מבחני דרכים

אאודי A5 2.0TFSI קופה קוואטרו 2017 במבחן ללייף סטייל.


כתב: אילן פייביש
צילום: אריאל קרוקליאקוב
יום שני 8.5.17 שעה: 17:01


אאודי  A5 קופה 2.0TFSI קוואטרו במבחן.
 

מכוניות קופה משדרת לייף סטייל רעננות, עיצוב שובה לב.  לא כל שכן האאודי A5 , שהיא גלגולה של אותה אאודי קופה  משנות ה 80' , אך זו העדכנית, לא חייבת להיות הכי ספורטיבית באופן קיצוני. עיצובה  הוא הכובש, איכות החומרים והתשדורת הפנימית המהווה חדשנות וטכנולוגיה מתקדמת, בהתאם לשפתו של היצרן, שמה במקרה שלנו את זו אאודי A5 בעלת הצללית הנמוכה , הכתפיים הרחבות והסקסיות, ג'נטים "19 אלגנטיים והגריל הגברי, שעוצב מחדש  עם החזית המחודדת המשתפלת מטה אל הגריל הגדול. ישבנה המפוסל, עם החלון המוטה לאחור, היוצרת את אחת ממכוניות הקופה היפות ביותר על כבישי ישראל.

עיצוב

כאמור עיצוב הקופה במיוחד של אאודי תמיד היה מיוחד. וכאן בדגם החדש של ה A5 אאודי פשוט הצליחו להגיע לתצורה סופית מררהיבה מאי-פעם. זה מתחיל עם החזית הדומיננטית, בעלת עיצוב הגריל החדש, פנסי הלד החזקים, השתפלות מכסה המנוע כלפי מטה , היוצרת עיצוב זורם ואירודינמי שבסופו של דבר הרמוני וכל כך ספורט אלגנטי, הממשיך עם הכתפיים הרחבות, עיצוב קו החלונות האוורירים ללא מסגרת  גג נפתח , חלונות אחוריים כהים, ג'נטים יפהפיים  "19 הנועלים צמיגי  קומטיננטל  ContiSportContact  במידות: 255/35/19 העיצוב זורם גם לישבן האלגנטי, אם המעוטר באותם פנסי LED   יפים , גימור השמשה האחורית המוטה בקופה קלאסית,  פגוש מעוטר בפס כרום וזוג יציאות מפלט אחת בכל צד.  קשה להתעלם מעיצובה והנוכחות של ה A5 על הכביש.

פנים

עם פתיחת הדלת, האיכות והמוצקות בכל פינה עוטה גם עור חום , תצורה קלאסית שממשיכה את הקו של אאודי מן העבר המשולב בזה העתידי. מכונית המבחן מגיעה באבזור המלא עם 2 החבילות Tech-Pack  בתוספת: 24,900 ₪  ו- Luxury  בתוספת 34,900 ₪ . (ראו בברושור המצורף בסוף הכתבה). בכניסה ניכרים פסים לרוחב יציאות המיזוג הממשיכות לכל רוחב הקונסולה (כמו באאודי הקלאסיות), מסך "7  עם waze  מובנה ,החמוש בשפע המידע של מע' ה MMI כולל מצלמת רוורס עם הכוונה, על הכל נשלוט בעזרת סבבת וממשק ידידותי למשתמש,  וחימום/ אוורור למושבים, ומערכת בקרת אקלים משובחת. שפע תאי אכסון ומחזיקי כוסות,   הגה יפהפה מעוצב ונעים למגע עוטה עור,  עם לחיצים לשליטה על מע' השמע המעולה של B&O ו-19 רמקולים עם סאב ותפקודי המסך ( הקטנה/ הגדלה של השעונים ובקרה על בקרות שמירת מרחק ומהירות.), מערכות התראה במסך TFT במרכז לוח השעונים הוירטואלי (חבל שהמפה לא עובדת בלוח השעונים, אלא רק במסך המרכזי). צפייה ותכנון שילוב ע"פ אופי נהיגה (בשילוב המתלים)  Comfort-Auto-Dynamic-Individual,  כולל בקרת שיוט אדפטיבית, התראה על סטייה מנתיב עם שמירה על נתיב בשילוב נהיגה חצי אוטונומית ובלילה מערכת למניעת סינוור אוטומטית לאור גבוה. מושבים נוחים  עם מיטב כווננים לנוחות, המאפשרים מרווח פנימי נדיב מלפנים, וכניסה נוחה בהזחת המושב לפנים חשמלית עבור הכניסה לזוג המושבים מאחור. התאורה הפנימית נעימה  גם היא עוטה לד ובשילוב דיפון החומרים, יורים יחד אווירה נעימה , יוקרתית, שלווה  שיחדיו יוצרים את אותה אווירה איכותית במיוחד של אאודי.  תא המטען בנפח: 465 ליטר, גדול וקל הטענה כולל פתח במושב האחורי עבור מגלשי סקי. –אמרנו לייף סטייל נכון? חבל שדלת תא המטען לא נפתחת ונסגרת חשמלית. למרות זאת לא נהיה קטנוניים  ואפשר לומר בביטחון כי ה A5 לוקחת את אאודי עוד צעד קדימה .      .

