כתב: אילן פייביש
צילום: דניאל דהרי
יום חמישי 8.4.21 שעה: 12:12
אאודי S3 ספורטבק החדשה, היא טובה יותר מקודמתה, באיכות בארגונומיקה, מרגישה נעימה יותר ,רעננה וחזקה. לקחנו אותה למבחן.
עיצוב
החזית העדכנית של אאודי בגרסת S משרה אפקט הגעה מובלט עם הגריל הענק מלפנים וסמל S3 . פנסי הלד המחולקים בצד ל 3 קווים ( כמו אדידס) , פגוש עמוק וקרבי יותר לקירור הבלמים והאינטרקולר. מן הצד ניתן לראות את העיצוב המוכר של ה S3 המחולק ל3 חלונות ( 5 דלתות). מראות צד מוכספים ג'נטים מעוצבים ( אם כי נראים קטנים וחבל שכך) במידות: 225/45/18 המאכלסים בתי גלגל תפוחים יותר. מאחור נכרים מיד רביעיית יציאות המפלט, פגוש בדומה לזה הקדמי עם כונסים פייק, סימול S3 בדלת תא המטען משמאל. פנסים חדישים עם לד ו רצועת 3 הפסים ( אדידס) סמל אאודי במרכז וספויילר קטן בקצה השמשה הכהה וגג שמש נפתח. עיצוב עצור במקצת אבל פוגע בדיוק במטרה קצת איפור ספורטיבי אלגנטי ומאופק. המסתיר מכונה חזקה.
פנים
פתיחת הדלת האיכותית הקוראת את החיישן במפתח החכם, מגלה תא נוסעים מהודק ואיכותי, עם ההגה הספורטיבי ומושבים נוחים המאפשרים תנוחת נהיגה מצוינת , הגה שמנמן בעל 3 חישורים ופדלי החלפת הילוכים, לוח שעונים גדול ומפורט שהוא בעצם מסך, ומסך מרכזי גדול במרכז.יציאות המיזוג מוגבהות וטוב שכך, מתחת למסך בקרת אקלים ( מפוצלת) , ובקומה למטה לחיצי שליטה על בקרת אופי נהיגה Drive Select -עם Efficiency- Comfort- Auto- Dynamic- Individual , לצדו לחצן ביטול בקרת אחיזה ( לחיצה 4 שניות לביטול מלא) , ביטול התנעה ברמזור, ביטול מרחק וכו'. מתחתם תא לנייד אך חבל שחיבורי ה USB אינם תואמים, נאלצנו להוציא את המצת ולהכניס במקומו ראש לחיבור הכבל USB . לחצן ה START עם מסגרת הדגשה באדום, לחצן P , וידית הילוכים קטנטנה בנוסח כמו שהכרנו בפורשה 911 החדשה, ומתקן כוסות, ותא נוסף עם משענת למרפק, תאורת האווירה נעימה, גג השמש מכניס אור נעים ומסנן את קרני השמש, ניתן לשבת 4 מבוגרים בנוחות ועוד ילד קטן במרכז מאחור. מערכת השמע טובה. תא הנוסעים באמת מרגיש מקום נעים להימצא בו. תא המטען אינו נפתח ( ונסגר) חשמלית וחבל. הוא מאכלס 425 ליטרים בגרסת הספורטבק.
מנוע
האאודי S3 החדשה חמושה במנוע 2.0 ליטר המוכר בעל 4 צילינדרים מוגדש טורבו, המפיק : 310 כ"ס ב- 6.500 סל"ד ו- 40.8 קג"מ ב- 2.000 סל"ד , המשודך לגיר 7 הילוכים כפול מצמד , המעביר את הכוח אל מערכת הקוואטרו המשובחת של אאודי ( הנעה כפולה ) . ומשם אל הכביש דרך צמיגים במידות: 225/45/18 אשר יאיצו את הקומפקטית החמה , השוקלת : 1,500 ק"ג מ-0-100 קמ"ש תוך 4.8 שניות ועד למהירות מרבית בת 250 קמ"ש. כך שכוח יש ל- S3 . ( אם כי היינו מעדיפים עוד 50 כ"ס לתפארת גרמניה) .
