מבחני דרכים

וולוו S60 T5 R-Design - מבחן לשוודית חמה 2014.


כתב: אילן פייביש
צילום: אילן פייביש
יום שלישי 15.7.14 שעה: 16:29




שלום, האם יש לך הצעות לרכב  עד 250,000 ₪?  רוב השיחות, שאנו מקבלים מקוראים המעוניינים
להשתדרג למכוניות פרימיום /יוקרה. לאחר מחקר צרכים והתאמת אופציות .
שאלנו מה דעתכם על וולוו  S60 T5 R-Design  ? הוולוו S60 עברה מתיחת פנים לאחרונה ומתייצבת
למבחן  בגרסה הסקסית והקרבית  שלה בישראל- ובשמה המלא : VOLVO S60 T5 R-Design Plus .

וולוו עוברת התחדשות, וריענון לאורך קשת דגמיה, יחד עם זאת התחזקות המנועים, שדרוג הבטיחות
העומדת כנר לרגליי השבדים, ובשוק המקומי הינו  גורם להתחזקות מותג וולוו בישראל תודות למחירים
מפתים במיוחד ביחס לתמורה.  רכב המבחן הכחול קרבי, הגיע אלינו באיבזור המלא והמפנק ביותר
שמחירו 247,000 ₪ (מחיר התחלתי עומד על 199,000 ₪ ללא קיט R-Design  , אך עם אותו
מנוע נפלא המנפק 245  כ"ס בלונדיניים. ) עיצוב. החזית עברה כאמור רענון, עם גריל מחודש וסימול
R-Design בצידו הימני, פגוש עם דיפיוזרים בעלי חיוך שוודי, פנסי בי קסנון עוקבי פניה (מעולים בלילה)
ורצועת לד מתבקשת, מכובד, יפה וקרבי כאחד לטעמנו, הנמשך עם  מבט בפרופיל
בו ניכרים מיד עיצובם של הג'נטים היפהפיים כמניפת טורבינה, הנועלים צמיגים במידות: 235/40/18
תפיחות כתף ובתי גלגל מובלטים, מראות צד מוכספות וממעל גג שמש נפתח(אופציה רק בגרסת פלוס)
שמשות כהות ועיצוב דינאמי וזורם, מאחור שמשה מוטה בחדות , אך איננה פוגמת בכניסה נוחה ליושבים
מאחור, תפיחה המשמשת כספויילר אינטגרלי במכסה תא המטען, פנסי לד מעוצבים בהרמוניה עם העיצוב
וכמו כן הפעם דיפיוזר מובלט וזוג יציאות מפלט  עגולים , אחד בכל צד. עיצובה וצבעה יחד עם הג'נטים
וגינוני הקרב, הופכים את הוולוו S60 T5 R-Design  לטורפת קלפים.  


בפנים



פנים הרכב איכותי ומזמין, וניכרים בו סממני הספורטיביות של ה R-Design  בכל פינה החל מן ההגה
המעוצב, ספי הדלתות,  רקמת המושבים מלפנים, הקונסולה הקדמית נאה ונעימה למראה, עם מסך גדול
במרכז, יציאות מיזוג (מקפיא ממש), לוח שעונים יוצא מן הכלל, נעים למבט המפיק נתונים באופן מרוכז
ובעל טקסטורה עיצובית נעימה לעין, כולל מידע רב, עם המלצת הפסקת קפה, תמרורי מהירות לפי
מיקומכם בדרך, במצב פרפורמנס לוח השעונים יאדים ומספרי המהירות הדיגיטלים יופיעו ומד הסל"ד
ימצא את מקומו במרכז- בדיוק כמו שצריך. יחד עם תגובות מנוע, דוושה חדות יותר. הלחיצים ממוקמים
באופן ארגונומי קל לתפעול כולל מספרי חיוג לטלפון, ובקרת אקלים, בעיצוב "אנושי".

