קלאסיות

מרצדס חוגגת 30 שנה לסדרה E בגרסת W124 .


כתב: אילן פייביש
צילום: יצרןן
יום שישי 10.10.14  

יום הולדת 30 



מרצדס חוגגת 30 שנה   לאחת המכוניות  שהפכו לאבן דרך בעולם הרכב – המרצדס E  קלאס  בגרסת W124
זו נכנסה בעצמה לנעליי ענק והחליפה את ה W123  , שהיתה בעצמה הצלחה מסחררת, עד כדי כך שיוצרה עוד 
כשנה  אחרי שהוחלפה ע"י ה W124  . סדרה E  לדורותיה היתה  לסיפור הצלחה, אך ה W124 זו שיצרה  את האגדה  
עליה מתבססות מאז כל סדרות E קלאס . 



המרצדס ה"חדשה" הושקה בחודש נובמבר 1984, בשם מרצדס בנץ W124, אשר בשנת 1993  נקבעה  לה באופן רשמי  
הכינוי E-Class .ידוע הוא כי מרצדס  ייצרה מכוניות  "מהונדסות יתר על המידה", לא כל שכן סדרת W124  אשר הוצעה 
בשלל גרסאות : סלון, , קופה, קבריולט, סטיישן וכן גרסת בסיס גלגלים ארוכים (6 דלתות )  
בסה"כ יוצרו ממנה יותר מ 2.8 מיליון יחידות  בין השנים :  1984 - 1997, זו עדות חד משמעית להצלחה האדירה של W124.

עיצוב


 
סדרה E ה"חדשה" עוצבה תחת הנהגתו של ברונו סאקו,ה- W124 נבנה על הסטיילינג של W201 הקטן יותר (כן ה 190 מ1983 ) 
שמציעה, קווים ספורטיביים ברורים ומבט נצחי. בעת ההשקה, מקדם הגרר עמד על .29-.30 בהתאם לגרסה, עם מתיחות הפנים
מאוחר יותר הושגו ערכים אירודינמיים נמוכים ובשל כך הושג  מקדם גרר של  0.26. עזר גם  לצריכת דלק נמוכה יותר 
בהשוואה לסדרה הקודמת.
ה - W124 הושקה עם המודלים 200 D, 250 D, 300 D, 200, 230 E, 260 E, ו300 . המנוע מלפנים וסרן אחורי 
עם הנעה אחורית  ודיפרנציאל מוגבל החלקה,כאמור העיצוב המוכר כבר מסדרת W201, אשר שופר פלאים ע"י  
ברונו סאקו וצוותו אשר שיוו ל-W124 מאפיינים ורמה גבוהה יותר של בטיחות אקטיבית.ע"י שיפור מתלים וטיפול
בשלדה.  
עם מערכות אלקטרוניות חדישות  שלא היו קיימות עד אז . והוכנסו  בדגמים סדרתיים של ה E קלאס  W124 .  
וכן בטיחות פאסיבית, הכוללת מוטות חיזוק בדלתות וקשיחות מבנית בעת תאונה, קריסה  והגנה מלאה על תא הנוסעים
כולל כריות אוויר.  חידוש נדיר לתקופה. זו מכונית הסאלון היחידה באמצע שנות השמונים בעלת כריות אוויר. 
וכן  מכסה מנוע שנפתח ב 90 מעלות  אשר עזר מאוד בטיפול ע"י מכונאי מרצדס.


בפנים



תא הנוסעים מהודר , הביא סטנדרטים חדשים בסגמנט מכוניות הסאלון שלא נראו כמותם בקטגוריית מכוניות הסאלון  ב 1984.
איכות חומרים,  וידיות פתיחת דלת 
עם שיטה חדשה מפוצלת. הזועקת איכות הקלקה.  מושבים אוחזים,  ריפודים  
נעימים מאי-פעם  לוח שעונים קונסולה אחידה 
ומרווח נדיב במיוחד מלפנים ומאחור. ותאורה תואמת לכל צורך  ונוסע. 

4Matic


 
השדרוג המשמעותי הגיע  בספטמבר 1985 יחד עם מערכת 4MATIC  כלומר  הנעה כפולה במרצדסית – חידוש אדיר.
שהיה זמין עבור דגמי שישה צילינדרים בסדרת המודל 'W124.

