Suv יוקרה
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
כתב: אילן פייביש
צילום: אייל מן
יום רביעי 23.10.19 שעה : 14:00
קאדילק מותג היוקרה , פונה כאן ל נובורישים ומציע רכב פנאי COOL
מעוצב יפהפה, מאובזר ובהחלט מיוחד ובולט בנוף הרווי של רכבי פנאי
לקחנו את הקאדילק XT4 למבחן.
עיצוב
קאדילק מכובדות מרגישה fresh, הבאה לידיי ביטוי בממדים הפרופורציונאליים : אורך 4.6 מ' רוחב : 1.95 מ' 1.6 מ' ובסיס גלגלים : 2.8 מ' , מציעים ממדים נדיבים ליושבים ברכב כולל תא מטען בנפח: 637 ליטר (קיפול המושב האחורי יפיק: 1,384 ליטר).
שפת העיצוב החדישה עם חזית – הגריל המעוצב אכן דומיננטי אך מעודן כמעה ומשלים את המראה האלגנטי עם זוג פנסי הלד, הנמשכים מטה אל הפגוש העמוק עם כונס רחב, החזית מכובדת ובעלת נוכחות. - מן הצד ניכר כאמור מראה פרופורציונאלי נעים לעין וספורטיבי כאחד קו כתפיים רחב, חלונות גדולים וכהים מאחור, ממעל גג פנורמי ענק נפתח . מראות צד ענקיות ( חמושות בבקרת בטיחות כולל שטח מת ועוד ) , ידיות דלת בולטות ומעוצבות ובתוכן רצועת לד מוארות ( מדהים בלילה ) . בתי גלגלים (שביניהם מותקנת "מדרכה " ) מתוחמים בשחור ובהם נגלה ג'נטים מעוצבים ואלגנטיים עם סמל קאדילק , במידות : "20 וצמיגי קונטיננטל פרימיום קונטקט 6 במידות: 245/45/20 - מאחור נגלה מראה קרבי אך אלגנטי חלון מוטה עם ספוחיילר מעליו ורצועת בלימה. פנסים מעוצבים הנמשכים מדלת תא המטען ועד לקו הגג , דקים וממשיכים גם הם את שפת העיצוב פנאי של קאדילק בהחלט נראה הרמוני ויפה. הפגוש מעוצב וכולל דיפיוזר ולצצדיו זוג רצועות כרום המאכלסים בתוכם את יציאות המפלט. יפהפה.
פנים
עם פתיחת הדלת ( Keyless ) , ניכרת מיד האיכות וההקפדה על הפרטים הקטנים, תא הנוסעים מהודר וחמוש בכל טוב. נגיעה ב "מדרכה" ודילוג לתוך הקאדילק היפה, סגירת הדלת ואנו בעולם של קאדילק. ההרגשה שהשקיעו בך, פינקו אותך – אמריקה ? ברור. מרווח פנימי מצוין, מושבים נוחים וארגונומיקה בהחלט מרשימה, עם שפע תאי אחסון ומרווח פנימי טוב לארבעה מבוגרים ועוד ילד. תאורה פנימית LED המושבים הקדמיים בדגם SPORT מחוממים ומקוררים (כולל זכרונות מלפנים) גם במושב האחורי. עם לחיצים נעימים למגע . הקשת קוד, רגל על הבלם, ולחיצה על לחצן START ( ממוקם בקונסולה למטה ), מופע של קאדילק החל עם הצג המרכזי עמוס מידע במידה "8 תודות למערכת בשם: CUE =Cadillac Uzer Experianceעם תצוגה צבעונית חיבור BT לשמע וטלפון בזיהוי קולי ( באנגלית) כולל חיבור זוג טלפונים במקביל. והכי חשוב מצלמות היקפיות HD 360 מעלות, ( כולל מבט ציפור ממעל) , מראה