מבחני דרכים

מרצדס C180 - מבחן לקובעת רף חדשה 2014.


כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש
יום רביעי 9.7.14 שעה 14:00



כמה אהבתי את המרצדס 190E (בעיקר שמורה בליבי ה 190E 2.3 16 מבציר 1983 )
זו שהגביהה עוד יותר את הרף ופתחה פתח, לאותם אלה שחלמו על S   קלאס מאותו הדור
ה – C קלאס  שהחליפה את  ה 190E  המצליחה , החלה עם הדור הראשון ב 1992  
לצבור תאוצה, ורק בדור השלישי זכתה לשבחים בין היתר תודות ל C63 AMG
שהתעלתה על כל דמיון , והפכה לאחת המכוניות הנחשקות בעולם,
בעיקר בימינו  הפכה ה C63 AMG מדור שלוש לאחת המכוניות הנדירות
והמבוקשות ביותר כיד שנייה.

עיצוב



המרצדס C-CLASS החדשה בדור הרביעי, אשר הושקה בתערוכת ג'נבה 2013.
היא יותר מכל , מוגדרת כבייבי S קלאס, היא דומה לה כמו שתי פרוסות שטרודל ,
ומשרה על בעליה עליונות, כמכונית אשר נוצרה בהשראת הדור החדש של מרצדס,
אפילו קפצה בדילוג אקרובאטי מעל המרצדס E קלאס , כמראה המחודש של דגמי
מרצדס החדשים בהשראת מכונית הדגל S קלאס החדשה הנחשבת למכונית
הטובה בעולם. וככזו  עיצובה  החל מן החזית היפהפייה עם הגריל החדש
המובלט מבעבר, וסמל המרצדס במרכז, פנסי החזית היפהפיים בטכנולוגיית
LED INTELEGENT LIGHT SYSTEM  עוקבי פניה המקרינים אור יום בלילה.
הפגוש  האלגנטי המעוטר ברצועת ניקל, וכונסים מפוסלים . מן הצד נראה  עיצובה
האלגנטי כאמור כמו לקחו S והקטינוה  ,המשרה מראה אלגנטי במיוחד כולל קו
החלונות המרשים והמוכהה עם גימור כרום במסגרתו.



ג'נטים בתצורת פרח יפהפיים הנועלים צמיגי ברידג'סטון במידות: 225/50/17, מאחור ,
ניכרים פנסי לד אלגנטיים, ובפגוש גימור בתצורת יציאות מפלטים אובאליים , אך זו רק
אשליה אופטית, שכן, זוג יציאות המפלט מתחבאים ממש מתחת בצד שמאל נסתרים
מן העין ומשווים מראה אלגנטי ונקי מאחור. ממעל,  גג פנוראמי נפתח,
גם ליושבים מאחור כמובן, המסנן כל זיק של קרינה ,ולעומת זאת מכניס אור יקרות,
המאדיר את תא הנוסעים המשובח (והממוזג לתפארת).

העתיד כבר כאן.




כשתפתחו את הדלת הקלה, תגלו את העתיד. תא הנוסעים הכי איכותי שיש בסגמנט
תודות לשימוש בחומרים שהושאלו ישירות מ... המרצדס S קלאס.

וזה מתחיל בקונסולה המעוצבת, בשפע האבזור, באלגנטיות, במסך   7" ובמערכת
השמע המשובחת  הכוללת מולטימדיה , המאפשרת התממשקות ניידת, ו
כוללת רדיו אינטרנט אינטגרלי ועוד שפע מידע בנגיעת אצבע בעכבר הממוקם בין
המושבים הקדמיים.

ההגה היפהפה מעור נאפה, בעל שלוש חישורים  והנעים למגע  מתכוונן חשמלית לגובה ולמרחק
עם פדלי החלפת הילוכים, הכרית במרכז אלגנטית וסמל המרצדס . ממנו ניתן לשלוט על
מערכות הרכב, אודיו ובקרת שיוט וכו'.



