חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


פולקסווגן חוגגת 35 שנה ל- GTI עם מהדורה מיוחדת ל Mk6

כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש/אייל מן/יצרן
יום רביעי 11.5.11  שעה: 10:00





השנה חוגגת פולקסווגן 35  שנה להשקת הדור הראשון של ה- GOLF GTI.  
אשר הושקה רשמית בשנת 1976. ולציון אירוע חגיגי זה, שיחררה פולקסווגן
גרסה מיוחדת של GTI  דור 6  המכונה "Edition 35  "  הזוכה למחווה של
שדרוגים בסימני ה GTI דור 1 , השדרוג המשמעותי מתחיל דווקא מתחת
למכסה המנוע, שם מספק מנוע 2.0 ליטר טורבו TSI  במנוע זה צמח
ההספק ב 25 כ"ס ,ומפיק  235 כ"ס לעומת 210 כ"ס . הגדלת ההספק  ודאי מחזקת
כעת עוד יותר את ביצועי המנוע,אך פולקסווגן לא חושפים(עדיין)
את נתוני הביצועים של "Edition 35  "  . אך מוסיפה כי היא תהיה הרבה יותר מהנה לנהיגה. 
מבחינה חיצונית ניתן להבדיל את Edition 35  "  מגולף GTI ,רגילה"  מאחר וגרסת
היומהולדת 35  זוכה לג'נטים חדשים , פנסים משודרגים מלפנים ומאחור עם
תצוגת לדים טיפל'ה שונה, מראות שחורות,וחלונות כהים (מושחרים) . ועל הכנף מוטבע סמלון 35.
מבפנים ניתן להבחין עם פתיחת הדלת לסף מעוטר בסמול "Edition 35  " 
במשענות הראש, ובמרכז המושבים. אך הדבר הבולט ביותר הוא חזרתו של
כמה מרטיט את הלב כדור הגולף לידית ההילוכים –שמזכיר יותר מתמיד את זה שבדור  הראשון.
יש לציין כי את הגולף GTI   "Edition 35  "  ניתן כבר עכשיו להזמין בגרמניה  במחיר התחלתי
של 30,425 יורו , בשקלים: 152,125 ₪.




השנה 1977, אני פוגש בה לראשונה ומתאהב-היא אחת המכוניות שהגבירה בי אהבה למכוניות
למצב בלתי הפיך ומקובע, כוונתי לגולף  GTI  באותה השנה שכן שלי ייבא ארצה אקזמפלרית
אחת בדרך לא דרך-אל השיממון המוטורי דאז נחתה מכונית שהפכה לאייקון-ושמה נאמר מאז ברעדה.

היסטוריה




GOLF GTI - היצירה הזו היתה רעיונם של שני מהנדסים מבריקים בפולקסווגן ,חובבי מכוניות ספורט
אשר הגו (עבדו בחשאי) גולף ספורטיבית ,וחלמו על גולף משולבת ביצועים ספורטיביים, ללא ויתור על
שימושיות (פריצת דרך). שנה לאחר מכן בתערוכת פרנקפורט 1975 הוצגה הגולף GTI הראשונה
שצוידה במנוע חדש ומהפכני יחסית למכונית מסוגה.
מנוע 1.6 ליטר בעל הזרקת דלק מכנית מסוג BOSHE בעל 8 שסתומים, גיר 4 הילוכים (ולאחר מכן 5 הילוכים)
המפיק 110 כ"ס אדירים לתקופתה בסגמנט- ולה משקל נוצה השווה ל 720 ק"ג בלבד. מה שהביא אותה
לביצועים מרשימים בהחלט 9 שניות למאה ולמהירות בת 180 קמ"ש!!!!
בזמן החשיפה נוצר חידוש, זןחדש נולד כפי שחזו שני המהנדסים, מכונית קומפקטית שימושית בעלת
ביצועים והתנהגות של מכונית ספורט.
ה GOLF GTI שברה את כללי המשחק, והם השתנו באחת ולתמיד. בין לילה הפכה ה GOLF GTI
ללהיט היסטרי ובצדק. עם סימול GOLF GTI בעכוזה, וסמל GTI בחרטומה(ופס אדום בגריל)
יצאה ה GOLF GTI לכבוש את העולם, והיתה למושא הערצה,ול"כת" כמעט דתית, בו השילוש הקדוש
GTI היה לסמלה, וזכתה לשלל חיקויים( החיקוי הטוב ביותר הופיע 9 שנים אח"כ בשנת 1984
יש אומרים שזו התעלתה על המקור. הכוונה לפיז'ו 205GTI)
8 שנים מאוחר יותר- בשנת 1982 נולד מושג חדש, הידוע בכינוי HOT HATCH.
לאחר עדכון קל ב MK1, הכולל פנסים אחוריים,לוח שעונים/קונסולה קדמית שונה,והחשוב מכל
המנוע צמח ל 1.8 ליטר 8 שסתומים,שנוספו לו רק עוד 2 כ"ס יחד שווה 112כ"ס. אלה האיצו את את
הGOLF GTI הקטנה ששקלה 720 ק"ג ל 100 קמ"ש בנתון מדהים -8.2שניות ולמהירות מרבית בת 190 קמ"ש.

