מבחני דרכים
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
››
-
הפולו ג'י.טי.איי , היא אחת מאותן הוט האצ' אהובות במיוחד, אחותה הקטנה והלוהטת של הגולף GTI . וכמותה גם הפולו היא אמת מידה, לפיה מתיישרת כל קבוצתה. עד כמה לוהטת הפולקסוואגן פולו GTI ? כ-25 יחידות שהגיעו לארץ נחטפו מיד תוך מספר דקות !!!. ואין הקצאה עד הרבעון הראשון של 2019. כן עד כדי כך, הפולו GTI לוהטת כמו שטרודל בתנור.
עיצוב
העיצוב השמרני אך שופע מכובדות, איכות. עם נגיעות ספורטיביות. בתצורת 5 דלתות. המכסה קהל רחב יותר. עם חזית בה הפעם ניכרים מיד, פנסי LED חדשים עם השלמה של הפס האדום יחד עם הגריל בתצורת כוורת. וסימול GTI , היוצר תחושה איכותית והרמונית, פגוש מעוצב עם פנסי ערפל. מן הצד ניכר איפה המראה הקלאסי של הפולו . אך הפעם , הודגשה הספורטיביות עם ג'נטים מעוצבים למשעי הנועלים צמיגי מישלין במידות 215/45/17 מהם מציצים קליפרים אדומים . חלונות כהים, מראות גדולות, כיתוב GTI על הכנף. גג שמש ענק נפתח. ומאחור, פנסי LED מעוצבים, דלת תא המטען קבלה ספויילר מבלט ממעל, עם כיתוב GTI מצד שמאל , סמל פולקסוואגן במרכז שהוא גם ידית פתיחת דלת תא המטען. דיפיוזר וזוג יציאות מפלט מצד שמאל.
פנים
איכות פתיחת הדלת הגרמנית Keyless נעימה. כשהדלת נפתחת, ניכרת מיד הקונסולה המעוטרת בפנל אדום. גדול ומובלט. הגה עור מעוצב עם כיתוב GTI בתחתיתו, ולחיצי בקרת שליטה על מולטימדיה ועזרי נהיגה. כן נמצא פדלי החלפת הילוכים בהגה, לוח שעונים מפורט ונעים, מסך "8 גדול במרכז עם שפע מידע. כגון, בקרת אופי נהיגה : Eco – Normal –Sport – Individoal מדידת זמני הקפה, בוסט לטורבו מד כוחות G ועוד. כמובן שקיימים עזרי בטיחות התראה על סטייה וכן שמירת מרחק. והדממה בפקקים הניתנים לביטול. מושבי ה GTI שאנו כל-כך אוהבים עם המשבצות. , מרווח הפנים מצויין למכונית בסגמנט. גג שמש נפתח ותחושה ספורטיבית. . תא מטען בנפח : 305 ליטר מספק למדי וקל להטענה נגיש ונוח. פשוט תא נוסעים מזמין , נעים ומאובזר.
מנוע
תשכחו מהמנועים הקטנים – לראשונה הפולו חמושה במנוע : 1,984 סמ"ק טורבו , המפיק : 200 כ"ס בטווח שבין: 4,400-6,000 סל"ד ו- 32.6 קג"מ בטווח שבין: 1,500-4,350 סל"ד, המשודך לגיר DSG6 הנשלט מפדלי החלפת ההילוכים בהגה כולל בקרת אופי נהיגה : Eco – Normal –Sport – Individoal המעבירים את הכוח להנעה קדמית, החמושה בדיפרנציאל אלקטרוני משובח. ומשם לכביש דרך צמיגים במידות: 215/45/17 , מהם מציצים קליפרים אדומים ובלמי דיסק גדולים יותר המשפרים את כושר הבלימה. אשר יאיצו את הפולו GTI השוקלת: 1,403 ק"ג , מ-0-100 קמ"ש תוך: 6.7 שניות ועד מהירות מרבית בת 237 קמ"ש.
