פולקסווגן-גולף-r-and-שירוקו-r-בישראל
חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


פולקסווגן גולף R & שירוקו R- עכשיו בישראל.




כתב: אילן פייביש
צילום: יצרן
יום שני 4.7.11  שעה: 21:30







לאחר שיצרן פולקסווגן התגבר על תקלת התחממות היתר של פולקסווגן גולף R 
בגרסה הישראלית כפי שטורבו מגזין חשף -כאן
מצהירה היום חברת צ'מפיון מוטורס כי אכן הגיעו ארצה זוג גרסאות R  של 
פולקסווגן גולף R וכן פולקסווגן שירוקו R. וכך השיווק החל היום באופן רשמי
ופנקס ההזמנות נפתח.
כידוע כל רכב ספורטיבי שעולה ארצה הוא  ברכה לחובבי הרכב, כחדש או כמשומש .
פולקסווגן ייסדה בשנת 2009 את חטיבת  R , שפירושה גרסאות קצה של הגולף
וגם  השירוקו. שימוקמו מעל גרסת ה- GTI, וכן השירוקו 2.0TSI.    

מנוע וביצועים



על הנייר מציעות השתיים ביצועים חזקים יותר מהגולף  GTI  והשירוקו .
שתיהן מצוידות במנוע 1,984 סמ"ק טורבו  המפיק 255 כ"ס ב- 5,500 סל"ד
ההספק הופחת מ -270 כ"ס ( 265 כ"ס בשירוקו) ב- 6,000 סל"ד  35.7 קג"מ
בטווח שבין 2,500 סל"ד ל- 5,500 סל"ד המשודך להנעה כפולה בגולף
שם דאגו כי רוב הכוח יעבור לאחור. וקדמית בשירוקו ומשם לגיר DSG 
בעל 6 הילוכים. ב R הגרמנית,  לעומת  255 כ"ס ב 5,500   סל"ד  ו- 35.5 קג"מ
ב- R הישראלית. כחלק  מתהליך התגברות על בעיית התחממות היתר.

ביצועים

פולקסווגן גולף R 
תאיץ מ 0-100 קמ"ש תוך 5.5 שניות 
בדרך למהירות מרבית בת 250 קמ"ש

פולקסווגן שירוקו R  תאיץ מ -0-100  קמ,ש תוך 6.3 שניות
בדרך למהירות בת 250 קמ"ש.



דינמיקה

על התחום הדינמי אחראים כיול שלדה ,מתלים, ובלמים מגודלים.
ולא נפקד מקומו של דיפרנציאל מוגבל החלקה מתקדם מסוג XDS
בין היתר בקרת אחיזה, וכן בורר למצבי קשיחות המתלים.


עוד יותר קרבית
 
חיצונית עוטה הגולף סממנים קרביים כמקובל,  כנפיים,ופגוש קדמי בתצורה שונה
עם פתחי  אוורור מגודלים ודומיננטיים בצדדים בשילוב רצועת לדים כמקובל.
חצאיות צד מובלטות, ג'נטים במידות 225/40/18, או  למהדרין : 235/35/19 
(הג'נטים המבריקים של ה GTI יפים יותר)
מאחור זוכה הגולף  R  , ב דיפיוזר מגודל ובזוג יציאות מפלט במרכז.
לעומת השירוקו שזוכה גם היא בדיפיוזר דומיננטי, אך זוג יציאות המפלט
הינן אובליות ונמצאות אחת בכל פינה.
 
למרות זאת  תא הנוסעים בגולף R   נראה קודר למדי יחסית ל גולף GTI
בעלת ההילה וההיסטוריה המפוארת, וזאת בעיקר בגלל המושבים החובקים
העוטים עור, זה מזכיר לנו מכוניות חזקות ומהירות למדי אך ללא חום
ושזירה לחובבי הנהיגה האנינים באמת ,אפילו אם מלפנים ומאחור מופיע
האות R הלועזית המסמלת  Rייסינג. עובדה היא כי גרסאות R על-אף מיקומן
לא זכו בשנתיים שחלפו בהילה מסוימת או איזו נקודת ייחוס מעל ה GTI.
יש לציין כי כניסה לסדנת שיפורים מקצועית תקפיץ את מחשב ניהול המנוע
ב GTI  "שלכם" להספק דומה ואף גבוהה מזה . ומאחור כתוב GTI ולא R .


חשוב שתדעו !

למרות מיצוב  גרסאות R גבוהה יותר על ה רף המיתוג של ה GTI נחשב יותר
ולזה יש קבלות ומסורת של 35 שנה.
מעבר לזה, תוספת המחיר  משמעותית למדי.  צ'מפיון מוטורס יבואנית
פולקסווגן לישראל, מצהירים היום כי מחיר ההתחלתי של ה R יעמוד על
299,000 ₪ .  במחיר הזה ישנן מכוניות מפתות יותר. למשל:
פורשה קאיימן S שנת 2007. ידנית. 
ניסאן Z370   ידנית חדשה  עם עוד קצת מאמץ ומיקוח.
או  רנוספורט מגאן 250   CUP שמחירה : 239,000 ש"ח.

כך שמי שבאמת אוהב לנהוג, יחפש משהו מעניין יותר מגולף או שירוקו  R 
ובכלל , העולם הוכיח (אמרתי את זה כבר?) שהוא מעדיף GTI.


*  מבחן בלעדי לפולקסווגן גולף GTI מול רנוספורט מגאן 250 -  תמצאו כאן.


  *   FIFTH GEAR עימתו בין: פולקסווגן שירוקו R מול  רנוספורט מגאן CUP  מול פורד פוקוס RS
      יש לציין כי זוג המכוניות הראשונות מיובאות לישראל.