מבחני דרכים

ב.מ.וו M135i החדשה 2015 במבחן.


כתב: אילן פייביש
צילום: נמרוד ארד
יום שישי 13.11.15 שעה: 12:15




ה M135i   ההוט האצ' היחידה בעלת הנעה  אחורית  שגם מתגמלת את בעליה ב 5 דלתות ושימושיות יומיומית.עם מתלים אדפטיביים כסטנדרט   תוספת של 6 כ"ס (326 כ"ס)  לעומת הגרסה היוצאת לפני מתיחת הפנים.  ה M135i   מתוחת הפנים, הוצגה  בחודש מרץ 2015, ומיד אח"כ נחתה כאן ,באירוע השקה דינאמי בפ"ת.  

עיצוב



עיצובה  מלפנים זוכה למספר שדרוגים, ותאורת לד סטנדרט לעומת קסנון בקודמת.  גריל הכליות ופנסים שעברו עדכון מלפנים (וגם מאחור), הפגוש הקדמי  עבר עדכון והכונסים בצידי הפגוש הקדמי שודרגו בסככת תיעול  לשיפור קליטת  האוויר  וקירור המצננים והבלמים,   מן הצד ניכר  עיצובה של הסדרה 1 שמרגישה קרבית יותר עם בתי גלגל מובלטים  וג'נטים  יפהפיים 5 חישורים הנועלים צמיגי מישלין פיילוט סופר ספורט   במידות: 255/40/18  וממעל גג  שמש נפתח. שמשות כהות בדלתות אחוריות. ומראות צד בעלות חיפוי מוכסף. מאחור  מיד תבחינו בפנסים ששודרגו והפכו את הסדרה 1 להרבה יותר יוקרתית  הם מאוזנים וארוכים יותר עם  תאורת לד  , דבר היוצר מראה הרבה יותר אלגנטי ומכובד  ומשלים את ישבנה, עם סמלון M135i   שלרבים היה  בדגם היוצא קשה לעיכול וכעת הוא נראה הרמוני יותר לטעמנו,  פגוש עמוק וחציו מושחר עם זוג יציאות מפלט  אחת בכל צד.  מימדיה כאמור פרופורציונאליים עם אורך 4.32 מטר, רוחב 1.77  מטר, גובה 1.41  מטר  ובסיס גלגלים 2.69  מטר. התואם לקטגוריה בה היא ממוצבת מול  אאודי S3 /RS3 , פולקסוואגן גולף  , מרצדס A45AMG . 

בפנים



פנים הרכב  מוצק ואיכותי, עם הגה שמנמן  ונעים למגע בעל 3 חישורים וסמלון M ופדלי החלפת הילוכים בהגה ( 8 הילוכים). , לוח  שעונים גדול ומפורט עם מד  סל"ד ומד מהירות גדולים,  קונסולה איכותית עם מסך מרכזי  בגודל "7   עליו ניתן לשלוט מגלגל ההגה כולל סבבת I-Drive  המוכרת בין זוג המושבים, עם ממשק החדש בשם: ConnectedDrive  הנשלט בעזרת אפליקציה וחיבור USB  ממנו אפשר להתחבר מהסמארטפון לרכב  לשמוע תחנות רדיו אינטרנטיות מחו"ל, לקבל מידע ועדכונים מפייסבוק, לוח שנה, ודבר מעניין הוא לקבל פידבק מאופי הנהיגה בין היתר לסיוע חסכון בדלק. וזאת כאמור בנוסף בהשמעת מוזיקה דרך הנייד  דרך BT    מתחתם  פתחי מיזוג, שליטה  על בקרת האקלים והשמע,  ידית הילוכים מעוצבת ומוארת  תאי אכסון  ומיקום לכוסות,  חזק יותר .תאורת  תא הנוסעים יכולה היתה להיות טובה יותר ומעוטרת בלד הדיפון נעים, והישיבה נאותה.  המראות גדולות ומציפות שטחים מתים,  מלפנים מרווח עם מושבים  אוחזים במידה, מאחור קצת פחות,  גג השמש    מסנן אומנם את קני השמש החזקים ומכניס תאורה נעימה לתא הנוסעים השחור. תא המטען הנפתח דרך הסמל במרכז, מגלה נפח בן 360  ליטר  מספק.  סה"כ תא הנוסעים הוא בימרי מוכר, ממוקד נהיגה  מבלי יותר מידי מניפסטים. כאן באים לנהוג.

