מבחני דרכים



  • כתב: אילן פייביש
    צילום: יולי קיסלוב
    יום רביעי 25.7.18 שעה: 12:50





     
    אם שנת 2011  היתה שנת פרארי – אז שנת 2018 תיזכר כשנת למבורגיני בישראל. לא עדיין אין כאן יבוא סדיר של למבורגיני.   תודות לחקיקה החדש בעניין ייבוא אישי/ מקביל  לישראל.
    רק לידיעה זוהי שנת שיא  בלמבורגיני  שמכרה  עד עתה 8000 יחידות ,מדגם אוואנטדור  ושימו לב לזה 11,000 מדגם הורקאן. ובקרוב תכפיל את המספרים האלה גם יחד בזכות רכב הפנאי הסופר יוקרתי  אורוס. לישראל הגיעו : 4 יחידות למבורגיני  הורקאן ספיידר, 3 יחידות  למבורגיני הורקאן קופה  ו...למבורגיני  אוואנטדור S  חדשה והכי חזקה שיש 740 כ"ס, אוואנטדור  700 כ"ס  גרסת פירלי, אוואנטדור בגרסת האמאן הגרמנית, .עליהן נרחיב בהמשך. בכתבה זו אנו בוחנים בלעדית בישראל כאמור, את הלמבורגיני הורקאן ספיידר LP610-4  שנבנתה בסט אפ מיוחד. ואין כמו התמונות של יולי קיסלוב שימחישו זאת. הלמבורגיני  במקרה של רכב המבחן הוא יובא לישראל ע"י ליאור סבח ( ליאור סבח מוצרי תעבורה), שהסכים להשאיל לנו את הרכב ליום מבחן לוהט .


    עיצוב



    קווי המתאר של למבורגיני  "נבראו" באותם הקווים של  מרצ'לו גנדיני , שעיצב את הקונטאש בראשית  שנת 1970. 48 שנה של עיצוב שוורי, שרירי  וחזק. בעל נוכחות ועוצמה.  אומרים שיש לאוטו "קטע". יש בו משהו. ראיתם פעם אישה נוהגת בלמבורגיני? לא תמצאו. אישה יכולה לנהוג בפורשה, בפרארי, באסטון מרטין אפילו. אבל למבורגיני? למבורגיני זה שיא הגבריות במכוניות. החזית מחודדת  עם זוג פנסי לד  מעוצבים "כעוסים". וכך גם השמשה הקדמית  מן הצד ניכר מראה של מטוס קרב, קווי כתפיים רחבות. מר שרירן. ידיות פתיחת דלת מקפצות החוצה לפתיחה.  ג'נטים יפהפיים הנועלים צמיגים במידות: 305/30/20 מאחור ו- 245/30/20 מלפנים, מהן מציצים קליפרים כתומים ענקיים אלה מלפנים בעלי 6 בוכנות. וצלחות בלם  ענקי קוטר, המייצרים בלימה שתיתן לכם כפה לראש.  כונסים בצדדים ובמקרה שלנו גג נפתח חשמלי רך. המתקפל  לתוך תאו הנמצא בין המנוע המרכזי לתא הנוסעים תוך 10 שניות. מאחור ניכרים זימים, וסילואט הכוונה לזוג הראשים.  פנסי לד  כונסים . וכמובן עוד כניסת אוויר  דיפיוזר ורביעיית יציאות מפלט. זוג בכל צד.  בפועל  במבט זה עיצוב  מדהים מלא עוצמה ויופי מיוחד. עם קווים מחודדים , במיוחד כשהגג פתוח. מידותיו נמתחים  לאורך: 4.60 מטר, רוחב:  1.92 מ' , גובה : 1.18 מטר , בסיס גלגלים 2.62 מטר.  אין מי שלא מביט בלמבורגיני  ואומר : וואוו.

