מבחני דרכים

ב.מ.וו M125i במבחן.


כתב: אילן פייביש
צילום: תומר נעים
יום רביעי 3.8.16 שעה: 13:55



אם  ה M135  נולדה בכדי לתת מענה לפולקסוואגן גולף R  ,  הב.מ.וו  M125   נולדה לתת מכה לפולקסוואגן גולף GTI דור 7.

עיצוב



צבע הכתום  ברונזה של מכונית המבחן פשוט לוהט  ונראה כ"כ טוב שחיפשתי מספרים לבנים עם האות D . אמרתי בעבר כי מתיחת הפנים עשתה רק טוב לסדרה 1,  אבל  כאן בגרסת ה M125i   הייתי מצפה לקצת "אגרסיביות"  פגוש קדמי  מוחצן יותר ולא  "רק" זוג פנסי ערפל.  מלפנים  זוג הפנסים פשוט מרהיבים בתצורתן והמבט האופייני כל-כך, של עיניי ה-LED שלהן  בין   גריל הכליות.  התפיחות בצדדים והחלונות הכהים, וגג הזכוכית הנפתח, ג'נטים מעוצבים עם סימלון M  . אבל הייתי רוצה  קצת ניפוחים וספויילר מעל  החלון האחורי וזוג יציאות מפלט גדולים ולא  זוג קטנטן וצנוע בצד שמאל דמוי דיפיוזר.  ושוב סימלוני M קטנטנים בכנפיים הקדמיות. ומאחור אין איזכור כלל ל M אחרי הספרות 125 ( איפה גאוות היחידה? ) סה"כ  אפשר לומר כי  ב.מ.וו  רצו דווקא להצניע את ה 125   ולהנגיש אותה למביני עניין .  ובהחלט עם מה שהם מציעים  יש כאן  אפקט מרתק.

בפנים



פנים הרכב הוא בימרי ומוכר ,  מושבי אלקנטרה עם כוונון  ותנוחת ישיבה הכי טובה שקיימת במכונית עבור חובבי נהיגה.  וגם אוחז היטב בצלעותֱ !!! הגה שמנמן  באמת שמנמן בעל 3 צלעות, מעוצב  הכי יפה שיש, עם  פדלי החלפה ושליטה על מע' השמע וכו' ,  לוח שעונים קטן (קלאסי ממש) עם  מד סל"ד ומד מהירות גדולים ומסך קטנטן ביניהם עם שפע מידע,   מסך מרכזי גדול, הנשלט מגלגלת  בעלת ממשק קל וידידותי למשתמש. הנופל לידך.  מערכת בקרת אקלים טובה וגם  מערכת השמע שופרה בצליליה.  המרחב הפנימי  טוב ל-4 מבוגרים, יש מספיק תאי אחסון. וכמו  שאמרנו גג-שמש נפתח.   אנו אוהבים את תא הנוסעים הזה מאוד , שאפשר להתחבר אליו מיד ולהרגיש בבית.  גם המראות גדולות  ויש עוד חידוש מרענן  ב.מ.וו  מכנים  זאת :  Driving Assistance kit  המתורגם עבורכם כמערכת סיוע לסטייה מנתיב ובלימת חירום. ע"י חיישנים המותקנים מלפנים ומופיעים מעל מרכז לוח השעונים לתיחום  קו הנסיעה  למניעת סטייה מנתיב. ממש ברכה.

מנוע



המנועים הבוווארים הם פנינה אמיתית , כך ללא יוצא מן הכלל הוא מנוע  ה M125I המתורגם ל נפח: 1,997 סמ"ק  4 צילינדרים 16 שסתומים מוגדש טורבו  המפיק 218 כ"ס ב- 5,000    סל"ד  ו- 31.6  קג"מ  ב- 1,350  סל"ד  המשודך לגיר 8 הילוכים החדש של ב.מ.וו , המעביר את כל הכוח  להנעה אחורית (תענוג)   ומשם לכביש דרך דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני ( רוצים מכני) ולצמיגי ברידג'סטון פוטנזה במידות: 225/40/18   אשר יאיצו את ה I125M  השוקלת :1,375  ק"ג  מ-0-100 קמ"ש  תוך 6.2  שניות ועד למהירות מרבית בת 243 קמ"ש.