הממשק קל לתפעול לאחר שמכירים אותו ומתרגלים אליו במהרה, המושבים אךךךך המושבים, מושבי העור
המטובלים בתפיחות הצד לרגליים ולגוף העליון, ומשענת הראש המתכוננת מראש כמגננה לצליפת שוט
בטיחות מעל הכל בוולוו, תא הנוסעים משדר איכות ומקום שנעים לשהות בו לאורך זמן ותודה לגג השמש
הנפתח שמעצים את התחושה הטובה. תא הנוסעים מרווח ויאכלס בנועם  ארבעה מבוגרים,
ומטענם לא יתלונן על חוסר מיקום תודות לתא מטען (שדלתו נפתחת בלחיצת כפתור בתא הנוסעים) 
בנפח: 340 ליטר. 


מנוע



כאמור הזכרנו  את הספקו של המנוע הכי חזק שניתן לקנות בישראל עד 200,000 ₪. נפחו: 1,969  סמ"ק
בתצורת 4 צילינדרים 16 שסתומים מוגדש טורבו (זמין וחזק), המפיק: 245 כ"ס ב- 5,500 סל"ד
ו- 35.7 קג"מ כבר ב- 1,500 סל"ד, המשודך לגיר 8 הילוכים העדכני החדש של וולוו, אשר יעבירו
את כל העוצמה אל ההנעה הקדמית ומשם אל הכביש דרך צמיגים (אופציונאלים) במידות:
235/40/18   אופציונאליים  ובגרסת פלוס כסטנדרט.  לעומת  אלו הסטנדרטיים  במידות 215/55/16  
אשר יאיצו את הסקסית הכחולה של וולוו השוקלת: 1,470 ק"ג,
מ-0-100 קמ"ש תוך 6.3  שניות(במצב פרפורמנס 6.1 שניות) , ועד למהירות מרבית בת 230 קמ"ש.

תודו שאלו הם ביצועים פאנומנלים ונתונים מפתים לכשעצמם למכונית שמחירה מתחיל ב 199,000 ₪ .
אם עד עכשיו אמרתם  אין דברים כאלה- אז יש- קוראים לה וולוו S60 T5   ו- גרסת R-Design Plus  
הרי זה משובח.

בוקר כחול




בוקר, מגיע לאולם וולוו  בתל אביב –שלי , פקידת המכירות הנאה,  מקבלת את פניי, ואומרת לי
כי הוולוו S60 R-Design  האדומה , "הוחלפה" עבור טורבו במגזין בגרסת ה PLUS הכחולה
אך המאובזרת יותר, כיאה למגזין ספורט ויוקרה. כבוד ליבואן  שמבין עניין  ובעיקר את צרכי
לקוחותיו. ככה עובדים. זה כבר מחמם את הלב, לפחות בגרסת הפלוס , יש גג-שמש נפתח
שאני אוהב , מה שחסר באדמונית , חסרת הפלוס. הצבע הכחול כובש אותך מיד וגורם לכל
הסובבים להביט בך, ולהבין שמולם ניצבת מכונית מיוחדת ומושכת. (אם הם היו יודעים את המחיר)
היא גם הופכת לנחשקת. נפרד מ"בית החם" של וולוו, ניגש לעבר הוולוו     החדשה שלי
(חבל שאין Keyless ) , לחיצה על השלט, תפתח את הדלתות, עם פתיחת הדלת,החיוך הולך
ומתרחב, וואווו איזה מושבים  ספורטיביים וההגה עור היפהפה  חסר פדלי החלפה אבל
אני סולח לו על זה. לוח שעונים מיוחד, גג שמש אמרנו. מקיש קוד, מכניס את המפתח לחריץ
ולוחץ על START  .

יוצאים לדרך



המנוע ניעור לחיים, כל המצגת הופכת ל VOLVO  לוח השעונים יוצא  בהופעה חיה מרתקת,
אבל לאחר כל המופע האורקולי, דווקא המנוע לא משמיע צליל ערב,  חייב אקרופוביץ
משהו איזה צליל לבוקר. כלום נאדה- חבל. לאור עיצובה הקרבי בגרסת הפלוס  הייתם
מוסיפים איזה צליל מגרה לתשומת ליבכם וולוו וזאת למרות כי בהמשך, סיפקה לנו הוולוו
צליל בריטון אבל בשלבים בו טיפסה גבוהה בסל"ד.. לאחר סגירת הדלת, תכנון מושב
הנהג חשמלית, סידור המראות וההגה, והנה הגיע שלב התממשקות הסמארטפון-בשלב זה
אני נעזר ב-עמית-יועץ המכירות שמעביר לי באותה הזדמנות ריענון והססבר מקיף על
רכב המבחן. הדלת נסגרת, ויוצאים לדרך, המתלים עושים עבודתם נאמנה,
הנסיעה נעימה ושלווה ובעיקר יכולת הבידוד והרגשת הביטחון מופלאה עם גג הנפתח
המכניס אור נעים לתא הנוסעים ומעשיר את ההרגשה  במושבי העור הנעימים והאוחזים
מעולה את צידי הגוף. האור מאוורר את תא הנוסעים הגדול והמפנק. .