ניצוץ קטן  GOLF GTI MK2



בשנת1984 , מוצגת ה GOLF GTI MK2 (ונולד הכינוי GTI MK1 ). זו תפחה ל 935 ק"ג
והיתה זקוקה בדחיפות למנוע חזק יותר. המתחרות נשפו בכוח בעורפה,שלא לומר
השאירו אותה מאחור. ההספק עלה מ 112 כ"ס ל 120 כ"ס.
שנתיים לאחר מכן בשנת 1986 הוצג מנוע 1.8 ליטר בעל 16 שסתומים , (בעוד חלק מהמתחרות
מחומשות במגדש טורבו), ההספק צמח ל139 כ"ס מכובדים, אשר החזירו את החיוך לחובבי הגולף GTI
(שכן כבר אז היו בזירה מספר מכוניות בעלות אותו תג), והאיצו את הGOLF GTI 16V MK2
החזקה ביותר עד אז ל 100 קמ"ש ב 8 שניות בלבד, ולראשונה ה GOLF GTI, חצתה את קו ה- 200 קמ"ש
ליתר דיוק הגיעה למהירות רשמית בת 208 קמ"ש. באותו זמן היא כבר זכתה לשלל גרסאות מחוזקות
ולשלל ספויילרים וכמובן לגרסת אוטינגר מפורסמת.

גולף   G60 





GOLF GTI RALLYE G60





בשנות ה-80' ראשית ה-90' , בפולקסווגן ניסו להוציא גולף חזקה יותר,כתשובה למלכה.
מלכה הכוונה היא ל לנצ'יה דלתא HF אינטגרלה 16V , מארץ המגף. הלהיט התורן והמוביל
וכן אגדה חיה בפני עצמה. התשובה של פולקסווגן בדמות GTI RALLYE G60,
בעלת מנוע 1.8 ליטר בעל מגדש על המכונה G , בשל צורת חתך הספירלה הפנימית-במקרה זה
G60.מנוע זה הפיק 160 כ"ס ואת ההאצה למאה גמעה ב 8.6 שניות בדרך למהירות מרבית בת 210 קמ"ש
לה היתה גרסת לימיטד חזקה אף יותר GTI RALLYE G60 LIMITED, אשר הספקה תפח לאחר
שידרוגים קיצוניים בזמנו ל 210 כ"ס-וצוידה בהנעה כפולה (ישאומרים האמא של הR32 /
מנוע בעל מגדש G דומה שירת גם את הפולו G40  בעל 160 כ"סגם כן) זה ממש לא עזר לה מול האינטגרלה.
הערה
לפני עלות השחר על הMK3,  חשפו את הGTI MK2, בגרסה בעלת מנוע 2.016V, המפיק 150 כ"ס.
זה בהחלט דגם נדיר -(יש לציין כי ידועעל זוג אקזמפלריות שחורה ולבנה שיובאו בייבוא אישי ארצה.)

מכה וטשטוש -העלמו של הפס האדום בגריל GOLF GTI MK3





בסוף 1991 , הוצגה ה GOLF GTI MK3, לה אופי בוגר וכבד. היא היתה רחוקה מאותה GOLF GTI MK1
תזזיתית וקלת נוצה של אמצע שנות ה-70'. זו היתה מכונית מוצקה ומכובדת,שהראתה על כף המאזניים
נתון שעבר אתהטון. ליתר דיוק 1,032 ק"ג.
הנתונים הראשוניים לגרסת הGTI הבסיסית אכזבו עם 115כ"ס. דגם ה 16V, החזק יחסית בעל 150 כ"ס
האיץ למאה ב 8.5 שניות בלבד. זו לא צלחהלהתמודד מול המתחרות החדשות והחזקות מאיטליה, צרפת,
ומארץ השמש העולה. זו היתה חצי מכה, המכה הכוללת הגיע דווקא מפלקסווגן עצמה,
בשנת 1991  הוצגה הגולף הבכירה ביותר לתקופתה ופורצת דרך בפני עצמה בשם GOLF VR6



בעלת מנוע V6 קומפקטי  וחזק בזוית של 15מעלות, המפיק 174 כ"ס (מאוחר יותר היו גרסאות של 192 כ"ס)
מנוע מופלא שחיפש  שילדה תואמת מה שלא היה בדיוק לגולף VR6. הGOLF VR6, דחקה את הGOLF GTI
לפינה ומאור הזרקורים .(ארצה לא יובאה כלל גרסת GTI MK3 ). בשנת 1994  מגיע הגולף VR6 לישראל
וגורמת להיסטרייה רבתי, רבים נטשו את מכוניות הסאלון ורכשו גולף VR6 עקב הסטייל ,המנוע החזק .
היא הפכה לנקודת ציון בתוואי פולקסווגן גולף העולמית. ממנה התפתחה לימים הגולף R32.


