קופרה-פורמנטור-vz-310-במבחן
קופרה פורמנטור 310 כ"ס VZ במבחן 2021.

  • כתב: אילן פייביש
    צילום: דניאל דהרי
    יום רביעי 16.6.21 שעה: 13:00
    לאלבום התמונות המלא - לחצו כאן. 



     
    קחו את הקופרה ליאון 2021 (שבחנו כאן ) ותהפכו אותה לסקסית יותר.  תגביהו אותה, שימו לה עוד איפור קרבי וג'נטים יפים,  תציידו אותה במערכת הנעה כפולה מתקדמת בסגנון הגולף R  , ותקבלו את הרכב הכי מושלם שקופרה הוציאה מעולם- קבלו את הפורמנטור .  לקחנו אותו למבחן.

     
    עיצוב



    עיצוב סקסי-  המידות:  אורך 4.45 מטר, רוחב: 1.84 מטר , גובה: 1.51  מטר ובסיס גלגלים 2.68 מטר. החזית ייחודית ומעניינת  ספורט אלגנטית. עם הגריל הגדול סמל הקופרה בנחושת, פגוש מעוצב וקרבי  עם  זוג פנסי ערפל עגולים במקום לא שגרתי,  מן הצד ניכר מראה מוגבה,  סקסי למדיי,  עם צללית ספורטיבית ג'נטים מעוצבים ומהם מציצים קליפרים עם כיתוב CUPRA   - הג'נטים היפהפיים נועלים צמיגי סמי סליקס בריג'סטון פוטנזה S007    במידות: 245/40/19. והניפוחים בבתי הגלגל המודגשים, . מאחור ניכרים פנסים מובלטים החמושים ב לד יפהפה עם פס לד המחבר ביניהם.  סמל קופרה גדול  מובלט וכיתוב CUPRA מושחר במרכז,  דלת תא המטען ( החשמלית) , פגוש מעוצב  ועמוק עם דיפיוזר מובלט ומצדדיו זוג יציאות מפלט בכל צד. ממעל בשמשה המוטה בתצורת קופה וספויילר מוגדל. פשוט טענוג ומשולב כל-כך הרמוני ויפה לעין.


    פנים



    פתיחת הדלת דרך החיישן במפתח, מגלה סוף סוף תא נוסעים מושקע. המייחד אותה מהליאון הרגילה של המותג הנבדל סיאט.. איכות החומרים טובהזוג מסכים "10.25 גדולים אחד מול הנהג והשני מסך מרכזי גדול השופע מידע, עם גרפיקה נעימה לעין .בו נמצא גם את בקרת אופי הנהיגה  בפונט בעבריתנוחות- ספורט – קופרה – אינדיבידואל.   
    במצב קופרה עוצמת המנוע מורגשת, כך גם צלילי המפלט. לוח השעונים במבחר תצורות לבחירה בלחיצת כפתור בהגה. אם מדברים כבר על ההגה , הוא בהחלט מעוצב ועם לחיצים נוחים לתפעול עם סמל קופרה במרכז, פדלי החלפת הילוכים נוחיםפתחי האוורור מתחת למסך ובקרת האקלים מתנהלת דרך המסכים בהינף אצבע מתחתם  כניסות USB קטנות וחבל , המצריכות מתאם לסמארטפונים נדרשים. מתחתם תא אחסון חבל שזה לא תא עם הטענה אלחוטית. במרכז בין המושבים,  לחצן START, זוג תאים קטניםלחצן P , וידית ההילוכים בסגנון החדיש המוכר מקונצרן פולקסוואגן. ממש מן כפתור בתצורת ידית  ממש קטנטנה  להזחה. אחריה תאי אחסון לכוס וגם תא עמוק להנחת חפצים והשענת המרפקהמושבים  מעוצבים ואחוזים יחסיתותנוחת הישיבה טובה  אם אפשרות כוונון ההגה והמושבוממעל כאמור גג נפתח חשמלי עם וילון הזחה. יש לציין את מסגרות יציאות האוורור המקבלות מסגרת נחושת המדגישה את צבע הקופרה.  הכניסה ליושבים מאחור טובה ויש מרווח  לזוג מבוגרים.   תא המטען  נפתח ונסגר חשמלית  מציע נפח בן 420 ליטר.  

