מבחני דרכים

אאודי S5 ספורטבק 2017 במבחן.


כתב: אילן פייביש
צילום: עידו הלפרין
יום שישי 22.9.17 




כוח  נוחות, איכות שימושיות וסמל (לא בדיוק בסדר הזה) הן התכונות המובילות אצל כל מנכ"ל או איש מכובד, המחפש מכונית  מנהלים ספורטיבית. המובילה בתחום זה היא אאודי. בעבר בחנו את ה-אאודי  A5 קופה החדשה, הפעם נזדמן לנו לנהוג בגרסה הספורטיבית,  אבל בגרסת הספורטבק השימושית והחזקה  ה S5 ספורטבק. ספורטבק? באאודי =  תצורת  5 דלתות.

עיצוב



עיצובה המיוחד בסגנון קופה בעל 5 דלתות, עם העדכון של החזית והישבן, מגלה מכונית יפהפייה, עם צללית נמוכה,  חזית דומיננטית הכי מיוחדת בסגמנט, עם הגריל המוברש והנוצץ עם סימול הקרבי    S5 פנסי  לד  חדשים וחזקים  , פגוש מעוצב עם השפה של פתחי הכונסים המגודלים למצנני הביניים של זוג מגדשי הטורבו.  מן הצד כאמור ניכרים  מראות הצד הגדולות והמוכספות,  צללית מדהימה עם ההשתפלות של חלקה הקדמי האירודינמי הממשיך עד אחוריה בתצורת קופה עם ישבן מקוצר. רביעיית הדלתות איננה פוגמת בעיצוב היפהפה של האאודי S5  החמושה גם בפרטי עיצוב  בכנפיים הקדמיות עם סימול S5 וכן  ג'נטים יפהפיים, מהם מציצים קליפרים אדומים עם סימול S  הנועלים צמיגי קונטיננטל קונטיספורט במידות 255/35/19    ומאחור פנסי לד מעוצבים  חלון גדול משתפל בחדות,  וכן  דיפיוזר מודגש שלצדדיו  רביעיית מפלטים  2 בכל צד. וממעל גג שמש גדול נפתח חשמלית ,  מסנן  נפלא את קרני השמש וכולל וילון הזחה חשמלי גם כן. העיצוב  מדהים ספורטיבי ואלגנטי כאחד שופע אמרה של עדכניות טכנולוגית ומכובדות עם הרבה פאסון. ההיי- טקיות של העיצוב הרענן , גולש פנימה  הממחיש את הקדמה של המחר...

פנים



איכות  וקידמה הן מילות המפתח באאודי. אאודי היא זו שהחלה עם פנסי הלד, אאודי היא זו שהחלה עם לוח השעונים הוירטואלי שתיהן הפכו מודל לחיקוי. עם פתיחת הדלת, ניכרת האיכות , המוצקות, הארגונומיקה המשובחת של אאודי,  והריקליינרים המדהימים והחובקים (נצמדים  וחובקים את גופך  בהתנעה) עם הטבעת S  במשענת הראש,  קונסולה שהיא הכי היי טק שתמצאו בסגמנט , עם  המסך הוירטואלי הענק   שמגלה מפת כדור"א , ועד זום אל הנקודה בה אתה נמצא  מול הנוף במבט לווייני . ללא השמטת פרטים, פונט וגרפיקה מהפנטת. הגה 3 חישורים  עבה ועוטה עור  עם סימול S  וזוג פדלי החלפת הילוכים קטנים + -  ממנו ניתן לשלוט על המסכים , סאונד ופונקציות מידע.  תאורת אווירה נעימה ( עם בחירת שפע  צבעים ).




הנוחות  משובחת  לאורך זמן, למושב שפע כוונים, כולל  מסאז' ( גם לנוסע). המרווח הפנימי נדיב ל 4 מבוגרים . הלחיצים איכותיים  ונעימים למגע , כל הממשקים מתפקדים נפלא וידידותיים למשתמש.  שפע תאי אכסון וקירור, כולל בקרת אקלים מעולה  לנהג ולנוסע וליושבים מאחור.  עור אלקנטרה בשילוב קרבון בקונסולה ובדלתות.  מערכת שמע משובחת. מרחב  גדול גם ליושבים מאחור, תא מטען ענק  בנפח 480 ליטר ותודות לדלת תא המטען שנפתחת יחד עם השמשה האחורית הנגישות קלה . האאודי S5 ספורטבק מקום נפלא לשהות בו לאורך זמן .

