מבחני דרכים

מיני גון קופר וורקס 2015 במבחן לוהט.


כתב: אילן פייביש
צילום: נמרוד ארד/ N.aturally A.spirated
יום ראשון  20.9.15 שעה: 19:11




המיני  קופר S  היא בעבר אחת המכוניות שבחרנו מכל הקטנות כולל המיני קופר S בעלת 5 דלתות. לאחרונה נחתה הגרסה החזקה ביותר של מיני אי-פעם, קוראים לה מיני  ג'ון קופר וורקס או בראשי תיבות JCW .

עיצוב



ה JCW  נמוכה יותר מה קופר S  וקרבית ממנה, בחזית  ה- JCW  עברה סדרה של מתיחת פנים  ביחס לקודמתה,  בעיקר בפנסי ה FULL LED  המדהימים בתאורת לילה כחלחלה  כבאור יום,  עם  רצועת לד עגולה,  גימורי כרום  בפנסים ובגריל,  הדמיית כונס , כסימן היכר לגרסאות החזקות של המיני, סימול  JCW  בצד ימין בגריל,  בפגוש "הוסרו" פנסי הערפל, לטובת שיפור קירור הבלמים, וזאת למרות שחלקן אטומים,  וליפ תחתון  עמוק יותר, מן הכונסים ניתן להבחין באינטרקולר הענק ובנגיעות האירודינמיות.  מן הצד קו החלונות נראה כלקוח ממכונית קונספט ונראה כחלק אחד , כל כך יפה המתחבר באופן מושלב  נכון עם קו התפיחה בכתפיה,יחד עם   בתי גלגלים מובלטים בפלסטיק איכותי,  ג'נטים בתצורת פרח 5 חישורים עם כיתוב JCW  הנועלים צמיגי דנלופ SPORT MAX  במידות: 205/40/18 ,מהם מציצים  קליפרים אדומים גם בהם נמצא לוגו JCW  , מאחור  ניכר דיפיוזר בתצורה מובלטת,  וזוג יציאות מפלט במרכז,  על דלת תא המטען  שוב סימול JCW   מימין  וממעל ספויילר מגודל  עשוי בטוב טעם, וגג פנוראמי נפתח. עיצובה יפהפה  סטייליסטי ויוקרתי כאחד,  מכונית עם אמירה  מלאת אופי.עם אפקט הגעה שרבות ממכוניות יוקרה אחרות היו מתקנאים ב JCW  .

פנים



השפה בפנים הרכב קרבית עם צבעי שחור אדום, המושבים יפהפיים  (חבל שאין באקטים עם חגורות אדומות) עם משענות ראש אינטגרלים ולוגו  JCW  , טקסטורת רבועים  ודפנותיו אדומים, ההגה  קטן ונעים למגע בעל 3 חישורים, ופדלי החלפת הילוכים מההגה, בנוסף לשליטה על מערכת השמע והסלולר,  לוח השעונים ממוקם במרכז עם מד סל"ד ענק  ומד מהירות משמאלו קטן יותר, עם פונט מספרי המוכר של BMW  ,  במרכז ישנו  מסך 6.5"  בגימור  מיוחד דמוי  דגל השחמט וספרות, כל-כך נכון ויפהפה כאן. בעל  שפע  מידע רק חבל שלא הותקנה כאן מצלמת רוורס (תוספת).  אל הממשק יש להתרגל, שכן  התנוחה של מיקום הסבבת השולטת על המסך לא נוחה , הגורמת לתנועה לא טבעית של זרוע היד. צבע האדום ואיכות החומרים מוצקה עם הדמיית קרבון נעימה לעין,  המתגים נעימים ואיכותיים, אליהם יש להתרגל, המושבים מלפנים נוחים ונעימים  ובנוסף אוחזים את צידי הגוף. התאורה הפנימית טובה לפנים אך מאחור  חשוך למדיי, היה עדיף לו בקורה בין זוג  החלונות בגג,  היתה מותקנת נורת לד לתאורת תא הנוסעים, בנוסף לנורת קריאה בכל צד של הנוסעים מאחור.  עוד נמצא שפע תאי אכסון נוחים,  המיני JCW מתאימה לזוג מבוגרים וזוג ילדים מתבגרים מאחור, תא המטען מספק בנפח 211 ליטר.  בסה"כ תא נוסעים  מדהים וחי, עם צבעים המתאימים בול למכונית קרבית במעמדה של המיני JCW

