מבחני דרכים

מיני קלאבמן S במבחן - הרולס רויס של מיני.


כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש
יום שני 12.12.16 שעה: 18:18

 

הרולס רויס של מיני.

הקדמה

המיני קלאבמן היא הגדולה בסדרת מותג מיני. והיוקרתית מכולן.  מימדיה נמתחים לאורך: 4.253 ס"מ, עם בסיס גלגלים באורך 2,670 ס"מ  המגלה את המרחב הפנימי העצום בקלאבמן ליושבים מאחור, כולל רוחב 1,800  ס"מ  וגובה : 1,441 ס"מ. והגיע הפעם לשלמות מבנית  מהודרת וייחודית לכשעצמה, לאחר שלל  מבנים ייחודיים שנערכו לקלאבמן בשנים עברו. הפעם הקלאבמן היא מוצר שלם יותר, מעניין יותר, וגם מהנה ושימושי יותר מכל המיני לחיי היומיום. אמרנו לכם רולס רויס.

עיצוב

ייחודיות הוא סוד הקסם של מיני בכלל  והקלאבמן בפרט.. מלפנים זו מיני   קופר S  כאן בגרסה המאובזרת עם פיור לד, גם מאחור פנסי לד יפהפים ומוארכים עם גימור מעוצב של הדיפיוזר וזוג יציאות מפלט עוטות כרום. וכמובן סמלי S בכל פינה.  עם כיתוב CLUBMAN בכרום לרוחב זוג דלתות תא המטען. בכלל הקלאבמן יפהפייה במיוחד בצבע האפור יוקרתי עסקי ,  מן הצד ניכרים מיד הג'אנטים הקלאסיים  במידות: ,"18 הנועלים צמיגי בריג'סטון במידות : 225/40/18 , המרכב הארוך  ניכר והקלאבמן נראית מיוחדת  ולא כפי שהיתה קודמתה עם צד אחד של דלת התאבדות. הפעם  יש כאן דלתות גדולות ושמשות כהות, הדלתות מאחור מפוצלות ראשית נפתח חשמלית דלת ימין שפשוט קופצת החוצה ולאחר מכן דלת שמאל, ובסגירה (לא חשמלית) דלת שמאל (שהיא דלת נעילה) ולאחר מכן דלת ימין. הנהג מבחין בפס ההפרדה ביניהן במראה המרכזית. וממעל גג פאנורמי נפתח. ונפלא גם ליושבים מאחור המוסתר ע"י וילון חשמלי הניתן להזזה, ומכניס אור נעים לתא הנוסעים, המעשיר את החגיגה הפנימית.

בפנים

פנים הרכב יוקרתי יותר מאשר במיני המוכרות, עם קונסולה  מוצקה, ותא נוסעים שמח שכיף להמצא בו. עם  הגה שמנמן ומעוצב ופדלי החלפת הילוכים מאחוריו.   ממנו ניתן לשלוט על מערכת השמע והסמארטפון וכו'. העוטה עור, בתפירה אדומה.  לוח שעונים הנע יחד עם ההגה, (המתכוונן למרחק מטה ומעלה. שהוא עגול עם מד סל"ד קטן בשמאל ומד מהירות גדול במרכז, רק לא אהבנו את מד הדלק המצועצע.  במרכז  עיצוב מעוגל שבתוכו מסך גדול אינטואיטיבי ובעל ממשק קל לתפעול ע"י חוגה,  יציאות פיזור המיזוג מעולות  ופס קישוט מבריק  הנותן נופף יוקרתי בתא הנוסעים.  עם אותם בחירת  תאורת אווירה  בשלל צבעים לבחירה.  מתגי בקרת האקלים נוחה מאוד , לחיצי בקרת האחיזה, ניתוק stop&go   וכן לחצן ההתנעה באדום.  מגש בסגנון טוויד בריטי עם תאורה באדום , זוג מחזיקי כוסות.  ידית הילוכים מעוצבת עוטה אור בתפירה אדומה,  עם תצוגה מוארת למצב ההילוכים. ומסגרת הניתן לתזוזה למצבי אופי נהיגה ( ספורט- רגיל- חסכוני ) אנו בחרנו בספורט כמובן שגם מגביר את צלילי מערכת הפליטה שאנו אוהבים להאזין לנביחות ופצפוצי המפלט. כמו כן לצדם הסבבת  לשליטה על המסך, תא אחסון עם סד למנוחת המרפק/יד. שפע כניסות לחיבורים חיצוניים. ותאי אכסון, למעלה לצד המראה מרכזית, ניתן לשלוט על תאורת האווירה וכן על פתיחת הגג הפאנורמי הכפול. מן המראה המרכזית נצפה הקו החוצץ בין זוג הדלתות מאחור.