גם העיצוב ותחושת המתגים,כמו ב S  קיימת אפשרות לתאורת אווירה פנימית
 Ambient lighting  בעלת 3 גוונים ( Solar,Polar,Neutrall )  , גימור עץ  אלגנטי
המעוטר באלומיניום מוברש ואיכותי, שעון זמן אנלוגי בקונסולה המרכזית, ניתן להזמין
ספי דלתות קדמיות מוארים בכיתוב Mercedes Benz  ,אהבנו את שורת ה"יהלומים"
בדמות נורות ה LED בקרבת המראה המרכזית.ועוד שפע אבזור מפנק.
עם העכבר והגלגלת הנוחה כל-כך, ומתגי כיוונון המושב החשמלי שבדלת הנהג.
מצביע על כך שתא הנוסעים היוקרתי של ה C קלאס החדשה הוא האיכותי בקבוצה
מסוגל לאכלס בנוחות 4 מבוגרים, 5 יהיה קצת צפוף , יחד עם זאת תא המטען
בהחלט גדול בנפח: 480 ליטר.

לסיכום קצר ניתן לומר זאת כך: בסגמנט זה בו שלטה ב.מ.וו סדרה 3  שמשלה עד עתה בכיפה,
תראה לפתע מיושנת ומבהיל מכך בעלת איכות חומרים ירודה. ומעבירה את הכתר למרצדס C קלאס.  
שאיכותה בליגה של מכונית הפאר.   

מנוע



סדרת המנועים החדשה של מרצדס, חזקה יותר, חסכונית יותר, ונקייה יותר, ומתחילה עם
גרסת ה C180 המצוידת באחד המנועים המעניינים בסגמנט בנפח: 1,595  סמ"ק
4 צילינדרים מוגדש טורבו, המפיק: 156 כ"ס ב- 5,300  סל"ד ו- 25.5  קג"מ ב- 1,250  סל"ד
מנוע חזק וגמיש זה בעל ניצולת גבוהה המשודך לגיר 7G Tronic Plus הנפלא,עם
בחירת אופי נהיגה(והדמיית שינויים במסך המרכזי ברזולוציה HD  עם איור  דינאמי מדהים,
שיכול להעביר אתכם בין אקו- אלגנט – ספורט וספורט פלוס. שמתפקדים יחדיו בהרמוניה
מושלמת  ומורידים יחדיו את כל העוצמה, אל הכביש  דרך הנעה אחורית, ומשם לאספאלט
דרך צמיגי בריג'סטון במידות: 225/50/17 אשר יאיצו את ה- C180  היפהפייה שמשקלה:
1,425  ק"ג, מ-0-100 קמ"ש תוך 8.5  שניות ועד למהירות מרבית בת 223   קמ"ש.

הדרך לפסגה



מרצדס נמצאת בתנופה עם שלל דגמים שנחתו לאחרונה בישראל, אך המכונית שהכי דומה
ל S קלאס הנחשבת למכונית הטובה בעולם היא ה C. שבשבילנו קובעת שיא חדש ביוקרה
כבר עם הכניסה אל ה C קלאס החדשה,  אתה מרגיש את האיכות  שזועקת, יחד עם זאת
אתה מודע לכך כי הדוקטורים של מרצדס  השקיעו בך מחשבה, עשו עלייך פרוייקט חיים.
בכדי שתרגיש בפסגה.
צבעה הלבן של מכונית המבחן עם הגג הפאנורמי והגריל הספורטיבי יותר,
עם סמל המרצדס הענק בגריל, יפהפה ויחד עם זאת אלגנטית   ממש.  לאחר "קורס מזורז"
מפתח  ה Keyless  יפתח את הדלתות בלחיצה.

מתיישב סוגר אחרי את הדלת ואני עכשיו בעולם של מרצדס, ורואה את העתיד של מכוניות הפרימיום
מכוונן את המושב ההגה והמראות חשמלית המושבים נוחים, ההגה נעים למגע והאווירה מהפנטת.
מניח את המפתח בתא, לחיצה על הבלם  ועל לחצן START ומתחיל המופע. לוח השעונים הגדול
והברור עם זיקה מסויימת לקלאסיות של מרצדס 
באותם  גימורים וחיפויים אחד למד המהירות והשני לסל"ד. עם תצוגת מסך מרכזית מפורטת, 
כמובן מסך מרכזי, ידית הילוכים מאחורי ההגה, והכל נראה נקי, מסודר, עם בקרת אקלים  דיגיטאלית
מקפיאה, פותח את וילונות הגג הפאנוראמי, מעביר לD  בלם אלקטרוני משוחרר, ויצאנו לדרך.