מנוע 


,
המנוע בו חמושה מיני  JCW   החזקה ביותר אי-פעם,  מנפקת ממנוע בנפח 1,998  סמ"ק  מוגדש טורבו 231  כ"ס  בוואריים,  ב-5,200 סל"ד  ו-32.6 קג"מ, כבר ב- 1,250 סל"ד ממש  דוחפת מהרצפה ומזנקת עד 6,000 סל"ד , זה משודך לגיר 6 הילוכים אוטומטי בעל בקרת אופי נהיגה,  GREEN, MID , SPORT, -  במצב GREEN המיני  חסכונית  עד מצב של גמילה מאלכוהול של ממש, הבא לידיי ביטוי בהתנהלות " רדומה", כאילו וכיסית אותה לישון יחד עם סרבל המרוצים שממתין  לזינוק מתחת לפוך.  במצב MID  ה- JCW  תתאים את מתליה לנוחות , טובה יותר והיא נעימה  לנסיעה והתנהלות יומיומית, ומד הסל"ד ערני יותר מאשר במצב GREEN. כשנעביר למצב,  SPORT  בידית הקטנה ולצד ידית ההילוכים התפורה עור אדום, אהבתי (עם תאורת מצב ההילוכים בידית וגם בלוח השעונים דר"א ) התאורה במרכז העיגול המגומר בלד במסך המרכזי יהפוך לאדום, מד הסל"ד מתעורר לחיים, ואתה מרגיש בדוושה הימנית, כי היא דרוכה לפקודה יותר  מכל "תכנית" אחרת  במצב של  "עמדת זינוק" ממש.  משם עובר הכוח להנעה קדמית  עם דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני, ואל הכביש דרך צמיגי דנלופ SPORT MAX  במידות: 205/40/18 , אשר יאיצו את ה JCW השוקלת : 1,205 ק"ג ( ממש משקל נוצה לימינו) תוך 6.1 שניות (אוטומטית) תוך 6.3   שניות ( ידני)   ועד למהירות מרבית בת 246 קמ"ש.  על זה נאמר : חזקה?  חזקה ומהנה מאוד.

