במוו-x6-m-competition-החדש-2021
ב.מ.וו X6 M Competition החדש 2021 במבחן בלעדי בישראל.




  • כתב: אילן פייביש
    צילום: דניאל דהרי
    יום חמישי 27.5.21 שעה: 10:25



     

    הקדמה



    את רכב הפנאי קופה המציאה ב.מ.וו , עם ה X6 שהפך בין לילה ללהיט מכירות היסטרי.  כך שצצו לו מתחרים במוקדם ובמאוחר  , במיוחד מבית.  המרצדס GLE קופה בגרסת 63AMG , בהמשך אאודי Q8 RS  , פורשה קאיין טורבו S קופה ועוד...


    עיצוב



    עיצוב ה X6 מרשים ומיוחד לכשעצמו, הנמתח לממדים של אורך 4.94  מטר רוחב: 2.0 מטר, גובה: 1.70 מטר ובסיס גלגלים בן : 2.98 מטר. לזה תוסיפו חזית  מרשימה ובעלת נוכחות בולטת במיוחד, עם  כליות מגודלות, וסימול X6 M מושחר, פנסי  חזית  החדשים החמושים LED לייזר  חזקים ומאירים פשוט מושלם בלילה,  פגוש עמוק וזוג כונסים ענקיים בצד, עם כונס מרכזי  ובו  מצוי רדאר, החמוש בכל הטובין של שמירת מרחק וסיכוני הדרך.   מן הצד, ניכר המראה הסקסי של ה X6 עם קימורים  וכתפיים רחבים, ידיות גדולות ומראות עם חיפוי קרבון, חלונות כהים,  וקו גג בתצורת קופה הנוטה לזווית בירכתיים,  אך לא גורע לכניסה לאלה היושבים מאחור, במרכב מחומש הדלתות.  ניתן גם לציין את הג'נטים היפהפיים מהם מציצים קליפרים כחולים עם הטבעת M ו- 6 בוכנות עם  צלחות בלם ענקיים ומחוררים,  הג'נטים היפהפיים  נועלים צמיגי מישלין פיילוט ספורט 4S   במידות: 295/35/21  מלפנים –ו- 315/30/22 מאחור.   היוצרים פרופיל צד קרבי  כולל כונס מעוצב על הכנף הקדמית עם סימול M  , מאחור  מיד מבחינים ב כונסים  ובפגוש המנופח ממנו  מזדקרים רביעיית יציאות מפלט  נבחניים . ודיפיוזר ענק,  פנסי תאורה בתצורה הרמונית חמושה גם היא ב LED  ספויילר קרבון משלים את זנב ה X6 M Competition כסיומת לחלון המוטה בתצורת קופה. וממעל גג פנוראמי נפתח כמובן.   מראה  מיוחד וייחודי לב.מ.וו, כמקור זה שהמיא את קטגורית  רכב פנאי קופה.  יפהפה.