מנוע



שלא כבעבר בהן אאודי  S  השתמשו במנועי 8 צילינדרים,  הפעם הקדמה מנפקת מנוע חזק  , יעיל יותר, חסכוני יחסית  גמיש  ומתפקד נפלא. מנועה של ה S5  חזק במיוחד – הפעם ממנוע בנפח: 2.995 סמ"ק  בתצורת V6 וזוג מגדשי טורבו  המפיק 354 כ"ס ב- 5,400 סל"ד  ו- 51 קג"מ ב- 1,370 סל"ד  המשודך לגיר S-Tronic בעל 7 הילוכים  , המעבירים את הכוח להנעה כפולה קוואטרו החכמה, אשר תאיץ את האאודי S5 ספורטבק השוקלת 1,820  ק"ג מ-0-100 קמ"ש תוך 5.1 שניות  ועד למהירות מרבית בת 250 קמ"ש ( מוגבלים אלקטרונית) .

ביצועים



יפהפייה , אני ניגש אל האאודי S5  ספורטבק, ה Keyless כבר קורא את המפתח  המעוצב שבכיסי, פותח את הדלת וכמובן מאליו  מתרשם שוב מן האיכות והקדמה של אאודי. מתיישב בריקליינר המעוצב והכל כך נוח. לא חושב שיש בסגמנט מושב ותנוחה נוחים יותר מאשר שיש כאן באאודי S5  . לחיצה על קודן,  משם מושיט אצבע ללחצן ה START התנעה צליל בריטון נפלט מרביעיית המפלטים, בשילוב מופע אור קולי מהמם של הצגים הוירטואלים עם סמלי S5 , מפות ושפע מידע  מכאן ועד אמריקה וחזרה. מכוונן את המושב חשמלית כאן ניתן להגיע לתנוחה מושלמת ונכל-כך נוחה, מכוונן את ההגה, את מראות הצד הגדולות והמראה המרכזית. התנוחה כאן פשוט פנטסטית. מושלמת !!! כולל סד לירכיים. תאורת  אווירת הפנים נעימה . המסכים מתמלאים במידע  עם  מד סל"ד קטן בשמאל ומד מהירות קטן בימין - ומפה ענקית במרכז. יחד עם זאת לחיצה על VIEW    בהגה תנפק מיד  מד סל"ד ענק במרכז  עם מד מהירות דיגיטלי במרכז. ומפה גדולה בצד שמאל. החוצה את המסך.   במסך המרכזי אם תרצה גם תצפה במפה או במערכות השמע ומידע  אודות אופי נהיגה, ועוד...