סטייל



ה JCW הגיע אלינו  בצבע שחור מלא (לרוב הגימור בגג הוא אדום), עם זוג רצועות פסים  מובלטים במכסה המנוע עם גבולות באדום.  היא יפהפייה,  יש ב-JCW  משהו שכאילו ואמר לך : בוא בוא ליום כיף, אתה מוזמן למסיבה הכי אקסקלוסיבית בעיר ותגיע בסטייל ועם חיוך שלא ירד לך עוד הרבה הרבה זמן.  נו אז לא תלכו ל JCW ?  תרוצו אליה. אני נגש מניח את ידי על  ידית הדלת לוחץ על השלט במפתח העגול והדלתות נפתחות- פדיחה שאין כאן KEYLESS  , הדלת נפתחת והחלון טיפל'ה יורד מאחר ואין כאן מסגרת לדלת. תא הנוסעים הזה פשוט מהפנט, הכי יפה מכל ההוט האצ', כך בדיוק צריכה להיראות מכונית חמה. לוהטת מבחוץ ומבפנים, מוגשת במצב רותח, כמו מנה עסיסית וטעימה במסעדת גורמה מפונפנת.  מיני הלכו עם זה עד הסוף , והתאימו את הרוח הקרבית עם המושבים  היפהפיים והאוחזים (אך  היה עדיף כאן  באקטים עם חגורות אדומות ),  הקונסולה  באדום שחור, שנעים להרגיש עד כמה היא נעימה ומוצקה, לוח השעונים המפורט, והמסך המרכזי 6.5" החי עם צבעי הקשת,  וגימור דגל השחמט, כשסגרי את הדלת, הקשתי קוד,  גיר במצב P  רגל על דוושת הבלם ( הדוושות בגימור אלומיניום מוברש) לחיצה על לחצן START והתנעה, הופה,  פיצפוצי מפלט ניתזים אל האוויר מזוג יציאות המפלט מאחור, איזה צליל, נו בטח אני במצב SPORT , כך שה JCW מגוייסת כעת לתת לי את מלוא  הFUN של גרסת הקצה. ממתין  למד חום המנוע שיגיע לטמפ' עבודה, בינתיים  מכוונן חשמלית את המראות הגדולות, רק חבל כי המושבים כאן אינם חשמליים, (במחיר של JCW זה המינימום שהייתי מצפה),שדה הראיה טוב למדיי תודות לתכנון השמשה הקדמית הקמורה והרחוקה כמו לראות  סרט  במסך  הטלוויזיה החדשים והקמורים, שדה הראייה לאחור גם טוב והמרחב הפנימי  טוב למדיי,  הו הנה  הJCW הגיע לטמפ' עבודה,  משלב ל –D , השער  נפתח ונסענו.  מיד אתה מרגיש כמה ההגה חד, ועד כמה המיני קשיחה, הכל מוצק וממוקד נהיגה.  אני כבר מרגיש כי ה JCW הולגכת להפתיע אותי לרגש אותי, וכל זה מתחיל בתרועות המפלט. אבל אנו בעיר בואו ונעבור למצב GREEN  נסיעה רגועה ונינוחה, את האמת אפילו על באמפרים ה JCW לא ממש התרסקה, מאחר והיא מוצקה כל כך והכל  יושב כמו בטון יצוק, עם מושבים כל כך נוחים ומתלים שלומדים לרסן את השיכוך במצב הזה, בהחלט מפתיע,  העברה למצב MID  תגלה כי מד הסל"ד עירני יותר, כך גם המנוע,  דבר שאינו פוגע בנינוחות ובהתנהלות כך גם מערכת הפליטה "מושתקת" . משהו  כמו ג'ל ומיסטר הייד,  המבטים של משתמשי הדרך לא פוסקים, יש אפילו שלא מתאפקים ומצלמים אותה למזכרת,  ה JCW מחייכת אליהם מלבוש הטוקסידו השחור  והם  כאילו מבקשים להצטרף לנשף האקסקלוסיבי. המעבר בין הנתיבים מהיר כמו הרף עין, ההגה הזה כל- כך חד, ומהיר, מעולה בכביש המפותל מפחיד בכביש המהיר במהירויות @#$ , הנסיעה  המנהלתית בכביש המהיר משעשעת כי אני שם לב לרכבים שמנסים להדבק ל – JCW   ובלחיצה קלילה בדוושה הימנית,  ה- JCW נעלמת להם באופק. באם נעביר למצב SPORT והלד מעל המסך המרכזי יאדים, נשאיר להם גם חותמת בדמות  הפלצת  מפלט חזקה  בהעברת הילוך מהירה ב 6,200 סל"ד.  הדחף  חזק ומהיר,  והכל מרגיש חי, נושם, חגיגה אמיתית, כמה כיף כאן, וזה עוד לפני שאנו מגיעים למקום בו היא פורחת, הכביש המפותל.

