ב.מ.וו X4 x-Drive 3.0 M-Sport 2019 במבחן.

כתב : אילן פייביש
צילום: אילן פייביש
יום רביעי 15.5.19 שעה : 13:15




ב.מ.וו  משדרת יוקרה עם  מסורת מוכחת ומוצקה  , ספורטיביות רעננה. עם קו מוצרים מהודק, ועם ווייב  שהמוטו שלו הוא קודם כל הנאה מנהיגה, הנהג הוא במרכז. זה  לא פוסח על גרסאות ה X  .   גם כשבחנו ב 2015 את ה X4,   התפעלנו מיכולותיו, לאחרונה עבר ה X4 עדכון במתיחת פנים, שדרוגים מבחוץ ומבפנים כולל תוספת אבזור עדכנית וחכמה ומשופרת במיוחד  ויחד עם זאת האלמנטים העיצוביים  עם יכולת  ההנאה מנהיגה שופרו.  איך  ה X4 החדש ?  אנו קבלנו את הגרסה  המשודרגת  בגרסת  X4   x-Drive 3.0 M-Sport   .

עיצוב



מתיחת הפנים  עדכנה את ה X4 שנראה כעת  הרבה יותר מודרני, רענן  ונחשק מבעבר. עם  עדכון  הגריל המובלט, זוג פנסי הלד  החזקים    מלפנים,   פנסי  לד בפגוש  בשילוב הכונסים המעודכנים, אנו כאמור,  קבלנו את גרסת ה X4 M3.0 I – Sport  . מן הצד ניכר מיד העיצוב הכוחני  וספורט אלגנטי של ה X4 עם קדמת הרכב ומכסה המנוע, ובתי הגלגל המובלטים  המאכלסים ג'נטים מעוצבים במידות "19  וצמיגים במידות: 245/50/19 , סמלי M על הכנף   ואלה המבצבצים  מהקליפרים הכחולים עם סמל M , מראות גדולות עם אזהרת שטח מת, קו חלונות  כהה   והשתפלות החלק האחורי בתצורת קופה,   עם ישבן דומיננטי.   מאחור,  התצורה שונתה בעזרת  עיצוב  של פנסי ה לד החדשים ,  הפגוש  ויציאות המפלט. וממעל גג שמש ענק נפתח.

פנים



עם פתיחת הדלת הגדולה והמסיבית,   נגלה לפנינו תא נוסעים מרווח, מהודר בנוסח  ספורט אלגנטי, השופע עור  ועיצוב ספורטיבי בתצורת M-Sport עם טקסטורת מושבים נעימים ספורטיביים ואוחזים בגימורים עם תפירה אדומה ולוגו M , גם בספי הדלתות, ויחד עם דוושות אלומיניום מוברשות עם לוגו M , תאורת אווירה, הגה עור  שמנמן ומעוצב עם תפירת צבעי M , וסמל BMW במרכז שלצדדיו   פקדים  השולטים על המולטימדיה  במסך  מול הנהג, וזה המרכזי  "10.2  ,  כל הלחיצים  נעימים למגע ומעוצבים למשעי, שפע תאי אחסון חכמים, סד  נפתח לירכיים, וגם זה לתנוחת יד, כיוונון מושבים חשמלית כולל כוונון כרית לגב תחתון. חימום ואוורור למושבים הקדמיים, בקרת אקלים מעולה, ידית הילוכים מעוצבת  , ולצידה סבבת  לבקרה ותפעול המסך המרכזי, בלם יד אלקטרוני,  מערכת שמע של הרמן קרדון  עם 16 רמקולים המייצרים יכולת שמע  מרטיטת לב. כולל  חיבורים לממשקים חיצוניים.   במסך המרכזי ניתן לקבל שפע מידע  בדפדוף קליל  וידידותי למשתמש, כולל לוח שעונים  המשנה את אופיו וצבעו   בהתאם לבקרת אופי הנהיגה : Driving Experience Control, המאפשרת התאמת תפקוד  מערכות הרכב לסגנון הנהיגה הנבחר:  ECO- PRO-Comfort –Sport . כמובן  עם  חיישני חניה ומצלמות היקפיות, כולל  חניה  עצמית. וכל בקרות הבטיחות וההתראות המוכרות, סטיה מנתיב וכו'. בקיצור לא  תרצו לצאת .  תא הנוסעים  מפנק ומגן ,   תא המטען ענק  נפתח ונסגר חשמלית   וטומן בחובו נפח בן 525 ליטר (בקיפול המושבים מאחור, נפח תא המטען יגדל לכדי : 1,430 ליטרים ).