סטייל



בוקר, השמש  משתקפת על צבע הכתום ברונזה של ה M125i  מסנוור את עיניי, דבר המעצים את עיצובה של  סדרה 1   . פותח את הדלת , פתיחה איכותית, מתיישב במושב המחבק והוא מחבק יותר לאחר שהנחתי רגל על דוושת הבלם, התנעתי עם צלילי מעניין  מאחור, לוח השעונים מייצר את סיבובי המחטים והמסך יוצר את תצוגתו ואני לוחץ על כוונון המושב, מועך את הצלעות  עד הסוף, מפנק את ירכיי   בסד הנשלף, מייצר תנוחת מושב תינוק , מכוונן את ההגה השמנמן היטב לידיי, ומייצר תנוחת נהיגה חלומית . חולה  פשוט חולה על  הדרך בה ב.מ.וו  הצליחו לבנות  תכנון  תנוחה כ"כ נוחה לנהיגה שקשה מאוד למצוא היום בהרבה מכוניות ספורטיביות שהן לא ב.מ.וו   M .  כן יש כאן את אותה תחושה בימרית, מסך  , מערכת שמע טובה ולוח שעונים קטן וממוקד  ידית הילוכים מעוצבת   ובוררי מצבי נהיגה ושליטה על אופי נהיגה  ECO-COMFORT-SPORT-SPORT+  וכמובן  לחצן ביטול בקרת אחיזה ( שאנו אוהבים לנטרל) .  יוצא אל המטרופולין התל אביבי, הצבע ממגנט את משתמשי הדרך. תראו מה  יכולת של צבע עושה לעיצוב ולסקס אפיל של מכונית.  כן אני יודע שרבים אוהבים ב.מ.וו בלבן. אבל וואוו  מה שהצבע הזה עושה ל מכונית הזו !   רק חדי עין יבחינו שזו בכלל  M125i  , רק חדי עין ישימו לב ל אות M בכנפיים הקדמיות, ועל הג'נטים.  למה היא מרגישה  "סליפרית" במובן מסוים ?  לטוב ולרע.   הנסיעה שקטה ונעימה ממש נוחה ( מצב COMFORT ) נוחה עד כדי  עידון  כל מה שגלגליה פוגשים היא כל כך נוחה שאתה חושב שאתה בסדרה 7. ולא בקומפקטית חמימה. הנסיעה שקטה יש פה ושם נביחה קלילה ממערכת הפליטה, המנוע מרגיש חזק, ומוכן לחשוף את שינו בו ברגע שנעביר למצב SPORT בבורר אופי הנהיגה שדר"א לא יגרע מנוחות הנסיעה. למרות המתלים המוקשחים כמעה. חידוד ההיגוי והדוושה.

