חשיפה:-ניסאן-גי-טי-אר-מתעדכנת-לשנת-2013
חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


חשיפה: ניסאן GT-R מתעדכנת לשנת 2013 ומקיפה את הרינג תוך 7 דקות ו-18 שניות.


כתב: אילן פייביש
צילום: יצרן
יום שישי  2.11.12  שעה: 19:50




ב -6 בדצמבר 2007, מנכ"ל ניסן- קרלוס גוהן , חשף  בגאווה את ה-  GT-R במהלך תערוכת הרכב של טוקיו.
המעצב הראשי שירו ​​נקמורה אמר  כי ה -supercar של יפן משקף את התרבות של המדינה.
הסגנון הטכנולוגיה והכוח  מתחת  למרכב האגרסיבי הוא שגרם  ל-GT-R   להשפיל supercars
בשווי כפול מהמחיר שלה - או יותר.

Kazutoshi מיזונו העומד  בראש צוות הפיתוח של GT-R, ניכר כ אדם שמאוד קשה לרצות.
זה מתפרש מהשינויים שהוא עושה כל הזמן על יצירתו, את השדרוג העדכני  הוא חשף  היום,
שיהיה ידוע כ2014MY בצפון אמריקה, וכמודל 2013 לשאר העולם.

כשGT-R הושק ב-2007, הוא הפיק ממנוע V6 3.8 הליטר VR38DETT זוג מגדשי טורבו
 480 כ"ס.
שנה לאחר מכן ב2008 הוא זכה   לעוד 5 כ"ס ובשנת 2009  הועלה ההספק לכדי 542 כ"ס  
ובתצורה ובהספק זה נשאר עד לשנת 2010 ,ובשנת 2011  בשנה זו בוצעו שינויים
מרחיקי לכת וההספק קפץ מ 542 כ"ס לכדי 530 כ"ס.  

כל העלאות הכח הללו לוו בשינויים בשלדה ובמערכות ניהול מנוע וכתוצאה ממכונית,
כתוצאה מכך שחמש שנים מיום ההשקה, אולי הן נראות  כמעט זהות אבל ה- GT-R
השתפרה בכל אחד ובכל דרך.



שנת 2012 מגיע בקרוב לסיומה, ומיזונו חשב שהגיע זמן לעוד revamp כך מגלה
מיזנו קיזאשי . לטענתו תתקשה להבדיל מודל 2013 למודל 2012 .
שכן הגוף הוא אותו הדבר. שוב, אם כי, צוות של ניסאן GT-R עשה שינויים עדינים,
רובם נובעים מהלקחים שהופקו עם השדרוגים במשך השנים , בעיקר לאחר תחרות
ב מירוץ 24 שעות כלומר מירוץ הסיבולת ב נורבורגרינג .

אלה כוללים הפחתת מרכז כובד של המכונית על ידי כוונון המתלים הקדמיים כדי
להגביר את היציבות במהירות גבוהה. בנוסף, בעוד שהתפוקה של המנוע נשארת
אותו הדבר, יש תגובת מנוע עכשיו גדולה יותר בין 4,000-6,000 סל"ד וזמן התאוצה
מ-0-100 קמ"ש ירד ב -0.1 שניות, ל -2.7.





לדברי היצרן GT-R 2014MY הקיפה את ה נורבורגרינג בזמן של 7:18 ( 7 דקות ו-18 שניות)
כלומר 20 שניות מהר יותר מהגרסה של 2007 המקורית .

למען הפרוטוקול, דגמי  2012 היוצא (לNA) או הוא מסוגל להקיף את הנורבורגרינג תוך 7:21 
 ( 7 דקות ו-21 שניות).

ניסן אמורים לשחרר  פרטים טכניים נוספים  כמו גם תאריך מכירות לכל האזורים
בשבועות הקרובים.




השינויים העיקריים 
                                                                          
מנוע

• מזרקים חדשים ,הספק גבוה יותר ובקרת הזרקת דלק כדי לשפר את התגובה ביחס שבין סל"ד בינוני או גבוהה .
 
• שסתום שחרור חדש למעקף מגדש הטורבו מדכא את הירידה המהירה של לחץ הזרקה כפויה, שוב עוזר ב תגובה.
 
• חיישן שמן חדש ומשודרג  השומר על  לחץ שמן יציב יותר ומקטין את חיכוך סיבוב במיוחד במהלך נהיגה הסוחטת מהמנוע  ביצועים גבוהים יותר.
 
 
שלדה

• שינויים במרכז הכובד  של GT-R המשפר את הטרן-אין בפניות עם חישוב חד יותר עבור עומס הצמיגים ,
המהנדסים עדכנו בנוסף את הגדרת ההשעיה התואמים את עומסי השלדה באופן איך לומר זאת טוב יותר?
מתמטית המאפשרים עוד יותר חדות שלדה  ושדרוג האנטי רול בר,  להנמיך את המרכז כוח משיכה.
 
• ברגים חדשים הותקנו במתלה הקדמי כדי לשפר את הדיוק קמור ויציבות בפניות.
 
• מומנט כושר עומסים של גל-ההינע כולל מסבים מרכזים שתוכננו מחדש לשיפור העברת הכוח  
 ויחד עם זאת  את האמינות במצבי לחץ גבוה, כגון נהיגת מסלול.
 
 
גוף

• תגבורת שנוספה לסרגל לוח המחוונים ולמסך הבקרה והשליטה הדינמית  וכתוצאה מכך
גדלו נוקשות גוף הגורמת לשליטה  טובה יותר על נוקשות המתלים והאחיזה  וחוסכת עוד
השעיה בכוח.


הניסאן GT-R המעודכנת תגיע לישראל במהלך שנת 2013 .


ניסאן GT-R  במבחן בלעדי בישראל  שערך טורבו מגזין.