    פנים



    תא הנוסעים אופייני  בשפה המוכרת ללמבורגיני עם שפע לחיצים "חלליים", קרבון  , עור שחור  בשילוב כתום פשוט מדהים מדהים מדהים, לוח ווירטואל קוקפיט  לבקרת אופי נהיגה. ולחצן START בסגנון מטוס קרב. גם ההגה מעוצב בעל 3 חישורים ופדלי החלפת הילוכים ענקיים.  בגילול ( מוצג בהחלפת מסכים בלוח השעונים עם שפע מידע וגרפיקה קרבית מהפנטת) ניתן לבחור בין : STRADA  ( נהיגה בכביש הציבורי, שזה  בסגנון "נורמל"), מצב SPORT שזה כעקרון המצב הרצוי (מוטב לבטל בקרה על הדרך והאוטו  ממש  חי  ובועט  והצלילים אוי הצלילים), מצב CORSA – מומלץ  למסלול. מחדד עוד את ההיגוי ורגישות הדוושה. כמו כן ניכר על הלחיצים בהגה, שליטה על הסאונד הנפלא של מערכת השמע, בקרת שיוט, ועוד...במרכז הקונסולה מתחת ליציאות בקרת האקלים, ניתן להבחין ב 3 שעונים -  לחץ שמן, חום שמן- טעינה. ומתחתם לחיצים לפתיחה וסגירת חלונות חשמל, לחצן להנמכה/ הגבהת  המרכב ( ליפטר) , לחצן ביטול בקרת אחיזה, לחצן  חירום (האזרד) , לחצן בקרת מרחקים והתראה מרכבים, לחצן ביטול STOP/START בפקקים, הקשיח את המתלים, מתחתם הבקרה על מערכת בקרת האקלים הנפלאה במיוחד בחום השורר בחוץ, חימום ואיוורור למושבים, מערכת בקרת ניווט ועוד... הלחצן המרתק START  מוגן תחת חופה אותה מעלים למעלה ואז שולחים אצבע להתנעה( ואז מתחילה החגיגה של צלילים ונהיגה), ידית שאותה מרימים למצב רוורס, לחצן P  - פארקינג – ולחצן N לניוטראל,  לחצן בלם יד אלקטרוני. ואפשר להמשיך כך עוד עם שפע הלחיצים.  יש מקום לממשקים חיצוניים, תאי אכסון בדלתות ובין המושבים, הכול כמובן עוטה עור במקרה שלנו כתום מיוחד, בשילוב שחור ותפרים כתומים, עם תפירה על גב המושב  HURACAN ועל המשענות הטבעת סמל השור של למבורגיני עם תפירה.  הכל כמובן תוסות יקרות במיוחד. גם  על סף הדלתות  ניתן להבחין בלוגו HURACAN  וסמל למבורגיני גדול על ההגה. תא נוסעים נוח  מושבים נוחים, וכמובן לחצן לפתיחת הגג החשמלי, שעושה את תא הנוסעים עוד יותר מקום שיחסית נעים להימצא בו. תא מטען  ממוקם מלפנים כמובן בנפח 200  ליטר. .
     
    מנוע


    שת"פ עם אאודי (R8 PLUS) עם כיול שונה- המציא לנו קודם כל מנוע מיוחד, גדול, שרירי, זמין וכל-כך חזק.  מדובר במנוע בעל 10 צילינדרים V10   אטמוספרי  בנפח: 5,204 סמ"ק המפיק : 610  כ"ס ב- 8,250   סל"ד ו- 62.2  קג"מ ב- 6,500 סל"ד. המשודך לגיר 7 הילוכים עם קלאץ' כפול. המשודך להנעה כפולה אלקטרונית עם דיפרנציאל מכני. המעבירים את הכוח מהמנוע המרכזי , אל רביעיית הגלגלים במידות: 305/30/20 מאחור ו- 245/30/20 מלפנים, כל הכוח הזה מחולק 43 / 57 לטובת הדיפרנציאל מאחור.  על שלדת אלומיניום המתובל בחומרים מרוכבים וקרבון. אלה  יאיצו אל הלמבורגיני הורקאן ספיידר השוקלת: 1,542 ק"ג,  מ-0-100 קמ"ש תוך 3.4 שניות  מ-0-200 קמ"ש תוך : 10.2 שניות  ועד למהירות מרבית בת: 324 קמ"ש.
     