    מנוע



    המנוע הנפלא של קונצרן פולקסוואגן בנפח: 1.984 סמ"ק מוגדש טורבו TSI בתצורת 4 צילינדרים ומשודך לגיר DSG בעל 7 הילוכים עם בקרת אופי נהיגה: COMFORT – SPORT – CUPRA –INDIVIDUAL-Offroad , המעביר את הכוח לארבעת הגלגלים דרך הנעה כפולה מתוחכמת כל העונג הזה מפיק 310 כ"ס בטווח שבין: 5,450-6.500 סל"ד  ו- 40.8 קג"מ בטווח שבין: 2.000-5.450 סל"ד , ויאיצו את הקופרה פורמנטור השוקל: 1.560  ק"ג  מ-0-100 קמ"ש תוך: 4.9 שניות ועד למהירות מרבית בת 250 קמ"ש. אבל הנתונים היבשים הם לא הסיפור, אלא הדרך להשגתם והכיף בנהיגה  החוויתית בפורמנטור.


    ביצועים



    להגיע לקומה 6 במגדל צ'מפיון , שם שוכן אולם  קופרה, מכניס אותך כבר לאווירה.  הקופרה פורמנטור VZ ממתינה לי שם בצבע שחור מטאלי,  מוכנה ומזומנה להעניק חוויה בלתי נשכחת. כבר בכניסה עם הבאקטים והמסכים הגדולים, והישיבה וסגירת הדלת, מכניס אותך לכיף. הבאקט עוטף אותך. ההגה אומר לך גע בי והוא שמנמן ומעוצב.  המסכים דואגים למופע קופרה. הקשת קוד, והמנוע ניעור לחיים, להגברתהעונג אני מביר למצב CUPRT  במסך ואז הצליל מתעבה, מעבר בידית הקטנטונת, למצב D , ליטוף קל בדוושה הימנית, הפורמנטור ששה עליי קרב. יורדים בספיראלה מקומה 6 אל הרחוב. מבטים נישאים, בוהים בפורמנטור במיוחדת, שומעים את הפורמנטור, הוא בולט, קורץ לנשים ולגברים כאחד.  ליטוף בדוושה הימנית החזית שנראית מבעד לשמשה הקדמית עם מכסה המנוע שנראה ארוך. ולעיתים מסתיר את מה שיש ממש קרוב אלייך. ותודה על מערכות ההתראה.  ליטוף נוסף ברמזור האף מתרומם, מערכת ההנאה כפולה והמנוע החזק משגרים את הפורמנטור חזק מאוד קדימה, ה 4.9 שניות מרגישים מהירים יותר.  העקיפות מהירות וההגה מרגיש מהיר וחד.  הנסיעה על כביש מהיר  בייחוד במצב קומפורט נעימה וחסרה את הנהמות במצב CUPRA . מערכת השמע מצוינת הבאקט עוטף ונעים.  בהגיענו אל הכביש המפותל נחזור למצב CUPRA , הכל מתחדד ( הגה דוושות – מנוע) , לחיצה הגונה, האצה וההילוכים עוברים ביעף בכל 6.500 סל"ד עד כדי נגיעה בראשית הקו האדום, כוח והפורמנטור מתמסרת אלייך. עזיבת גז והעברת משקל עם הורדת זוג הילוכים בליטוף הפדל באצבע, קצת פיצוצי מפלט, בלימה ( תודה על בלמים מצויינים, הפניית האף אל האייפקס והפורמנטור מהדקת ונצמדת חזק אל הפנייה נראה כאילו רוצה להשאיר חותם נחושת משל עצמה על הפנייה, כוח מתפרץ העברת הילוך ויציאה מהפנייה בכוח שהצטבר במגדש ונפרק אל תוך העלייה שנגמעת במהרה, שוב העלאת הילוך מהירה, ועוד אחד אחריו    והמהירות גואה.   שוב פניה ימינה ומיד שמאלה העברות משקל קלילות, והקופרה פורמנטור מתמסרת, חנפנית אמיתית, נאחזת באספאלט ומחבקת את הפניות, כמכרה ותיקה, ווואווו איזה עונג של התנהגות וצלילים.  פשוט מכונה ממכרת.

    שטח



    לא ממש רצינו לרדת עם הפורמנטור לשטח בייחוד לא עם צמיגי הסמי סליקס היקרים ( 800 ₪ ליחידה) , אך נסיעה בשביל נינוחה למרות הסט אפ.

    דלק



    נתוני היצרן מספרים לנו על מכל דלק בנפח :  50 ליטרים  ונתוני תצרוכת דלק של  9.3 ק"מ/ לליטר. אנו במהלך ימיי המבחן השגנו נתון ממוצע של 7.2 ק"מ/ לליטר.

    מחיר




    החל מ 260.000 ₪  למכונה שעושה חשק מטורף.  כאחד מרכבי הפנאי הספורטיביים הכי טובים שאפשר לקנות בישראל.



    סיכום


    הקופרה פורמנטור VZ  ייחודית ומעניינת, ונותנת כמעט את הטוב מכל העולמות
    בסגנון הפנאי הרך והספורטיבי.

     

     





    למפרט המלא באתר קופרה לחצו כאן.