רמת גימור GOLF GTI MK4



בסוף 1998 , הוצגה ה GOLF GTI MK4 , ויחד עם זאת המציאה כינוי/קבוצהחדשה קומפקט ספורט
וכרגיל הראתה את הדרך לחיקויים רבים. אחותה לרצפה היתה האאודי A3, וכן סקודה וסיאט.
תחילה עשתה שימוש במנוע 2.0 115 כ"ס הבסיסי, ובהמשךהוצגה ה GOLF GTI לראשונה עם מנוע חדש
ומוגדש טורבו 1.8 ליטר בעל 20 שסתומים המפיק 150  כ"ס.
מאוחר יותר שדרגה ובנוסף ל 150 כ"ס, שווקה הGOLF GTI, עם אותו המנוע בהספק מוגבר בעל 180 כ"ס
מנוע ששימש קודם לכן את ה - AUDI TT .

קאמבק-חזרה למקור ולפס האדום GOLF GTI Mk5



בתערוכת פרנקפורט 2003 , מוצגת כקונספט (בתעשיה ידעו כי זו הקונספט היא היא הGTI האמיתית)
GOLF GTI MK5, וגרמה כבר לדפיקות לב הולכות וגוברות בקרב חובבי ה GTI.
זו מקבלת את הדור החדש של מנועי הקונצרן FSI (הזרקה ישירה נוסח VAG ) .
מנוע זה בגרסת 2.0TFSI, בסיוע טורבו מפיק 200 כ"ס. שנה לאחר מכן2004 היא מוצגת שוב
כדגם לייצור, בשנת 2005 היא מוצגת בפרנקפורט ונעה כבר בכבישי אירופה וכותבת פרק חדש
בסאגה GOLF GTI לבית פולקסווגן.

GOLF GTI MK5  בישראל

כל ספורטיבית שעולה לישראל היא כבר חגיגה, סיבה למסיבה. אחת כמה וכמה מכונית
כדוגמת ה GOLF GTI החדשה,בדור החמישי והמדהים שלה-אייקון אמיתי.
היא זו שהחזירה את החיוך ללבבות המכורים,והגבירה את הלהבה. היא הגיעה ארצה
היתה מיד לשיחת היום בקרב חובבי הרכב. לההמתנו בשקיקה 14 שנה. 14 שנה ללא יורשת
ראויה לשאת את הסמל GTI. - זה דבר שמחמם את הלב. משהו כמו מנהרת הזמן , המחזירה
אותך 30 שנה לאחור . אי אפשר להתנתק מהאמוציות שאוחזות בך ברגע שאתה אומר GOLF GTI
וכמובן שלזקני השבט משתקפת מולם ה GOLF GTI MK1 האלמותית
לזה בדיוק התכוונו מהנדסי הMK5.
הפס האדום המעטר גריל דמוי חלת דבש , בהחלט מסמל משהו משהו טוב . אותם מהנדסי פרויקט GTI MK5,
הניחו מולם את ה GOLF GTI MK1, כמודל לרוחה ושאבו ממנה סממנים .
אחד מהם הוא הפס האדום בגריל,שהחזיר את הסומק ללחיים של נאמני ה"כת".

מנוע

מנוע זה משרת גם את ה A3 TFSI , וכן את הליאון טורבו החדשה-אך זו בעלת הספק מופחת
בעל 185 כ"ס, מתוך ה 200 כ"סהמשרתים את הגולף GTI, וה אאודי A3TFSI.
נפח מנוע: 1,984 סמ"ק ,הזרקה ישירה , 4צילינדרים ,. 16 שסתומים, תזמון שסתומים משתנה.
הספק מירבי - 200 כ"ס ב 5,100סל"ד.
מומנט מירבי- 28.6 קג"מ ב 1,800 סל"ד.
הייתי מוסיף כאן ,נתון צליל-פשוט נפלא ,בס וגרגור נעים לאוזן הזמן האצה.
גיר DSG  בעל 6 הילוכים מדהים  שהאיץ את ה GTI דור 5  השוקלת 1,379 ק"ג
מ -0-100  קמ"ש תוך 6.9 שניות, לעומת הגיר הידני בו צלחה ה GTI את
המיאוץ הקלאסי תוך 7.2 שניות. בדרך למהירות מרבית בת 235 קמ"ש.
מה שהיה לה לרועץ הוא מחירה המנותק מהמציאות: דרשו עליה- 250,000 ש"ח.
יש לציין כי באותה תקופה שלטו בישראל מיצובישי איבו 8  , והגיע גם הרנוספורט מגאן 225
האלפא 147GTA עלתה אז 300,000  ש"ח.