בין כבישי ההרים  המפותלים



כשהגענו  לנס הרים, עצרתי בצד,  כולי זורח, מלטף את ההגה, מדבר אל ה JCW  והיא נענית לי, נשבע לכם, שמעתי אותה מדברת אליי. לוחץ על לחצן ביטול בקרת האחיזה, ותוך 8 שניות,  מופיע איור כתום במד המהירות בצד שמאל למעלה,  ובמסך המרכזי המודיע לי כי בקרת האחיזה מבוטלת,  שולח יד לידית ההילוכים הנעימה, ומזיח אותה  שמאלה , בנוסף  להעברת  בקרת אופי נהיגה ל SPORT בידית  לצד הגיר,  למצב  SPORT מה שמיד מדווח בצב גיר S1  ,   וכעת אני במצב  שיגור, רגל על הדוושה הימנית על 4,000   סל"ד  ורגל שנייה על הבלם, עוזב את הדוושה,  וה JCW מזנקת קדימה בפירפור קל,  ההילוך ראשון  קצר מידיׁ (לא אהבתי) , מעבר מהיר להילוך שני והמיני תודות לגיר המהיר והחכם מאיצה חזק  , חצינו את 100 הקמ"ש ו- JCW ממשיכה לדחוף לשלישי לרביעי  וחמישי   באותו הסל"ד , עם העברה מהירה, ה JCW ממש דורשת ממך להיות תמיד מרוכז(גם בנהיגה מנהלתית),  הדחף חזק מאוד, וקצב ההתקדמות בעיקר מעל 100 קמ"ש  מרשים לכל הדעות תודות למשקל הקל,  הזינוק בהחלט מהיר למדיי, באם  נעשה את זה על אוטומט, הגיר אומנם יעלה  עד לקו האדום ב – 6,000     סל"ד ויחליף הילוך מהיר, במצב ידני עד שלא תחליף הילוך הסל"ד  נשאר באותו המצב,  הישורת נגמעת,  והנה  סוויפר  שמאלה  וההגה החד מידי  מגלה עד כמה הוא חד ומהיר וכדאי ללמוד אותו, שלא נעבור לנתיב השני או שנדבק מהר מידיי   לגדר הבטיחות  הימנית,  גם הישבן קליל מידיי  והוא מסוגל לפזז את עצמו לדעת,  עד כדי דריפט פוטוגני , אם לא תתנו לו את הכבוד המגיע לו אבל התיקון מהיר וקל מלא תחושה בהגה על כל מצב נתון.  השלדה כל-כך חיה ומתקשרת עם ההיגוי שזה  אחד מפלאי המיני אבל כאן ב JCW זה מוקצן חי כראוי למכונית מסלול לכביש.  הנה עוד סיבוב הפעם חד ימינה ומיד שמאלה העברת המשקל המהירה מידי, המושבים  מצליחים לחבוק את צידי הגוף, (אבל את האמת   מיני בחייאת, בפעם הבאה אני מבקש באקטים וחגורות אדומות)  וישבן  ה JCW  מפזזת את עכוזה היפהפה עם העברות המשקל מהירה, כשלומדים את הנקודה בסיס הגלגלים (2.50  מטר)  מאפשר פשוט לרקוד איתה בתוך הכביש המפותל, וה JCW תענה לכל גחמה שלך וזה משעשע,   כך שמומלץ כי תלמד אותה קודם לכן.



צעד אחר צעד  , אפשר להגיע לעיקול מהיר ימינה במהירות גבוהה וה JCW  תדבק אל הקו, תודה לשלדה,  ולמיקום הנכון של רביעיית הצמיגים הממוקמים בדיוק בארבע הפינות וההיגוי המהיר עם גיר שעדיף להיות בידני מלא, ולהוריד הילוכים כמו שאתה רוצה מבלי להיות תלוי באוטומטי, , ה- JCW  , תאפשר לך להגיע מהר מאוד לקראת הסיבובים החדים , הקשיחות המבנית ,הבולמים והבלמים הקשיחים,  ידביקו את המרכב אל הכביש ויקזזו כל תנועת זווית גלגול שתנסה לפלוש אליה. תודות למשקל הקל ( 1,205   ק"ג )   ניתן לבלום מאוחר, יחד עם פצפוצי מפלט הנורים לאוויר, עזיבת גז   תשליך את  הישבן הקליל הצידה, הבלמים המצוינים והשלדה החיה , פשוט משאירים לך המון הגה וכל שנותר הוא פשוט לסובב את ההגה ימינה ולהיכנס על הסכין לתוך קו הפנייה ולהדבק אל תוך האייפקס ולצאת בבוסט מלא של מגדש הטורבו עם שריקה, והעברת הילוך  בפיצוץ נוסח יום העצמאות. תענוג  אמיתי,  עד כדי כך שפרצתי בצחוק לא נשלט,  ה JCW  היא עונג אמיתי בכביש המפותל. מכונת נהיגה סוחפת ומרגשת.