מנוע




המנוע  הנפלא המוצמד לרכב המבחן הוא בנפח : 1998 סמ"ק  טורבו   המפיק 252 כ"ס  ב- 5,200 סל"ד ו- 35.7 קג"מ  ב 1,450 סל"ד. המשודך לגיר 8 הילוכים טיפטרוניק  עם בקרת אופי נהיגה.   המעביר את כל הכוח  להנעה כפולה x-Drive הנפלאה של ב.מ.וו , אשר  תאיץ את ה X4 3.0 M-Sport  השוקל: 1,450 ק"ג  המעביר את הכוח  לכביש דרך צמיגים במידות: 245/50/19 ,  מ-0-100  קמ"ש תוך 6.3 שניות ועד למהירות מרבית בת 240 קמ"ש .

ביצועים




להגיע בבוקר ולראות ב.מ.וו  X4  בגרסת x-Drive 3.0 M-Sport באדום בורדו נוצץ.  זה כבר משדר את אפקט WOOOW  . אני מודע לכך, כי הלקוחות  צריכים להיות אמיצים מספיק בכדי להזמין   ב.מ.וו  בצבע הזה, אבל הוא כל –כך חי, מושך  ומפזר רק חיוכים טובים  ומפרגנים לסביבה. אתה כבר מודע לכך , כי תקבל כאן איכות, בשפה הבימרית המוכרת. אפילו על המפתח  שלושת צבעי ה M  אדום  תכלת וכחול. ניגש,  ה Keyless דואג  לפתוח את הדלתות,   אפילו מגע ידית פתיחת הדלת , יש בה משהו איכותי ונעים .  פותח את הדלת  ולפני נפרס תא נוסעים עוטה עור שחור  בקונסטרוציה מבית M , פשוט נפלא עם התפרים האדומים .  ההגה השמנמן, עם הלוגו של BMW במרכז ובית כרית האוויר מעוטר עור בתפירה  נעימה לעין,   זוג  מסכים גדולים ( לוח השעונים / מסך מרכזי ) ,  וכל הדשבורד  נראה כל כך מזמין נעים וידידותי .  מדלג פנימה מתיישב במושב הכל-כך נוח ואוחז בדפנות הגוף, רגל על דוושת הבלם, מקיש קוד,  אצבע לעבר לחצן ה START, והתנעה.  מופע אור קולי  בזוג המסכים,  תאורת אווירה  מתעוררת,  ואם נפתח את הדלת , נשמע גם צליל מפלט . לחיצה קלה בלחצן ופותח את כיסוי הגג,  פשוט גג נפתח פאנורמי ענקקקקקקקקק. דבר המעצים את האווירה ויחד עם זאת מכניס אור, אך לא את קרני השמש המזיקים.  פשוט נפלא. ממשק את הסמארטפון. הכל נעשה באופן כל כך ידידותי למשתמש,  ואז...  עוצם עיניים  ומאזין  למערכת השמע (16 רמקולים ומערכת הרמן קרדון) . פשוט  אין צורך לנוע, רק להתמוגג  מאיכות השמיעה,   אם חיפשתם מקום להירגע- זה כאן.   עכשיו כל שנותר הוא לשלב למצב D לכוונן אופי נהיגה Comfort  ( ותודה על מתלים אדפטיביים) , שילוב לרוורס,    מצלמות היקפיות ברזולוציה  חדה , עם סימול קו הפניית הגה. הכל  מול העיניים  ותודה על מראות ענקיות, המכסות שטח רחב מספיק  .  יוצא מן החנייה  משלב  ל – D ויצאנו  לדרך.   הגודל הפרופורציונאלי עם המרחב הפנימי הגדול והמפנק,  ולמרות זאת. ה X4  מרגיש  עבור הנהג  זריז ספורטיבי  ומלטף.  הנסיעה במטרופולין מצוינת, הישיבה הגבוהה שולטת,  הנוחות על האספאלט הישראלי , למרות ג'נטים "19  וצמיגים בחתך נמוך,  מאפשרים נסיעה  נוחה ומעודנת  , המסלקת כל  קימור על הכביש בדרך אל ישבנך.  דבר המנפק נסיעה כל כך נוחה  ותא הנוסעים היצוק, עם חלונות אטומים, מנפקים שקט נעים  ומעצימים את תחושת הסראונד של מערכת השמע המשובחת.  עכשיו תגידו לי אם בא לכם לצאת מפה?  ידיי האוחזות בהגה השמנמן של M ,  לוח השעונים  הספורטיבי בעיקר בעת שנעבור למצב Sport  . כל הבקרות  החכמות מגינים עליך מפני כל מרעין בישין,  מקרבה  למכוניות, ואו בלימות פתע,  החיישנים והמצלמות תמיד סורקים את הכביש בכל מילי שנייה  ושומרים על הנוסעים ברכב. אתה מרגיש בטוח  וכל כך שליו.   לחיצה הגונה בדוושת האלומיניום הימנית , האצה  לעבר הקו האדום , תגלה מיד כוח מתפרץ  בעת ההשתלבות לכביש המהיר, והעברת הילוך פדל ההגה הימני בהגה בהינף אצבע. מבהיל  איך המהירות  נאגרת במהירות.  ועדיף  עם כל הרוגע והפינוקים, לשים לב מידי פעם למסך לוח השעונים , שחלילה לא תמצאו את עצמכם במהירות כפולה מהמותר, מבלי לשים לב.  בהגיענו אל הכביש המפותל, אני  מעביר למצב Sport , לוח השעונים  משנה תצורתו  והופך לדרמטי יותר  וצבעוני  במיוחד.  תגובות הדוושות   תאוצה ובלימה  מתחדדות, כך גם תגובות הגיר ( העברות ההילוכים).    האצה מהמקום  אוספת בבת אחת,  את כל כוחה של ה X4  ( כלומר 252 כ"ס )  ובועטים אותך קדימה עם החלפות הילוכים מהירות והאצות אל הקו האדום בשילוב הילוכים מהיר ופנטסטי  , ממש מלאכת מחשבת. התאוצות חזקות אל האופק, ואז מגיעים הפיתולים, האטה, ( תודה רבה על בלמים מצוינים. ) , הורדת הילוך בפדל בהגה,  עזיבת גז, העברת משקל והפניית הגה לתוך האייפקס, השלדה וההיגוי מורגשים בידייך  ואני מסובב את ההגה אל קו הפנייה   הזווית גלגול מזערית וההנעה הכפולה x-Drive  מוציאה את תפריה ונועצת אותן באספאלט פשוט אתה מרגיש את תהליך ההצמדה והצנטריפוגה , הנצמדת אל תוך העיקול  עוד ועוד,  ויציאה  בפול גדישה מהפנייה עם בעיטה  אל הישורת הקלה    עם העלאת הילוך  ושוב העברת משקל ( ויש משקל)  אל פנייה שמאלית  ושוב אחיזה דביקה  והאצה    חזקה במיוחד. וואוו  ממש  מונה מהודקת  ומהנה במיוחד.  כיף אמיתי, התחושות, המשקל שהופך באותו רגע לתזכורת  בה ה X4 מרגיש  פרופורציונאלי  , מתקשר ומהיר  בכביש המפותל , כיף אמיתי.   זו ב.מ.וו שאנו אוהבים.

