סיאט ליאון קופרה -מבחן לספרדייה לוהטת.

כתב: אילן פייביש
צילום: שאקו אלי
יום חמישי 31.12.15 שעה 20:10



תחשבו על ספרדייה  חטובה, כזאת שקורצת לכם, מנסה להתחבב עליכם.  אחרי כמה דייטים  נכנסתם איתה  למיטה וגיליתם  כי ההבטחות  לא קוימו עד הסוף, לא הגעתם לסיפוק שהבטיחה המעטפת. היה טוב אבל  לא טוב מאוד ואפילו לא נושק למצוין. פשוט סימנתם  וי  והמשכתם הלאה ולא הבטתם לאחור. והיא? היא המשיכה הלאה , ניסתה להגיע לפסגה  לכבוש שער , אבל דחו אותה כי היא ממש לא הייתה מספיק טובה.  זהו  סיפורה של הסיאט ליאון קופרה עד עכשיו.  בתערוכת ג'נבה 2015,  משיקה סיאט את הקופרה החדשה, והפעם זו  הפכה את הדף ומתכוונת למלא את החסר. את להט הנהיגה, התנהגות השלדה וההיגוי החד, הפעם טוענת הקופרה כי הסקס איתה  יגיע לניקוד  - מצוין.  היא גם תהיה אימא טובה לילדים ולמשפחה, תפנק ותהיה ילדה טובה כשצריך ורעה עד גבול השיגעון מצד שני.  הנה  הקופרה נחתה בישראל, ועוררה גלים בגובה רב.  הליאון  הרותחת  הוצמדה לליאון טאובס. מדריך לנהיגה מתקדמת בעיקר של מכוניות ספורט ויוקרה  וחבר מערכת טורבו.  



בוקר סופ"ש אני  מגיע לסיאט הרצלייה ורואה את הקופרה לבושה בשמלת ערב שחורה וצמודה עם נעלי עקב נוצצות "19  המעוטרות בגומי משובח  פירלי P-ZERO במידות: 235/35/19  .  החזית והישבן מעוטרים בפנסי LED  , כונסים מפוסלים , גריל מעוטר בסמל קופרה, ומתחתיו חמישיית מלבניים  להבדיל אותה מיתר הליאונים. ופגוש עמוק. ומראות צד מעוצבות מתקפלות חשמלית   עם פס איתות אינטגרלי. לא משהו שתפלו ממנו,  אך מביני עניין יבינו מיד כי מולם עומדת הקופרה הלוהטת.  
מן הצד ניכר מראה סיאט מוכר עם חלוקת  שלושת חלונות, חלקם כהים,  חבל כי אין  קצת סקסיות בדמות ניפוחי בתי גלגל או למהדרין  קיט ספויילרים מנופח  משהו שייתן לה נופף קרבי ולא נחבא אל הכלים או אם תרצו מאופק מידיי.ולא מרגיש קופרה.  זו פאקינג קופרה.  מה קרה לספרדים?  מזל שיש לה ג'נטים "19 .  בישבנה,  ניכר פנסי לד, ספויילר מובלט מעל השמשה האחורית, סימול קופרה בצד ימין בדלת תא המטען, דיפיוזר בפגוש וזוג מפלטים אובליים  אחד בכל צד וממעל  גג שמש  נפתח ו... זהו.  לא מספיק סקסי , קרבי  או משהו שימשוך את הלהט לקופרה. אבל זה הפוך על הפוך. גורם ההפתעה ולא צעקני.