 המושבים נוחים  בקלאבמן שלנו המושבים בתכלת מיוחד יוקרתי , עם תפירה אדומה ואותם מעויינים שבהחלט מיטיב לאחוז את צידי הגוף.



הכניסה ליושבים מאחור נוחה מאוד , ויש מספיק מקום לרביעיית מבוגרים וילד. המראות הגדולות מצליחות לסנן כל שטח מת  ולמרות כי הפס שנוצר עקב פתיחת זוג הדלתות מאחור אפשר להתרגל אליו מהר והוא לא בדיוק חוסם את שדה הראיה לאחור.  




תא המטען כמובן נפתח עם דלתות החצויות כמו מקרר  החושף  נפח תא מטען בן 360 ליטר. עם תאי אחסנה ופינוקים, מואר ונוח להטענה. באם נקפל את זוג המושבים מאחור נפח תא המטען יצמח לכדי : 1.250
ליטר.  בהחלט מקום נעים להמצא בו לאורך זמן.

מנוע



המנוע הנפלא של המיני בגרסת S  , מעפיל על תוספת המשקל אם כי מכהה כמעה את תחושת הזריזות, שנותרה בכל זאת קארטינגית למרות המימדים. המנוע בנפח: 1,998 סמ"ק , 4  צילינדרים בטכנולוגיית Twin Power Turbo .  המפיק: 192 כ"ס בטווח שבין: 5,000-6,000   סל"ד  ,  המשודך לגיר 8 הילוכים פלנטארי , המעביר את הכוח להנעה קדמית,  אשר תאיץ את הקלאבמן S , השוקלת: 1,465 ק"ג מ-0-100 קמ"ש  תוך 7.1   שניות  ועד למהירות מרבית בת 228 קמ"ש.

סטייל

בוקר, אני מגיע לאסוף את המיני קלאבמן S, ותמיד כיף לפגוש את מיכל אלקלעי , מנהלת האולם הראשי של מיני בת"א המזוהה עם המותג מיני- היא זו שדוחפת, אתכם בחיוך לעולם של המיני ולדגמים שכולם חגיגה בפני עצמה. והחגיגה שלנו היום היא מיוחדת.  במועדון חברים סגור שרק הטובים היותר מתקבלים אליו למועדון הזה קוראים קלאבמן. אני מקבל את המפתח המעוגל (שהוא רק  חיישן  )  הדלתות נפתחות, באופן איכותי וגרמני ניכרים במשקל הדלתות והאיכות הגרמנית.  כניסה לתא הנוסעים השמח והנעים,  הקשת קוד, הסבר קצר  מנציג נסיעות המבחן, והתנעה, במעבר למצב ספורט בהתנעה יש קול בס. שמסגיר את האות S על הגריל מלפנים ( בצידי הקלאבמן ובישבנה)  וגם בספי הדלת לא פסחו , להזכיר לנו כי זו גרסת ה S . סגירת הדלת,  כוונון המושבים והמראות.  תנוחת הישיבה נוחה אך קצת גבוהה וסף חלון הדלת לא משרה תנוחה נעימה להניח עליו את היד (אם בא לך).  היציאה אל המטרופולין גונב מבטים מהעוברים ושבים, למרות המתלים הקשיחים במידה, נוחות הנסיעה טובה ונעימה, האצה  מזכירה שיש כאן גם מנוע "חם". והתחושה האוורירית עם הסטת סוכך השמש, מגדילה את האווירה הנעימה בתא הנוסעים. הנסיעה על הכביש המהיר על ההילוכים הגבוהים לא ממש מושלמת, מאחר ויש לעיתים רעשי רוח, (או צמיגים) תודה על בריג'סטון "18 נמוכי חתך. אין בעיה  לאסוף עכשיו את הצלם, את הציוד לאחסן בתא המטען, לאסוף עוד שני חברי מערכת  וזאת מבלי להפריע לנהג וזה שלצידו  תודה על 6 הדלתות המרווחות –גאוני.  הקלאבמן מתגלה כמצטיינת למשפחה הסטייליסטית הצעירה , הרוצה לשבור שגרה .מכונית שכיף לשהות במחיצתה ולהביט בה.  והיא כמו אחיותיה גורמת לחיוכים. ולא מן הנמנע,  להגיע עימה לפגישה עסקית . הקלאבמן  מיד תשבור את הקרח. בשיחה, כך שקשה מאוד להתעלם מהקלאבמן. 