    פנים


    פתיחת הדלת נעשית עם המפתח שיש ביכולתו  אפשרות התנעה מרחוק, וקירור/ חימום תא הנוסעים מבעוד מועד.  פתיחת הדלת, תגלה איכות חומרים משובחת,  טקסטורה איכותית של שחור וחום, עם נגיעות קרבון.  המושבים חובקים ונעימים, הם חשמליים  עם זיכרונות,  מחוממים ומקוררים בהתאמה, עם  סד לירכיים, וסימול X6 M במשענות הראש, תאורת אווירה בשלל צבעים לבחירה. הקונסולה נעימה ויפה למראה העשוייה חומרים מוצקים ונעימים למגע,  הגה שמנמן  בתצורת 3 חישורים עם סמל M וב.מ.וו במרכז, פדלי החלפת הילוכים, ולחיצים אדומים  אחד בכל צד לתכנות תכנית נהיגה מועדפת . M1/M2 , ממול מסך לוח השעונים בשלל תצורות לבחירה מהעידן החדש של ב.מ.וו  גם הוא עם  כיתוב X6 M Competition   וצג  מרכזי גדול אף הוא "10.25  הנשלט באופן ידידותי למשתמש עם שפע מידע  על הנהיגה, וניווט וכמובן מולטימדיה החמושה בהרמן קרדון  משובח. מתחת למסך ורצועת הקרבון לכל אורך הקונסולה שבסיומה בצד הנוסע סימול Competition  בלבד/  פתחי המיזוג הנשלטים ע"י מערכת בקרת אקלים מעולה ומקפיאה עתה בחום של חודש מאי. שם גם נמצא שלל לחיצים השולטים על חימום וקירור המושבים, חימום השמשות ועוד. ומתחת זיכרונות למערכת השמע, ומשם לתאים  העוטים כיסוי קרבון  וכן גם כאן נמצא סימול ענק:  X6 M Competition  בסביבת ידית ההילוכים המעובת, נמצא את לחצן START  ,  לחצן בקרות אופי הנהיגה ועוד. וכמובן מקום לזוג כוסות, וסד  למרפק  עם פתחים מפוצלים  שבתוכו  תא עמוק  עם חיבורים  חיצוניים לממשקים אלקטרונים וסמארטפונים.   דיפוני הדלתות  נעימים ואיכותיים  ומשלימים יחד את תאורת הפנים הנעימה  . מאחור ישנו מקום לזןג מבוגרים וילד, במרווח  טוב למדי,  הדלתות מאחור מצוידות בווילון נשלף. והגג כאמור איננו מפריע לגבוהי קומה.   וכמו כן  גג פנוראמי נפתח כולל וילון חשמלי.   תא המטען נפתח / נסגר חשמלית, ומספק נפח בן : 580 ליטר. בהחלט מקום מאוד נעים להימצא בו בייחוד כשאתם יושבים גבוהה.
     
    מנוע



    רכב הפנאי הבווארי  חמוש במנוע בנפח 4.4 ליטר בתצורת V8 וזוג מגדשי טורבו, המפיק 625  כ"ס  ב-6.000 סל"ד  ו- 78 קג"מ ב – 1.800 סל"ד , המשודך לגיר 8 הילוכים אוטומטי עם פדלי החלפת הילוכים ותכנת M1/M2 ו בקרת אופי נהיגה.  ספורט ספורט פלוס יעיל וחיסכון.  אלה מעבירים את הכוח להנעה כפולה x-Drive  ומשם לכביש דרך צמיגים במידות: 295/35/21  מלפנים –ו- 315/30/22 מאחור  אשר יאיצו את ה X6M קומפטישן השוקל: 2.270 ק"ג  מ-0-100 קמ"ש תוך 3.8 שניות ועד למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית ל 250 קמ"ש.

    ביצועים




    אלון  אזולאי הוא איש עסקים מצליח, הבעלים של חברת תגלית אחזקות.  חובב מכוניות וחבר יקר, אשר השאיל לנו את ה X6 M Competition הפרטית שלו  שיובאה בייבוא אישי לישראל, שכן היבואן הסדיר איננו מייבא גרסה זו לישראל.   קח מפתח לך תהנה אומר לי אלון היקר. 


    תמונה : אלון אזולאי - בעלים חברת תגלית.

    אני יורד לחניה, וה X6 M Competition  ממתינה לי שם שטופה  בצבע הכסוף , מיד קורצים לך הגנטים הענקיים, ורביעיית יציאות המפלט והחזית עטויית הכונסים . כלי עצבני לכל הדיעות.  פתיחת הדלת מכניסה אותה לאווירה מהודקת,  עסקית אך ספורטיבית,  סגירת הדלת ( איפה הוואקום בדלתות ?) , רגל על הבלם,  הקשת קוד,  אצבע שלוחה ללחצן ה START  ו....התנעה !!!   המנוע האדיר הזה נעור לחיים,  נובח ונוהם מרביעיית המפלטים,  בינתיים בזוג הצגים מוצגים לי כעת לראווה מצגת  M   ולוח השעונים החדיש, נפרס לפניי,  וכך גם  המסך המרכזי עם שלל ההעדפות . אני ממשק את הסמארטפון פאאק!!! איזה מערכת שמע מעולה של הרמן קרדון. מזיח חשמלית את וילון הגג הפנוראמי,  משלב לרוורס, תודה על שפע מצלמות מעולות במיוחד בכלי המגודל הזה.  מעבר למצב D  מבלי לפסוח על אותו גרגור בריטון, ליטוף בדוושה הימנית ( העוטה אלומיניום מוברש וכך גם דוושת הבלם ) והמפלצת הענקית הזו השוקלת 2.270 ק"ג,  נעה  בקלילות  במטרופולין, בנעימות במצב COMFORT  למרות ג'נטים "21 מלפנים ו-"22 מאחור. וצמיגים נמוכי חתך שהזכרתי קודם. האווירה נעימה הכיוונון של המושב וההגה  ממש נוחים עם זכרונות, הישיבה הגבוהה והשלטת, והמכוניות שנעות לצדדים כמו קריעת ים סוף  כשהם מגלים במראה את המפלצת. ההתנהלות הנינוחה עם מערכת השמע  יוצרת אווירה עסקית ונעימה עבור איש העסקים המיטיב לנסוע בדרכים. אבל אנחנו כאן גם לבדוק את המפלצת בכביש המפותל.  ולשם כך אני מעביר למצב ספורט, הגרגור  נהיה עמוק יותר, המפלטים מפצפצים בפיצוי לקול תרועה, כאילו מכריזים בקול אנו במצב SPORT  . ( דיר באלק) .


