מבחני דרכים

מיני קופר S קבריולט במבחן לקפסולת כיף.


כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש
יום שני 10.10.16  שעה: 14:20



אומרים שדברים יפים באים באריזות קטנות.  ובתוך אריזה הקטנה, נמצאת אריזה קטנה יותר. שם נפתח ונמצא קפסולת כיף. כזאת קפסולה בדיוק, קבלנו ליום אחד בלתי נשכח.  בעולם הרכב, ישנם מספר סוגים של חובבי מכוניות ,שחלקם אוהבים גג- פתוח וחלקם מעדיפים שלא. אני נמנה עם אלה שאוהבים גג פתוח. אני טוען שכל חובב רכב ונהיגה חייב שתהיה לו פעם מכונית פתוחה , זו חוויה שחובה לחוות אותה. קשה מאוד לתאר את התחושות של גג פתוח.  אחת שכזאת היא  המיני קופר S אשר הביסה במבחנים את כל מתחרותיה, היא מענגת לנהיגה, מאובזרת ושופעת סטייל, עכשיו קחו את כל זה והסירו לה את הגג- התענוג פשוט יפוצץ אתכם בחושים.

עיצוב



עיצובה של המיני שופע סטייל, עם אותה חזית  פיור לד של המיני  ג'ון קופר S המפוארת עם פנסי הלד העגולים, והחזקים מאוד בלילה בתאורה כחולה מהפנתת, בליטת הכונס. עם אותה פזילה ליוקרה, לא שכחו במיני לצייד את הקבריולט בשפע נגיעות כרום בכל פינה אפשרית אם זה בגריל, אם במסגרת העוטפת את "אמבטיית" המיני, בספי הדלתות וכמובן אותן ידיות כרום. עם תאורה לרצפה  באיור סמל המיני  כל כך נכון ויפה בלילה. מלפנים אותו פגוש עדכני עם פנסי ערפל גדולים. מן הצד ניכרת צללית המיני  עם גג הבד המיוחד ודגל אנגליה באפור, חלון צד קטנטן, ודלת גדולה,  מראות אליפטיות גדולות.  וקישוט כנף קדמית עם סמל S באדום על גימור האיתות. כן גם הוא מכרום. חיפויי גלגלים מודגשים בשחור המאכלסים צמיגי דנלופ  SPORT MAXX RT במידות: 205/45/17 , המשלימים סף שחור, ומאחור  פנסי LED מעוצבים, יחידת כרום עם תאורת רצועת בלם מרכזית  , סימול COOPER S משמאל , ומלמטה אותו גימור מודגש  וזוג יציאות מפלט במרכז.  קשה שלא לאהוב את העיצוב של המיני הכי סטייליסטית  מכל הקטנות החמות ועוד יותר  יפה בקבריולט.

בפנים



פנים המיני קופר S מוכר לנו עוד מהמבחן למיני קופר S הסגורה שכ"כ אהבנו. ועימתנו מול המתחרות. , איכות החומרים טובה, כולל  תפירה אדומה,סף דלת עם לוגו COOPER S בכרום מוברש,  סימולים JCW בהגה, זו כאמור רמת הגימור הגבוהה ביותר: פיור לד. הגה שמנמן ומעוצב ופדלי החלפת הילוכים לוח שעונים עגול,  מסך מרכזי גדול,ומערכת שמע מצויינת  ואיכותית גם כשהגג סגור או פתוח.  ומתחתיו מתגים מעוצבים ואיכותים. בקרת אקלים מעוצבת. לחצן  START אדום במרכז,  ידית הילוכים בגימור עור ותפירה אדומה עם מצב הילוכים מואר. לחצן ניתוק בקרת אחיזה, ולחצן ניתוק עצור וסע (שניתקנו). וגלגלת נוחה לתפעול המסך. הקונסולה עוטה גימורי קרבון, בתחתית ידית ההילוכים קיים בורר מצבי אופי נהיגה, שבו במצב SPORT נחזה באיור במרכז המסך, המושבים ספורטיביים ונוחים וכך גם תנוחת הנהיגה.ותאי אחסון נוחים.   איך פותחים את הגג? ובכן יש לחצן  לחיצה  כלפייך  תפשיל חצי גג  כמו גג נפתח גדול לחיצה נוספת תנתק את מסגרת המוטות המחוברים לשמשה הקדמית. והגג  יופשל תוך 18 שניות לאחורי הרכב בתצורה קלאסית. וכך נקבל מראה קבריולט טהור כמו שצריך. שיחשוף את תא הנוסעים במלוא -ושדה הראיה במלוא הדרו-  יהיה 360 מעלות. מאחור יש מקום לזוג מבוגרים, כניסה נוחה יותר כמובן כשהגג מופשל. ניכרים גם מיקומי שליפת הקורות במקרה של התהפכות.בכדי להגן על ראשכם. דלת תא המטען נפתחת כלפי מטה, וחושפת תא מטען קטן בנפח 160 ליטר מאחר ואת הנפח תופס מנגנון הגג הנפתח ונפחו של הגג גם יחד.

