מבחני דרכים

אבארט 595 קומפטיציונה במבחן לוהט.


כתב: אילן פייביש
צילום: עידו הלפרין
יום שני 13.11.17 שעה: 13:37




המטרה היא לחגוג את החיים. אם  פרארי לא בהישג ידך ואתה חובב סטייל  ונהיגה. יש ממתק אמיתי ש"גלברט"  יכול להציע לך.  זהירות שם ארוך לאריזה קטנה ומטריפה: אבארט 595 קומפטיציונה. שנולדה במזל עקרב. מחודש ינואר 2017 , הגיעה הדגם החדש  אבארט 595 מהיום כולן נקראות אבארט 595 .  הדגם ההתחלתי הוא סקורפיונה- וכן גרסת טוריסימו - לקחנו את גרסת הקצה בשם  595 קומפטיציונה למבחן.

עיצוב



הצבע הצהוב  מעצים את אפקט ה – WOW  למביני  עניין. ממש כך !!!  ולמה אני מתכוון, מעבר לעיצוב המיוחד של ה 595 . אם נכנס לדקויות,  מה שמבדיל את  הקומפטיציונה גרסת ההארד קור  של ה 595   משאר אחיותיה, ניכרים מיד במבט  מקיף  ופרטני יותר.  אפשר לשים לב לפגוש הקדמי העמוק עם כונסים מורחבים  כמובן שמי שישים לב , על ה"רשת" חבוי הלוגו  ABARTH .  ישנם  שלוש הדגשים של תאורה-  פנסי ערפל אינטגרלים בפגוש,  פנסי  לד  גדולים יותר ומעליהם  זוג  פנסי  לד תאורה גדולים  מעולים בשעת החשיכה.  השפה העצובית מעוטרת בשחור מט מיוחד אם זה בעיטור הסימול , ידיות פתיחת הדלת.  בפרופיל ניכרים מיד ג'נטים מעוצבים של OZ   מקצועיים, עם אופ –סט רחב יותר,  סמלי עקרב בתוכם הנועלים צמיגים מעולים מסוג מישלין פיילוט ספורט 3  במידות: 205/40/17  ומהם מציצים  צלחות בלם 305 מ"מ מאווררות , עם קליפרים צהובים של ברמבו 4 בוכנות ( וזה לא רק עוצר,  זה יוציא לכם את הקישקה  וישפריץ אותו לשמשה הקדמית) . סימול  ABARTH  לאורך, וסימול קרבי  595 של אבארט מתחת לחלון הנוסעים מאחור.  



במבט על הישבן ( בכדי שתבינו מה עקף אתכם בסיבוב), תצפו לסמל אבארט גדול במרכז  המעוטר בגימור מט.  וסימול קטנטן בצד ימין  595 Competizione ( מירוץ).  פנסי  לד  מעוצבים וממעל ספויילר מגודל. וחלונות כהים, פגוש עמוק  עם דיפיוזר מובלט  מקצועי עם  רביעיית יציאות מפלט ( שיודעת לנגן) זוג בכל צד.  פריט שאהבנו הוא  עם פתיחת דלתית התדלוק נגלה  פריט יפהפה  מכסה כיסוי התדלוק מעוצב כרום עם סימול אבארט – דאגנו לצלם – פשוט נדיר.  עד כדי כך  אבארט השקיעו כאן בפרטים  הקטנים  מבחוץ  ועכשיו תבינו כמה השקיעו גם מבפנים – תמשיכו לקרוא.