מנוע

במכוניות קופה הראויות  למנועים חזקים, כפי שעיצובן מרמז, אנו מעדיפים מנועים חזקים במיוחד, שנמצא באחיותיה שעברו גיבוש בחטיבה המובחרת של S . ובמיוחד ה RS  שהושקה השנה בג'נבה. אבל כאן  בגרסת מכונית המבחן תתפלאו לגלות שמנפח מנוע: 1,984 סמ"ק TFSI מוגדש טורבו, המפיק "רק" 252 כ"ס בטווח שבין 5,000-6,000 סל"ד  ו- 37.7 קג"מ בטווח רצפתי המתחיל ב 1,600 סל"ד ועד לכדי 4,500 סל"ד שבו מושג שיא האפקטיביות של רצועת המומנט, מגלה שהמנוע הזה כך-כך חי. דוחף  וחזק הרבה יותר מאשר המספרים היבשים יודעים לספר עליו,  תוסיפו לזה מרכב מסגסוגת האלומיניום שהפעם קלה יותר מדגם היוצא בלא פחות מ-60 ק"ג,  כך ש"רק" 252 כ"ס , מתבלטים במקרה זה לטובה. בייחוד בשילוב הגיר 7Speed S-Tronic הנפלא יחד עם זאת הממשק העוזר לנו  לשלב ע"פ אופי נהיגה (בשילוב המתלים)  Comfurt-Auto-Dynamic-Individual, בשת"פ עם מערכת הקוואטרו המיטיבה במלאכת העברת הכוח אל הכביש. זו תאיץ את ה A5 2.0TFSI קוואטרו השוקלת: 1,575 ק"ג מ-0-100  קמ"ש תוך 5.8 שניות ( המרגישים מהר מזה) ועד למהירות מרבית בת 250 קמ"ש מוגבלת אלקטרונית.

 

ביצועים


 

פגשתי את RS5 האחות הבכירה בהשקה בג'נבה, אבל להבחין עתה באאודי A5 החדשה, העיצוב הזה אשר שודרג פלאים, גורם לך לפליטת פה "וואוו באמת יפה". במיוחד כשרואים אותה על הכביש ולא באולם סטרילי. כאן בא לביטוי  ייחודיותה של הקופה.   פותח דלת (אין מסגרת לחלון), נכנס, התרגלתי כבר לסטנדרט הגבוהה של אאודי, ואין כאן תלונות, פשוט לשבת להתרווח בנוחות.  רגל על הבלם, והושטת אצבע אל לחצן START והתנעה חרישית, אין פיצוצים ודרמה, לוח השעונים עורך מופע אורקולי יפהפה שמסך  "7 המרכזי בא לעזרתו בשילובי לוגו אאודי. גם סף הדלת מדופן בכרום עם כיתוב קוואטרו,  מכוונן את המושב  ההגה והמראות חשמלית, מפשיל את חיפוי גג-השמש, (שמיטיב לסנן את קרני השמש החזקים ורק מכניס אור) לאחר כיוונון המושב המראות וההגה, משלב לרוורס ומבחין במצלמת הרוורס האיכותית, האוגרת בתוכה את המשטח הנפרס מאחור, יוצא מהחניון, משלב להילוך D אנו במצב Comfort נעים במיוחד, המאפשר לדלג מעל שיבושי הדרך באופן מעורר השתאות וזאת למרות ג'נטים "19 . העברת הילוכים חלקה ונעימה  תודות ל גיר ה 7S-tronic עם פדלי החלפת הילוכים בהגה, המראות הגדולות עם התראה על שטח מת מיטיבות להציג בפנייך את המרחב בו אתה נע, הנוחות והנעימות שמשרה תא הנוסעים היצוק הזה, מרגיש כ"כ גרמני באופיו. לחיצה הגונה על הדוושה הימנית, תגלה זריזות מה בהעברת הכוח, ובכביש הנכון בישורת מ 80-120 קמ"ש תעשה זאת בפחות מ 5 שניות, דבר המקל על האצות והעקיפה.



