חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


חשיפה רשמית: מרצדס C63 AMG החדשה לשנת 2015 (וידאו) .


כתב: אילן פייביש
צילום: יצרן
יום שלישי 23.9.14 שעה: 19:22

תכירו בבקשה בחשיפה רשמית - מרצדס C63 AMG וכן C63 AMG s - לשנת 2015 .
 


שלא תתבלבלו, למרות כי בישבנה מופיעות הספרות 63,  שנותרנה עקב המיתוג וההצלחה הפאנולמנלית
של ה- C63 AMG מדור קודם ,  מרצדס מותירים את הסימול C63 למרות כי מנוע 6.3 V8  נזנח לטובת
מנוע טורבו.  4.0 V8 ביטורבו.   ה "מכונה" שמנבאים כי תכה שוק על ירך את ה M3 החדשה ובבת אחת
את האאודי S4 ודומיהן לקבוצה.  כחבילת הפיסגה הטובה  של כוכב הכסף. 
עם חשיפתה הרשמית של ה C63 AMG החדשה 2015,  תם עידן המנוע האטמוספרי 6.3 של מרצדס
וכבר עכשיו אנו מתגעגעים בערגה ודימעה על הלחי , עם  סיום עידן ה C63 AMG מדור קודם.
אך אל דאגה ה C63 AMG  שהוחלפה זה עתה, כבר הפכה מזמן ללהיט היסטרי כיד שנייה בארץ ובעולם.
ונחשבת ע"י חובבי נהיגה כאחת המכניות האגדתיות המהנות בעולם.   אז מה יש בזו החדשה?  
תמשיכו לקרוא:

עיצוב




מעבר לעיצוב המעודכן והקרבי כנהוג בדור החדש של מרצדס,  עם הכונסים המובלטים מלפנים
לקירור האינטרקולרים,  ג'נטים "19 ( או "20 לבחירה) בתי גלגל מובלטים, חצאיות מובלטות
ספויילרים עמוקים ומזדקרים מאחור וכן רביעיית יציאות המפלט הרבועות, עיצוב  יפהפה.

בפנים



איכות ושלמות זו המילה, מיד עם הכניסה ניכרים נגיעות קרבון, תאורת לד משתנה
ובעיקר באקטים עם כיתוב AMG  ,תומכי צד,  מסף גדול,  ומערכת שמע של בומאסטר.
הכל ברוחה של ה S קלאס אבל ממוקד וקרבי יותר, כמה חיכינו לה.

מנוע



כאמור  המנוע האטמוספרי  V8 6.3 המדהים מהדורות הקודמים אשר זכה לשבחים מקצה לקצה, נזנח
לטובת הקידמה עם מנוע 4.0 ליטר ביטורבו בתצורת V8, המפיק ב - C63 הספק של 470 כ"ס
ו- 72.2 קג"מ לעומת זאת בגרסת מרצדס C63 AMG s ההספק יאמיר לכדי 510 כ"ס ו- 77.8 קג"מ .
המשודך לגיר AMG MCT 7 עם בחירת אופי נהיגה, נוח- ידני, חסכוני- ספורט AMG .
המעביר את הכוח להנעה אחורית עם דיפרנציאל מוגבל החלקה מתוחכם.
ומשם אל הכביש דרך צמיגי DUNLOP Sportmaxx  במידות: 245/35/19 
ומתלי  מגנטיק רייד, ומנפקים תאוצות מ-0-100 תוך 4.2 שניות ו/או בגרסת מודל s  הקרבית  תוך 4.1 שניות
שתיהן מוגבלות למהירות מרבית בת 250 קמ"ש. בישראל ברבעון הראשון של 2015.
מנוע זה כבר מוצע בתקן הזיהום המוקפד והחדש שיכנס לתוקפו בשנת 2017.
המפחית מזהמי סביבה, ויחד עם זאת חסכוני באופן משמעותי ביחס למנוע האטמוספרי שקדם לו.
ואל דאגה, מרצדס מבטיחים כי הצליל המרטיט שהפיק המנוע האטמוספרי, לא נזנח יחד עם המנוע.
מרצדס מבטיחים צליל מענג לא פחות. 



C63 AMG Edition 1



כידוע גרסת האדישן 1 -  מקבלת מראה עוד יותר קרבי, עם  מדבקות קרביות מושחרות,
ג'נטים "20 בעיצוב מושחר וקרבי ובורג נעילה מרכזי, גימור פסים אדומים וקרבון בחיפויי
מראות, ובכונסים   וכן במעטפת הדיפיוזר ובספויילר מאחור. 

בפנים



כאן בתא הנוסעים ניכר הגה שמנמן יותר ועוטה עור הפוך עם הפס המרכזי המודגש במיוחד לדריפט.
מושבי באקט קרביים יותר שפע קרבון, וכיתובי אדישן 1, ותאורה נוספת. כולל צלילי מוגבר
ממערכת הפליטה.


C63 AMG Wagon



גרסת הסטיישן, עדיפה יותר על הגרמנים, הנהנים לנפוש באתרי הנופש  הפזורים באירופה.
גרסת הסטיישן מגיעה בתצורה החזקה יותר  ( רק בגרסת מודל S ) והיא מאיצה מ-0-100
קמ"ש  תוך 4.1 שניות ומאיצה עד למהירות מרבית בת 250 קמ"ש.

בעניין הגבלת המהירות ל- 250 קמ"ש, הרי ידוע כי לאחר קורס ייעודי במרצדס
זו תבטל באופן ממוחשב את הגבלת המהירות, דבר שיעודכן ב"תיק האישי" של
ה- C63 AMG  שלך במפעל היצרן. 
לאחר ביטול מגביל המהירות- ה C63 AMG מסוגלת להט=איץ עד לכדי 315 קמ"ש.

ובעתיד?



בהמשך, תוצגנה C63 AMG בגרסת שוטינג ברייק / CLC / וקבריולט.

הנקודה היהודית



ה - C63 AMG  תוצג רשמית בתערוכת פריז כבר בחודש אוקטובר.
ותנחת בישראל ברבעון הראשון של 2015. 

מחיר



מחיר משוער בישראל: 750,000  ש"ח. 
 

 
 
 
 


מרצדס  C180 החדשה במבחן בטורבו מגזין.