דלק

המיני JCW  משלב כל כך יפה את האטרף בנהיגה בה היא צורת דלק  בכדי למקסם את הביצועים. ומצד שני, צולחת  להפיק תצרוכת דלק זעומה במצב GREEN  ולהיות חסכונית   מפתיעה. כך ה JCW המצוית במיכל דלק בנפח 44 ליטר,  שע"פ נתוני היצרן  משיגה 11.9 ק"מ/  לליטר, אנו במצב GREEN  ונהיגה מנהלתית   השגנו 12,4 ק"מ/ לליטר, לעומת זאת  בנהיגה מאומצת   בכביש המפותל עם דוושת האלומיניום הימנית עמוק ברצפה  השגנו 6,9 ק"מ/ לליטר.

מחיר



אם אתם שואלים על המחיר, כנראה לא הגעתם למקום הנכון, מיני קונים מהלב  ו- JCW קונים  עם רגש בנוסף לחדוות הנהיגה.  אין כאן היגיון במחיר אלא התשוקה לחוות הנאה , ריגוש וסיפוק מהיר.  מחירה של המיני JCW עומד ע"ס :  251,000  ₪.ידנית   ו- 259,000 ₪  האוטומטית. – מחיר רכב המבחן – 265,524  ₪  - צבע מטאלי ומדבקות  הפסים על מכסה המנוע.

סיכום



ה מיני JCW היא מכונת נהיגה מענגת וייחודית, שופעת סטייל למביני עניין בלבד, ה- JCW לא מתאימה לכל אחד. רק אם אתה מתאים לה.  כדאי לך להיות בוגר מכוניות חזקות באמת, עם ניסיון ממשי ומוכח בנהיגה  ספורטיבית לאורך שנים, זה לא מכונת נהיגה למתחילים, ה- JCW יודעת לפלרטט איתך בכביש המפותל אבל גם לעקוץ אותך ומהר. כשאתם לומדים להכיר היטב אחד את השנייה, אתם מסוגלים להגיע יחד אל האושר ולראות את האור אותו רק מיטיבי  חובבי נהיגת הארד קור מסוגלים להבין זאת לעומק.  ה JCW  היא אחת המכוניות הנחשקות שנחתו לאחרונה בישראל. ואם בא לך להתפנק ולהיות ייחודי ואתה בעל ניסיון , מיכל אלקלעי, והמיני JCW מחכים לך באולם התצוגה בת"א, אם תעבור את מבחן ה JCW , כנראה שהתקבלת לחוג מצומצם מאוד של בעלי סוד.

מדד כוכבי טורבו *****

* מומלץ לעיין בגלריית התמונות המצורפת של הצלם נמרוד ארד.


מיני JCW  מפרט מלא



קבוצה : ספורטיביות קטנות
נפח מנוע: 1,998   סמ"ק  ,  4 צילנדרים, 16 שסתומים מוגדש טורבו.
הספק: 231  כ"ס  ב- 5,200    סל"ד
מומנט: 32.6  קג"מ ב- 1,250  סל,ד
מידות צמיגים: דנלופ SPORT MAX  במידות: 205/40/18
ביצועים
0-100  קמ"ש : 6.3  שניות (ידני )  6.1 שניות  (אוטומטית).
מהירות מרבית: 246   קמ"ש
מידות:
אורך: 3.87   מטר
רוחב: 1.73   מטר
גובה: 1.41   מטר
בסיס גלגלים: 2.50   מטר
תא מטען: 211 ליטר
מיכל דלק: 44 ליטר
תצרוכת דלק: 11.9 ק"מ/ לליטר
משקל: 1,205   ק"ג
 
מיני קופר S במבחן



מיני  קופר S  בעלת  5 דלתות במבחן