אנו בדרכנו אל הכבישים המפותלים בדרום הארץ, את איילון דרום חצינו באופן כ"כ נוח, ומערכת השמע של
B&O על כל 19 רמקוליה פשוט נתנו לנו מופע מעולה של צלילי נגינה משובחים, שעלולים היו להסיח את הדעת מן המחוגים, שכן הצפנת המהירות קלילה ואתה מסוגל להגיע למהירויות שהשתיקה יפה  לה. במעבר למצב Dynamic (הספורטיבי באופיו) , התחדדו באותה העת הגיר, המנוע, דוושת התאוצה, וההגה. ובמוחי הונף דגל השחמט. שהורד דגל השחמט, גם רגלי הימנית, ירדה על הדוושה, והתאוצה מן המקום בהחלט חזקה, ההנעה הכפולה מחסירה כל זכר לסחרור גלגליה, והאאודי A5  מנתרת קדימה, מעבירה את הילוכיה כאחוזת דיבוק וזאת ניתן לקרות בקלות על 6,000 סל"דיה . משחלפנו את הישורת הקטנה, גמענו את 100 הקמ"ש תוך 5.7 שניות  ההגה לא פטפטן מדויק אך  היינו מצפים ליותר פידבק, אבל מצליח לעביר את הרגש אל ידייך .



הגעה לעיקול החד ימינה בסוף רביעי, הורדת זוג הילוכים, בלימת טרום פנייה הבלמים בהחלט נחושים והאף עם הגריל היפה, כאילו ועורך הטיית ראשו כנגיחה אל תוך הפנייה , נדבק ולא מרפה ויוצא מן הסיבוב בסוף שני עם העברה לשלישי, וכאן, כאן מגדש הטורבו, והמומנט הזמין מ 2,000-5,500  דוחף אותנו חזק אל מחוץ לפנייה, עם העברת משקל נכונה בהנעה הכפולה ופנייה נסגרת שמאלה. גופה של ה
A5 נוטה כמעה אבל הגלגלים  נעוצים באספאלט, ומערכת הקוואטרו לא מרפה. מרגש ? לא ממש כי האאודי A5 תעשה כל מה שתבקש, תאיץ חזק ותפנק אותך תוך כדי, היא לא ממש מרגשת בסיבובים ועדיף שתכיר את הסשן, שלא תגיע מהר מידיי לעיקול, ממדיה אינם מאפשרים תזזיתיות יתרה ומהירה יותר כמו בספורטיבית קלילה. אבל היי, זו גרסת לייף סטייל ואני לא צופה שבעליה ירכוש אתה לתקיפת פניות לעת זריחה. זו מכונית  מהוגנת, עסקית, בעלת רושם איכותי ומכובד, היא תפנק אותך, ותייצר לך את התדמית המכובדת הרצויה ואתה?  אתה תדע שעשית אחלה עסקה עם אאודי A5 כל-כך טובה.  

דלק

ע"פ נתוני היצרן , ממכל דלק בנפח: 58 ליטר, תצרוך האאודי A5 2.0TFSI קוואטרו – 13.6 ק"מ/ לליטר.  אנו בימיי המבחן השגנו : 10.8 ק"מ/ לליטר בנהיגה מנהלתית  ועד לכדי 7.8 ק"מ/ לליטר בנהיגה טובענית. כך שבהחלט  אפשר לומר שהאאודי הזו יחסית חסכונית.

מחיר

אאודי מציע את ה A5 2.0 TFSI  החל מ- 359,900  ₪ .

A5 2.0 TFSI Quattro  החל מ- 409,900 ₪

תוסיפו לזה את חבילת: Tech-pack שמחירה: 24,900 ₪

ועוד המאובזרת ביותר עם חבילת:  Luxury  שמחירה: 34,900 ₪  

מחירה של האאודי A5 2.0TFSI קוואטרו  בגרסת המבחן  תעמוד על 469,700 ₪ .

 

סיכום

אאודי A5 היא מכונית בעלת אמרה, נראית גדולה ממתחרותיה, ויש בה מן המופנמות ,האיכות והפינוק עם הסטייל , הדרושה לבעליה.  עיצובה מושך, אבל היא לא מנצנצת, למרות שאין מי שמסוגל להתעלם מאיכותה ויופייה על הכביש.  היא לא ספורטיבית במובן ההארד קור של המילה, והיא  מכונית GT שתגמע מרחקים בנוחות ותדביק אותך היטב בכביש המפותל ובהאצות עקיפה מזדמנות. ה A5 מתאימה לאיש העסקים המופנם והאיכותי, ומהווה תחרות גדולה במיוחד בחבילה ובממדיה, ביחס למתחרותיה כגון המרצדס C קלאס קופה, ב.מ.וו סדרה 4 , לקסוס RC הייחודית בחבורה.



לקטלוג אאודי A5 המלא איבזור נתונים מלאים  ועוד - לחץ כאן