מנוע



זהו אותו מנוע חזק בנפח: 1,998 סמ"ק 4 צילינדרים מוגדש טורבו המפיק : 192 כ"ס ב- 5,000  סל"ד ו- 28.5  קג"מ ב- 1,250 סל"ד  המשודך לגיר אוטומטי בעל 6 הילוכים , המעביר את הכוח להנעה קדמית ומשם לכביש  דרך צמיגי דנלופ  SPORT MAXX RT במידות: 205/45/17 , אשר יאיצו את המיני קופר S קבריולט השוקלת: 1,295   ק"ג , מ-0-100 קמ"ש תוך 7.1 שניות ועד למהירות מרבית מרשימה בת 228 קמ"ש. בקיצור חזקה  וזריזה מאוד. 

סטייל



לפעמים לא צריך מותגי רכב  נוצצים ויקרים להחריד , כדי להראות ולהיראות ובעיקר ליהנות באמת. המיני פיצחה את  הנוסחה והיא אייקון תרבותי מוביל- נ-ק-ו-ד-ה.  תוסיפו לזה עיצוב שווה לב,  קהל איכותי, אנין טעם , אשר אוהב  את החיים הטובים ופותח את היום עם חיוך על הבוקר . כך גם אני לא הפסקתי לחייך באותו בוקר כשבאתי לאסוף את המיני קבריולט בגרסת ה קופר S  , התרגשתי. דווקא צבעה המטאלי אפור העסקי נראה עליה יוקרתי עם הגג השחור. הייתי זקוק להסבר רק על הגג. (את המיני קופר S כבר הכרנו כאן) לחצן פתיחת הגג ממוקם בצמוד למראה המרכזית, והגג נפתח כאמור ב 2 שלבים , אהבתי  מאוד לנהוג כשהגג מופשל לגמרי ולא אכפת היה לי להשתזף בימיי המבחן ולהאזין למוזיקה טובה במערכת השמע הטובה , דווקא כשהשמש במרכז השמיים – (המזגן  מקפיא בהחלט עושה את העבודה גם כשהגג פתוח).  הכניסה אל  המיני  כבר מרגישה איכותית עם פתיחת הדלת, המושבים הנוחים, הקשת קוד, לחצן START במרכז, והתנעה  נשמעים פצפוצי מפלט קלילים. הכול ניעור לחיים והחגיגה מתחילה.  כוונון מראות,  הגה, מושב, יוצרים תנוחה טובה לנהיגה.  מושיט אצבע ללחצן ומפשיל את הגג. פתאום כל העולם שבחוץ  חודר פנימה. אתה הופך לאטרקציה אנשים אוהבים להציץ, לראות, מסמנים לך את אהבתם ואז גם הסביבה מחייכת אלייך. המיני קבריולט  עושה טוב לסביבה באותו רדיוס שהיא נמצאת בו המיני קבריולט מפיצה – אהבה אחווה ושלום. למרות פיצפוצי המפלט שנשמעים כמו פתיחת מלחמה. מי שמחפש בה נינוחות היא לא שיא הנוחות, זו מכונית שמחוברת לנהג, אתה מרגיש כשאתה נוהג בה. היא לא מתרסקת, אבל תודות למושבים הנוחים  הנסיעה  טובה יחסית. 

ביצועים



כשנעביר למצב ספורט, נראה את זה במסך המרכזי, ונשמע גם הודעה ממערכת הפליטה שהפגז טעון ומוכן לשיגור ופיצוץ.  המתלים מוקשחים במידה, הדוושה הימנית מחודדת עתה  ומוכנה רק לפקודה. 192  כ"ס  מוכנים כמו במרוץ סוסים לירייה. בקרה מנותקת – הגיר הנפלא לכשעצמו נכנס לכוננות והוא זריז ומהיר תגובה יותר , יחד עם  תגבור  את הסאונד והפצצות מזוג יציאות המפלט ,  לחיצה  בדוושה הימנית, ויציאה חזקה מהמקום – 6,000  סל"ד, והעברה לשני.  ההילוך הראשון חזק, ובהילוכים .שני לשלישי ורביעי  הדחף מורגש בממזרה נטולת הגג למרות הקשחת השלדה והמשקל שהתווסף, לא נלקחה מהמיני קופר S קבריולט התזזיות המאפיינת את המיני קופר S הסגורה.