בפנים



עם פתיחת הדלת, תא הנוסעים נראה שהשקיעו בו  מוצק ואיכותי הרבה יותר ממה שהכרתם עד היום בסיאט, עם מושבי עור בשילוב קטיפה  והטבעת כיתוב CUPRA בגב המושב,  למרות כי מושבי הבאקט בתוספת תשלום נראים מעולה, אין מה להלין על מושבי הסטנדרט שגם הם בשילוב שחור ועיטורים לבנים  שאוחזים דיים.  הגה עור מעוצב  וקטום בתחתיתו עם סימול קופרה, ופדלי החלפת הילוכים , לוח שעונים גדול ומפורט ( קו אדום ב 6,500  סל"ד ),   מסך מרכזי  "6.5  במגע  עם שפע תכניות ביניהם מערכת Full Link  , דיבורית BT  , USB   , כרטיס SD  ,  קורא MP3   וכמובן  מערכת שמע סראונד עם 9 רמקולים וסאב וופר אינטגרלי. במסך נמצא תכניות נהיגה  Comfort –sport-cupra-individual  ושעוני גדישה, חום שמן, כוחות G  ועוד  הניתנים להחלפה במיקומם בהינף אצבע.  יציאות בקרת אקלים   גבוהים. לחצן  עם סימול קופרה לבחירת אופי הנהיגה  בעיקר למעבר למצב קופרה הקיצוני.  לחצן  ניתוק סטופ & גו,  לחצן ניתוק חיישני חניה,  לחצן חירום, ולחצן שאתם ודאי אוהבים ניתוק בקרה, אפשר חלקית ואפשר לנתק בקרה מלאה בהמתנת 8 שניות.   מתחתם נמצא את כל השליטה על בקרת האקלים.  תא  לנייד או ארנק,  חיבור  USB  ו AUX  , ידית  הילוכים  מעוצבת עם  חצאית עור בתפירה לבנה,  וסימול קופרה שנמצא גם בספי הדלתות,  ידית בלם יד, (לא לא לחצן)  תא עמוק לחפצים עם שלבים לתנוחת יד ימין.  מאחור נמצא שפע מקום כן אפשר שישבו שם 3 מבוגרים,  ממעל גג שמש נפתח חשמלית ב 4 שלבים.  התאורה הלילית יפהפייה עם  מעבר למצב Comfort  פסי ה לד בדלתות יהיו לבנים ומרגיעים.  במעבר למצב  Sport /Cupra  הפסים יאדימו.  כך שתא הנוסעים הוא מקום שבהחלט נעים להימצא בו לאורך זמן הוא מאובזר למדיי   ואין לו מתחרים בעניין זה  עד 200,000   ₪ וקצת.   גם תא המטען מספק שנפחו  380 ליטר  עמוק וקל להטענה.  ממש מכונית משפחתית  פרקטית ומפנקת.  עם בונוס ענק של הנאה בנהיגה  עליה נרחיב כמובן בהמשך המבחן.  הרי לשם כך התכנסנו. בינתיים נדבר מה שמסתתר מלפנים.

מנוע



מכירים  אאודי S3 ?  יופי.  ואת הגולף R ? יופי.  אז תחשבו שבספרדייה הלוהטת בשם קופרה  השאילו  מהן את המנוע והשילו  מעליו את מערכת ההנעה כפולה  הכבדה ובמקומו תכננו את אחד מהדיפרנציאלים מוגבלי החלקה המכאניים  הכי מדויקים ומענגים שתמצאו  בהנעה קדמית ,המנטרל ככל שניתן את תת ההיגוי ומכניס את הקופרה לתוך הפנייה באופן שתרצו להרים אותה על ליפט לוודא שהיא לא בעלת הנעה כפולה חכמה.   מלפנים נמצא את אותם: 1,984   סמ"ק TSI  המפיק: 280   כ"ס  בטווח שבין: 5,700-6,200 סל"ד  ו-  38.7 קג"מ בטווח של  1,750-  5,600  סל"ד  בעל הזרקה ישירה  המשודך לגיר  DSG בעל 6 הילוכים עם עוקה רטובה.  כל אלה יעבירו את הכוח  להנעה קדמית עם דיפרנציאל מוגבל החלקה  מכאני ,  המעביר את כל העוצמה אל הכביש דרך צמיגי פירלי P-ZERO  ( צמיגי חובה בקופרה לא לוותר עליהם)  במידות: 235/35/19   . אשר  יאיצו את הקופרה( 5 דלתות) השוקלת: 1,346 ק"ג.  מ- 0-100  קמ"ש  תוך 5.8 שניות  ועד למהירות מרבית בת 250 קמ"ש.

