חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


חשיפה רשמית: Ferrari California T


כתב: אילן פייביש
צילום: יצרן
יום רביעי 12.2.14 שעה: 18:20






פרארי חושפים רשמית את היורשת לקליפורניה,שנראית טוב יותר מקודמתה
תודות לעדכון עיצובי הנשאב מהפרארי F12 ברלינטה.  עם  חזית אלגנטית
ומגובשת יותר  ופנסים חדשים  עם גריל  חדש ומעוצב יותר וזוג כונסים
במכסה המנוע. 
מן הצד נראים קווים קלאסים,  המשלבים באופן אלגנטי את קו הגג השימושי
שכן הקליפורניה היא גם קופה גם קבריולט עם פתיחת גג תוך 14 שניות.
ג'נטים 5 חישורים מעוצבים הנועלים צמיגי פירלי P-Zero  במידות:
245/40ZR19  מלפנים   ו-  285/40ZR19  מאחור. 



במבט מאחור ניכר עיצוב יפהפה עם זוג פנסים עגולים בנוסח 458 איטליה
יחד עם   חלק אחורי המזכיר את ה F12 ברלינטה תודות לדיפיוזר מובלט
ורביעיית יציאות מפלט שחזרו למקומם הטבעי  נאה לעין  ולעיצובה השלם .
ויחד עם זאת עיצובה בהחלט קיבל טאץ' ראוי ויפהפה לעומת הקליפורניה היוצאת
שהיתה לטעמינו "קשה לעיקול" (בלשון המעטה)  בעיקר  מאחור.
כך שעיצוב הקליפורניה T החדשה  נראה סוף סוף נאה.הראוי לפרארי. 

פנים



פנים הרכב שודרג סוף סוף וזנח את הספרטניות היחסית שפשעה בקליפורניה היוצאת.
תודות לתכנון מחודש של תא הנוסעים שנראה כעת איכותי ועדכני יותר
עם מסך מגע  "6.5  אינטואיטיבי, מושבים אוחזים יותר, ומקום נעים להמצא בו.

טורבו 



הפרארי קליפורניה T היא הפרארי הראשונה מהדור החדש החוזרת למגדש טורבו.
ובכך מקבלת אופי אמיתי ובעיקר מנוע חדש  מוגדש טורבו 
בנפח 3,855 סמ"ק  בתצורת V8  מוגש טורבו  המפיק 560 כ"ס ב- 7,500 סל"ד
ו- 77 קג"מ ב- 4,750 סל"ד   פרארי טוענים שעידנו לחלוטין את ההשהיה בטורבו
והמנוע לטענת פרארי, מרגיש חזק וחלק. כל הכוח הזה  משודך לגיר 7 הילוכים
וקלאץ דואלי כפול. המעביר את כל הכוח להנעה אחורית, שתאיץ את הפרארי קליפורניה T
השוקלת:  1,625 ק"ג  תוך 3.6 שניות ועד למהירות מרבית בת 316 קמ"ש.

מבחינה דינאמית  טוענים בפרארי לשיפור משמעותי, תודות לציודה
בהגה עדכני המשפר את המשוב  המדויק המושג הודות לתיבת ההגה
החדשה וכיול המתלים. קפיצים חדשים ובולמי Magnaride מהדור החדש
(המגיבים 50% מהר יותר), בשילוב חיישני תאוצת גוף 
וזוויות גלגול מופחתות - מעניקים לרכב התנהגות מדויקת יותר .
כך שההתנהגות   אמורה להיות מאוזנת וחדה במיוחד.

הנקודה היהודית 


 
בארץ?  לאחר ההשקה בג'נבה בחודש הבא . הפרארי קליפורניה T
תגיע לישראל כבר במהלך הרבעון הבא.
מחיר הקליפורניה היוצאת עמד על 1,664,000 ש"ח.
ככל הנראה  הפרארי קליפורניה T. תתומחר גבוהה יותר
תודות לאיכויותיה  ולביצועיה החזקים. על דברים טובים משלמים יותר.
 
 
 

הודעה רשמית לעיתונות:



 
Ferrari California T תיחשף לראשונה בתערוכה בג'נבה:
אלגנטית, ספורטיבית ומלאה טכנולוגיה  מנוע V8 חדש:
צליל מרשים והאצה מהירה במהלך כל טווח הסל"ד,
החידוש? בפעם הראשונה עם מנוע מוגדש טורבו
 שיפור המומנט ב-49% ותצרוכת הדלק ב- 15%
 

 
ה-Ferrari California T מדגישה את האלגנטיות, הספורטיביות
הוורסטיליות והיוקרתיות: מאפיינים שהוטמעו בכל דגמי קליפורניה משנות
ה-‏50 של המאה הקודמת. 
 
