מבחני דרכים

קאדילק CTS החדשה 2016 - גיר 8 הילוכים והנאה מנהיגה.


כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש
יום שני  7.3.16 - שעה: 10:11



קאדילק  נמצאת  בתנופה ועלייה מתמדת. עם דגמים חדשים ומחירים מנצחים.  יחד עם שיפור באיכות וכמובן אבזור  כמו  שהאמריקאים יודעים לפנק.  לארץ הגיע עתה  הקאדילק  CTS   החדשה,  או אם תרצו המשודרגת. השדרוג בא לידיי ביטוי  בגיר 8 ההילוכים אבל לא רק .  ועל כך אנו באים  לספר לכם במבחן.

עיצוב



 ה- CTS  נראה ומרגיש הרבה יותר יוקרתי  מיתר  מתחריו. אלגנטי  וזועק יוקרה של מעצמת-על. בעיקר בחזית עם  טקסטורת פנסי ה LED המתפתלת מטה. והגריל הענק והדומיננטי.  מן  הצד ניכר מראה   מיוחד של  ה CTS     בעל אופי  ,  הנמתח לכדי: אורך4.97   מטר, רוחב 1.83 מטר , גובה 1.45 מטר, בסיס גלגלים : 2.91  מטר.   ומרמז על מימדים המשרים  מרווח נאה ליושבים ברכב ( מלפנים ומאחור).

פנים



פנים  הרכב  הרבה יותר איכותי, מרווח ,מאובזר מפנק,  נעים למבט ומגע, עם מערכת CUE החדשה. גג פאנורמי נפתח.
עוטה עור נעים,  חישמול מלא.  שפע תאי אכסון,  הטענת נייד  ע"י הנחתו  בתא הנסתר, תא הנוסעים משרה אווירה יוקרתית ונעימה לאורך זמן. 

מנוע



המנוע נותר זהה , אך   הפעם  משודך לגיר 8 הילוכים  עדכני,  חזק ומהיר תגובה המיטיב  להתממשק עם המנוע ולייצר קצב מהיר  ובכך למקסם את העברת הכוח.   אותו כוח מיוצר ממנוע בנפח :  1,998 סמ"ק בתצורת  צילינדרים  הזרקה ישירה  ומגדש טורבו, המפיק 272  כ"ס  ב- 5,500 סל"ד  ו- 40.8   קג"מ ב – 3,000  סל"ד , המעבירים את הכוח להנעה אחורית עם דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני,  ומשם לכביש דרך צמיגים משובחים מבית פירלי P-ZERO במידות: 245/40/18      , אשר  יאיצו את  היוקרתית הכל כך-מושכת הזו  השוקלת: 1,650   ק"ג ,  מ-0-100  קמ"ש  תוך 5.8 שניות ועד למהירות מרבית בת 216 קמ"ש  וזאת מבלי לוותר על הנאה מנהיגה וחיבור לנהג....

סטייל



בוא  נאמר כך, באם נעמיד את הקאדילק CTS  לצד מתחרותיה -  ב.מ.וו סדרה 5 , מרצדס סדרה E (לפני החדשה) , אאודי A6,  יגואר  XF, לקסוסGS   ,  אינפיניטי  Q70, וולוו S80.  הקאדילק תבלוט  כיוקרתית  או אם תרצו נשיאותית יותר. הקאדילק מהווה  תמורה הרבה יותר טובה  כחבילה עבור המחיר ( עליו נרחיב בהמשך) .  אין  מי שלא סובב את הראש והביט ב CTS  בלבן  פנינה ובג'נטים שמזכירים בנטלי.

ביצועים

בוא אעשה לכם סדר בראש, תשכחו  מהקאדילק של סבאל'ה. – תעשו  Delete  לכל אותם סטריאוטיפים  שנשכחו כבר מזמן בכל הנוגע לקאדילק.  קאדילק כבר לא שם  מזמן. יחידת המחקר  והפיתוח בקאדילק,  עושים קסמים  בימים אלה.  הם  מיטיבים לייצר מכוניות  בעלות עיצוב  בעל אופי,  יוקרתי, איכותי  מבלי לוותר על  מכונות נהיגה אמיתיות  הגורמות למתחרות הגרמניות, האיטלקיות והיפניות,  להשמטת הלסת.  וזאת מבלי לזנוח את נוחות הנסיעה הנעימה , פינוק האבזור הפנימי מקיר לקיר עבור התנהלות  יומיומית. ה CTS החדשה עברה את אותו הטיפול  הבא לידיי ביטוי בפועל ע"י  כיול שלדה והיגוי מתקשרים,  ומבלי לזנוח את הנוחות,  הכניסה אל הרכב נעימה אם כי הייתי  מעדיף KEYLESS  מלא. מושבים אוחזים יותר ( מושבים אוחזים אז קחו CTS-V  עם 640  כ"ס  כן  640 כ"ס סטוק  ונראה מי שמדבר. זו תנחת כאן ברבעון האחרון של 2016 וגם במחיר שיכה שוק על ירך את מתחרותיה החוצות את מיליון הש"ח.) בנהיגה מאומצת בכביש המפותל , משדרת ה CTS האצות חזקות, ובהגיענו  לפיתול הראשון מורגש הגה חד ומתקשר, עם משקל על ההגה ופידבק מעולה  ויחד עם אחיזה  גבוהה -דביקה אם תרצו.  שוב הגיר יותר זמין מבחינת מומנט שממצה טוב יותר את ביצועי הרכב וכל זה עם שילוב הגה מתקשר וכוונון המתלים/ בולמים  ובלמים  טובים מאוד/ שלדה מכוילת יחד עם  מימדיו של ה CTS שצובט את הכביש באחיזה .וכוח המנוע יוציא אתכם מתוך הסיבוב עם דחף חזק.  פשוט מכונית המשלבת מצוין הנאה מנהיגה אפילו ב 30 קמ"ש קלות על  הצד. ונסיעה נעמה וביצועי מנוע שמייעלת היטב את כל 272 כ"ס אל האספאלט דרך שלדה מצוינת. שאפו
 
דלק

ממכל דלק בנפח : 72  ליטר ,צורכת ה CTS  כ- 12  ק"מ/ לליטר בנהיגה מנהלתית מתונה, וכ- 8.7  ק"מ/ לליטר בנהיגה מאומצת.

מחיר

עבור מכונית הסאלון היפהפייה הזאת תשלמו 330,000  ₪.  בהחלט מחיר מפתה עבור תמורה אדירה  למכונית סאלון מפנקת, חזקה, ובעלת מעמד גבוהה.

סיכום



הקאדילק CTS  העדכנית, הנה  מכונית הרבה יותר שלמה ומהנה לנהיגה,  מאובזרת למשעי, ונראית הרבה יותר מרשימה ממתחרותיה. ועם מחיר כל-כך נוח ה קאדילק CTS  מהווה את  אחת התמורות הטובות ביותר לכסף שניתן למצוא עבור מכונית סאלון בישראל.

מדד כוכבי טורבו - ****