וולוו-v40-r-design-t4-וולוו-סקסית
מבחני דרכים

וולוו V40 R-Design T4 - במבחן לוולוו סקסית.


כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש
יום שלישי 14.5.13 שעה: 15:08




תמונה: החלום הישראלי "וילה + וולוו" - צילום: אילן פייביש.


סקסית, זה מה שהיא. וולוו סקסית? כן. וולוו שינו גישה, והוציאו תחת ידם לדעתי  
את המכונית הקומפקטית הכי יפה. מאחר וטורבו מגזין מתמקד בגרסאות 
הספורט והיוקרה המיוחדות יותר. בחרנו בוולוו  V40-R-Design  
אשר הוצגה בפריז 2012. 

וולוו יוצאת לקרב



צבעה הכחול המיוחד המשותף גם לגרסת הפולסטר הקיצונית של וולוו
יושב עליה בול.  עיצוב היפה בקטגוריה ,החזית  טיפל'ה עצורה אך
מבשרת את רוח הקרב של וולוו, עם חזית  דומיננטית
פנסים מעוצבים בשילוב הגריל המחייך , עם סימול
R-Design , שמשה קדמית מוטה בחדות אחורנית, כיסויי מראות צד
מוכספות חופה פנוראמית ממעל עם הצצה של אנטנת כריש. 



מן הצד נראה עיצוב דינמי , חלונות צרים וכהים ,המשווים מראה ספורטיבי
תפיחות כנפיים מובלטות, האוצרים בתוכן, ג'נטים יפהפיים בטקסטורה 
מניפה דינמית במידות "17 הנועלים צמיגי פירלי דביקים במידות 225/45/17  

מאחור ניכר עיצוב מאוד מעניין, החלון האחורי מושחר (וכך גם חלונות
הדלתות מאחור) , וגימור שחור המשווה הדמיה היוצרת תחושה שחלון 
הדלת האחורית עמוק יותר מכפי שהוא כלפיי מטה, עם כיתוב VOLVO 
לכל הרוחב,  סימולי  V40 T4  ,ספויילר אחורי גדול מעל החלון, עם 
אנטנת כריש, דיפיוזר מובלט וזוג יציאות מפלט עגולים אחד בכל צד. 
בקיצור שאפו לוולוו. 

פנים



פנים הרכב גם הוא מסמן   וכמצופה, האיכות ניכרת, קונסולה מוצקה
עם צג  גדול "7 , ובה מערכת שמע בעלת 8 רמקולים , נגן CD  תומך
Mp3 , דיבורית אינטגרלית    Blutooth בעלת ממשק ממנו ניתן 
להתחבר לסמארטפון ולנגן מוזיקה כולל מ YouTube  , שקע AUX  
חיבור  IPOD+USB  , לוח שעונים מעוצב ומפורט ונעים למבט 
הניתן לשינוי ע"י לחיצה על לחצן במנוף בצד שמאל , המעביר את  
המסך המרכזי בלוח השעונים ל -3 תכניות נהיגה:
COMFORT לנהיגה נינוחה ורכה יותר מבלי לוותר על הביצועים 
עם מד מהירות מרכזי המאיר רק את הספרות הרלוונטיות בעזרת 
המחט האדומה והמתארכת ומד סל"ד  קטן בצד ימין, ומד לחץ 
על הדוושה בצד שמאל
 ECO – לנהיגה חסכונית בעיר הצפופה,גם כאן נגלה מד מהירות במרכז .

 

וכמובן Performance  לנהיגה ספורטיבית כאן יתחלף לו מד המהירות
במרכז במד סל"ד  גדול , והמהירות תהפוך לספירה דיגיטאלית במרכז 
מד הסל"ד , מרגש, נכון ונוח יותר. במצב זה המנוע מצליח בנהיגה מאומצת
לגייס את כל כוחותיו בכדי לענג את הנהג. 

בינתיים מערכת בקרת אקלים המפוצלת, תדאג לצנן היטב בקיץ את 
המתארחים בחוויה של וולוו או  לחמם אותם ולעשות להם נעים בחורף. 
שפע התאים המפוזרים באופן  ארגונומי מוצלח ידאגו לאכסן את חפציהם
בנוחות.