קופה


 
בשנת 1987, מציגה מרצדס  את גרסת הקופה היפהפייה של הסדרה E של ה- W124,  עם בסיס גלגלים מקוצר הנעמד 
על  850   מ"מ פחות  לעומת גרסת  הסדאן 4 דלתות. מה  שהגביר את האופי הספורטיבי של דגם שתי דלתות, יחד עם 
היעדר קורת B  המשווה מראה אוורירי ועתידני יותר.

6 דלתות


 
בשנת 1989,ה W124  עברה מתיחת פנים ראשונה , נוספה גרסת בסיס גלגלים ארוכה אשר  פותחה בשיתוף פעולה עם Binz
שגם הפיק את המרכב. הזמין כ-250 D ו-260 E,כלומר  LWB בסיס גלגלים ארוך אשר גדל בשיעור  של 3,600  מ"מ  
סימן ההיכר היה  שש דלתות  
ויחידת מושב מרכזי באופן מלא לכל דבר. מה שהיה אופייני ואוהוב במיוחד אצל בעלי המוניות בארץ
גם כן. אך עקב  המרכב המוארך 
היו המון בעיות עם הדיפרנציאל מאחור.

500E


 
באוקטובר 1990 מרצדס בנץ משיקים את חלומם הרטוב של חובבי הנהיגה. גרסת ביצועים בשם  500E 
שימו לב לזה  גרסה זו הופקה בשת"פ   עם פורשה,לראשונה בגרסת ה W124   כולל מנוע V8
עם מנוע בנפח 5.0 ליטר ,המפיק 326    כ"ס  (הספק אדיר לתקופה) ,
500 E האיצה מ-0-100 קמ"ש  תוך 5.9 שניות, ועד למהירות מרבית בת 250 קמ"ש מוגבלים אלקטרונית.


בתמונה: מנוע E500

300CE 24



בספטמבר 1991 נחשפת ,300CE 24
, המבוססת על הקופה.ולראשונה גרסת W124  מצויידת  במנווע הנושם 
טוב יותר , תודות לציודו  ב-  24 שסתומים . מנוע זה בנפח: 2,962 סמ"ק אטמוספרי, בתצורת 5 צילנדרים הפיק:
217 כ"ס  ב- 6,400 סל"ד  ו- 29.5 קג"מ ב- 4,600 סל"ד  המשודך לגיר אוטומטי/ ידני 5 הילוכים אשר האיצו את  
מכונת השיזוף השוקלת: 1,710 ק"ג  מ-0-100 קמ"ש תוך 9.0 שניות  ועד מהירות מרבית בת 235 קמ"ש. 


AMG



ביוני 1993, מרצדס  W124 עוברת מתיחת פנים בפעם השנייה שלה ומקבלת גרסת קיצונית:, . 60 AMG 
בפיסגת ה W124, עם מנוע V8 6.0 ליטר 381 כ"ס. בגרסת קופה בלבד  היו גם גרסאות מוחלשות אשר  קיבלו 
גרסאות  AMG E 36  ממנוע 3.6 ליטר המפיק 272 כ"ס. 

הפסקת הייצור


 
ייצור של גרסת הסדאן 4 דלתות הסאלוני הסתיים באוגוסט 1995, ואחריו גרסת  קופה
ירדה מפס הייצור  ב1996  
וגרסת קבריולט ירדה מפס הייצור ב- 1997.

בישראל



כאן בארץ,  סדרת W124 היה להצלחה עצומה.  בעיקר בקרב נהגי המוניות שריצפה את כבישי ארצינו
הבעלים של חברת כלמוביל יבואנית מרצדס. מר חרל"פ היבואן השכיל לייבא בשנת 1991  גרסת 
300CE 24   קבריולט  בצבע דובדבן.  
יחד עם זאת כמה  עובדי  יוניפיל ייבאו ארצה גם  את  
גרסת ה E500 האיימתנית.


מזל טוב לך E-CLASS  W124 


מבחן  דרכים למרצדס E-Class  החדשה - לחץ על התמונה למטה.