מנוע



כאמור הבווארים ידועים במנועים המצויינים שלהם, שזוכים  לתשבחות ופרסים, גם כאן זהו מנוע משובח,  בנפח: 2,979  סמ"ק  בתצורת 6 צילינדרים בטור- 24 שסתומים ו- זוג מגדשי טורבו, המפיק 326 כ"ס ( 6 כ"ס יותר מבעבר)  ב- 5,800  סל"ד  ו- 45.9 קג"מ ב- 1,300   סל"ד  הזמין כ"כ בקשת המומנט ומייצר דחף מהיר מוקדם  יותר עד לקו האדום ב---  המשודך  לגיר  8 הילוכים אוטומטי דואלי עם בקרת אופי נהיגה נוח לשימוש ECO לחיסכון יעיל בדלק, ונמנום מערכות לנסיעה שקטה וחלקה,  COMFORT לשיוט ונהיגה נוחה עם רכות מתלים נוכחת אך המנוע קצת יותר ערני, SPORT, הצלילי ניכר והמנוע תחושתי  וחזק יותר עם צליל בהתאם, SPORT+  מדגיש את אפקט המנוע  בצליל  וכוח דרוך ומוכן לפקודה  דוושות גז וברקס מחודדדות , הגה מתקשה ובעל משקל מוקשח, המעביר את כל הכוח להנעה אחורית ( מענגת)  ומשם אל הכביש  דרך צמיגי מישלין פיילוט סופר ספורט   במידות:255/40/18  , אשר יאיצו את ה M135i  השוקלת: 1,445   ק"ג  מ-0-100  קמ"ש  תוך  4.9   שניות ועד מהירות מרבית בת 250 קמ"ש.

עונג



כניסה אל  ה M135i  ותסלחו  לי אני מתרגש, יש בה משהו מיוחד היא ייחודית, אם תחפשו עוד מכונית הוט האצ' בעלת הנעה אחורית לא תמצאו וה M135i  היא פשוט פוגעת  "בול". כוונון מושב ידנית,למצב תנוחה מיטבית שאין באף מגה הוט האצ' , מהלך התנוחה וכוונון ל מצב באקט/ ערסל וכוונון  לכרית רגליים  וחשמלית  לכריות צידי הגוף עד למצב שיהיה לך קשה לנשום וכמה עונג זה מוסיף בזמן נהיגה מאומצת מלאת אדרנלין בכביש המפותל  אחיזה צידית משובחת אתה ממש מקובע למושב  כמושצריך וההגה מתכוונן  לעומק פנימה והחוצה למעלה למטה אתה  פשוט יושב בדיוק בתנוחה נכונה ונוחה לאורך זמן. ( פשוט אדיר). מכוונן מראות חשמלית (בהן אין נורת התראה על שטחים מתים וחבל) ,  רגל על דוושת הבלם, שולח אצבע ללחצן START  ומתניע,אך איזה צליל 6 צילינדרים בטור בווארי אם אתם במצב SPORT+  ותתנו גז  תשמעו מנוע בווארי שיורה פצפוצי מפלט לשמיים. ( באותה הזדמנות  מבטל את ה START/stop   המעצבן בפקקים),  נפרד מאלכס לשלום, ויוצא למטרופולין התל אביבי. בשונה מ- M135i  הקודמת כאן כאמור המתלים אדפטיביים מגיעים כסטנדרט,   היוצרים התנהלות כ"כ נינוחה אל מול האספאלט,



