותר מעבר לזאת הן
    יקרות יותר באופן משמעותי, כך שמחירה של
    הקרייזלר
    300C מפתה ביחס לתמורה ונעמד ע"ס 330,000 ש"ח
    בגרסה המפוארת הנקראת
    LUXURY המספקת חבילה מעניינת. 

     

    נתונים – קרייזלר 300C

     

     

    קטגוריה : סאלון.
    מנוע: בנפח 3,604 סמ"ק אטמוספרי , 6 צילינדרים בתצורת V6 ו הזרקה ישירה

    הספק: - 282 כ"ס ב -6,350 סל"ד

    מומנט: 36 ק”גמ ב- 4,800 סל"ד

    גיר: אוטומטי 8 הילוכים הנשלט

    מפדלי החלפה בהגה עם תכנית :חיסכון-רגיל-ספורט.
    הנעה: אחורית
    מידות צמיגים: GOOD YEAR EAGLE F1 במידות: 245/45/20

    משקל : 2,465 ק"ג

    מרכב: 4 דלתות(5 מקומות ישיבה).
    נפח תא מטען: 462 ליטר

    קיבולת מיכל דלק : 74.5 ליטר

    בטיחות:

    8 כריות אוויר, ABS,EBD
    ESP -
    בקרת יציבות (ניתנת לניתוק)
    ניסוי ריסוק: 5 כוכבים.

    צריכת דלק(יצרן) :10.3 ק"מ/לליטר (יצרן) בנהיגה נינוחה ראינו גם 12.1 ק"מ/לליטר ובנהיגה מאומצת (מאוד) במצב SPORT התצרוכת ירדה לכדיי 5.8 ק"מ/לליטר.בכל זאת משקלה קרוב ל 2.5 טונות.

    ביצועים:

    0-100
    קמ"ש : 7.7 שניות

    מהירות מרבית : 240 קמ"ש

     

    מחיר: 330,000 בגרסת LUXURY

     

     

    מדד כוכבי טורבו ***