Suv יוקרה

קיה קרניבל 2015 במבחן לוואן הטוב בישראל.


כתב: אילן פייביש
צילום: נמרוד ארד
יום ראשון 22.11.15 שעה: 8:43



קיה קרניבל  הוא סיפור הצלחה  עולמי ועכשיו גם כאן אצלנו,הקרניבל נחת הישר לפסגה ולמבחן דרכים ראשון בישראל. הפעם אנו פוגשים את הדור החדש, שהוא גדול יותר הנמתח  לאורך 5.12 מטר, רוחב 1.99 מטר, גובה 1.76 מטר  ובסיס גלגלים 3.06 מטר. עיצובו של הקרניבל יפהפה  ובעל אפקט הגעה מרשים במיוחד, הקרניבל אלגנטי  ומרגיש הרבה יותר יוקרתי מבעבר. מאובזר ,  בעל 8 מושבים  ומנוע חזק במיוחד המפיק ביצועים מצוינים  וכל זאת עבור 218,900 ₪  למיניוואן שנחת בישראל  במקום שאין לו מתחרים כך נסללת דרכו של קיה קרניבל ללהיט  בטוח,.

עיצוב



עיצובו  של הקרניבל מבליט את השפה העיצובית החדשה של קיה, המקרינה איכות ויוקרה, השקעה בפרטים הקטנים,  עם חזית דומיננטית, בעלת הגריל הגדול והמעוצב באותה השפה החדשה של קיה,  עם פנסים גדולים  עטורי לד , פגוש מעוצב  ופנסי ערפל וכונס גדול. מן הצד  ניכר עיצוב הרמוני וזורם עתידני משהו,  עם חלונות גדולים וכהים,  דלתות  גדולות    אלו מאחור הנם דלתות הזזה חשמליות,  עיצוב  בהחלט נאה במיוחד  לרכב מסוגו,  המעוטר בג'נטים מעוצבים  הנועלים צמיגים  במידות: 235/60/18  . מאחור ניכר  מיד ספויילר מעוצב, חלון אחורי כהה,  פנסי לד מעוצבים המשלימים אחוריים מפוסלים    הכוללים דיפיוזר מובלט וזוג יציאות מפלט כשתראו אותו במציאות תפלטו- וואוו.

בפנים



עם פתיחת הדלת הגדולה  ודילוג קל פנימה למרחב החללי,   ניתן  להדגיש מיד את איכות החומרים הטובה, המבנה הארגונומי המתוחכם, המגובה בשפע אבזור, מושבים  נוחים למדי העוטים ריפוד מיוחד דוחה נוזלים, הגה עור  מעוצב  ונעים למגע,  ממנו ניתן לשלוט על מערכת המולטימדיה ובקרת השיוט. לוח שעונים גדול ומפורט, נעים למבט ומואר באור מעודן ונעים, הקונסולה הקדמית  מוצקה ומעוצבת נכון ,  מסך גדול  " --- בעל  ממשק ידידותי  בקרת אקלים  התומכת בכל  שלושת השורות  כולל השורה השנייה  השלישית  עם תאורת לד נעימה לכל נוסע בנפרד, כולל וילונות הצללה לחלונות, שורת המושבים הראשונה נפרדת עם זוג מושבים נוחים  זה של הנהג חשמלי,  בשורה השניה  ניתן לקפל את המושבים בשלל וריאציות  לנוחיות הנוסעים, במרווח  ענק ומפנק, הכניסה אל השורה השלישית תאלץ אתכם לקפל את המושב השורה האמצעית הצידי  בכדי לדלג פנימה לשורה השלישית  והמפנקת עבור היושבים בה  הזוכים גם הם למרווח מכובד אפילו אם אתה בגובה 2.00 מטר, 



למיזוג אישי, לוילונות הצללה ומנורות קריאה. כל זה  במפתיע ובתכנון ארגונומי  נפלא שהזכרנו תחילה, לא בא על חשבון תא המטען הענק  עם 960  ליטר , לפני  קיפול מושבי השורה השלישית, באם  נקפל את השורה השלישית דבר הנעשה בקלות יחסית, נפח ההטענה  משמעותית  לכדי  2,200 ליטר. אם אתם באמת חושבים להטעין בקיפול כל המושבים האחוריים נפח ההטענה יהיה כשל ג'מבו קרגו עם 4,022 ליטר.