פנים



אם מה שאני הולך לומר לכם עכשיו לא מרטיט אתכם , אז אתם לא במקום הנכון : מילה אחת  ק-ר-ב-ו-ן . עם פתיחת הדלת  נמצא את הדבר הכי נכון במכונית ספורט מושבי Sabelt  מעוצבים ועוטים קרבון  בגבם ממש כמו בפרארי 458 איטליה  שהצטרפה אלינו למבחן וגם היא צהובה. המושבים מדהימים עם תפירת ABARTH במשענות הראש,   סימול אבארט בסבבת הכוונון.  המושבים קשים ואוחזים מעולה את צדיי  הגוף, בדיוק כפי שנדרש ממכונת נהיגה אמתית וטהורת גזע, אפילו השטיחים מעוצבים ומעוטרים בנקודת כרום של ABARTH. ההגה השמנמן  מעוטר בקרבון  ואלקטרה  וסמל אבארט במרכזו.  כך גם חיפוי לוח השעונים מאלקטנרה , לוח שעונים  שהוא בעצם מסך עם גרפיקה מהפנטת , כולל  מד סל"ד ענק  ובתוכו   נתוני מהירות וכוחות G  במרכז.  ברקע אדום כדגל שחמט ( במצב ספורט).בצדו השמאלי ניכר מד גדישה קטן  עם מחט המגיעה עד 1.7 באר. ( במצב ספורט  ידלק הכיתוב SPORT במרכזו).   תאורת לד נעימה בתא הנוסעים, במרכז מסך מגע "7 מעוצב עם   מולטימדיה מפורט ,  גרפיקה נעימה  וידידותית עם ממשק קל מאוד לתפעול  כולל  Waze מובנה * תוספת אופציונלית . מערכת שמע טובה, מערכת בקרת אקלים, ו... גיר ידני  מוט הילוכים מוכסף עם גרפיקת כיתוב 5 ההילוכים חרוטה עליו... מגרה... דוושות אלומיניום מעוצבות עם לוגו מוטבע של ABARTH - , המרכב הפנימי אינטימי  חם  ונעים. וזוג מבוגרים יכול להיכנס לשבת מאחור באינטימיות- הכול כאן בא מאהבה אם לא שמתם לב עד עכשיו.  תא המטען בנפח מספק של 185 ליטרים.  כל מה שיש  בתא הנוסעים  המגרה הזה הוא לא לשם פוזה.  יש לממתק הנדיר והלוהט הזה קבלות. וזה המנוע  החזק שלו  , וטכנולוגיה מעולם המרוצים  לא סתם קוראים  לה 595 , זו קומפטיציונה  (מרוץ) . לא רק שהוא   חזק,  העקרב הצהוב  גם בועט, רושף , קוצף ויודע לעקוץ  בדיוק כשצריך...

מנוע



הקומפטיציונה היא  היחידה הסודית ב "סיירת מטכ"ל" של אבארט למשימות מיוחדות באמת. המנוע שלה כאמור חזק מקצועי  וחכם.  ובמה דברים אמורים?  ובכן: זהו אותו מנוע בנפח :  1,368 סמ"ק  עם טורבו גדול Garett 1446  הנושם היטב  יחד עם פילטר BMC   ומערכת פליטה  מונזה  מבית Magneti marelli   העשויה נירוסטה עם ווסת Free flow  , המפיק: 180  כ"ס  ב- 5,500 סל"ד ו- 25.5 קג"מ ב- 3,000 סל"ד , המשודך לגיר ידני מהיר בעל  הילוכים, אשר יאיצו  את הטיל הצהוב  השוקל רק 1,070 ק"ג ,   מ-0-100 קמ"ש  תוך 6.7 שניות ועד למהירות מרבית בת 225 קמ"ש וזה  מגיע מהר מכפי שאתם מדמיינים לעצמכם. אבל הכוחות האלה , מגובים גם בהתנהגות מהוקצעת, מדויקת  וקשיחה  בכביש המפותל תודות  גם לחימוש הקרבי. הזכרנו כבר את צמיגי המישלין פיילוט ספורט 3  במידות: 205/40/17  עם אופסט  רחב יותר, מהם מציצים  צלחות בלם 305 מ"מ מאווררות , עם קליפרים צהובים של ברמבו 4 בוכנות.  אלה משודכים לטלסקופים מקפרסון מקצועיים ( ההנמכה של המרכב – האחראית יחד עם מרכיבים נוספים על חידוד הכניסה לפניות בשילוב מערכת TTC )  מוט מייצב עם בולמי קוני FSD – יחד עם קפיצי הנמכה  אייבך ספורטיביים. וזאת בנוסף, לדיפרנציאל מוגבל החלקה מכאני !!!  . עכשיו אתם ודאי עם הלשון בחוץ מריירים  עם רוק ניגר בצד הפה... זה בדיוק מה שהרגשתי לפני שנכנסתי אליה בכדי לנהוג בה- אופס סליחה  , התכוונתי לומר להתעלס איתה בכל כבישי הנהיגה המפותלים .
 
ביצועים



הקומפטיציונה , מושיטה לי יד, אוחזת בי  ולוקחת אותי להכיר אישית את אייפקס:  שלום  אייפקס  תכיר זה פייביש-  פייביש אייפקס – נעים מאוד.  ועוד איך נעים  הדיפרנציאל מוגבל ההחלקה המכני ומערכת ה TTC מהדקת את החזית אל תוך האייפקס כאילו באנו להתארח  אצלו. העקרב הצהוב  צובט את האספלט ומהדק עוד יותר אחיזה ופנייה באדיקות פסיכית ממש (בעוד מושבי הסאבלט הקשים אוחזים את גופי בחוזקה) בשילוב פיצוצי מפלט עם החלפת הילוך  לשלישי קרוב ל 7,000 סל"ד ( קו אדום), דחף חזק ומהיר... העברת משקל העקרב הצהוב יוצא על הצד, מאנפף במשקל הקל, ההגה  החד כתער, מעביר לי זרמי חשמל אל תוך הווריד  בהזרקת  אדרנלין בכמויות מסחריות, בזמן שאנו יוצאים מהפנייה בפול בוסט, עם פיצוץ ונביחה קולנית מרביעיית המונזה. ומעבירים לרביעי עם דוושה עמוק לעבר האינטרקולר. ואני צורח כמו נער מתבגר שגילה את טעם החיים. אני וקומפיטיציונה בדיוק בכביש שאותו כינה ג'רמי קלארסון   "עם כביש מבוא חמה הוא היה מוכן להתעלס". הוא רק לא תיאר לעצמו שהמכונית לעשות את קטע הכביש הזה היא אבארט 595 קומפטיציונה! 



