Suv יוקרה


  • כתב: אילן פייביש
    צילום: אילן פייביש
    יום רביעי 1.8.18 שעה :   11:25





    טויוטה לנד קרוזר – אייקון בעולם הרכב, שקמו לו מתחרים  שדעכו  ונעלמו כלעומת שבאו.  כך יוצא  שהלנד קרוזר נותר בודד בצמרת,  לאחרונה עבר  מתיחת פנים.  שהפכה את ה"אגדה" לטובה יותר  מאי- פעם.  וזהו סיפורו של הלנד קרוזר החדש.


    עיצוב



    הקלישאה אומרת  כי   נוסחה מנצחת לא מחליפים. כך שמתיחת הפנים עושה ללנד קרוזר עוד יותר טוב והוא  משווה   מראה  עדכני  וסוג של יוקרה.  עם חזית חדשה , החמושה בפנסים חדשים חזקים   חמושי  LED   וגריל חדש  המשווים יחדיו תחושה יוקרתית  מאי פעם. ובכדי לתת מגע של כוחניות- מכסה המנוע קיבל  זוג תפיחות, עם תעלה במרכז.  וזה בהחלט נראה הרמוני וכל-כך טוב. מן הצד  תודות לשדרוג הפנסים מלפנים ומאחור  וכמה נגיעות מובלטות  וחלונות כהים - הוא נראה יוקרתי מאי-פעם.  וחמוש בג'נטים מהודרים במידות: 256/65/17.  מאחור קיימת  מצלמת רוורס , ספויילר ענק-   שמשה אחורית נפתחת בנפרד  ודלת  תא מטען שנפתחת  הצידה. וזוג פנסי לד  חדשים. החלונות מאחור כהים.


    פנים




    Keyless  שלט  ופותח דלת,  רגל ימין על "המדרכה " ( תוספת ) , נעמד עליה ומטפס פנימה ומתיישב במושב  הנוח (המגובה בחימום ואוורור למושב)- גבוה  ושולט. מרגיש מלך השטח. (עוד לפני ההתנעה ). קונסולה מוכרת ששודרגה בחומרים   , לוח השעונים חדש ומודרני שנפתר מזוג המנהרות העגולים שהכרנו בדגם היוצא, מסך  "8 גדול במרכז , ידידותי למשתמש  עם שפע מידע, וויז מובנה  ,  מראות הצד גדולות עם בקרת שטח מת. הגה  מגומר בעור עם תפירה איכותית הנותן תחושה יוקרתית ונעימה יותר שהשקיעו בך, והוא מתכוונן חשמלית. נגיעות של  עור  בתפירה איכותית.   תא הנוסעים עצמו  המושבים עוטים עור. הכול יצוק ואין שום קרקושים. שפע תאי אכסון  ושקעי 12V   - כניסות  USB ופתחי בקרת אקלים לכל הנוסעים  ותאורה תואמת. כמו כן מרווח פנים גדול  ליושבים מלפנים  ובשורה האמצעית. בשורה השלישית מתאימה גם לילדים מתבגרים.

    מנוע



    זהו מנוע  חדש  בנפח : 2,755 סמ"ק טורבו דיזל  בתצורת 4 צילינדרים , המפיק : 177 כ"ס  ב – 3,400 סל"ד  ו- 45.9 קג"מ ב- 1,600 סל"ד המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית 6 הילוכים עם הילוך כוח, ובקרת אופי נהיגה,  המעביר את כל הכוח  להנעה כפולה  , ולכביש דרך צמיגים במידות:  265 /65 /17    אשר  יאיצו את הלנד קרוזר השוקל : 2,170 ק"ג  , מ-0-100  קמ"ש תוך 12.7 שניות ועד למהירות מרבית בת : 175 קמ"ש.

    ביצועים



    לא סתם שמו  לנד קרוזר-   הוא משייט בנינוחות, גבוהה ומרגיש שהוא כאן רק ב- "קטע המנהלתי", בדרך  לעוד אתגר שטח. המתלים הרכים  משדרים נינוחות נסיעה, ההאצות דורשות "עוד עזוז" מצד הדוושה, כך שאל לכם להאיץ בו  הלנד קרוזר  כאמור מעדיף שיוט, ההיגוי טיפלה מעורפל בכביש, התנוחה הגבוהה  והשלטת,  משרה שלווה  וראות מצויינת.   , כשעברנו  לצד הדינאמי בכביש המפותל, הזכיר לנו הלנד קרוזר את ממדיו, וכאן ניכרים זוויות גלגול, נדנוד מבחינת קו הבלימות. זה כאמור לא מכונית לתקיפת פניות וזאת למרות כי מערכת ההנעה הכפולה ב"מצב כביש", מייצרת לכשעצמה אחיזה מרשימה  למדיי.

    שטח



    בירידה אל הכביש בדרך לשטח הקשה הלנד קרוזר יביא אתכם הכי רחוק שאפשר. אם כי  ניתן  לקחת בערבון מוגבל דיונות  עמוקות מידיי, מאחר ושם העדיפות היא  למנוע  רב און. שכאן בלנד קרוזר הוא "טיפל'ה עצל" וזאת נקודת התורפה היחידה שלו. מעבר לזאת שלדת הסולם והסרן החי  עם דיפרנציאל ובקרות דרדור במדרון, הצלבות בשטח קשה,  הלנד קרוזר ידלג על המשוכות האלה כמו  אסתר רוט שחמורוב באולימפיאדה 72'.

    דלק

    ממכל  דלק בנפח :  87  ליטר סולר,    שע"פ נתוני היצרן צורכת הלנד קרוזר  10.8  ק"מ לליטר. אנו בימיי המבחן, השגנו  11.9ק"מ לליטר בנהיגה  מנהלתית בכביש, ובנהיגת שטח  קשה   ירדה צריכת הדלק לכדי  8.9  ק"מ/ לליטר. בהחלט אפשר לכנות את הלנד קרוזר "חסכוני" .
     
    מחיר



    מחיר?  מי שטוען  כי  בגרסת הלימיטד המפוארת והמאובזרת  ביותר שמחירה  400.000  ₪ זה גבוהה ?  - שינסה למצוא לנד קרוזר 2017-2016  וכו'. הרכבים האלו לוהטים כיד שנייה, נמכרים הרבה מעל המחירון. ויש להם פשוט פריקים אדוקים  ל"אגדה" בשם: טויוטה לנד קרוזר.

    סיכום



    הטויוטה לנד קרוזר  הוא איננו "מתחזה" כמו רכבי הפנאי דהיום. הלנד קרוזר הוא הדבר האמיתי.  תוסיפו לזה את האמינות  והסחירות כיד שנייה  , האבזור, השימושיות בעלת 7 מקומות, יחד עם השדרוג המבורך  , הוא לא "נינוח" כמו רכב פנאי / קרוסאובר  דו- שימושי. אך השיפור העצום לעומת הדגם הקודם  מביא אותנו לקבוע כי  קבלתם את רכב השטח הטוב ביותר כתמורה לכסף - נקודה.

    טויוטה לנד קרוזר 2015  במבחן.