יוקרה דינאמית



הנוחות והשקט נעים, השער הצהוב נפתח ויוצאים למטרופולין התל-אביבי, תתפלאו אבל C קלאס
החדשה בלבן מושכת מבטים, כי היא פשוט אלגנטית, העברת ההילוכים חלקה ונעימה, המתלים
משכחים בנינוחות של מרבד קסמים את פגעי האספאלט  וההגה מרגיש בעל משקל נכון וחד במיוחד
חדשות נפלאות עבור חובב הנהיגה כמוני, שמחפש ללא הרף את לחצן ביטול בקרת האחיזה.(שאיננו)
ההתנהות כל כך נינוחה שאין ממש מה לטרוח, ה C קלאס הנה סמל סטאטוס בקצה הפירמידה,
מה שמדהים הוא כי זו גרסת האבנגארד, הבסיסית, שנותנת כל –כך הרבה סטייל ויוקרה, המנוע
למרות נפחו המצומק, מרגיש  שש אלי קרב,  חזק וגמיש   וגיר ה7G Tronic Plus  הוא פשוט זיווג מושלם.
העלאת ההילוכים והורדתם, המנוע   יודע בדיוק מה צריך בכל רגע נתון ולאור גמישותו ומגדש הטורבו
שנותן תחושה אטמוספרית עם האצות חלקות וזריזות להדהים. ירידה לאיילון צפון, כבר בעיקול החד
אני מרגיש כי ההגה החד ובעל משקל  המעביר לך ב LIVE את המתרחש באותה נקודה מדוייקת
בין הצמיגים לאספאלט,  מאפשר לך לנתב את ה C קלאס לתוך קו האייפקס בדייקנות והשלדה
תענה לך בציות מופתי.  העברה למצב ספורט תגביר את עירנותו של המנוע, ותאיץ בו עם צבירת
קמ"שים באופן מרשים למדיי, עד להילוך שיוט שביעי, בואכה הסוויפר הממכר של מחלף 
רעננה/גלילות, שמאלה, שם הדוושה הימנית נטועה עמוק, וה C180 דבוקה אל הכביש
ומאיצה חזק קדימה עם שמירת קו פנייה הולך ומתהדק. בדיוק כאן הייתי מעדיף עוד
טיפל'ה תמיכה צידית, אבל זה ממש לא מעניינם של רוכשי ה C180 הם מחפשים נוחות 
קצת כוח, ולהרגיש במכונית הפרימיום הטובה בעולם ממש כמו מכונית הדגל s  קלאס
וזה בדיוק מה שהם מקבלים.  

כביש החוף הים הכחול משמאלינו, הכביש פרוש לפננו ,אנו משייטים במהירות אוטובאנית
לעבר עיר הפועלים, במכונית  של בורגנים. כל כך נעים כאן, רדיו האינטרנט נפלא,
וממערכת השמע המשובחת  מאזין למוזיקה טובה,  לפני המנהרה, משלמים, ומאוכזבים.
גם כאן המרצדס לא משמיעה קול נהמה, משהו, אין לצפות ממכונית זו  לזמירות C63 AMG,
היא לא בנויה לזה, השקט והשלווה   כאן היא המטרה, למרות כי גילינו במהירויות %$@  
רעשי רוח קלילים, שחדרו את ההגנה הגרמנית. אך זה ממש לא משהו להתעקב עליו,
שכן מי נוהג במהירויות שכאלה?  