החלונות סגורים האטימה מבדילה אותך משאון הרחוב אבל נותנת לצליל הבווארי  ללטף את אוזנך,  ליטוף קל והעברה לשני,עם שריקת מגדש ונביחה בווארית, העברות ההילוכים חלקות למשעי,הגיר הזה כ"כ חכם , הוא יודע למשך במצב
COMFORT אם נתת במכה אחת גז ועזבת, לשמור את הסל"ד גבוהה  למקרה שתצטרך חזרה עוד מכת גז,  ואם תחזור לדוושת הגז בעדינות הגיר יבין שזו רק היתה הבלחה של רגע, וחוזר  לסל"ד רגיל,  במצב ידני על SPORT + הגיר  ישמור על הסל"ד ממש כמו גיר ידני למהדרין  עד לאדום עד שלא תעביר בעצמך הילוך- שאפו.   לא דומה אפילו למשך לגיר DSG של VAGיות, שיסרבו למשוך ובמהלך המשיכה יחליפו הילוך (בדיוק כשצריך עוד כוח). שאפו ל ב.מ.וו . ההגה  משדר משקל טוב ופידבק מן האספלט תודות לממדיה הפרופורציונאלים  ולמנוע רב האון, וניתן לראות את זה במדידי  סל"ל  לכ"ס  במסך המרכזי, באופן ברור במצב אמתי.  הזגזוג והעברות המשקל חדות ומהירות, שכל-כך כיף להשתחל ולהיעלם מגודשי התנועה. בירידה לאיילון דרום שוב אין  לבימר ההאצ'בקית  כל בעיה לפלרטט את זנבה, להתיישר ולירות את עצמה קדימה במלוא מבער 326 סוסיה  יחד עם גיבוי מהגיר המהיר, דבוק למושב הפנטסטי באותה תנוחה מושלמת, מרגיש את זה היטב בגבך ובמבט חטוף במד המהירות והסל"ד המטפים לגבהים, המון כוח  יש לממזרה הבווארית, אבל האם היא כמו  אחותה  M235i   טבוע גם בה ה"שם" של הנאה מנהיגה?  לשם כך פנינו להרי ירושלים.