שילוב לראשון D  ידית ההילוכים נעימה, והעברות נעשות כקטיפה. ליטוף קליל בדוושה הימנית ושחרור אוטומטי של בלם החנייה, ויצאנו לדרך, ההתנהלות נינוחה, דילוג על באמפרים  נעים, למרות צמיגים נמוכי חתך, הנסיעה נינוחה במיוחד, מלטפת. התחושה בתא הנוסעים  שקטה ונעימה כאחד ומערכת השמע המשובחת מנעימה לנו עם צלילים כאילו אנו בהופעה חיה. ה S5 משרה בך ביטחון , קל  לך לנהוג בה חזק ומהר. אתה מרגיש בשליטה, מראות הצד משדרות לך עם תאורה כתומה על שטחים מתים,  התראות בטיחות, נהיגה בפקקים בטוחה עם התראה על מרווחים  בשילוב קרוז קונטרול אקטיבי.  כך שה S5 תפנק אותך בדרך אל כבישי הכיף, בכבישים המהירים כדאי לך מאוד להיות ערני למהירות, שכן  התחושה "משקרת". מבט בלוח השעונים עלול להראות לך שאתה בכלל במהירות אוטובאנית על כביש אסייתי שבאמת בתום לב לא התכוונת לזה. בהגיענו לכבישים המפותלים של הרי ירושלים  בואכה המדבר, מוטב לתת לה את הכבוד ולא לנתק בקרות.  ליטוף חזק בדוושה ימנית, תנפק יציאה חזקה מהמקום . האצות עד ל 6,300 סל"ד והחלפת הילוך מהירה, תופרת את ההילוכים חוצה את  100 הקמ"ש תוך 4.9 שניות  (5.1  נתוני יצרן) ורק מגבירה את המהירות בקצב מסחרר ה- S5 הרבה יותר  חזקה ומהירה ממה שנתוני הנייר מלמדים אותנו. בנוסף להאצות מהמקום לא פסחנו על  האצות הביניים  משלישי עד חמישי ומעלה עד שביעי  שהרגישו  חזקות במיוחד, המנוע גמיש   והשילוב  בין המנוע לגיר נפלאים.  עד כדי כך שאתם שם לב שלפעמים אתה בהילוך גבוה  מידיי ביחס למה שאתה מצפה  אין בעיה הורד ההילוכים מהירה והמנוע זורם אתך.   משנס מותניים  ומחכה לפקודה שתשגר אותך ולא משנה באיזה הילוך. בהגיענו לכביש המפותל אתה מרגיש את מהלך הקוואטרו, הבקרות החכמות שגורמות לך לביטחון מופרז להגביר מהירות וקצב.  הצמיגים נמוכי החתך והמנוע החזק והמרכב המונמך והרחב. נוסכים בך ביטחון לאחר ההאצות החזקות  מאט לקראת סט הפיתולים הורדת הילוכי  ובלימה על קו הפנייה , שם מורגש כי הבלמים בהחלט  נחושים , אך הייתי מעדיף שיהיו נשכניים יותר,  העיקול מתהדק וכאילו ה S5 הופכת להוט האץ' קטנה כמו שרינק מתהדקת ומרתכת את עצמה לכביש. נדבקת חזק יותר ויותר  אל תוך האייפקס ויוצאת אל הישורת במבער מלא , עם כל הכוח שנאגר במגדש הטורבו  ומתפרץ החוצה  עם העברת הילוך יחד עם נביחות מפלט וזה בהחלט ממכר. באצות חזקות יחסית קרוב לקו האדום, העברות הילוכים מהירות, עוד עיקול ועוד  סוויפר ארוך



וה S5 דבוקה דוחפת חזקת,  אי אפשר להתלונן על זוויות גלגול קלות ( רק אם אתה רוצה להיות קטנוני ואני לא רוצה),  האחיזה הזו  עם הגה חד מאוד  שצריך להכיר את הנקודות המתות שלו, יגלה לנו שאפשר עוד להגביר את הקצב. כך שכוח  והנאה מנהיגה יש כאן מבלי לוותר על פינוקים ששווים כל אגורה  מ -557.000 ₪ . (וזה עוד לפני תכנה APR ...)

 
דלק



ממכל דלק בנפח 61 ליטר, תצרוך ה S5 ספורטבק ע"פ נתוני היצרן- 10.8 ק"מ/ לליטר. בנהיגה רגועה הגענו לכדי 11.2 ק"מ/ לליטר במצב חיסכון  בהילוך  7  ועל בקרת שיוט מלאה. ולעומת זאת  הפתיע אותנו בכביש המפותל שם השגנו 7.3  ק"מ/ לליטר.

מחיר



כאמור  המחיר עומד ע"ס 557.000 ₪  המקנים לך את אחת מן המכוניות השלמות המשלבות פאסון, פינוק וטכנולוגיה המשולבים בביצועים  וכמו כן מבלי לוותר על סחירות מוכחת.


סיכום



ישנן כמה מכוניות ברשימה הנחשקת ואחת מהן היא אאודי  S5 ספורטבק. המשלבת בדיוק  את מה שכתבתי בתחילת הכתבה .  אאודי S5 ספורטבק היא מכונית שמצליחה למצות את יכולותיה, ביצועיה ופינוקיה כאחד, עיצובה מושך , מנועה חזק, והנוחות בתא הנוסעים תפנק את היושבים בה לאורך זמן .  בישורת היא תבעט אותך אל האופק בפיתולים תרגיש שאתה יכול יותר ולא תפחד וביניהם אתה תתפנק בתא הנוסעים הכי עדכני בנמצא. יחד עם זאת המרווח הפנימי נדיב. וגם  אם תקח לקוחות חשובים ואו את המשפחה לנסיעה לצפון. אני משוכנע כי החוויה פשוט תתן להם לרצות להמשיך ולשהות בה עוד ועוד.  אאודי S5 היא אחת המכוניות היותר טובות ונחשקות שיש בישראל. ועניין  פעוט של 557.000 ₪ , לא ירתיע אותנו מלשים עליה יד.  אהבנו.



אאודי A5 קופה 2017 במבחן