מנוע



הפעם הקיה קרניבל החדש, לא רק יפהפה ויוקרתי ,אלא גם חזק למדיי וחמוש במנוע חדש ועוצמתי בנפח: 3,342   סמ"ק בתצורת V6  ו- 24 שסתומים  המפיק: 276 כ"ס ב- 6,000 סל"ד ו- 34.3 קג"מ ב- 5,200    סל"ד  המשודך לגיר 6 הילוכים טיפטרוניק  המעביר את כל הכוח להנעה קדמית,  ומשם לכביש דרך צמיגים במידות: 235/60/18   אשר יאיצו את מחלקת הנוסעים VIP של הקרניבל השוקל: 2,130 ק"ג  מ-0-100  קמ"ש  שימו לב לזה תוך 7.4  שניות  ועד מהירות מרבית בת 190 קמ"ש.

נסיעה



כבר במפגש  הראשוני בג'נבה 2015  כולם פערו את פיהם, והתעניינו בקרניבל החדש, שמשך אליו קהל רב,  הוא כל- כך מרשים ויפה,  מימדיו הנאים ארוזים  בתחכום רב בעיצוב הרמוני מעודן וחדשני. הנותן לך סיבה לחשוק בו עבור המשפחה הגדולה שלך.  פתיחת הדלק KEYLESS חרישית ונעימה, זווית פתיחת הדלת הגדולה מאפשרת כניסה חופשית ונעימה פנימה . מדלג ומתיישב במושב הנהג החשמלי, רגל על דוושת הבלם, הכנסת מפתח לסוויץ ( אין לחצן START ) והתנעה.צליל  המגלה את עוצמת המנוע הגדול והחזק. באותו זמן בו נערכת לפני  מצגת לוח השעונים והמסך המרכזי כאילו ומברכים אותי בבואי לעולם החדש של קיה. הנוסעים הם במרכז תשומת הלב כאן. סוגר את הדלת ותא הנוסעים הענק עוטף אותי כמו פוך.מכוונן את המושב והמראות חשמלית  ואת ההגה המתכוונן פנימה החוצה  ולגובה, כל אלה יחדיו  מאפשרים תנוחת נהיגה נינוחה לאורך זמן. שחרור בלם רגל ליטוף קל בדוושה הימנית ויצאנו לדרך.  ההגה  מצליח לייצר תשדורת טובה עם מה שקורה בין מחלקה הראשונה לכביש, ההתנהלות כל-כך נינוחה, ליטוף והעברת הילוכים חלקה, המומנט דורש אומנם  טיפל'ה נחישות בדוושה הימנית, אבל זה רק אני,  לא ממש יש צורך להאיץ, ההתנהלות  קטיפתית,  באמפרים  יזכו לדילוג  מעודן שלא יפריע את מנוחתם של הנוסעים, השקט והאיכות בתא הנוסעים חפים מכל קרקוש, יש הרגשה שעוד מעט תעבור העגלה של הדיוטי פרי. כל כך נעם כאן  להיות ספון במושב הנהג, מערכת השמע איכותית למדיי, שדה הראיה טוב תודות לישיבה הגבוהה, החלונות הגדולים ומצלמת הרוורס המכסה היטב את הירכתיים. ומקלה באחת את מהלך החנייה.  האצה  קלילה והעברה לשלישי ורביעי, שוב אנו ממשיכים בהתנהלות נינוחה מערכת בקרת האקלים חרישית ומיטיבה למקסם  טמפרטורה קבועה ונעימה בכל חלל תא הנוסעים הגדול והמפנק. כן גם לאלה היושבים בשורה השלישית  אי-שם מאחור. לפעמים אני חושב שמרוב אבזור אולי  מצאתי רק פגם אחד.  אינטרקום בין השורה השלישית לראשונה. ויש עוד פטנט נחמד, אפשר לקפל את המושב האמצעי בשורה השלישית  להניח את היד ומתקן כוסות. מעבר לכך ניתן להסירו קליל בקלות,  ולקבל גישה עוד יותר נוחה לשורה השלישית.
בקרות
הקרניבל חמוש בשפע הבקרות האלקטרוניות עבור יציבות , בלימה, האצה וכן זינוק בעליה, כמובן עם 6 כריות אוויר.