בלחיצת כפתור הניתן לברור איזו מצלמה אתה זקוק אם זה לפנים ואם זה לאחור, אם זה הג'נטים/ גלגל ימין או שמאל אחורי או קדמי ( מצוין לחנייה בעיקר לצד מדרכה , כולל הגדלה ב 300% כלומר ZOOM כוונון וזווית הצילום, כולל מערכת ניווט מקורית כל המולטימדיה נתמכת ב Apple Carplay/ Android Auto בהתאמה כולל זוג יציאות USB מהדור החדש ושקע 12V , יחד עם מערכת שמע מעולה של BOSE ו- 13 רמקולים במערכת סראונד טובה במיוחד, לוח השעונים העמוס מידע, כולל בקרות התראה על קרבה לרכבים מלפנים ומאחור, בקרת שיוט ועוד. הגה עור מעוב ממנו ניתן לשלוט על המולטימדיה ומערכות בקרת שיוט ועוד, ההגה כמובן חמוש בפדלי החלפת הילוכים והישיבה הגבוהה והשלטת קלה תודות לשדה ראיה טוב למדיי הנעזר כאמור בשפע המצלמות במסך המרכזי. ( ראו קישור למפרט המלא בסוף הכתבה ) . תא הנוסעים זוכה כאן להתחשבות בנוסעים באבזור, בנוחות ובאיכות החיים הנעימה שמשרה קאדילק.
מנוע
קאדילק XT4 חמוש במנוע חזק וזמין בנפח : 1,998 סמ"ק בתצורת 4 צילינדרים הזרקה ישירה מוגדש טורבו המפיק : 237 כ"ס ב- 5,000 סל"ד ו- 35.7 קג"מ בטווח שבין: 1,500-4,000 סל"ד, המעביר את הכוח לכביש דרך גיר טיפטרוניק 9 הילוכים עם שליטה מההגה כולל בקרת אופי נהיגה : Tour – Sport – Snow/Ice , המעביר את הכוח להנעה קדמית ( כמובן הדגם הבכיר הנו בעל הנעה כפולה ) , אשר תאיץ מ-0-100 קמ"ש תוך 7.0 שניות ( 7.2 שניות בגרסת SPORT והנעה כפולה בגלל הבדלי המשקל : 1,674 ק"ג בפרימיום לעומת 1,767 ק"ג בספורט ) ועד למהירות מרבית בת : 210 קמ"ש.
ביצועים
אולם קאדילק בהרצליה משדר המון כוח. הכי טוב, הכי גדול, הכי מאובזר, ונוכחות מיליון דולר, מבלי לפשוט רגל. כמו באמריקה הכל מהכל במחיר נוח - תענוג. מגיע לאולם ושם מחכה לי ה ה XT4 בחליפת עסקים שחורה. העיצוב בהחלט מיוחד , Keyless דלתות נפתחות מדלגים פנימה מתרשם מתא הנוסעים הנעים והמאובזר, לחיצה על הבלם, אצבע מושטת ללחצן START אל תצפו עכשיו לפצפוצי מפלט ורעמים, הכל כאן מעודן ונעים. מפשיל את וילון הגג הפאנורמי, אור יקרות חודר לתא הנוסעים אך משאיר את חום קרני השמש בחוץ, ממשק את הסמארטפון, משלב לרוורס ובמסך "8 המרכזי ב פול HD עם מצלמות היקפיות רואה בדיוק את גבולות הגזרה . משלב ל D ויוצא מהחניה למטרופולין הרצליה, הנסיעה שקטה מוזיקה ברקע ממערכת BOSE ו- 13 רמקולים, נסיעה נינוחה במצב Tour , נהדר. הנסיעה בהחלט נעימה העברת ההילוכים ( 9 הילוכים) חלקה ונעימה ותודה על פדלי החלפת הילוכים בהגה, ההיגוי מרגיש אומנם מעורפל ורך מידי המהירות ומד הסל"ד מוקרנים על השמשה הקדמית, ההתנהלות