הבעות הפנים של משתמשי הדרך בחץ הכחול של וולוו, מגלה עד כמה מכונית בקונפיגורציה הנכונה,
מושכת מבטים, והתעניינות במותג וולוו המתחדש. ויש לזה קבלות. המנוע שפועם כאן מלפנים
הוא חזק במיוחד, ועם הפינוקים שאנו מקבלים בוולוו הזו  במחיר החל מ 199,900  ₪ ,
נכרת כבר עכשיו כעסקה הכי טובה בשוק הרכב בישראל (וזאת למרות כי גרסת המבחן
עם חבילת R-Design Plus  מחירה עומד על 247,000 ₪ ) .

העברת ההילוכים חלקה ונעימה  אך בהחלט יש להלין על כך כי חסר פדלי החלפת הילוכים בהגה,
שהציק במיוחד במעבה הכבישים המפותלים. לא לפני שנחצה את הארץ מהמרכז שופע האזעקות
לצפון השקט.  הוולוו הכחולה והקרבית,  טסה קדימה בנינוחות אומנם, וגומעת מרחקים בנועם
ובמהירות מפתיעה., האצות הביניים משלישי ומעלה  חזקות במיוחד ומגבירות את הקצב לכיוון
מהירויות השיוט האוטובאניות, עקיפות יעשו בליטוף דוושה מאחר והכוח כל –כך זמין
ותודה לגיר החדש ולמגדש הטורבו. במהלך הדרך צפונה וולוו ידועה גם בבטיחות פאסיבית ,
היא נושאת הדגל  בעניין זה ולכן תרשה לכם לנמנם – והחיישן בלוח השעונים ישלח אתכם ללגום קפה.

ומבעוד מועד לפני כן על הדרך מערכת סטייה מנתיב תגלה לכם  כי מערכת זו ממהרת להכנס
מוקדם מידי לפעולה, וזה נחמד אבל הציק לפעמים לנהגים מנוסים כמונו אבל לנהג הממוצע
תתפרש כברכה. .

בכביש המפותל



כשהגענו לצפון הירוק, עם מעבר למצב ספורט יגלה לנו בלוח השעונים שהופך פניו לזועפות ואדמוניות
ניתוק בקרה, המנוע הופך לממוקד וזמין עוד יותר, ההרגשה כאן בתא קרבית ואם זאת "מלטפת"
אם תרצו. הכל מרגיש כאן נעים. במצב עמידה, אנו כבר דואגים לעדכן את "בקרת השיגור"
ואת תיבת ההילוכים החדשה לחיצה הגונה בדוושה הימנית העברה מראשון לשני ב 5,500 סל"ד,
הדחף מרגיש חזק ומתגבר, העברה לשלישי ורביעי (מתוך שמונת ההילוכים) ההגה אומנם חשמלי מלא
אך  מצליח להעביר תחושות לידיים למרות שהוא חד וזריז, התגלה כבר כאן עם הפניית ההגה והאחיזה
הגבוהה במיוחד  במהלך הידוק הפניה לתוך האייפקס מתגלה לפתע שהוא לא בעל המשקל ממנו
אתה מצפה ממכונית ספורטיבית ונכון היה כי המעבר להגה חשמלי מלא יקבל עוד כמה "שקים של מלט"
למשקל טוב יותר לשיפור תחושת ההיגוי  הייתי חייב רק לציין זאת למרות כי מערכת בקרת היציבות
השוודית, המתפקדת נפלא , מפצה יופי על ההגה החד אך בעל המשקל החסר כמעה, וגורמת לוולוו
S60 T5 R-Design Plus  לנתב נכון ב- Turn in  ולדחוף חזק מאוד בתוך העיקולים ומגדש הטורבו
והליניאריות המשובחת של המומנט 35.7  קג"מ שדוחפים כבר מ-  1,500  סל"ד  תשגר אותך 
אל עבר העיקול הבא ותגרום לך  להגביר עוד ועוד את הקצב, מאחר והאחיזה ולמידת ההיגוי
והמכונית תגרום לך להגיע כל-כך מהר לסיבוב ולבלום כמה שיותר מאוחר תודות למערכת הבלימה
המעולה והנשכחנית של המכונה הזו. ההגה החד מפנה את האף  שוב לפניה ימינה ומיד שמאלה
והעברות המשקל מורגשות אך זווית הגלגלול מזערית ממש,  והחיוך מתחיל להתרחב עוד ועוד
הנעה קדמית אמרתם? תנסו את הוולוו הזאת, שתלמד אתכם פרק בהנדסה שוודית
למכוניות מתנהגות . כבוד לוולוו.