ה-California T מציבה סטנדרטים גבוהים של חדשנות תוך כדי שמירה על
המאפיינים הייחודיים לה, כגון רעיון שני המושבים 2+2 המוצלח

תא נוסעים מעודן וכמובן, גג קשיח נפתח (RHT), ההופך אותה ממכונית קופה
שיקית למכונית ספיידר מתוחכמת וחלקלקה ב-‏14 שניות.
 
הרכב מצויד במגוון פתרונות חדשים. המוביל מביניהם הוא מנוע טורבו בעל 8 צילינדרים.
המהנדסים ממרנלו תכננו יחידת כוח חדשה לגמרי המפיקה רמות מרשימות במיוחד
של ביצועים, האצה חדה וצליל מרטיט שאף מנוע טורבו אחר לא מפיק.
 
למעשה, זו הפעם הראשונה שמוצג מנוע טורבו ללא תופעת ההשהיה המאפיינת
מנועים מסוג זה; המנוע מבטיח תגובה מידית למצערת, ובדומה ליחידות כוח
אטמוספריות, עקומת המומנט עולה באופן קבוע במהלך כל טווח הסל"ד
הודות לניהול התגבור המשתנה.

מנוע
 
מנוע 8 צילינדרים,נפח מנוע 3,855 סמ"ק עם מגדש טורבו והזרקת דלק ישירה מותקן
בנקודה נמוכה מאוד על השלדה ובחלקו האמצעי הקדמי של הרכב. הוא מפיק:
560  כ"ס ב-‏7,500סל"ד,שהם 145 כ"ס/ליטר - היחס הגבוה ביותר בקטגוריה
המומנט המרבי מגיע לכדי  755 ניוטון-מטר. נתונים אלו מאפשרים ל-California T להאיץ
במהירות מ-‏0 ל-‏100 קמ"ש בתוך 3.6 שניות בלבד ועדד למהירות מרבית בת 316 קמ"ש.
 
בדומה למתרחש במרוצי הפורמולה 1 העונה, נעשה שימוש במגדש טורבו כדי להפחית
את תצרוכת הדלק ואת פליטת ה-CO2. תצרוכת הדלק ירדה ב-‏15 אחוזים בהשוואה
לדגם היוצא למרות עלייה בהספק של 70 כ"ס ו-‏49% במומנט. פליטת המזהמים ירדה
ל-250 גר'/ק"מ על פני מחזור נהיגה משולב, והיא משקפת ירידה של 20% ביחס
ה-CO2/כ"ס (0.44 גר'/כ"ס). המנוע של ה-California T נהנה מפתרונות נוספים אחרים
המגיעים מעולם המירוצים, כגון טורבינות כפולות בעלות כוח אינרציה נמוך במיוחד
המבטיחות תגובת מצערת אולטרה-מהירה. גם שיטות העבודה של ה"סקודריה"
יושמו בכמה משלבי הייצור, במיוחד בשלב היציקה. 
 
אתגר גדול במיוחד בעיצובה של ה-California T היה להעניק לה צליל מנוע לוהט ומרטיט
המאפיין את פרארי. הדבר התבצע באמצעות עבודת תכנון קפדנית תוך שימוש בטכניקות
ייצור מיוחדות לרכיבים חיוניים, כגון גל ארכובה בעל מישור שטוח, סעפת פליטה יצוקה
המורכבת משלושה חלקים ובית מגדש טורבו. המנוע מפיק צליל עוצמתי ומלהיב במהלך
שלבי היניקה והפליטה, והוא הופך עוצמתי יותר עם עליית המהירות. זו הפעם הראשונה
שניתן יהיה להשיג דבר כזה עם מנוע טורבו.
 
ה-California T מעניקה גם יכולות דינמיות של מכונית ספורט אמיתית, הודות להפחתת
תנועות גלגל הגה ושיפור תגובת מערכת ההיגוי המעניקה לנהג משוב מדויק. המשוב
המדויק מושג הודות לתיבת ההגה החדשה וכיול המתלים. קפיצים חדשים ובולמי
Magnaride מהדור החדש (המגיבים 50% מהר יותר), בשילוב חיישני תאוצת גוף
וזוויות גלגול מופחתות - מעניקים לרכב התנהגות מדויקת יותר תוך
הבטחת נוחות נסיעה מרשימה במיוחד.
 