כביש מפותל 



הגענו לשלב בו לקוחותיה לא ממש התרשמו מכך, מאחר וזו מנותבת לסמל סטטוס
הבורגנות מחייבת. והמכונית הטובה ביותר שתעשה זאת היא ה C קלאס. אבל בכל זאת
האם יש בה קורטוב של הנאה מנהיגה?  ובכן הזכרנו קודם  קדימונים להגה ולשלדה,
העברנו כעת למצב ספורט פלוס, במצב זה תגובות המנוע והסל"ד מחודדות יותר ולא רק
הם גם  רגישות הדוושה הימנית, הבלמים, ה C נכנסת למצב קרבי, ולא סתם במסך
המרכזי נראה תאורה אדמונית.  העברה להילוך ראשון לאנץ' והשיגור הזה מטיס אותך
ממצב עמידה עד ל-100 קמ"ש חזק ומהר יחסית  למכונית השוקלת  1,425 ק"ג
אך תודות למנוע הגמיש והגיר הנפלא,  גמענו פחות מ 8.1 שניות  עד ל 100 קמ"ש( 8.5 יצרן)
העברה משני לשלישי ועוד היד נטויה להחליף עוד הילוך בנגיעת אצבע,  הדחף תודות למגדש
הטורבו המייצר תאוצות לייניאריות חזקות בכל קשת הסל"ד וההילוכים  מפתיע עד כמה 
זה חזק עם מבט בדף הנתונים- בפועל זה מרגיש חזק במיוחד. המהירות גבוהה
הורדת הילוכים בלימה (בלמים חזקים שאינם גורמים לגופך להטות קדימה, זו אומנות
בפני עצמה להצליח ליצור מצב שכזה) העיקול החד מתקרב ומתקרב ומתקרב, הבלמים
החזקים נוטים בך ביטחון רב,  כך שאתה יכול להגיע לקראת הפניה במהירות רבה
ככל הניתן, הפניית הגה וה C נדבקת לאייפקס, ולא מרפה עוד ועוד השלדה ומערכת
המתלים מקשיחים עמידותם, ללא זיק של זווית גלגל , והמרצדס צולחת את הפנייה
באופן מדהים עם שיגור החוצה תודות למגדש הטורבו, ומערכות הרכב שפשוט
לא נותנות לה לעשות טעויות אפילו אם תצא בפסיעה קלה הצידה ידאג וולפגאנג הגמד
יחד עם חבריו להחזירה מיד למוטב. באותו רגע, רציתי לחתוך עם קטר את הבקרות.
חסרה לי מאוד היכולת לנענע את זנבה בחופשיות.



אך בדיוק באותו הרגע, חלפנו את השלט סיבובים מסוכנים! הצחקתם את מרצדס.
היא מוכיחה את יכולותיה עכשיו  ומוסרת ב LIVE   במבזק חדשותי  את מה שנתנה
כפרומו קודם לכן, ההגה של ה C180 חד ובעל משקל נכון ומתקשר,שלדה מדהימה
ו- Turn inשיבייש הרבה מכוניות המתיימרות להיקרא ספורטיביות. וכל זה עטוף באבזור
ואיכות שכל מתחרותיה , יכולות רק לחלום עליו.  "רק" גרסת הבסיס C180 החדשה?-קניתי.



אמנם היא לא תצא על הצד כמו סדרה 3 נטולת רסן, היא תשמור עלייך, תיתן לך צדודית
אבל תחזיר אותך לשפיות, ההגה החד ובעל המשקל הנכון, שלדה שתדביק את האף לאייפקס
ותתן לזנב נטראליות, עם  דריפט קטן שיתן עוד קצת דיוק פנימה ומנוע חזק וגמיש עם
גיר מופלא שידחוף אותך חזק  לעבר הפנייה הבאה. שוב הגיר  מודע  למצב ומוריד הילוך
המקדים אותך, והדחף  גורם לך להיות מרוכז בתוך רצף הפניות  הנסגרות והנסתרות
שמציפות אותנו,  העברות משקל בלמים חזקים וכוח מנוע ליניארי עם שלדה 
שמעבירה לך את התחושות המשקל וההגה הרגיש, גורמות לי פשוט לפרץ צחוק תענוגות.
אז אם קניתם מרצדס C180 , וחשבתם כך סתם בספוטנטאניות לקפוץ איתה למשל לנס הרים,
תדעו שגם שם יהיה לה מה לומר לכם וזה שנל, שנלר... כי ה –C180 יודעת את העבודה.