ביצועים
הצבע Royal Blue המיוחדת, הופך את הפולו GTI ליוקרתית משהו, הפולו נראית כל כך טוב –יותר מאי-פעם. גם הג'נטים בתצורתם , מעצימים את תחושת הספורט-יוקרתי. והחלונות הכהים ותצורת הפנסים. הופכים את סך החלקים לשלם . ברמה הגבוהה והאיכותית ביותר מכל קטנה אחרת עד היום. גם פנים הרכב מזמין ומכניס אותך לאווירה ספורטיבית נעימה בשפה הפולקסוואגנית – וכפי שאתם ודאי יודעים אנו מכורים למושבי המשבצות של ה GTI . המקושרים למסורת העמוקה של ה GTI. Keyless פותח את הדלת , מתרשם מהשפה עם האדום בפנים המושבים וההגה והמסך הגדול. מכוונן את המושב, רגל על דוושת הבלם, והתנעה. צליל עמום, נפלט לאוויר משהו שחובבי VAG אוהבים. כל המסך ולוח השעונים מבשרים GTI , החומרים איכותיים. סוגר את הדלת. ואני בעולם של GTI . מכוונן את ההגה והמראות. מסיט את וילון הגג,אור יקרות חודר לתא הנוסעים אך מסנן את קרינת השמש ומעצים את התחושה הנעימה בתא הנוסעים. האדום שחור. מכוונן את בקרת אופי הנהיגה ל SPORT , מדפדף במסך הגדול למצב בו ניכרים שלושת השעונים המדווחים על בוסט הטורבו, כוח G , וחום שמן. ו... הזחת ידית ההילוכים ב DSG6 , ליטוף אצבע בפדל הימני בהגה, ליטוף בדוושה הימנית העוטה כרום. מד סל"ד מקפץ ל 3,000 ויצאנו לדרך. הישיבה כל – כך נוחה, ההגה השמנמן והנעים. התחושה ספורטיבית וגורמת לך להיות נטוע במושב וממוקד אל האופק כאילו אתה במצב קרב ומחפש מטרה סמויה מן העין. אותה מטרה הממתינה לנו אי שם בדרום הארץ בכבישם המפותלים . הנסיעה במטרופולין התל אביבי בואכה איילון מגלה מכונית נוחה יחסית לא נשברת או קשיחה, זריזה מאוד. המנוע שש עליי קרב. (במצב SPORT ) , זמין ומהיר כך גם הגיר. ההיגוי מהיר למדיי. וגורם לך לעיים לזגזג בתנועה. ההשתלבות לאיילון דרום דרך הסוויפר הארוך עם אחיזה מרשימה, מגלה תפח מסודות כיול השלדה וההיגוי ותודה על מידות צמיגים צרים יותר מאשר ב סיאט איביזה קופרה - משהו בשלדה ובכיולה גורמים לפולו GTI להיות יותר חיה ( מהמילה חי) , תזיזיתית אפילו לנענע את ישבנה-.וואו זה משהו שלא זכינו לו בדור הקודם. יחד עם המנוע החזק והמפצפץ, מגלה לנו הוט האצ' אמיתית עם תחושות של פעם , אבל עם טכנולוגיה של היום. בדיוק בדיוק הנקודה הרגישה , אותה אנו מייחלים למצוא במכונית חמה מודרנית . אני רוצה לגלות עוד ועוד מזה ואין כמו הכביש המפותל שיגלה תפח אחר תפח של הפנינה ה GTI יית הקטנה הזו. . כשאנו מגיעים לדרום הכל שקט, רק את והמדבר השומם. אין קול ואין עונה ש-ק-ט. אותו שקט אשר יופר עתה ממשחקי ה – GTI הקטנה. התנעה במצב ספורט, ביטול בקרות. מצב שיגור.רגל על דוושת הבלם, והשנייה בדוושת הגז, 3.500 סל"ד, עזיבת גז, ליטוף קל בדוושה הימנית ודחיפת הדוושה במכה אל עבר האינטרקולר. יוצרת פרפור קל שבקלים ובעיטה קלה עם האצה חזקה במיוחד גיר ה DSG6 תופר את ההילוכים 1-2-3-4 על 5,000 סל"ד. ההילוכים פשוט מוועברים פנטסטי וקיימת תחושת העברת הכוח לכביש . העיקול מתקרב בלימה קלה ( בלמים טובים למדיי) הורדת הילוך לשלישי ואח"כ לשני העברת משקל , עזיבת גז ישבן כל-כך חי שהוא נוטה קלות על צידו, וההגה עם תחושת השלדה צולחת לשדר לך לישבנך ואל ההגה בדיוק מה קורה בלייב. הידוק פנייה אל האייפקס הפניית הגה ויציאה עם דוושה ברצפה בהילוך שני על 5,000 סל"ד והחלפה לשלישי במהלך הישורת. כיף אמיתי, ושוב פנייה ושוב הורדת הילוך ושוב העברת משקל, גז-גז- גז, ויש עדיין מומנט שידחוף וימלא שוב את גדישת הטורבו אל עבר הישורת הבאה ,עם העברת הילוכים מהירה, יחד עם נביחת מפלט- תענוג אמיתי. GTI במלוא מובן המילה.
דלק
ממיכל דלק בנפח 40 ליטר, מציין היצרן נתון של 13.6 ק"מ/ לליטר. בימיי המבחן, מדדנו 9.3 ק"מ/ לליטר בנהיגה מאומצת בכביש המפותל ועד לכדי 10.8 ק"מ/ לליטר בנהיגה מנהלתית משולבת.
מחיר
הפולקסוואגן פולו GTI מוכיחה הפעם, כי היא ה All Around ( חבילה ) הכי טובה שניתן לקנות היום בישראל. במחיר של החל מ- 165.000 ₪.
סיכום
GTI אמיתית,, מהנה מענגת, במחיר מנצח. בעלת 5 דלתות שימושית ומאובזרת, מהנה לנהיגה. וכך מביאה את התמורה והחבילה הטובה ביותר בישראל, עבור מכונית חמה וקטנה עבור חובב הנהיגה.