ה-California T זכתה לקבל גם את הגרסה המעודכנת ביותר של מערכת בקרת האחיזה
F1-Trac, המאפשרת האצה מקסימלית ביציאה מפניות וכך שומרת על הצד הספורטיבי באישיותה. 
 
הארכיטקטורה, הבקרות ומנוע ‏8 הצילינדרים של ה-California T מבטיחים הנאה עוצמתית
מנהיגה בתנאים מאתגרים, והנאה גם בתנאים רגועים יותר, בהתאם למסורת ה-GT.
 
מערכת הבלמים העשויה מסיבי פחמן קרמיים, היא מערכת יעילה במיוחד, והצלחות והרפידות
עשויות כעת מחומר מרוכב חדש. הבלמים פועלים בשילוב מערכת ה-ESP 8.0 השולטת
במערכת ה-ABS עתירת הביצועים, ומקצרת את מרחק הבלימה מ-‏100 ל-‏0 קמ"ש לכדי
34 מטרים בלבד.  
 
תשומת לב מיוחדת הוקדשה לעיצוב, העוקב אחר המידות הכלליות של הדגם היוצא
ובמקביל מעניק ל-T California אישיות חדשה וייחודית.
 
הפרופורציות המאוזנות תוכננו במרכז העיצוב של פרארי בשיתוף עם פינינפארינה
והם שומרים במידה רבה על אתוס החלק הקדמי המאפיין את דגמי פרארי. צדה של
ה-California T עוצב בהשראת העיצוב המפורסם של ה-‏‎250 Testa Rossa‎,
עם קו כנף קדמית הנמתח לאחור לעבר החלק האחורי הקומפקטי והשרירי
היוצר מראה חלק ואווירודינמי ותנועה לצדדים. החלק האחורי כולל מסיט אוויר
תלת-חלקי חדש - תולדה של מחקר אווירודינמי קפדני. 
 
תא הנוסעים של ה-California T עוצב בצורה ארגונומית תוך שמירה על חמימות והקפדה
על איכות ייצור החומרים וכן בגימור עור אנילין חלקי יוקרתי. חלל הפנים הוא גמיש
ובעל הרכב יכול להפיק את המרב מתא המטען גם כאשר הגג פתוח,
הודות לפתח שבין תא המטען למושבים האחוריים.
 
ממשק האדם-מכונה כולל את גלגל ההגה הייחודי של פרארי עם בקרות משולבות;
"מתכנן ביצועי הטורבו" (TPE) שוכן בגאווה בין שני פתחי האוורור שבמרכז
לוח המכשירים. צג המגע של ה-TPE מאפשר מעבר בין המסכים והצגת מידע עשיר
כדי שהנהג יוכל להפיק את המרב מביצועי המנוע החדש. 

ה-California T מתאפיינת גם במערכת בידור חדשה בעלת מסך מגע "6.5 אינטואיטיבי
במיוחד ברזולוציה גבוהה, המצויד בבקרות נוחות להפעלה. 
 
ה- California Tתיחשף בתערוכת הרכב הבין-לאומית שבג'נבה בחודש מרץ
אולם כבר היום ניתן להתרשם ממנה באתר www.ferrari.com בשני צבעי השקה:
צבע אדום חזק ועמוק חדש בהשראת המכוניות הקלאסיות של פרארי
ו-Blu California, המבליט את הוורסטיליות ואת האלגנטיות של דגם חדש זה. 
 
 
מפרטים טכניים
 
מנוע
סוג                                         הזרקה ישירה 90° V8
נפח כולל                                  3,855 סמ"ק
הספק מרבי *                            412 קילו-ואט (560 כ"ס) ב-‏7,500 סל"ד
מומנט מרבי *                           755 ניוטון-מטר (77 קג"מ) ב-‏4,750 סל"ד
 
מידות ומשקל
אורך                                         4,570 מ"מ
רוחב                                         1,910 מ"מ
גובה                                         1,322 מ"מ
משקל יבש**                               1,625  ק"ג
חלוקת משקל                            47% חלק קדמי - 53% חלק אחורי
 
ביצועים
מהירות מרבית                        316 קמ"ש
0-100 קמ"ש                            3.6 שנ'

תצרוכת דלק***
10.5  ל'/100 ק"מ
 
פליטת CO2***
250 גר'/ק"מ
 
* עם בנזין 98 אוקטן
** עם ציוד אופציונלי
*** מחזור משולב (ECE+EUDC) עם מערכת HELE