ביצועים

ביטול בקרה, רגל על הבלם, ושנייה על דוושת הגז, 2,000  סל"ד ועזיבת דוושת הבלם, והאצה  עד 6,000 סל?"ד, העברת בפדל ה + לשני והתחושה היא כי בהאצה מן המקום מרגישה הקלאבמן קלילה למרות משקלה ( 1,465 ק"ג ) , מדדנו 7.5 ש' מ-0-100 קמ"ש (לעומת 7.1  יצרן) , בעזיבת גז  בוחרת המיני להפיק פצפוצי מפלט,(במצב ספורט) העברה לשלישי  באותו הסל"ד כהמשך להאצה, ולרביעי, סוף ישורת, הורדה זוג הילוכים, בלימה על קצה הכניסה לסיבוב, ההגה החד וההתנהגות הקלילה מכניסה את הקלאבמן חזק ומהודק אל תוך הפנייה, אם תבוא מהר מידיי ,תרגיש עקצוץ של תת היגוי,  וזווית גלגול בולטת לעומת מיני אחרת. תוספת המימדים האורך בעיקר, מקנה למיני  אחיזה גבוהה יותר לעומת אחיותיה, לאחר הדבקות אל תוך הפנייה  בשני על 6,000 סל"ד בואכה הקו אדום, העברה לשלישי עם  פיצוץ ונביחת מפלט, האצה חזקה והגברת המהירות קדימה, הקלאבמן דרוכה, ומגיעה לעוד עיקול הפעם שמאלה ומיד ימינה.  פניות S כמו שכל משפחתה אוהבת. והעברות המשקל זריזות, הישורת נפתחת ומורגש כי  האצות בייניים חזקות, והגה חד במעבר הנתיבים, ושוב  עיקול חד ימינה סוויפר נסגר והקלאבמן מהדקת את הפנייה, ושוב ישורת  עד הילוך רביעי כאן בכביש המפותל של נס הרים עם שלל פניות.



אך אבוי לנו , כי באותה נהיגה נמרצת קצה בכביש המפותל תורגש דעיכה מדאיגה בבלימה. שהגענו כבר למטה לצומת אשתאול, סימנה המיני כי עשינו את הבלמים על האש. כמה חבל כי הבלמים בנהיגה נמרצת וחזקה , סבלה הקלאבמן  
S מבלמים שהרימו ידיים.  אבל  תסלחו לי ,ה"אשמה" תלויה בי , כתוצאה מנהיגה במצבי קיצון. ואני משוכנע כי הלקוחות  הפוטנציאלים והסטייליסטים בעלי המשפחה של הקלאבמן, לא יגיעו למצב שכזה כלל. מעבר לזאת כי התנהגותה של הקלאבמן S  מצטיירת כאחת המכוניות המהנות והמתנהגות מסוגה.

דלק

ע"פ נתוני היצרן צורכת המיני קלאבמן S  ממיכל דלק בנפח : 48  ליטר  נתון העומד על: 15  ק"מ/ לליטר.   אנו במהלך ימיי המבחן, מדדנו: 12.5  ק"מ/ לליטר בממוצע (בעיקר במצב חסכוני ירוק - בנהיגה מנהלתית. ועד לכדי 8.1 ק"מ/ לליטר בנהיגה מאומצת בכביש המפותל.

מחיר

מכונית המבחן שלנו  המאובזרת  ביותר בגרסת פיור לד  מחירה עומד ע"ס 290,000 ₪. אם אתם מתחילים להתפלפל במחיר, אזיי הקלאבמן לא עבורכם- היא עבור אנשים מיוחדים יותר.

סיכום

המיני קלאבמן היא הרולס רויס שבחבורת המיני. כך שלמרות המיתוג מיני. היא פשוט הכי  גדולה במותג מיני אי-פעם. הכי ארוכה, הכי מרווחת, היחידה עם זוג דלתות כפולות (כדלת תא מטען), תא הנוסעים הכי מהודר, כך שהיא לא זהה לאף אחת מאחיותיה, היא  מיני מיוחדת מזן של עצמה. וזו גדולתה ( תרתי משמע), הקלאבמן לא זונחת את האופי הקארטינגי בהתנהגות, המנוע החזק והמצוין יושב עליה בול ומעמעם את תוספת המשקל. סך החלקים גדול מן השלם, וזה בא לידיי ביטוי במחיר -  אדם חכם אמר, מה שיקר זה טוב, מי שמלין על מחיר המגרד את 300,000  ₪  , כנראה הוא לא מספיק מיוחד עבור מיני קלאבמן.