התנהגות וביצועים



ירדנו במחלף בית שמש בואכה  אשתאול- לוזית- נס הרים, ביציאה כבר ניתקנו בקרות, והאצתי  מעמידה ל 100 קמ"ש  ביציאה  קיים פרפור קל והאצה חזקה  אל 5,500 סל"ד והעברה מהירה לשני שחצה את 5.0 שניות  ל-100  והעברה לשלישי, הדחף חזק,  המנוע כל- כך גמיש   והגיר משת"פ, בהתנהלות מנהלתית עד לכבישים המפותלים פנינו שמאלה,  לחיצה על הדוושה הימנית עד לאינטרקולר, והעברה מהירה לשני, ולשלישי ורביעי , המהירות מצטברת מהר מכפי שתבינו,  בלימה עם הורדת  הילוך, סיבוב ההגה שמאלה  כניסה אל האייפקס (ואני דבוק למושב תודות לכוונון כריות צידיות) העברת משקל  עליה קלה ופנייה ימינה, ההגה מתמסר אלייך והמשקל מדווח מה קורה בין הגלגלים לשלדה, אבל אוי כמה שהבלמים שופרו הפעם תודה , הילוך שני בתוך הפנייה המהירה  5,000  סל"ד והעברה מהירה לשלישי שוב דחף. שוב  ישורת עם S  מהירה, ואני מרגיש עד כמה תזיזיתית הבימר, המנוע  יושב עליה בול, דוחף חזק ההעברות ידניות מתוזמנות היטב,  שוב  פנייה ימינה   ומיד שמאלה חדה מאוד 90 מעלות עם עליה והורדת זוג הילוכים ( הילוך  שני) , הפניית הגה והכליות מושלכות אל האייפקס עם אחיזה הדוקה ונשכנית של צמיגי מישלין פיילוט סופר ספורט   במידות: 255/40/18  , אני מרגיש בגבי  את העברות המשקל וכל מהלך העברת הכוח ותשדורת השלדה, שמרגישה קלילה יותר מאשר ה M235i  הקשיחה והחדה יותר ( אולי זה בגלל תצורת הזנב), אבל  שיפור המתלים, (האדפטיביים)מחדדים כאן את התגובות, וה M135i מרגישה נחושה לתקוף כל פניה  ולצאת ממנה בכל הכוח והו כמה כוח יש לה וזה רק מוסיף לה נקודות ולך  צחוק מתגלגל מהנאה. בקטע הצר אפשר גם להאזין למנוע הבווארי הנובח, לצאת ממנו ולהגיע לפנייה החדה ימינה  בדריפט  נשלט ומהיר לחצות את העלייה ולפנות שמאלה גם בדריפט קל  פשוט עונג אמיתי, אתה לא חייב כל הזמן לקחת את הפניות בדריפט, ה M135i  תיידע אותך בזמן שתיקח את  קו הפנייה הנכון , תזרום איתך תיתן לך גב  למרות כי באותן הפניות לדעתי ה גולף R תתרחק מהבימר ממשבתוך האייפקס, (למרות 300 סוסיה) אבל הבימר תצא מהר יותר בתנופה מהפנייה  וכאן מדבר הכוח והמומנט הרב ובדרך תענג אותך בכל מצב, גם כאן בכביש המפותל, וגם בנהיגה ככה מנהלתית בעיר בכל כיכר.  עונג עילאי מספר M (1)35 .

דלק

ממכל דלק בנפח 52 ליטר, צורכת ה – M135i   10.7  ק"מ/ לליטר ( יצרן).  במהלך ימיי המבחן, מדדנו 12.7  ק"מ/ לליטר  במצב אקונומי  ועד לכדי 7.1 ק"מ/ לליטר  בנהיגה מאומצת בכביש המפותל.  המנוע  החכם יודע לסנכרן את עצמו בהתאם לאופי הנהיגה  ולמקסם את התפוקה להיות חזק מאוד וחסכוני באותה המידה- שאפו.

מחיר



מחירה של  ה M135i  עומד ע"ס 320,000  ₪  עבור 3 דלתות ו- 340,000  ₪  עבור 5 דלתות המאובזרת.

סיכום



בניגוד לכל חברותיה בקבוצת ההוט האצ' רק ה M135i   מציעה  הנעה אחורית, עם תצורת 5 דלתות  בנוסף לתצורת 3 דלתות .  עיצובה מיוחד, יש שיאהבו יש שלא, אבל  את מה שהיא נותנת, אחרות לא מסוגלות לנפק עקב הבידול בהנעה כולן או קדמית או כפולה. וזה לא רק שאלה של כוח ועוצמה, זו שאלה של הנאה מנהיגה, שזה הסמל המסחרי של הבווארים עם הפלופלור כחול-לבן.  הבימר M135i        תענג את בעליה חובב הנהיגה, ובדרך ניתן יהיה להתנהל עימה ביום יום, אבל  היא לא מאובזרת למשעי  ותודה על פנסי הלד החדשים והמעולים בלילה,  ב.מ.וו  יכולים היו להתאמץ עוד ולצייד את ה M135i   בקרבון , עוד קצת אבזור ובטיחות, אבל כל זה נשכח בו ברגע שאתם תכנסו אליה תנהגו בה בעיר או בכביש המפותל. כי  ה M135i  מופנית לנהג, להנאה שהיא משדרת בנהיגה וכחבילה.  כדאי לחטוף אותה כי  ...  ה M135i   היא תענוג אמיתי וייחודי  שכל-כך אהבנו.

מדד  כוכבי טורבו ****