ביצועים
בהגעה למגדל צ'מפיון, האווירה והשירות באאודי, מענגים, אווירה יוקרתית סופר פרימיום. איזי ו- יואב דואגים להעביר אותי קורס מזורז על S3 ואני מקשיב קשב רב. תמיד טוב ללמוד מן המומחים של אאודי. ה S3 ממתינה לי כמו כלה לבנה, שמתחתיה טרנינג ספורט לבן צמוד וחטוב. מיד עם הקרבה, ה S3 מתמסרת לך, מתחנפת: "שב, תרגיש בבית רוצה שטרודל? " הקשת קוד. מצגת יפה על זוג המסכים, שתדע שאתה ב S3 , START מבטיח נהמה קלילה ממערכת הפליטה.מפשיל את כיסוי החלון בגג, מסדר את המושב וההגה. ההגה בנוי כל כך נכון, הגה עור נעים ומעוצב יפהפה, לוח השעונים גדול ומפורט. פדלי ההגה המוכספים מבקשים שתלטף אותן באצבעותיך. ליטוף בדוושה הימנית, וגולשים לאט מחניון המגדל את מטרופולין בני ברק , גשם שוטף בחוץ, אבל אנחנו באאודי S3 בעלת הנעת קוואטרו הנוסכת בנו ביטחון מלא, מערכת השמע ממושמשקת לסמארטפון מוזיקה נעימה, ותודות למידי "18 ההתנהלות נינוחה ולא נשברת, גם המושבים מאוד נוחים ואוחזים, רמזור, לחיצה קלה במצב COMFORT מגלה שרב נסתר על הגולוי, יש כאן רזרבה, אותה נגלה מאוחר יותר בכביש המפותל. הנסיעה המנהלתית נינוחה ורק מביני עניין יבינו שזו ה S3 החדשה במבט חטוף. רק אלו המתנהלים מאחורינו מבינים מה נוסע מולם, לניהם נפרסים ארבעת לועות יציאות המפלט וסמל S3 קטנטן משאמל. בנסיעה בכביש החוף כדאי שנהיה ערניים, שכן ליטוף שלא במקום אפילו במצב COMFORT ה S3 תאיץ חזק. כשהגענו לכבישי הצפון , אספנו את דניאל דהרי הצלם, ויצאנו את כבישי הכיף, דניאל התמקד לו ונתן הוראות בקשר באיזה עיקול להגיע. אנו שמענו לו, והאאודי S3 צייתנית גרמניה משובחת. מעבר למצב Dynamic ( ספורט בשבילכם) , עם ביטול בקרת אחיזה, ומערכת פליטה מחודדת גרון, דוושה ימנית קפוצה יותר, מתלים קשיחים במעט והאאודי רק ממתינה לאות. לחיצה הגונה בדוושה הימנית ויצאנו בלאונץ', של 5.1 שניות ( לפי מחשוב שבדקנו) , האצות חזקות מד הסל"ד טס למעלה לעבר הקו האדום והגיר הנפלא מעביר הילוכים כמו אחוז תזזית שצוברת כוח וכוח ודחף, עזיבת גז, העברת משקל, הורדת זוג הילוכים בפדל על ההגה, הפניית הגה ימינה את תוך העיקול והאאודי נצמדת לאייפקס כמו לטרף, חזק ועוד ועוד הגה, ההגה מתקשר ומספר מה קורה בין הכביש לקוואטרו, והאאודי מהדקת את הפנייה עם פתיחת הגה, עוד כוח לעבר האדום ויציאה מהפניה עם העברת הילוך ודחף חזק שהצטבר במגדש הטורבו, וואוו איזו מכונה. ושוב העברת משקל ושוב בלימה קליה עם הורדת הילוך אחד מהיר הפניית הגה ופניה שמאלה ומיד אחריה ימינה, שוב מעיכת דוושה ימנית סל"ד מטפס מהר , גיר משולב מהיר, וה S3 פשוט שואטת קדימה ומטפלת בפניות אחת אחת. כבוד. מרגישה מהירה וממוקדת מקודמתה, אפילו תצא על הצד במעבר מהיר בין המשקלים עם עזיבת דוושה והגה מסובב . ה S3 מרגישה צייתנית מידי לטוב ולרע.
דלק
נתוני היצרן מספרים לנו על : מכל דלק בנפח 55 ליטרים המספק נתון צריכת דלק בת 10.8 ק"מ/לליטר. במהלך ימיי המבחן מדדנו 11.1 ק"מ/ לליטר בנהיגה סופר רגועה בכביש הפתוח. ובנהיגה מאומצת וחזקה בכביש ההררי נמדד : 8.3 ק"מ/ לליטר.
מחיר
האאודי S3 תהיה שלכם בתמורה למחיר החל מ- 370.000 ש"ח
סיכום
האאודי S3 החדשה, טובה יותר מקודמתה, נעימה וחזקה, טכנולוגית ומפנקת. עדכנית יותר. היא תתאים לאיש העסקים בעל המשפחה שאינו מעוניין להתבלט אבל חובב נהיגה בפאסון מכובד.