שטח



קונפיגורציית השטח, למרות  ג'נטים "19  וצמיגים נמוכי חתך. ה X4 שלנו   צולח  חול רגיל  וכורכר בקלילות של נדיה קומנצ'י על קורה. והכל בתחושה נעימה תודות למתלים  ותא הנוסעים הנעים גם בנסיעה  בירידה אל השביל. ויש לו מספיק כוח  להאיץ חזק בשטח.

דלק




ע"פ  נתוני היצרן, ממכל דלק בנפח 65 ליטרים,  תצרוך ה X4 בגרסת 3.0 ליטר  - 11.1 ק"מ/ לליטר.  אנו במהלך המבחן, השגנו  בנהיגה מנהלתית 12.2 בנהיגה  רגועה למדי בכביש החוף    ועד לכדי 7.6 ק"מ/ לליטר  בנהיגה  מאוד מאומצת בכביש המפותל .

מחיר



 
מחיר  ה M-Sport  , החל מ -419,000 ₪. ( גרסת M-SPORT ) . לדעתנו אם כבר חשבתם על ה X4  אל תוותרו , על גרסה זו . שכן הפינוקים  והעיטורים מוסיפים   במיוחד  להרגשה ואל תוותרו על התוספות האלה,  שווה כל שקל.

סיכום



הב.מ.וו  X4 בכלל  וגרסת ה M-Sport בפרט , שופרה פלאים .  טכנולוגית הרבה יותר ומאובזרת  במיוחד, עם אותו אפריטיף של הנאה מנהיגה, בה מתחרותיה יתקשו לעמוד ביכולותיה המופלגות של רכב הפנאי הבווארי ,  המספק  הנאה מנהיגה  באופן נדיר  בסגמנט עבור הנהג ואת זה ה X4 עושה באופן מופלא .  יחד עם זאת ה X4  מפנק  עבור המשפחה/ איש העסקים, ומיטיב לשלב  בין הנאה לנהיגה לשימושיות יומיומית,  וגרסת ה M-Sport פשוט מעצימה את התחושות, הוא יפה יותר ומלוטש ובפועל זהו רכב הפנאי עד 500.000 ₪  עבור הנהג.  נ-ק-ו-ד-ה.

לקטלוג המפרט המלא - לחצו כאן.