העיקול מתקרב ואנו מגיעים אליהם חזק מידי,  הורדת זוג הילוכים מחמישי לשלישי,מד הסל"ד מקפץ ל 5,200 , אני מרגיש בהגה את הדביקות של הפרונט והאחיזה בו לופתת המיני  את האספלט, מתקשחת עליו  ויורה אלייך שפע מידע לתוך הוריד שעובר דרך כפות ידייך. אני  בולם  , הבלמים חזקים למדיי , האף נצמד אל הפנייה החזקה והמתהדקת ימינה והמיני מהדקת עם הפנייה ממש כמו קארטינג, למרות אי-אילו עיוותים בשלדה בנהיגת קצה, בשל תכנון הסרת הגג והקשיחות  המבנית. שבמקרה דווקא עוזרים בגלל הגמישות להכניס את האף קרוב יותר לאייפקס. בגלל הצעד וחצי שלפניי.



עם שמירה על הילוך שלישי והבוסט, בסוף שלישי על 6,000  סל"ד, יוצא מתוך הפנייה בפול בוסט עם העברה מהירה לרביעי, קרוב לקו האדום והעברה לחמישי,  ומשם עלייה קלילה שנגמעת מהר עם רוח בשיער, שוב בלימה חזקה כי הפנייה שמאלה ממש דורשת פרסה, עם לקיחת קו נכון מהחיצוני לפנימי, הבלימה חזקה  עם הורדה מהירה להילוך שני !!!   הפניית האף אל תוך האייפקס ואני מרגיש איך השלדה מתגמשת ונאנקת ומתפתלת . ובכך  יוצקת עצמה  אל תוך הפנייה ונאחזת בה בכוח, וכוח המנוע על כל 192 סוסיו מוציא את המיני קופר S מהפנייה בדחף ובזריזות עם שריקת טורבו ופיצוצי מפלט – שגורם לך לצרחות ולהגדלת החיוך . המבחן הזה גרם לי כאבים עזים בלחיים. שוב ישורת סוף שלישי, התאוצות עם פיצוצי מפלט בהעברת כל הילוך כרגיל ממכרים, הרוח בשיער הכיף פשוט אתה נותן ביסים כל-כך גדולים של טעם החיים, החופש והרוח הזאת גורמים לך להרגיש צעיר ושובב, שופע מיניות. כיף אמיתי  כדאי לכם לנסות. (האם לקנות? אם אתם לא עומדים בפיתוי אז ודאי). קפסולת כיף אמיתית.


מחיר



אם המחיר איננו מרתיע אתכם, 260,000  ₪  מקנים לכם כיף יומיומי שרק מכוניות כפולות ומכופלות מהמחיר הזה מסוגלות לנפק. מי שלא חווה מכונית פתוחה לא יבין זאת. וכאן גם יש בונוס החברה שלך ועוד זוג יכולים להצטרף  ליהנות יחד איתך ולבלוע את קפסולת הכיף ולהרגיש בעננים.
 
דלק



ע"פ נתוני היצרן המיני קופר S קבריולט ממיכל דלק בנפח: 44 ליטר, צורכת המיני S קבריולט 13.8 ק"מ/ לליטר.  אנו במהלך ימיי המבחן בנהיגה רגוע במצב ECO שאתה מרגיש כאילו  העלו את הכוח לחבל התליה והידקו חזק. ופתאום למיני השרירית  הרגשה של מנוע 900 סמ"ק 3 ציל'.. היא ישנונית. ובשל הנמנום  תצרוכת הדלק מדהימה עם קרוב ל 13  ק"מ/ לליטר , אך בנהיגה מאומצת תצרוכת הדלק הגיע בעת נהיגה בכביש ההררי המפותל והתאוצות לכדי 7.1  ק"מ/ לליטר ( ותודה למשקל ולמומנט).  השגנו בממוצע 9 ק"מ לליטר אבל לחצנו.

סיכום



מיני קופר S קבריולט, היא ממתק אמיתי ומיוחד עבור חובבי נהיגה סטייליסטים. כאלה שלא יסתפקו באייפון 7 אלא יקנו את ה +, או שעון יוקרתי, ומותגי יוקרה אחרים בלבוש וכו'. בקיצור מביני עניין אמידים, שרובם חיים בשכונות אמידות  ולא עמדתי בפיתוי וצילמנו את המיני קופר S קבריולט במקום האמיתי  כפר שמריהו  והרצלייה פיתוח, אולי יש לך פורשה פרארי או אסטון מרטין בבית או אאודי R8 ומרצדס AMG GTS מענגות לנהיגה, אבל אתם חייבים אחת כזאת לעיר ליומיום. את האקזוטיקה תשמרו לשבת לטיולי טורבו. ועד אז כאמור תיהנו  בעיר ובכביש המפותל מהמנוע החזק מפצפוצי המפלט ומהרוח בשיער, בקיצור קחו לעצמכם קפסולות כיף, כי יום שעובר לא חוזר-אז  , תפתחו את הגג במיני קופר S  קבריולט ותחייכו.

מדד כוכבי טורבו - *****