מגה  הוט האצ' לכל פועל.



למי שלא מבין הוא רואה סיאט  ליאון מאובזרת, אבל מאוד מאוד רותחת ושימושית , נוחה  ומתגמלת ביום יום. מאחר ואנו בסופו של דבר לא כל יום בנס הרים או סדום ערד וכו', אלא  חיים עם הרכב שלנו , ומתנהלים  בשגרת היומיום.בבוקר לוקחים את הילדים לגן או לביה"ס, ונוהגים למשרד,  חוזרים ולוקחים ומחזירים אותם מהחוג או חברים, הולכים לקניות וסידורים או בילויים של סופ"שים . לשם כך המרווח הפנימי  טוב מאוד, מערכת השמע תנעים לנו את הדרך, תא המטען  הגדול יחסית ישמח לאחסן את מטלטלנו, אפילו אם תצאו לסופ"ש בצפון.  הנהיגה על מצב Comfort  נעימה גם על באמפרים הפתעה  בהחלט משמחת לאור העובדה כי הקופרה חמושה בג'נטים "19 וגומי בחתך נמוך. נהיגה במצב Sport  תגביר את תחושת דחף המנוע אך לא תשלים זאת עם חידוד ההיגוי , המצערת  וצליל בריטון. רעשי הרוח  ישמעו רק במהירות גבוהה ובנהיגה מנהלתית השקט נשמר ואיכות החומרים המוצקה  תמקסם את החוויה בתא הנוסעים. כך שבהתנהלות יומיומית הקופרה  בעלת 280 כ"ס, היא קלף מנצח בין כל הספורטיביות החמות שאתם מכירים בישראל.