במרכז הקונסולה  ישנו פס כסף עבה וזוג פסים כחולים דקים לצידו 
בהחלט מרענן ויפה עם גימור דמוי קרבון נעים. תאורת לד נעימה 
בתא הנוסעים , הגה עור מעוצב ונעים למגע עם תפירה איכותית 
ממנו ניתן לשלוט על מערכת השמע אך כמה חבל שאין בו פדלי 
החלפת הילוכים, מוט הילוכים מואר עם תצוגה המראה את מצב
ההילוך.מושבי עור מעוצבים ונעימים למגע עם פיצול בין עור הפוך 
לחלק ותפירה צבעונית עם סימול R-Design  בגב  המושבים 
הקדמיים, מושב הנהג  חשמלי בעל 3 זיכרונות כוונון לתנוחת
נהיגה אופטימלית כולל הגה הניתן לכוונון , המושבים מספקים 
תמיכה צידית משובחת.

בלם יד גדול עוטה עור בתפירה איכותית ונעים למגע הממוקם קרוב
למושב הנהג, (לא אין כאן לחצן בלם יד חשמלי (יופי יותר טוב לנהיגה
לעומת בלם היד החשמלי הנפוץ כעת ברכבי פרימיום). 

דוושות אלומיניום מעוצבות  וממוקמות באופן נוח לנהיגה מאומצת.  
בקיצור תא הנוסעים בהחלט ראוי לשבח והוא מקום שנעים לשהות 
בו לאורך זמן.וכולל בין היתר סד לתנוחת היד מלפנים ומאחור
ומקום להנחת כוסות, חופה פנוראמית המכניסה אור נעים לתא הנוסעים 

מאידך-גיסא טכנולוגיית חופת הגג הגג איננה מאפשרת לקרני השמש 
לצלות את היושבים ברכב וזה בהחלט ראוי לשבח. כמובן שניתן לסגור
את הוילון החשמלי ממעל. תא המטען בנפח :335 ליטר  עם תאורה 
נעימה כולל בדלת תא המטען. סימנו  .  

מנוע



מנוע הוולוו V40 R-Design T4  חמוש בנפח 1,596 סמ"ק 
4 צילינדרים מוגדש טורבו והזרקה ישירה  מנוע בהחלט מוצלח
המפיק: 180 כ"ס ב-  5,700 סל"ד ו-27.5 קג"מ בטווח שבין : 
1,600-5,000 סל"ד , המספרים האלה ממש אינם מרמזים 
עד כמה המנוע הזה גמיש ומסוגל לסחוט  בפועל את מלוא 180 
הסוסים ולנפק תחושה וביצועים גבוהים יותר ממה מהמספרים 
היבשים מרמזים. כל זה משודך לגיר 6 הילוכים Speed Power Shift 
רק חבל שאין פדלי החלפה בהגה לא מתאים ל"שפה הספורטיבית העיצובית" 
 
כל הכוח הזה מועבר להנעה קדמית ומשם לכביש דרך צמיגי פירלי דביקים 
במידות: 225/45/17 המספקים אחיזה גבוהה , המאיצים את הוולוו 
V40 R-Design T4   השוקלת: 1,380 ק"ג  מ-0-100  קמ"ש תוך
8.5 שניות ועד למהירות מרבית בת 250 קמ"ש. לא נתונים חזקים במיוחד 
ביחס למתחרותיה לקטגוריה. 

כחול עמוק



את האמת התרגשתי, עם כל הניסיון שלי בנהיגה על מכוניות ספורטיביות
ועד למכוניות-על. הוולוו V40 R-Design T4   ריגשה אותי עוד לפני 
שנהגתי בה, את האמת? עוד בהשקתה הרשמית בישראל, פנטזתי 
שאני  בוחן אותה, אז הנה עוד חלום קטנטן מתגשם . אתם תשמעו 
הרבה פעמים את המילה סקסי. פשוט לא להאמין איזה מהפך 
עברה וולוו  בכלל ועם ה V40   בייחוד בכל הנוגע ל -V40 R-Design T4 . 

איך היא עושה זאת בואו הצטרפו אליי לנהיגה בקומפקטית החמה
והיפה ביותר . אז על העיצוב יש הסכמה, תא נוסעים שובה לב
אבל כל היופי הסטטי הזה ועם הבטחה לספורטיביות כולל הצבע
והסימול R-Design  חייב לעמוד בהבטחה. 

אז נכנסתי לרכב, לחיצה על לחצן בשלט , הייתי מצפה כאן לטכנולוגיית
Keyless שנבצרת ממנה וחבל, כבר עם פתיחת הדלת האיכות השוודית 
מורגשת, מתיישב במושב הנהג העוטה עור, מלטף את הגה העור הנעים
ומכוונן את המושב חשמלית ( 3 זיכרונות) , וכך גם את ההגה והמראות
לתנוחת ישיבה נכונה , ואת כוונון המראות לשדה ראייה אופטימלי
מאחר ואין כאן את טכנולוגיית ה Keyless  אותה הזכרתי קודם
עליי להכניס את המפתח לחריץ המותאם בקונסולה, לחיצה על 
דוושת הבלם, והושטת אצבע לעבר לחצן START . 