    ביצועים



    אני: בוקר טוב  ליאור, אני מגיע היום.
    ליאור: בכיף  תבוא.
    מגיע,  הלמבורגיני הורקאן ספיידר,  בצבע פנינה פשוט זוהרת, מתובלת בנגיעות של כתום וזה מראה מטורף פשוט מטורף. אני מנסה להסדיר את הנשימה. המכונה הזו פשוט וואוו. פעם כשתפגשו בה פנים אל פנים, תבינו אותי. היא נראית כמו מטוס קרב  קטן , חזית שמגיעה עד לעקב שלי. פנסי  לד שאומרים "אל תתעסק איתי וזוז מיד לנתיב הימני ", צללית  חמקנית,  ואחוריים שריריים עם  רביעיית יציאות מפלט וזימים שחורים על מכסה המנוע.  מעביר יד מלטף אותה מרגיע. ואומר אני בא לשלום.  לא למלחמה. אבל הלמבורגיני הורקאן רוצה אטרף רוצה אקשן. הרי לשם מה  נבראה? מתקרב עם ה- Keyless  ידיות הדלת מקפצות החוצה, מושיט יד, פותח את הדלת, ומתיישב למטה נמוך  במושב הנעים , סוגר את הדלת. מביט במראות הצד המעוצבות   המגלות מראה של הכונסים  והחמוקיים הרחבים , החלון זכוכית מאחור מגלה חלק מאחוריה, וטוב שיש מצלמת רוורס, המקלה על הראות לאחור. רגל על הבלם, שולח אצבע  ומניף את חופת ה START האדום, וכעת שולח אצבע ללחצן ה START, לא  לפני שנוטפות בי עגליי זיעה, אני לא יודע אם זה מהחום בחוץ או מההתרגשות  , אולי שתיהן גם יחד. לוחץ, ובוםםםם. נפלטת לאוויר מוזיקת עשרת הצילנדרים, פיצוצי מפלט  ונהמת בריטון איטלקית. כן אנחנו בלמבורגיני. מביט בסמל השור על ההגה שמאיים לנעוץ בי את קרניו. אנחנו ברודסטר אז בואו נפתח את הגג. תוך 10 שניות , שמיים כחולים ממעל. השמש לא מחממת כי בקרת האקלים מקררת, מערכת השמע המעולה, מטיבה להתממשק והכל רק עושה לך  טוב בלב. לחיצה על הפדל הענק  + בהגה המראה את הספרה 1, רגל בפדל האלומיניום המוברש מימין. ליטוף  צליל נוהם ויצאנו לדרך, אנו במצב STRADA   מנהלתי, אל תצפו לנינוחות סאלונית, הכל מרגיש מוקשח וממוקד. אבל נעים יחסית, מלטף את ההגה השמנמן והמעוצב. לוח השעונים הקרבי וכל הלחיצים  נותנים את התחושה של מטוס קרב.  מבטי העוברים ושבים הופכים אותם לנציב מלח. ההתנהלות נינוחה והגיר בעל הקלאץ' הכפול עובר חלק  אם כי מורגש וממוקד כאחד. ההגה אומנם חד מידיי  במיוחד  כשאני כבר ממהר להעביר למצב SPORT  (לא שש למהר ולנתק בקרה – נותן כבוד), שגם מחליף לי את התצוגה בלוח השעונים עם מד סל"ד וירטואלי ענק במרכז  ולצדו שפע מידע. אין כמו גג פתוח, התנהלות נעימה, אוויר  ושמיים כחולים  המתובלים בצלילי 10 צילינדרים – חגיגה! פנינו מועדון למעלה הגלבוע, כביש מאתגר לנהיגה עם שפע פניות ונוף משגע. לחיצה הגונה  לאנץ' (שיגור), בעיטה   7,000 סל"ד  פצוצים אורקוליים ממש באווירה של עיקולים ונוף מן הגלבוע, העברה לשני, ההאצות חזקות- חזקות מאוד, שלישי, רביעי, האטה פנייה חדה שמאלה, (ואח"כ ימינה – ישורת  בלימה ועוד סט פניות) ההנעה הכפולה, וההיגוי  מדביקים את הלמבו הורקאן אל הפניה כמו ריתוך. ולי נותר רק לסובב את ההגה לתוך  סדרת הפניות. האטה בלימה קלילה הורדת הילוך הפניית הגה  אייפקס  הלמבו שתולה בתוך הפנייה כמו ט"ו בשבט. ויוצאת  מהפנייה בבעיטה והמון המון כוח מעשרת צילנדריה, האצה והעברת הילוך אי שם לקראת הקו האדום ( כי סתם זה כיף- אפשר להעביר לפניי המנתק), כוח  עוד  האצות, העברות הילוכים  ידנית בפדל ההגה, האטה שוב בפדל השני,  בלימה, הבלמים נושכים ממש , ההגה חד,  כיף  אבל אין דרמה של ממש, גם אם ננתק את הבקרה, (מומלץ במצב SPORT ולא  במצב CORSA ) הלמבו תצא הצידה עד חבל לחזרה לתוואי, כוח כוח. משהו בהורקאן אובר  מדויק, לא משהו  מפחיד וטוטאלי כפי שהרגשתי בפרארי 488  שבוע לפניי. אבל יש בלמבורגיני הורקאן ספיידר קסם איטלקי  מיוחד. אין  אמצע או שאתה אוהב או שאתה מסתייג. הלמבורגיני  הורקאן  ספיידר מיוחדת. והיא ממש לא  מרגישה R8  חדשה כפי שאנשים טועים לחשוב  - לדעתי ה R8/ R8 PLUS טובה יותר , אך לא מיוחדת ומרגישה חזקה כמו הלמבורגיני הורקאן.  אני  אהבתי,  עכשיו עזבו אותי תנו ליהנות מהשור- גג פתוח   מנוע ענק וחזק ומוזיקה ערבה לאוזן ...
     