דחף חזק האצה והעברת הילוכים מהירה, קלאץ' קל ומהיר הילוך ראשון האצה לעבר 6,800 סל"ד , קלאץ'    העברה מהירה לשני, דחף שריקה ופריקה, הילוך שלישי קרוב ל 7,000 סל"ד  , בואכה הילוך רביעי,   בלימה ( אךךך בלמי הברמבו כאן פנטסטיים) , הפניית הגה מהיר , חד ומתקשר, שלדה פטפטנית , וצמיגים אוחזים ודביקים  בעת כניסה אל תוך נקודת האייפקס מתהדק כמו שרינק אל תוך הפנייה, בדיוק על הקו, שמאלה , האצה בעליה ומיד ימינה פרסה, שוב הורדת הילוך ידנית  דוושה באינטרקולר, דחף, שריקות פיצוצים חגיגה, שוב בלימה, הורדת הילוך מהירה עם   העברת משקל  , סיבוב הגה וכניסה עמוק אל תוך הפנייה כל קטעי העיקולים בשלל גבהים  מכניסים אותי לטראנס.  כמה עונג מסוגלת ה 595 קומפטיציונה לתת לך בכמויות מסחררות. כיף אמיתי בכביש הציבורי.

במסלול מגה קרטינג בית שאן.



עד כדי כך התענגנו עליה שחשבתי שכדאי מאוד לא לפספס את שמה האמיתי  " קופטיציונה"  (מירוץ).  טלפון  קטן למוקי אדיב, שפתח לנו את מסלול הקארטינג בבית שאן – מקום שאפשר לנו לחוש  במקום סטרילי יותר ובאווירה קרבית את תחושות ה"קארטינג" של הקומפטיציונה. לא לפני שהתחמשתי בקסדה וכפפות. מסלול  קטן ומהיר ממש כמוהקומפטיציונה שהרגישה כאן בבית.
 

 
דלק



ע"פ נתוני היצרן,  ממיכל דלק בנפח: 35  ליטר, צורכת  הקומפטיציונה 16.6 ק"מ/ לליטר.  אנו במהלך ימיי המבחן מדדנו 12.3 ק"מ לליטר בנהיגה מאומצת.

מחיר



כאן קונים מהלב, אם תביט במשקפיים הריאליות אל תכנס לאולם אבארט כי זה לא בשבילך. כאן קונים אמוציונאלית . הממתק הנדיר והממכר הזה , המספק חוויה נדירה ביחס למחיר  העומד על 227.900 ₪  ועוד 19.000 ₪  לחבילת נורבורגרינג  הכוללת: 
D.A.M – דיפרנציאל מוגבל החלקה מכאני
חישוקי "17 דגם  Esse Esse בגוון שחור מט
מושבי Sabelt מקצועיים מעור
חיפוי קרבון בגב המושב

*לאחר נהיגה בא לך לפתוח את הארנק ולהוציא את הפלסטיק.

סיכום



כן היא קשה ומענישה ביום יום, אבל על FUN אמיתי צריך לפעמים לקחת את זה בחשבון אין FUN שלא בא על חשבון משהו אחר. אבל היי   יש מישהו שמחפש בדיוק את זה, את ההארד קור, את המיוחד, את ההידוק בפנייה את הדבר החי והנושם הזה.  אין משהו בקטנות שדומה ל 595 קומפטיציונה,  היא חיה נדירה מפניי עצמה וזה בדיוק מה שמיוחד בה. ביי  רצתי לעוד סיבוב לפני שאני מחזיר את ה 595 קומפטיציונה לעומר גלברט.


* רכישת אבארט תכניס אתכם למועדון אבארט  האקסקלוסיבי המספק חוויות ואירועים נדירים.



 

מבחני אבארט

אבארט 500 קבריולט במבחן



אבארט 500 במבחן



מבחן קבוצתי - אבארט



* תודה מיוחדת  לעומר גלברט - אבארט ישראל

* תודה מיוחדת למוקי אדיב - מגה קארטינג מסלול בית שאן. 

* תודה מיוחדת לחבר מועדון טורבו בעל הפרארי 458 איטליה הצהובה.