ביצועים



נהיגה על הכביש המהיר   מרגישה ה M125i  כ"כ נוחה ,  ההגה  חד ומהיר ומיטיב לזגזוגים באיילון ( ותודה על מראות גדולות ומוטב לאותת כי אם לא ההגה  ירטוט כאות אזהרה על מעבר נתיב) , בהגעה אל הכבישים המפותלים, ומצב SPORT  -   (שלא יעניש אתכם מבחינת קשיחות אבל ידביק את המרכב לסיבוב) האצה מן המקום מגלה מנוע חזק עד 6,500  סל"ד , העברה ידנית לשני בפדלי ההחלפה בהגה, הגיר הזה כל כך נפלא בו ההעברות ממש שלובות אחת בשנייה,  וקוראות את המחשבה, יודעות מתי להוריד הילוך, חלפנו את 100 הקמ"ש. הילוך זורמים  שלישי רביעי חמישי  עד שמיני !!! ( בשיוט) , הורדת הילוכים (שנעשית באופן מהיר מאוד)  , מד הסל"ד מקפץ מעלה  האטה להילוך שלישי , בלימה . הבלמים טובים (יחסית), הפניית הגה ( חד ומתקשר מאוד) , כניסה אל תוך האייפקס  ה 125 דביקה מאוד  ונאחזת  בסיבוב  כבדיבוק, ויוצאת מהאייפקס אל הישורת בפול בוסט של  הטורבו, וואוו    ומשם עם העברת משקל מהירה לעיקול שמאלה ומיד ימינה, סמל הפלופלור מגלה  כמה הנאה מנהיגה מסוגלת לייצר  ה M125I ספורטיבית חמימה   של ב.מ.וו  והסימול M לא טבוע  בה לשווא.  עוד העלאת הילוכים עם האצה ושוב ההגה הזה , אך ההגה השמנמן הזה הוא יודע לפטפט יותר מקושמרו ,להעביר לך את המסר מן הכביש באופן חד ומסכם בדיוק מה שקורה שם ישר מהשטח. כך שעם השלדה  כל כך קל להבין את מהלך הקינטיקה , להאיץ, לבלום, בדיוק בזמן.  ואם ננתק בקרות ה- M125I  תצא במחולות זנב לראווה, עד גבול (באסה) מאחר ונמצא כאן רק דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני בו "זווית" וטווח הדריפט מוגבל, ככה בקטנה לא  להשתגע, אם כי  בגרסאות ה M  הטהורות הדיפרנציאל מוגבל החלקה מכני מלא.  אבל  למי שרוצה להיכנס  היישר לעולם הבווארי וההנעה האחורית הוא ימצא את הספורטיבית החמה הכי מהנה שניתן לקנות היום ככניסה לעולם ההנאה מנהיגה.  ומה עם הגולף GTI ?  היא רק קיבלה "מכה קלה בכנף" הגולף נשארת אבן הדרך של הספורטיביות החמות. אבל מי שמחפש הנאה מנהיגה טהורה ירוץ אל חיכה של ה M125i.

דלק

ממיכל בנפח 52 ליטר, צורכת ה M125I  ע"פ נתוני היצרן 12.3  ק"מ/ לליטר  במהלך ימיי המבחן,  בנהיגה מנהלתית במצב ECO  הושג נתון של 13.6 ק"מ/ לליטר  , לעומת נתון אחר בנהיגה  מאומצת  חזק בכביש המפותל, נתון תצרוכת הדלק הראה 6.6 ק"מ/ לליטר.

מחיר

אין  ספורטיבית חמימה אחרת שתמצאו בעלת 5 דלתות והנעה אחורית, כך שהקלף הזה שהוא גם  בווארי פשוט מנצח.  ומחיר החל מ- 238,000   ₪
 
סיכום



ב.מ.וו  יצרו מכונת נהיגה שלא מענישה את הנוסעים בנוחות קשיחה, ומהווה  אלטרנטיבה מעולה לחובבי ההנאה מנהיגה במכונית ספורטיבית חמימה. הפעם עם רטט בהגה לסיוע בנהיגה  לבטיחות שמירת הנתיב, ולמניעת תאונה. תנוחת ישיבה הטובה בקטגוריה, ומכונית שהיא באיזשהו אופן נחבאת אל הכלים ומביני עניין יבינו  כי זו   חבילת M .  הב.מ.וו M125i   היא אחת המכוניות המבורכות שהגיעו בשנת 2016 לישראל.

מדד כוכבי טורבו **** * ( כוכב חמישי רק בגלל ההנאה האחורית)


 ב.מ.וו  M135i   במבחן 


ב.מ.וו  i8   במבחן בלעדי בישראל