    אז בכביש מסויים, עמידה  רגל על הבלם ושניה על הגז, סל"ד מטפס,  עזיבת בלם, ובעיטה מורגשת בעכוזי, וסל"ד אל עבר הראדום, עם החלפת הילוך מהירה, כוח מוחשי, ומנוע גרגרני ובועט, שחררנו את המפלצת, והיא רצה קדימה בצעדי ענק, הילוך רודף הילוך (  גיר 8 הילוכים) ,  האטה, העברת  וואחד משקל,  ( ותודה על בלמים מצויינים) , הגה מהיר וחד, הורדת זוג הילוכים מהירה בפדל בהגה, והפניתו לעבר האייפקס וה X6MC הענק נצמד אל הפניה עוד ועוד ותודות למערכת הx-Drive המתוחכמת המזהה איבוד אחיזה ומשפרת באותה העת עוד ועוד את האחיזה ומצמידה באותה הזדמנות את הכוח חזק אל תוך גרגיריי האספלט, וכוח האינרציה מצליח לשדר אחיזה גבוהה למרות זווית גלגול קלה, ותודה על בולמים מוקשחיםם והקשחת השלדה במוטות מתכת מיוחדת.  ה X6MC  יוצא מהפנייה במלוא כוחו, ובועט אותך אל הישורת בעליה עם העלאת הילוך מהירה, ועדיף שלא אציץ במד המהירות, כך שהגענו חיש לסט הפניות המהירות, ושוב הורדת  בלימה, עם הורדת זוג הילוכים, אולי הייתי צריך להוריד עוד אחד נוסף, פאאק פניית 90 מעלות חזקה, והמפלצת שוב מהדקת אותה עם העברת משקל מהירה  לפניה שמאלית וימנית  כמו שרונאלדו מלהטט ומטעה את יריבו. פאאק המשקל הזה מטורף  וכל הכוח הזה מצליח "להנדס" את הספק המשקל ולייצר התנהגות מפתיעה בכביש המפותל. ואז אני מביט בהגה ורואה את סמל הפלופלור הכחול לבן.  מבט אחד נוסף למטה יגלה לנו את סמל ה M  וזה אומר הכול.


    דלק


    ממכל דלק בנפח : 83 ליטרים, תנפק ה ב.מ.וו X6MC נתון יצרן של 8.3 ק"מ/לליטר.


    מחיר


    מחיר מדוייק שכן כל רכב נבנה לפי התאמה בייבוא אישי. 



    סיכום


    ב.מ.וו  X6 M Competition הנו כלי  ייחודי,  מעוצב, חזק מאוד, מפנק, ובעיקר ייחודי ונדיר בישראל. שכן אם אתה אוהב מאוד את המותג הבווארי, מתחבר לעיצוב של ה X6  ויש לך  זיקה להנאה מנהיגה וכוח ואפקט הגעה, הב.מ.וו  X6 M Competition בשבילך. 
    מנגד יאמרו  ויצקצקו בלשון :  " כלי מיותר" .