    שירות
    בכדי לטפל ברכב  במקרה שלנו יש את דני כהן  GT Service
    כמה עולה טיפול?  אז  גם את  זה בדקנו בשבילכם – מצ"ב הצעת מחיר לטיפול:



    כמה למבורגיני יש בישראל? 11 יחידות.(לא כולל אספנות).
     
     
    דלק



    ממכל דלק בנפח  74 ליטר ( אוקטן 98 בלבד), ע"פ  נתוני היצרן  תגמע  7.0  ק"מ/ לליטר. במבחן מחשב הדרך הודיע על 4.6 ק"מ/ לליטר, אבל זו לא חוכמה לחצנו...
     
    מחיר



    מחיר : החל   מ - 2.500.000  ש"ח לדגם קופה חדש ועד ל- 3.500.000 ש"ח לדגם ספיידר LP610-4  תלוי בתוספות  ובמיוחדות הדגם. רכב  המבחן  חזק  ומתוסף  בהזמנה מיוחדת. לכן הוא יקר במיוחד.  רכב המבחן שנת 2018 חדש לגמרי.
     
     

    סיכום



    למבורגיני הורקאן ספיידר היא חתיכת מכונה  נדירה על כבישי ישראל,  היא לא פוזה. היא מאובזרת מהדקת פניות שיכולה להעיף רכבות מן המסילה. אם המחיר מרתיע אתכם אז אתם לא מתאימים לה. להרגיש מיוחד, עם הרבה כוח.  יש שיאהבו  , יש שיסלדו  מן הצעקנות. אבל אף אחד לא יכול להתעלם מהיופי המיוחד  ומה שלמבורגיני יודעת לתת. אל  לכם להירתע מן השירות. כי אכן יש שירות מקצועי  לכך בישראל, וליווי  יצרן.
     

    תודה מיוחדת ל ליאור סבח מוצרי תעבורה.