ביצועים



מצב תכנית קןפרה - מצגת השעונים  במסך המרכזי באה לעזרתי ונותנים לי עוד מידע זמין ומעניין על לחץ הגדישה, כוחות ה -G שעוברים על גופי בזמן שהמושב משתדל לאחוז את צידיו, וחום המנוע ( שנע בין 100-105 מעלות וזה נורמאלי)  במהלך הנהיגה בכביש המפותל.    הקופרה במצב עמידה, מנתק בקרות, מעביר למצב Sport רגל שמאל חזק על דוושת הבלם, ורגל ימין על הדוושה הימנית לחוצה עד.  4,000 סל"ד, עזיבת דוושת הבלם והדבקת הדוושה הימנית לריצפה, פרפור קל ולאנץ' עם דחף חזק ומורגש,  העברה מהירה לשני וחצינו את 100 הקמ"ש תוך 5.6 שניות !!! מדהימות   האצה לכיוון ה 6,200 סל"ד והעברה לשלישי ומשם לרביעי הקופרה טסה אל הקו האדום בהילוך רביעי,  מאט עם בלמים פנטסטיים, ומוריד זוג הילוכים  בהינף אצבע בגיר הנפלא ומפנה את ההגה לתוך האייפקס, בזמן שעוד שנייה , אני מגרד את החומה מרוב החדות של ההיגוי( , למרות שהייתי מעדיף כאן הרבה יותר משקל בהגה (שחסר בו ).  המגובה ע"י הדיפרנציאל  המכאני שפשוט מדביק את האף אל  מעמקי הפנייה ,(למרות כי באחת הפניות בכניסה במהירות גבוהה מידי הורגש תת-היגוי חריף.וזאת למרות כי בסוויפר ארוך אפשר להדביק את הקופרה אל קו הפנייה במהירות המתקרבת ל 200 קמ"ש. ) בנהיגה מדוייקת יותר בכביש מפותל ומאתגר, אנו על חצי בקרה מנותקת שבטנגו ספרדי הקופרה נדבקת לקו הפנייה כאחוזת אמוק , בזמן שזנבה מקפץ הצידה ואנו יוצאים  מן הפנייה בבעיטת בוסט של מגדש הטורבו. מה קרה כאן הרגע? אני בהלם, הלסת נשמטה לי , האם  סוף סוף כוח המנוע, יחד עם השלדה המדוייקת במגבלות הרכב,  וההיגוי התממשקו באופן מושלם עם הכביש?   זו ההוכחה כי סיאט סוף סוף לאחר עשור פיצחו את הסוד, במקום זה הרנו ספורט מגאן קאפ 265 הרגישה בהרבה יותר מחוברת, לוהטת עם  הגה פטפטן ושילדה חלומית,  באקט שמרתך אותך למושב ומשאיר לך  100 אחוז ריכוז בנהיגה בגיר ידני וטונות של ריגושים)  .  6,000 סל"ד העברה לשלישי הדחף ממשיך, יש גם נביחה עמומה ממערכת הפליטה, העברת משקל מהירה, שוב האטה קלילה עם עזיבת גז, ישבן קצת מפלרטט, והפנית הגה  החד שמאלה והקופרה נכנסת אל הפנייה כאחוזת אמוק.  העברת משקל מהירה אל פניית ה – S  החדה,  כל כך קל  לשחק עם קופרה הקלילה והיא נענית לך בריקוד טנגו לוהט.  אבל משהו , משהו כאן טיפהל'ה חסר. ריגוש, יותר  צליל  ממערכת הפליטה,  קצת יותר דרמה.והרבה יותר משקל ותחושה בהגה,  הקופרה כל כך מדויקת ונענית לך כשאתם מכירים אחד את השנייה, אתם הופכים לאישיות אחת.  אבל ללא פיצוצים וזיקוקים . כאילו והקופרה שומרת לעצמה את הסוד למביני עניין,  המעטפת שבה מצליחה לגעת בכל רובד השכבות.  גם לאנשים המחפשים כלי מיוחד  משפחתי אך חזק, וגם לאלה שבאמת יקנו אותה בשל היותם חלק מאבירי הסוד של הקופרה. וזה בהחלט גדולתה של סיאט בכלל והקופרה בפרט. כברירת מחדל אמיתית שאין לה תחליף כיום.

דלק



ממכל דלק בנפח  50 ליטר, צורכת הקופרה ע"פ נתוני יצרן 12.1    ק"מ/ לליטר.  אך במהלך ימיי המבחו  השגנו  12.8 ק"מ/ לליטר  בנהיגה מנהלתית רגועה  ועד לכדי 7.1 ק"מ/לליטר  בנהיגה מאומצת בכביש המפותל.

סיכום



קופרה  הספרדייה הלוהטת שלנו ,  היא כמו הרעייה המושלמת. היא יודעת לפנק את המשפחה, להגיש ארוחה חמה וכוס משקה תוסס , ולהיטיב עם מטלות הבית, וכשאתם יחד היא תדע לפנק אותך במיטה בסקס לוהט. היא לא תצרח ותגנח. היא תעשה אותך מאושר. לשם כך היא נולדה. ומעבר לזה היא לא תבקש הרבה הקופרה מציעה לך את כל הפינוקים האלה בתמורה מפתה במיוחד ובלתי תיאמן.   רק 218,000  ₪  והיא שלך. יש אומרים כי מרוב אהבה, היא תהיה שלך תמורת 208,000   ₪ ועם באקטים תמורת: 220,000  ₪ . ומה אנו חושבים על קופרה? שהיא  הקניה הכי טובה  כתמורה לכסף עבור חובבי הנהיגה בעלי משפחה השנה בישראל.

מדד כוכבי טורבו *****

מפרט מלא- סיאט ליאון קופרה – לחץ כאן