בעיר טובה במיוחד, ותודה על מידותיו הפרופורציונאליות של ה XT4 המושך אליו מבטים של סקרנים המגלים את ה"דבר הבא בשכונת היוקרה החדשה שלנו " . התמזגות לכביש 2 לכיוון צפון , הנסיעה על כביש חוף נעימה וכדאי להציץ מידי פעם למד המהירות שמע הנוחות והנעימות כאן עלולים להכניס אתכם לשאננות ומבלי לשים לב תגבר המהירות. מומלץ להתנהל עם בקרת שיוט. כשהגענו לצפון לכבישים המפותלים, העברתי למצב Sport בבקרת אופי הנהיגה, מתחתי את אצבעותיי לפתטי את הגה העור , הדבקתי את הדוושה הימנית לרצפה, עם האצה חזקה מהמקום, כל התהליך מוקרן על השמשה הקדמית עם מד הסל:ד והמהירות דיגיטאלית, העברה מהירה בפדל ההגה לשני ושלישי קרוב ל 5,500 סל"ד , הילוך שלישי ורביעי התאוצה מרשימה, ( ותודה על אפשרות המדידה המקצועית ברכב. שרשמה לנו 7.6 שניות מ: -0-100 קמ"ש. האטה ( הייתי מעדיף בלמים טובים יותר הם ספוגיים ואינם נשכניים , היוצרים הדמייה כאילו הבלמים חלשים מידיי – מ-פ-ח-י-ד !!! ) מומלץ להקדים יותר את מלאכת הבלימה, סיבוב הגה לתוך הפנייה על הילוך שני 3,500 סל"ד , הידוק פנייה אל תוך האייפקס והקאדילק XT4 מגלה עד כמה היא ממושמעת כמו חייל מרינס מורעל. פותח הגה ומדביק את הדוושה 5,000 סל:ד בשני והעלאת הילוך לשלישי ותודה למגדש הטורבו שאגר מספיק לחץ לדחוף חזק את 1,674 ק"ג ( 1,767 ק"ג בגרסת ספורט בעלת הנעה כפולה ) קדימה אל הישורת ולהגביר מהירות אל תוך הפנייה הבאה ימינה עם בלימה מבעוד מועד ( הרבה לפני הפנייה ) , לחיצה על הדוושה הימני עםם העברת משקל וכניסה לנייה שמאלה עם הידוק ההגה והמרכב אל תוך האייפקס המגלה אחיזה מרגישמה מאוד לקאדילק XT4 ודווקא כאן תחושות ההיגוי צלחנה להפיק מידע בנהיגה מאומצת ונכונה. עם כוכבית על הבלימה...
שביל
זכרו רכב המבחן בגרסת הפרימיום הנו בעל הנעה קדמית, לעומת גרסת הספורט בעל הנעה כפולה. כך שירידה אל השביל עדיף על דרך כורכר מהודק, שם הנוחות האמריקאית לא נפגמת. ובהחלט מוסיפה הנאה משל עצמה.
דלק
במהלך ימיי המבחן ממכל דלק בנפח: 60 ליטרים ( 62 ליטרים בגרסת ספורט ) מדדנו 7.5 ק"מ/ לליטר בממוצע.
מחיר
אם אתם מחפשים תמורה למחיר , הקאדילק XT4 מציע אבזור , נוחות ואיכות חיים טובה מאוד
בתמורה למחיר החל מ: 268.345 ₪.
סיכום
הקאדילק XT4 מרגיש צעיר ורענן, מעוצב נכון ופרופורציונאלי במידותיו. מאובזר מאוד, נוח, ונעים לאורך זמן. הוא בהחלט מרגיש דינאמי ובעל התנהגות כביש טובה במיוחד. ומשרה אווירה של מכובדות סטייל ועדכני. אהבנו אותו מאוד, אחד מאותם רכבי פנאי הטובים בראש הפירמידה מול הגרמנים – שאפו .
מפרט מלא קאדילק XT4 לחצו כאן.
