הפתעה:-אלפא-חוזרת-עם-הגוליה-גי-טי-ו-4-סי-חדשות-לשנת-2013
חדשות



:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

מעוניין להרשם למועדון, אנא מלא הפרטים


הפתעה: אלפא גוליה GT50 ו- 4C חדשה לשנת 2013.



כתב: אילן פייביש
צילום: יצרן
יום שלישי 30.10.12  שעה: 9:42






אלפא רומיאו חוזרת לדבר אל ליבם של חובבי האלפא רומיאו האמיתיים, בתכנית:
אלפא רומיאו  ג'וליה GT50  לעתיד, ובעוד  5 חודשים - תוצג כגרסת ייצור האלפא 4C.
שתיהן בעלות הנעה אחורית , ועיצוב מרהיב .








האלפא רומיאו ג'וליה  GT50 , עוצבה כאינטרפטציה לעיצובו הקלאסי היפהפה של ברטונה
משנות 60' וה70' . כיום אלפא רומיאו סבוכה מידי  בפאזל המשתנה, כחלק מקבוצת פיאט
קרייזלר. אך חובבי המותג הלהוטים ביותר , זוכרים ומותירים מקום של כבוד בליבם לג'וליה
בכלל ולג'וליה GTבפרט שחגגו השנה 50  ליצירה המדהימה הזו.  

אלפא ודגם הג'וליה , הציתה את  הלהבה וההשראה שהביאה  את זוג  מעצבי הרכב החדשים
עם אהבה לדגם זה, "לייצר" גרסת  ג'וליה - אלפא רומיאו ג'וליה 50GT, המעצבים האיטלקים
מיקלה די מאורו וקלאודיו Piccioli שמנהלים את סטודיו GetShaped לדמיין מחדש את
ג'וליה GT פרי עטו של בריטונה. מלבד הבאת אלפא הקלאסית בגרסת קופה למאה ה -21

שני המעצבים רצו לחגוג את יובל המאה של הסטודיו כמו גם יום שנת ה -50 של הדוגמנית
(ומכאן "50" בשם). שני החוקרים/מעצבים  אבחנו  -אורינטציה  ל- GT וגרסה ספורטיבית
אגרסיבית יותר (ראו בגלריה -האדום והדוגמאות בצבע אפור בהתאמה) ויחד עם זאת להישאר
נאמנים , לתפיסה הכוללת של ג'וליה המקורית, כגון: שמירת פנסים עגולים וגדולים בחזית
כמו גם את פתח אוורור מכסה המנוע. מצד השני, להביא את הצורה/עיצוב  קדימה חצי מאה
משמעותה , שינויים מסוימים  הינם הכרחיים. הצורה של 50GT מוגדרת על ידי קצוות חדים
ואילו הפרופיל של המכונית הוא מאוד "נקי", מלבד שקע האוויר מאחורי הגלגלים הקדמיים.
די מאורו וPiccioli שמרו  על ממדים קומפקטיים, ופרופורציונאלים :
אורך 4.05 מטר, 1.88 מטר רוחב ו 1.19 מטר גובה ובסיס גלגלים הכולל 2.42 מ '.

יש לציין כי אלפא רומיאו לא פוסלים את גרסת הקונספט העיצובית, שעל פי המעצבים,
המנוע שישרת באלפא ג'וליה GT50 , "יושאל" מ- אלפא רומיאו הקיים 1750 TBI
הטורבו ארבעה צילינדרים בנזין , בהספק של 235   כ"ס  גיר ידני 6 הילוכים או אוטומטי 
שיעביר את הכוח להנעה אחורית כמובן , לפי שני המעצבים, יאפשר מהירות העולה על 250 קמ"ש.




ע"פ מקורות אצל יצרנית אלפא –רומיאו אחת האלפות המדוברות של העת האחרונה היא האלפא 4C .
זו ע"פ מקור בכיר בחברה, תושק סוף –סוף כגרסת ייצור בתערוכת ז'נבה 2013 בחודש מרץ הקרוב.
ותחילת השיווק  יעשה  כבר במהלך שנת הדגם 2013 . חדשות מצוינות עבור רבים החושקים
במותג אלפא-רומיאו ובמכונית היוצאת דופן הזו.  

בעת האחרונה, אלפא-רומיאו נמצאת במצב של חוסר גרסאות והמותג כביכול שקע בתרדמת עמוקה.
אך לקראת אותם חגיגות 50 שנה לג'וליה, שהעירו משנתם את חובבי אלפא-רומיאו הרדומים
ואלפיסטים אמיתיים בנשמה ש"זעקו" , הזירו לנו בבקשה את האלפות של פעם .

כנראה שעקב ה"מחסור" במעוף, מצאו אוזן קשבת אצל  המנכ"ל סרג'יו Marchionne  הכל-יכול 
שקבע עדכון לוח הזמנים ותכנית מפורטת בעניין חזרתה של אלפא-רומיאו לאור הזרקורים
כשחקנית ראשית בבית חובבי הרכב בכלל והמותג אלפא-רומיאו בפרט., זה הגיוני לקחת את כל
התוכניות העתידיות בזמנים שכאלה , חיוני לחברה גם עבור כניסה מחודשת לשוק האמריקאי.

יתר על כן, גרסת הייצור של האלפא רומיאו  4C  תהיה דומה מאוד ל4C, הקונספט שהוצגה ב-2011
העיצוב המושך של הקונספט  שהתקבל היטב. גרם למרקיונה לתת-אור ירוק לפרוייקט.,
ה -4C  תצויד במנוע אלומיניום של אלפא 1750 סמ"ק מוגדש טורבו -בנזין  ארבעה הצילינדרים.
בשילוב עם משקל קל, הודות לשימוש בחומרים קלים כגון סיבי פחמן, שיעמיד את סקאלת המשקל
על מתחת 1000 ק"ג, דבר שיתרום ל יחס הספק- משקל תחרותי מאוד וביצועים טובים  מאוד
התואמים לעיצובה המרהיב של האלפא-רומיאו 4C .

גרסת ה-  "הארדקור"  הזו נועדה להצית ממש את ליבם של חובבי הנהיגה ולהחזיר למותג
חובבי אלפא מהעבר, ולמשוך את הצעירים חובבי הסטייל למותג .  

הנקודה היהודית

יש לציין, כי גם חברת סמל"ת יבואנית אלפא-רומיאו לישראל, עומדת עם היד על הדופק
ומשוועת לייבוא האלפא-רומיאו 4C    לישראל . יחד עם זאת לא מעט לקוחות "הצהירו"
בפנינו , כי בכוונתם לשקול ברצינות רכישת אלפא-רומיאו 4C  לכשתיובא ארצה.

מועדוני אלפא-רומיאו בישראל:

אם גם אתם חובבי אלפא-רומיאו  בישראל, אתם מוזמנים להצטרף ל מועדון אלפא רומיאו בישראל
ובהקשר הנ"ל  לחובבי הנשמה ולמכוניות העבר בעלות המסורת
ל- מועדון אלפא רומיאו קלאסיק בישראל.