התנעה , הופה זה  גם נשמע טוב, מן גרגור ממנוע  טורבו 4 צילינדרים? 
איזה יופי . מעבר למצב COMFORT נעים, שילוב לראשון, ליטוף דוושת
האלומיניום הימנית ויצאנו לדרך. המטרופולין התל-אביבי , צפוף, כבישים
לא הי יא יאיי , נהגים חולי נפש, הוולוו  נעימה , ורעשי הרחוב הסואן 
אינם צולחים לחדור לתא הנוסעים המעביר תחושה של פרימיום.  

גרגור המנוע בהילוך נמוך ובסל"ד גבוהה נעים לאוזן, זה עוד לפני שהעברנו
למצב Performance ,  רמזור אדום, מבטים שלוחים לעבר הוולוו V40 R-Design
 וזה כבר חידוש, כן אנשים מסתכלים על וולוו, היא בולטת בנוף התל-אביבי  
וזה עושה לה  רק טוב.  ומעלה חיוך גדול על פני הנהג המרגיש עכשיו 
שהוא חי וקיים, הרמזור מתחלף לו לירוק, 

סחיטת הדוושה הימנית ההאצה מורגשת והצליל מזוג המפלטים מאחור
עם החלפת ההילוך לשני יורה לאוויר נביחה מוכרת(מישהו אמר  גולף GTI ? ) 
התחלה בהחלט טובה שמבטיחה שיאים שבדרך. עברנו להילוך רביעי
האטה, איתות הורדת עוד הילוך או שתיים ועצירה, הופה איזה תגובה 
מהבלמים, זה כבר הולך ומשתפר. רמזור ירוק ירידה לאיילון צפון 
החלפת הילוכים בידית לימיני קצת מעצבן שאין כאן פדלי החלפה 
בהגה והחלפת ההילוכים הופכים כאן למטרד וחבל.

וזאת למרות שהעברת ההילוכים חלקה יחד עם תגובה מהירה ללא 
השהייה שניתן להתעקב עליה. שיוט מהיר באיילון צפון על #@&  קמ"ש 
 מרגישים כי האצות הביניים בטווח שבין : 3,500-6,000 סל"ד  
חזקות יחד עם תגובת דוושה /מנוע מהירות  דבר המגלה לנו כי 
תפוקת הכוח המועברת מן המנוע אל הכביש  איננה מאבדת 
הרבה מומנט בדרך אל האספלט.  אך האם אחיזתה אותו מהודקת?  

אז עוד לפני זה העדפתי לעביר אותה בבדיקת השופוני ברחובות 
הסטייליסטים של מרכז הכרמל. האמינו או לא, אין אחד או אחת
שלא לטש מבטו לעבר הוולוו הכחולה , עיצובה לא רק יפהפה בעיניי 
אלא הרוב הצביע בעיניים- הוולוו V40 R-Design יפה. גם 
כשהגעתי לחניית ביתי היתה לפתע התקהלות קלילה סביב המכונית
החדשה, והרעפת האהבה  ניכרת בכולם. 

סרט כחול



ביום שלמחרת מוקדם בבוקר, הציפורים מצייצות, והשקט מופר כבר 
בהתנעה. פנינו מועדות ל"נורבורגרינג הישראלי" מסלול המבחן 
הקשה והאולטימטיבי  הבוחן שלדות וכליות. האמינו לי חיפשתי 
את לחצן ביטול בקרת האחיזה, אבל הוא איננו בנמצא. 
וולוו מעלה על נס את המוטו "בטיחות מעל הכל". מה חשבתם שוולוו 
ירשו לכם "להשתובב"? היא תשמור עליכם מכל משמר ואם היה 
כוכב שישי במבחני הריסוק וולוו היו הראשונים לקבל אותו. 

הילוך ראשון האצה בישורת את זה כבר אנו יודעים האצה חזקה
5,500 סל"ד העברה לשני ומשם לשלישי ורביעי באותו הסל"ד
סוויפר ארוך קו פניה מהודק, זווית גלגול לא מוחשית כלל, והאף
מופנה אל תוך הפניה המתקרבת  עם העברת משקל נכונה
וואוו כמה אחיזה יש לוולוו הזאת , וההגה מדויק ברמה של 
סכין חדשה, אם כי הייתי מעדיף שיהיה עוד קצת משקל. 

