מסתמן:-פיאט-127-ספורט-חוזרת-בגרסת-אבארט
חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


מסתמן: פיאט 127 ספורט חוזרת בגרסת אבארט ב- 2014 ?


כתב: אילן פייביש
צילום: יצרן
יום שישי 22.3.13  שעה: 9:37




בוא נאמר את האמת. הפיאט פונטו החדשה נחלה כישלון מבחינה שיווקית
לא רק בישראל , אלא גם בעולם ( בייחוד באירופה).
הדור שלנו הוותיק זוכר בערגה את  הפיאט 127 שריצפה את כבישי ארצינו
בין השנים 1971-1983  שהוחלפה ב-1983 ע"י הפיאט אונו. 



דיוויד אובנדורפר-- מעצב רכב, תכנן אחות גדולה לפיאט 500 שתתבסס 
על פלטפורמת הפיאט פונטו והאלפא מיטו, כגרסה סטייליסטית מדהימה 
כ- פיאט 127 למאה -21 , בעיצוב כמה שיותר קרוב ל-פיאט 127 המקורית 
של שנת 1971. לא רק חיצונית, אלא גם בתא הנוסעים כולל פתחי האוורור 
העגולים בקונסולה. 




דיוויד המעצב טוען כי מאחר והפלטפורמה קיימת, תכנון העיצוב היא שאלה 
של רצונה של פיאט פשוט לתת אור-ירוק לתהליך הפיתוח והייצור עבור 
הפיאט 127 החדשה בסגנון הפיאט 127 של 1971, דבר שיגרום לשוק האיטלקי 
להשתגע על המכונית האהובה שלהם מהעבר שקמה לתחיה בעתיד כמכונית מודרנית. 
ניאורטרו בהתגלמותו- ראו את הצלחתה של ה- 500.

היסטוריה

פיאט 127 ספורט  1050  70HP







הפיאט 127 יוצרה בין השנים 1971-1983 .עם 2 מתיחות פנים.
הפיאט 127 ספורט דור 1 נחשפה בשנת 1977 וסיפקה 70 כ"ס.
שדאגו להתנוסס בכל פינה במדבקה או סמל בגריל
ומדבקות בדפנות מכסה המנוע  ובדלת תא המטען
שמעליה התנוסס ספויילר מפלסטיק ומלמטה ניתן 
היה לראות  זוג יציאות מפלט - כמה אופי ואיזה
חשק היה לנהוג ביצירה הכל-כך מיוחדת ומטריפה שכזו.
נתון  70 כ"ס היה חזק למדי לתקופתה.
הספורט צויידה במנוע "גדול"  בעל קרבורטור כפול , בנפח:
1,050 סמ"ק  המפיק כאמור 70 כ"ס ב- 6,500 סל"ד 
(קו-אדום ב 7,000 סל"ד). ו- 8.5 קג"מ ב- 4,500 סל"ד  
המשודך לגיר 4 הילוכים זריז , שהקפיץ את מד הסל"ד
גבוהה גבוהה עד 7,000 סל"ד (אז לא היה מנתק)
ומשם להנעה קדמית ולצמיגים במידות:
155/70/13 שהאיץ את ה 127 ספורט השוקלת 775 ק"ג
מ-0-100 קמ"ש בנתון מדהים לתקופתה 13.2 שניות 
ועד למהירות מרבית בת 161 קמ"ש.

פנים הרכב היה ספורטיבי עם הגה עור קטן  ושמן
לוח שעונים מפורט עם מד טורים (רק במכוניות ספורט)
וזוג שעונים לטעינה ולחץ שמן במרכז הקונסולה.
המושבים היו בעלי משענות ראש אינטגרליות
והאווירה בצבעי שחור אדום היתה מחשמלת.
דור 1 של הפיאט 127 ספורט יוצרה בין השנים:
1977-1982 .  

פיאט 127 ספורט 1300 75HP - 5Speed



בסוף אותה שנה נחשפת מתיחת הפנים
עם מכונית מוצקה ושמנמנה יותר אך איכותית יותר.
גרסת הספורט  של 1982 היתה מהממת עם זוג
ספויילרים מאחור, וזוג יציאות מפלט גדולות יותר.
מלפנים פגוש עמוק, ובפנים משענות ראש בשילוב
רשת. כמובן שעם הגה שמנמן וקטן, לוח שעונים עם
מד טורים וקונסולה איכותית ומושבים בשילוב עור ובד
שזנחו א צבעי האדום /שחור.

מנוע וביצועים



זו כבר עשתה שימוש במנוע חזק יותר בנפח: 1,301 סמ"ק
המפיק: 75 כ"ס ב- 5,750 סל"ד ו- 10.5 קג"מ ב-3,500 סל"ד.
כך שהכוח הגיע מוקדם יותר, קו אדום ב- 6,400 סל"ד
ומשם לגיר 4 הילוכים וב-1983 צויידה  לראשונה בגיר
בעל 5 הילוכים למתן שיוט נינוח במהירויות גבוהות. 
נדיר לתקופתה. כל הכוח הזה עבר לכביש דרך
ג'נט מסגסוגת קלה "13 (או טאסות בגרסה הלא מאובזרת)
וצמיגים בעלי "חתך נמוך"  לתקופה 175/70/13 שהאיצו את
כל 775 ק"ג (כן משקל דומה לקודמתה- עקב שימוש רב בפלסטיקים) 
מ-0-100 קמ"ש בנתון מדהים במיוחד לאותם זמנים:
10.5 שניות  ומהירות מרבית בת 165 קמ"ש.
באותם זמנים לא היו הרבה מכוניות מהירות ממנה
וה- 127 ספורט 1300  הפכה לאגדה בפני עצמה. 


* תמונה: פיאט 127 ספורט 1300 75 כ"ס - תמונה מקורית שצולמה ב 1983 בישראל השייכת בזמנו לאורי גלבארד קורא טורבו מגזין.

כאן בישראל באותם הזמנים הפיאט היתה להיט מכירות היסטרי
עקב שיטת המיסוי, וביחס להיצע ה-127 נחשבה מודרנית
מרווחת וזריזה במיוחד. תוסיפו לזה את גרסת ה- 127 ספורט
וקיבלתם פצצה אמיתית, שנחשב למכונית עבור נובורישים
וחובבי נהיגה אמיתיים.

נקווה מאוד  כי עיצובה החדש של הפיאט 127  יקבל את אישור
מועצת המנהלים בפיאט שיחזירו את הפיאט 127 האהובה
לייצור  ושתיובא לישראל- מאחר וגם כאן יש לה מעריצים רבים.