GOLF GTI Mk6 -  השקה 2009 - 2009-2012 




בחודש מרץ 2009   משיקה פולקסווגן את הדור השישי  של ה GTI  .
ב 23 באוקטובר 2009  משיקה צ'מפיון מוטורס את GTI דור 6 בישראל.
ולדעת רבים  כאילו ביטלה באחת את כל הדורות שהיו לפניה חוץ מדור 1.
הדור השישי של ה GTI נראה היום החיבור הכי קרוב לדור 1.
עם הגריל המאוזן, בעל זוג הפסים האדומים, מושבי המשבצות
והחזרת עטרה ליושנה עם ביצועי  האצה והתנהגות שהכתירו אותה
כ- 911  של ה -HOT HATCH.

נפח מנוע: 1,984 סמ"ק ,טורבו, הזרקה ישירה , 4צילינדרים ,. 16 שסתומים, תזמון שסתומים משתנה.
הספק מירבי - 210 כ"ס ב 5,100סל"ד.
מומנט מירבי- 28.6 קג"מ ב 1,800 סל"ד.
גיר DSG /ידני
משקל: 1,339 ק"ג  ב DSG  לעומת  1,318 ק"ג בגיר ידני.

ביצועים:

0-100 קמ"ש   תוך 6.9 שניות
מהירות מרבית 240  ( 235 קמ"ש בדור 5 )
בגרסה הידנית  תאיץ מ 0-100 קמ"ש תוך 7.2 שניות
ומהירות מרבית  בת 238 קמ"ש לעומת 235 קמ"ש בדור 5


פולקסווגן  גולף  GTI  דור 7  -    2013-



תחילה הוצגה הגולף GTI דור 7 בגרסת קונספט בתערוכת פריז 2012 (ראו צילום).
הדור השביעי של גולף GTI, שתחשף בגרסת ייצור סופי לקראת תערוכת ז'נבה 2013  
תוצג. בעקבות  גרסת הגולף GTI דור 7 קונספט שהוצגה  בתערוכת הרכב בפריז
בשנה שעברה.מן התמונות אפשר להבחין מיד  כי הגולף GTI החדשה אוצרת בתוכה
את הגישה האבולוציונית שמרנית מאוד בעיצוב. כהמשך מסורתי לדורות הגולף GTI.
מובילת הקטגוריה או אם תרצו הסמל וקובעת הרף של ההוט האצ' , זוכה  לסטיילינג
הרגיל שאנו מכירים מדגמי GTI, כמו קו האדום בגריל, שכעת מורחב  לתוך הפנסים
סבכת חלת דבש, עם פגוש  שעוצב מחדש ו נורות (LED) תאורת סבכה כהה בפנסים
מאחור, ספוילר אחורי , חצאיות צד מובלטות, דיפיוזר וזוג יציאות מפלט שונה.  
ג'נטים  "17 הנעולים צמיגים במידות: 225/45/17 (ניתן להזמין ג'נט "18  ) . 
פנים - אותו הדבר חל על הפנים עם בד הקלאסי האהוב והמשובץ  במושבי הספורט
הסטנדרטיים הנוחים להפליא , הגה קטום בתחתיתו, , ותאורת אווירה אדומה.

במה שונה הגולף GTI מזו המוחלפת?  גולף GTI דור 7 מבוססת על הפלטפורמה
החדשה של פולקסווגן MQB , קלה יותר ב- 42    ק"ג  ומישקלה עומד על
 1351 ק"ג בלבד. בנוסף לפלטפורמה החדשה, המנוע הוא חדש לגמרי גם כן ומצויד
ב טורבו והזרקה ישירה חדשים יותר בנפח 2,000 סמ"ק ו- 4 צילינדרים שיוצע בשתי
רמות ספק, 220 כ"ס עבור דגם הבסיס ו- 230 כ"ס לגרסת Performance GTI,
הכולל גם דיפרנציאל קדמי מוגבל החלקה . המשודך לתיבת הילוכים סטנדרטית
6-מהירות ידנית ו-6-מהירות כפול מצמד אוטומטי. בגרסת GTI Performance  
בעלת 230 כ"ס  וגיר ידני , התאוצה מ-0-100  תסתיים תוך 6.4 שניות 
ו- 250  קמ"ש  מרביים .

מחיר :כבר עם חשיפתה בתערוכת ז'נבה ב- 5 למרץ 2013 , ניתן יהיה 
להזמין את הגולף GTI דור 7  בגרמניה  במחיר החל מ- 28,350 €
בשקלים = 141,750    ₪  .




.