אבל זה די והותר,  הדחף חזק, חזק, הילוך חמישי, הורדה לרביעי
ולשלישי, בלימה קלה הבולמים קשיחים במידה ומאפשרים יחד 
עם זאת היגוי מהודק ונקי יותר אבל קיבינימאט איזה בלמים 
בעלי תגובה נושכת ( שלא איבדו מתגובתם  לאורך המבחן)  



סיבוב חד 180 מעלות ימינה, וואוו מה זאת האחיזה הזאת?   
חוץ מהתנהגות מדויקת ,גם המושב לופט אותך ומצטרף 
לחגיגת החושים הכחולה. אני מביט בהגה עם סמל וולוו 
כלא מאמין וולוו עד כדי כך השתפרו? האם החור באוזון 
הגורם להפשרת הקרח, עושים משהו למדינה הסקנדינבית הזאת? 
האחיזה והידוק האייפקס  מזכירה מכוניות ספורט חזקות 
ומכוילות למהדרין. משהו בוולוו  V40 R-Design הזכיר לי 
(ואל תעלבו )את הרנוספורט מגאן 250. 

הכניסה לסיבוב החד והיציאה ממנו עם דחף  טורבו שדוחף אותך 
חזק מהפניה החוצה והגה מתגמל   , זה פשוט מדהים.  
אז סימנתי V ענק  בנוגע להנאה מנהיגה בוולוו V40 R-Design T4  .  

דלק



גם במבחן צריכת הדלק ממיכל בנפח 63 ליטר, גמעה הוולוו V40 R-Design
 בממוצע 11.4   ק"מ/ לליטר ( נתוני יצרן 13.1 ק"מ/לליטר) ואפילו בנהיגה 
מאומצת  Pedal To The Metal   הראה מחשב הדרך כי התצרוכת עמדה
על 8.2 ק"מ /לליטר במקסימום . כך שגם  בנוגע לתצרוכת הדלק אפשר לסמן  . 

מחיר



הכל יחסי בחיים, הוולוו V40 R-Design T4 לאחר שנשביתם בקסמה 
תאלץ אתכם להיפרד מ- 220,000  ₪  סכום בהחלט לא מבוטל
אך באם נביט לעבר המתחרות כגון: אלפא ג'ולייטה תלתן ירוק
אאודי A3 החדשה, ב.מ.וו סדרה 1 , מרצדס A-CLASS , גולף GTI דור 7 
(עדיין לא כאן),  המתומחרים במחירים דומים. נגלה שמחיר הייחודיות 
של ה וולוו V40 R-Design המתובלת בהבטחה לנהג מעניינת. 
וזאת למרות כי בפועל הוולוו חלשה משמעותית ממתחרותיה אבל 
החיים זה לא 0-100  קמ"ש.

סיכום   



לדעתי הוולוו  V40 R-Design יפה יותר מאלפא ג'ולייטה, גולף דור 7, אאודי  A3 
מרצדס A-Class ו- ב.מ.וו סדרה 1 סיטרואן   DS5  , לקסוס CT200 .
העיצוב של הוולוו , לא נעשה כמס שפתיים, גרסת ה R-Design , כאמור 
איכותית מאוד בתא הנוסעים כולל כל הגאדג'טים כיאה למאה-21 
ומצוידת במנוע 1.6 טורבו המפיק 180 כ"ס, (מרגישה הרבה יותר חזקה ) 
מכווננת וצייתנית, הגה חד ,אבל ממש חד, ובלמים נושכים. כך שמכאן 
אפשר להסיק כי ההנאה מנהיגה כפי שלמדנו מהמבחן מובטחת.  
לוולוו V40-R-Design יש את זה הפעם וכדאי מאוד לגרמניה לאיטלקיה
לצרפתיה וליפנית, לשים לב ל"שבדית הלוהטת" המשחקת ב-"סרט כחול" .
 
מדד כוכבי טורבו ****


נתונים : וולוו V40 R-Design T4  

מנוע : 1,596 סמ"ק , 4 צילינדרים הזרקה ישירה טורבו .
הספק: 180 כ"ס ב- 5,700 סל"ד.
מומנט: 27.5 קג"מ ב1,600-5,000 סל"ד
גיר: Speed Power Shift 6 הילוכים
צמיגים ::225/45/17
נפח תא-מטען
: 335 ליטר
נפח מיכל דלק: 62 ליטר
ק"מ/ליטר 13.1 ק"מ.לליטר (יצרן)- 8.2 ק"מ לליטר בנהיגה מאומצת במבחן.
משקל: 1,380 ק"ג

ביצועים

0-100 קמ"ש - 8.5 שניות
מהירות מרבית : 225 קמ"ש.

מחיר: 220,000 ש"ח 

שנות אחריות : שנתיים.