ביצועים



אני  מכנה את קיה קרניבל , ה  GTI של הוואנים,  בזכות התאוצה החזקה מממצב עמידה  7.4 שניות מ-0-100 קמ"ש על  ואן השוקל 2,130 ק"ג  זה חזק ומהר לכל הדעות, גם האצות הביניים, חזקות וזריזות  תודות לשילוב עם גיר המשתלב נהדר עם המנוע, לא פעם  השארתי את הרכבים שעמדו איתי ברמזור מאחור פעורי פה,  לראות וואן באורך 5.12 מטר  מאיץ בצורה כזו, אפשר לומר WOW. אך  האם  בזמן שתצאו עם המשפחה לבלות בהרי ירושלים, תייצר הקרניבל יכולות דינאמיות גם כן?  אז לפני שאכניס אתכם לתיאורים מסמרי שיער , הנה התשובה- כן.  כשניתקתי את הבקרה, האצתי בישורת, וזה שהקרניבל מאיצה חזק אתם כבר יודעים, עד  לקו האדום  ב 6,500  סל"ד, במקרה זה תנו לגיר לעשות את העבודה,  ברגע שהתקרבתי  לסט העיקולים במהירות שהצטברה גבוהה בסקאלה, העברתי למצב ידני, הורדתי 3 הילוכים  והאטתי, הבלמים מצוינים,  הסיבוב מתקרב במהירות, הפניית הגה ימינה והחרטום מוכן לתקיפת האייפקס, ונכנס במדוייק אל הקו, תודות לאורכו ורוחבו של הקרניבל המתפרס על כל הנתיב, מה שמייצר אחיזה דביקה למדיי, וכל שנותר לי הוא להיכנס חזק לתוך הסיבוב באופן בטוח , תתפלאו עם זווית גלגול מזערית ביחס לגובהו, דוושה ברצפה  והאצה חזקה תודות לכל אותם 276  כ"ס  שפשוט דוחפים עכשיו חזק מאוד אל מחוץ לפניה  לעבר הפיתול הבא.   אני בהלם זה פאקינג מיניוואן, וזה סמל של קיה מלפנים.  דבר המגלה עד כמה אפשר להשליך את הסטריאוטיפים לסל וחסל. ולגלות עד כמה מחלקת המו"פ של  קיה  פעלו  להוציא תחת ידם מיניוואן בעל חבילה מעולה מבלי לפסוח על יכולותיו הדינאמיות - שאפו

דלק

קיה קרניבל חמוש במכל דלק בנפח 80 ליטר, עם צריכת דלק בת 8.9  ק"מ/ לליטר בממוצע ע"פ נתוני היצרן. במהלך ימיי המבחן, השגנו 11.8 ק"מ/ לליטר בנהיגה מנהלית,  ו- 7.8  ק"מ/ לליטר בנהיגה בכביש ההררי והמפותל.

מחיר



לקיה קרניבל  כאמור אין ממש מתחרים ביחס  מחיר לתמורה, התמורה עבור 218,900 ₪  היא אדירה. הפינוק , המרווח האבזור  ו-8 המושבים של המחלקה הראשונה, מזניקים את הקיה קרניבל  לפסגת  הוואנים בישראל .

סיכום  



קיה קרניבל  הוא בשורה משמחת לבעלי המשפחות הגדולות, המחפשות פיתרון מושלם לניידות. הקרניבל, מציע 8 מקומות אמיתיים ומרווחים, הוא נוח, מפנק ומאובזר, ענק  חזק במיוחד ומציע את התמורה הטובה ביותר לכסף ובכך מהווה את הבחירה  האולטימטיבית ללא תחרות. קיה קרניבל  הוא הוואן הטוב ביותר בישראל- נקודה.

מדד כוכבי טורבו *****