דלק

נתוני היצרן מספרים לנו כי תצרוכת הדלק מורה על 14.3 ק"מ/לליטר.  נתון מדהים לכשעצמו,
אנו מצאנו במהלך המבחן נתון מפתיע עוד יותר שהגיע לכדי 14.8 ק"מ/לליטר, ובמהלך נהיגה
נמרצת עם תרד צריכת הדלק "רק" לכדי 10.2 ק"מ/לליטר. הרי אמרנו לכם עוד קודם כי
טכנולוגיית פיתוח הדור החדש של מנועי מרצדס  מנפקים מנועים חזקים וחסכוניים.-שאפו למרצדס.
נקודה מקומית: כמי שגר במרכז ונוהג  רוב הזמן בגוש הגדול, נראה כי ימלא דלק אולי פעם בחודש
וחצי למיכל דלק בנפח 48  ליטר.
 
מחיר

לימדו אותי שכסף לא משקר-מחיר ה C180 בגרסת המבחן עומד ע"ס 325,000 ₪ - גג פאנורמי  
מוצע בתוספת 12,000 ₪ . אמנם יקר ביחס למתחרות בסגמנט , אבל היי זו הטובה ביותר
כפי שלמדנו מן המבחן . 

סיכום



עם הדימיון ל מרצדס S קלאס החדשה, מצאנו במבחן זה כי בסגמנט בו נמצאת המרצדס C קלאס
היא מכונית המשפחתית פרימיום הטובה בעולם- נקודה. וזאת למרות כי המרצדס C180 לא מציגה
את הביצועים החזקים ביותר  על הנייר בכל הנוגע להאצות ולמהירות מרבית., אך ה- C
החסכונית בחבורה, האיכותית והיוקרתית ביותר . לא קאדילק  ATS  לא לקסוס IS300
ולא ב.מ.וו 320i  לא אאודי A4  וכו'. כך שהמרצדס C180 בעלת סטטוס היוקרה הגבוהה ביותר
בין מתחרותיה, האיכותית ביותר והאלגנטית. ויחד עם זאת חסכונית ומפנקת  ותתאים בול
לאנשי המעמד הבורגני . מרצדס בעידן חדש –צעירה מכובדת ורעננה יותר, ומגביהה את הרף
שכולם שואפים אליו. המעמד מחייב - במשפט אחד נסכם: The C-Class is a Baby S-Class
 
נתונים: מרצדס C180   שנת 2014



קטגוריה:  משפחתית פרימיום יוקרתית.
מנוע : נפח 1,595 סמ"ק  טורבו  
הספק   156   : כ"ס  ב- 5,300 סל"ד.
מומנט 25.5   קג"מ  ב- 1,250 סל"ד.
גיר :   7G Tronic Plusהילוכים אוטומטי ופדלי החלפה
הנעה:   אחורית
 
מידות צמיגים :  ברידג'סטון – 225/50/17 .

משקל 1,425 ק"ג
מרכב:  סדאן 4 דלתות .
נפח תא מטען: 480 ליטר
קיבולת מיכל דלק: 48 ליטר
בטיחות:
11 כריות אוויר, *ABS,EBD,ESP*,ERM(*למניעת התהפכות)
*ESP - 
ניסוי ריסוק: 5 כוכבים.

צריכת דלק  : בנסיעה מנהלתית במהירות סבירה... צרכה ה C180  ממיכל בן 48 ליטר
 14.8  ק"מ/לליטר(14.3 יצרן )  אך בנהיגה מאומצת של ממש 
עם דוושה נטועה עמוק ברצפה ירדה תצרוכת הדלק לכדי .10.2 ק"מ/ לליטר.

ביצועים:

 0-100 קמ"ש : 8.5 :  שניות (יצרן(
מהירות מרבית: 223  קמ"ש( יצרן( .

מחיר 325 ,000  ₪  לרכב המבחן

מדד כוכבי טורבו* ****