דלק

נתוני היצרן מספרים על 13.6 ק"מ/ לליטר  שישאבו ממיכל בנפח 68 ליטר. בימיי המבחן, גילינו כי
במהלך נהיגה רגועה ומנהלתית, השגנו נתון מפתיע  שהצביע על 14.1 ק"מ/לליטר במצב  
חסכוני, ובמהלך הנהיגה הנמרצת בכביש המפותל עם דוושה ימנית בריצפה וצבירת
קמ"שים בישורת, נתון צריכת הדלק ירד לכדי 10.2 ק"מ/לליטר. אז גם הוולוו נכרה
כחסכונית יחסית.

מחיר



התחלנו את הכתבה אם חיפוש אחר מכונית עד 250 אלף שקל, אז מה דעתכם על
מכונית במחיר 200 אלף, עם הביצועים וההספק החזק ביותר בטווח המחיר הזה
מביא  אותנו להצהיר כי  לוולוו יש קלף מנצח .
 
סיכום



כדאי שתשימו-לב לוולוו, היא הולכת לצבור תאוצה כאן בישראל , וזאת תודות לדגמים 
וגרסאות חזקות ובמחירים נוחים יחסית המביאים לנו אפריטיף מתוק שהתגלתה לנו בדמות
VOLVO S60 T5 R-Design  בכל הנוגע  לחבילה המספקת מרווח מחיה, פינוק, איכות
הכי טובה שיש במחיר הזה. וגרסת R-Design Plus   זה בונוס.

נתונים: וולוו  S60 T5 R-Design 2014




קטגוריה:    משפחתית פרימיום

מנוע :         : נפח 1,969 סמ"ק-   טורבו  
הספק 245      : כ"ס  ב- 5,500 סל"ד.
מומנט 35.7   קג"מ  ב- 1,500 סל"ד.
גיר :    8 הילוכים טיפטרוניק.
הנעה :   קדמית
 
מידות צמיגים :  קונטיננטל ספורט קונטקט 3  – 235/40/18 .

משקל 1,470 ק"ג
מרכב:  סדאן 4 דלתות .
נפח תא מטען:340  ליטר
קיבולת מיכל דלק: 68 ליטר
בטיחות:
11 כריות אוויר, *ABS,EBD,ESP*,ERM(*למניעת התהפכות)
*ESP - 
ניסוי ריסוק: 5 כוכבים.

צריכת דלק  : בנסיעה מנהלתית במהירות סבירה... צרכה הוולוו  ממיכל בן 68 ליטר
 14.1  ק"מ/לליטר  ( 13.6 יצרן ) אך בנהיגה מאומצת של ממש 
עם דוושה נטועה עמוק ברצפה ירדה תצרוכת הדלק לכדי .10.1 ק"מ/ לליטר.

ביצועים:

 0-100 קמ"ש : 6.3 :  שניות (יצרן(
מהירות מרבית: 230  קמ"ש( יצרן( .

מחיר: החל מ- 200,000    ₪  ו- 247,000  ₪  לרכב המבחן בחבילת  R-Design Plus

מדד כוכבי טורבו  ***